Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Яхтенная гонка 1998 года в Австралии
1998 annual yacht race in Australia
Яхтенная гонка Сидней-Хобарт 1998 года стала 54-м ежегодным проведением "классики голубых вод" Сидней-Хобарт. Организатором выступил Круизный яхтенный клуб Австралии, базирующийся в Сиднее, штат Новый Южный Уэльс. Эта гонка стала самой трагичной в истории соревнований, в результате которой погибли шесть человек и пять яхт были потеряны.
The 1998 Sydney to Hobart Yacht Race was the 54th annual running of the "blue water classic" Sydney to Hobart Yacht Race. It was hosted by the Cruising Yacht Club of Australia based in Sydney, New South Wales. It was the most disastrous in the race's history, with the loss of six lives and five yachts.
Предыстория
Яхт-гонка Сидней-Хобарт – ежегодное соревнование, проводимое Круизинг-Яхт-Клубом Австралии, стартующее в Сиднее, Новый Южный Уэльс, в День подарков, а затем пролегающее на юг через Тасманово море, мимо пролива Басса, в бухту Шторм и вверх по реке Дервент, к финишной черте в Хобарте, Тасмания. Дистанция гонки составляет приблизительно…
Гонка проводится в сотрудничестве с Королевским яхт-клубом Тасмании и общепризнанно считается одной из самых сложных яхтенных гонок в мире.
The Sydney to Hobart Yacht Race is an annual event hosted by the Cruising Yacht Club of Australia, starting in Sydney, New South Wales on Boxing Day then heading south through the Tasman Sea, past Bass Strait, into Storm Bay and up the Derwent River, to cross the finish line in Hobart, Tasmania. The race distance is approximately
The race is run in co operation with the Royal Yacht Club of Tasmania, and is widely considered to be one of the most difficult yacht races in the world.
1998 гонка
Гонка 1998 года, как и все предыдущие, стартовала в Сиднейской гавани в полдень 26 декабря 1998 года, и 115 яхт направились на юг. Яхты варьировались в размерах от "Sayonara" до "Berrimilla". Благоприятное южное течение со скоростью 4 узла и усиливающиеся северо-северо-восточные ветры, обычно 25-35 узлов, у южного побережья Нового Южного Уэльса, позволили установить рекорд скорости прохождения по восточному побережью Австралии на юг. К раннему утру 27 декабря ведущие яхты вошли в Бассов пролив и столкнулись с ветрами, превышающими 40 узлов. Из 115 стартовавших яхт, 71 сошла с дистанции, а 44 завершили гонку. 35-футовая яхта AFR Midnight Rambler под управлением капитана Эда Псалтиса победила в зачет по гандикапу. Ранее ни одна яхта такого размера не достигала входа в Бассов пролив менее чем за сутки.
The 1998 race, like every other edition, began on Sydney Harbour, at noon on Boxing Day (26 December 1998), with 115 starters heading south. The yachts ranged in size from the Sayonara to the Berrimilla. A favourable current running south at 4 knots with strengthening north to north easterly winds of generally 25 35 knots prevailing off the NSW southern coast allowed a record breaking dash south down the Australian East Coast. By early morning on 27 December, the lead yachts entered Bass Strait and began to encounter winds in excess of 40 knots. Of the 115 boats which started, 71 retired and 44 yachts completed the race. The 35 foot AFR Midnight Rambler, skippered by Ed Psaltis, won on handicap. Never before had a boat of its size reached the entry to Bass Straight in less than a day.
Шторм и спасение
Во второй день гонки (27 декабря) на флот у побережья юго-восточной Австралии обрушились неблагоприятные погодные условия. Развилась необычайно интенсивная область низкого давления, что привело к выпадению несезонного снега в середине лета в некоторых районах юго-восточной Австралии. Погодная система усилилась до исключительно сильного шторма с ветром более 65 узлов (+32,8 м/с, +118 км/ч, +73 мили/ч, 12 баллов по шкале Бофорта) и порывами до 80 узлов. Разбушевавшийся шторм стал причиной гибели пяти судов; семь были покинуты экипажами, и 55 моряков пришлось спасать с яхт кораблями и вертолетами. В общей сложности в спасательных работах были задействованы 35 военных и гражданских самолетов и 27 кораблей Королевского австралийского флота. Эта операция стала крупнейшей спасательной операцией в истории Австралии в мирное время.
