Введение
Американский мотогонщик, райдер мотокросса Джереми Макграт (англ. Jeremy McGrath; род. 19 ноября 1971 года) – бывший американский гонщик мотокросса. Он один из самых популярных американских чемпионов по мотокроссу/суперкроссу в истории этого вида спорта, завоевавший семь титулов AMA Supercross в классе 250cc, один чемпионат AMA Motocross в классе 250cc, два чемпионата 125cc West и рекордные 72 победы в суперкроссе класса Premier. Наибольшую активность он проявлял в 1990-х годах, заслужив титул "Король Суперкросса". Макграт начал заниматься мотокроссом только в 14 лет, так как в юности предпочитал BMX. Этот опыт помог ему совершить революцию в технике езды в суперкроссе, используя приемы, освоенные в BMX, позволяющие оставаться на фут или два ниже при прыжках, входя в них на большей скорости и амортизируя приземление всем телом, подобно тому, как это делается в BMX. Один из его BMX "трюков", выполняемых при прыжках на трассе суперкросса, наиболее известный под названием "Nac Nac", способствовал появлению фристайл-мотокросса. Макграт был удостоен награды "Профессиональный атлет года" AMA в 1996 году. Он выиграл рекордные 72 главных заезда в классе 250cc и завоевал семь чемпионатов суперкросса в классе 250cc в период с 1993 по 2000 год, время, известное как "Эра Макграта". Он также выиграл чемпионат 250 Outdoor Motocross в 1995 году и был близок к титулу в 1996 году, но травма в конце сезона передала его Джеффу Эмигу. Он описал поражение так: "Я немного сержусь на себя, потому что тоже должен был выиграть титул в 1996 году, но я чувствовал себя непобедимым и попробовал прыжок в Миллвилле, который мне не следовало даже пытаться, и получил травму". Макграт также участвовал в двух победах команды США на Motocross des Nations – в 1993 году в Австрии и в 1996 году в Испании. Он начал сезон 2001 года в своей обычной сильной форме, выиграв 2 из первых 3 главных заездов. Однако в следующем соревновании он уступил Рикки Кармайклу из Team Kawasaki. Кармайкл выиграл все последующие гонки, лишив Макграта титула чемпиона Суперкросса и повторив его рекорд 1996 года – 13 побед подряд в главных заездах. Макграт вернулся в 2002 году, чтобы попытаться вернуть себе титул, но хронический "арм-памп" (синдром компартмента) и, возможно, возраст дали о себе знать, и он смог занять только 3-е место в итоговой таблице, уступив Кармайклу и Дэвиду Вуиллемину из Yamaha. В 2003 году он подписал контракт с Team KTM, но авария во время предсезонных испытаний на проблемном KTM 250SX заставила его пересмотреть свое будущее в гонках, и он принял решение завершить карьеру накануне сезона суперкросса 2003 года. Он провел прощальный тур с KTM, чтобы выразить благодарность и раздать автографы поклонникам. Он занимает третье место по общему количеству побед в AMA Supercross и мотокроссе – 102 победы за карьеру; только Рикки Кармайкл и Джеймс Стюарт выиграли больше. Бывший главный редактор журнала Dirt Rider Кен Фотт, давний друг семьи Макгратов, написал книгу "Образы чемпиона". В книге задокументированы его занятия на и вне трассы, включая автогонки, хард-эндуро и супермото.
the American motocross rider
Jeremy McGrath (born November 19, 1971) is a former American motocross racer. He is one of the most popular American Motocross/Supercross champions in the history of the sport, earning seven AMA Supercross 250cc Championships, one 250cc AMA Motocross Championship, two 125cc West Championships and a record 72 Premier class Supercross wins. He was most active in the 1990s earning the title the "King of Supercross". McGrath did not start riding motocross until the age of 14 because he spent his younger years riding BMX. This experience helped him revolutionize the way supercross was ridden, employing a technique he learned in BMX allowing him to stay a foot or two lower over jumps by coming in with more speed then soaking up the landing into his body similar to the way you ride BMX. One of his BMX "tricks" during jumps on the supercross track, the most famous of which he called the "Nac Nac", helped spawn the sport of freestyle motocross. McGrath won the AMA Pro Athlete of the Year Award in 1996. McGrath won a record of seventy two 250cc Main Events and captured seven 250cc supercross championships between 1993 and 2000, a time now known as the "McGrath Era" He also won the 1995 250 Outdoor Motocross Championship and had the 1996 title in sight before a late season injury handed the title to Jeff Emig. He described the loss as follows: "I get mad at myself a little bit because I should've won the '96 title too, but I was thinking I was invincible and tried a jump at Millville that I never should have attempted and got injured." McGrath also participated in two victories by the U. S. team at the Motocross des Nations –1993 in Austria and 1996 in Spain. He started the 2001 season in typically strong form; winning 2 of the first 3 main events. However, he lost the next event to Team Kawasaki's Ricky Carmichael. Carmichael would then win every race from there on out; dethroning McGrath as Supercross champion and equalling his 1996 win record of 13 consecutive main event victories. McGrath returned in 2002 to take a shot at regaining his crown, but chronic arm pump (Compartment Syndrome) and perhaps age caught up with him, and he could only muster a 3rd place in the final standings behind Carmichael and Yamaha's David Vuillemin. For 2003, he signed with Team KTM, but a pre season crash on the much maligned KTM 250SX made him rethink his future in racing and he decided to retire on the eve of the 2003 Supercross season. He did a farewell tour with KTM to show his appreciation and sign autographs for fans. He holds the third best record for most combined AMA Supercross and motocross victories with 102 career wins; only Ricky Carmichael and James Stewart have won more. Former Dirt Rider editor in chief Ken Faught, a long time friend of the McGrath family, wrote "Images of a Champion". The book documents his on and off track activities including car racing, hillclimbing and supermoto.
Полярное положение гоночной трассы
В сентябре 2005 года Макграт объединился с давними друзьями Кеном Фаутом и Джейсоном Уильямсом, чтобы создать современную крытую трассу для картинга под названием Pole Position Raceway. На трассе используются экологически чистые электрические карты мощностью 20 лошадиных сил.
Награды
Макграт был принят в Зал славы автоспорта Америки в 2010 году.