On the second day of the race (27 December) severe weather conditions struck the fleet off the coast of south eastern Australia. An unusually intense low pressure depression developed which resulted in unseasonal mid summer snow across parts of south eastern Australia. The weather system built into an exceptionally strong storm with winds in excess of 65 knots (+32.8 m/s, +118 km/h, +73 mph, Force 12) and gusts to 80 knots. The rising storm caused the sinking of five boats; seven were abandoned and 55 sailors had to be rescued from their yachts by ships and helicopters. Overall, the rescue efforts involved 35 military and civilian aircraft and 27 Royal Australian Navy vessels. It proved to be Australia's largest ever peacetime rescue operation.
Отчет CYCA
1 июня 1999 года Круизный яхтенный клуб Австралии опубликовал доклад, заключения и рекомендации Комитета по пересмотру гонки Сидней - Хобарт 1998 года. В докладе был представлен целый ряд рекомендаций, что повлекло за собой изменения как для будущих гонок Сидней - Хобарт, так и для яхтенных соревнований во всем мире.
On 1 June 1999 the Cruising Yacht Club of Australia released the Report, Findings and Recommendations of the 1998 Sydney to Hobart Race Review Committee. The report listed a multitude of recommendations and resulted in changes both for future Sydney to Hobart races and yachting events worldwide.
- Следовательский допрос.
Расследование причин смерти было критичным как в отношении организации гонки в то время, так и в отношении Бюро метеорологии. Результаты расследования были опубликованы 12 декабря 2000 года, и коронер штата Новый Южный Уэльс, Джон Абернети, установил, что Круизный яхт-клуб Австралии "отказался от своей ответственности за управление гонкой". Он написал: "Из того, что я читал и слышал, мне совершенно ясно, что в этот критический момент команда управления гонкой играла роль наблюдателей, а не менеджеров, и этого было явно недостаточно". Однако он отметил действия клуба по улучшению мер безопасности и квалификации яхтсменов. Абернети также раскритиковал Бюро за недостаточность усилий по информированию организаторов гонки о значительном ухудшении прогноза погоды, связанном с надвигающимся сильным штормом к югу от Эдена, в то время как всем было известно, что гонка должна была начаться. В качестве корректирующей меры он потребовал, чтобы Бюро добавляло в свои прогнозы максимальную скорость порывов ветра и высоту волн. На следующий день после оглашения выводов коронера, директор гонки клуба, Фил Томпсон, подал в отставку.
A coroner's inquest into the deaths was critical of both the race management at the time and the Bureau of Meteorology. The results of the inquest were released on 12 December 2000, NSW coroner John Abernethy finding that the Cruising Yacht Club of Australia had "abdicated its responsibility to manage the race". He wrote: "From what I have read and heard, it is clear to me that during this crucial time the race management team played the role of observers rather than managers and that was simply not good enough." But he acknowledged the club's actions to upgrade safety precautions and sailor qualifications. Abernethy also criticised the Bureau for making insufficient efforts to inform race officials of a dramatically upgraded weather forecast about the severe storm developing south of Eden, when it was common public knowledge the race was scheduled to begin. As a remedial measure, he required the Bureau to add maximum wind gust speed and wave height to its forecasts. The day after the coroner's findings, the club's race director, Phil Thompson, resigned his position. Yacht Name Nation Owner / Skipper Yacht Design Launch Year Result / Details ABN AMRO ChallengeRay RobertsIain Murray IMS Racer1997 RETIRED (lost rudder, towed to Batemans Bay) AdiagoPeter WilliamsS&S 361989 RETIRED Bermagui, prudent seamanship Aera Nick LykiardopuloSwan 461985 FINISHED 12 across the line, 1st CHS AFR Midnight RamblerEdward Psaltis / Bob Thomas Hick 351994 FINISHED 10th across the line, 1st overall IMS & Division D Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. HellwigSwarbrick 1111984 RETIRED sail damage Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 561991 RETIRED Eden, prudent seamanship Antuka Raymond Semmens Adams 131983 RETIRED prudent seamanship Aspect ComputingD. Pescud Radford 541989 FINISHED 9th across the line, 1st PMS Div A AssassinR. Crawford Farr 401992 RETIRED, prudent seamanship AtaraH. Cudmore / J. Storey Lyons 431994 FINISHED 12th across the line, 4th IMS Division B AuroraJim Holly Farr 40 FINISHED 25th across the line, 2nd IMS Div C Ausmaid G. Gjergja Farr 471994 FINISHED 3rd over the line, 1st IMS Div B AvantiChris Mooney / John MooneyFirst 381986 FINISHED 27th across the line, 2nd PHS Div A B52 Wayne Miller Bashford Howison 411995 RETIRED (rolled, lost mast, structural damage, motored to Eden) BacardiP. Cole Peterson 44 1978 FINISHED 19th across the line, 2nd IMS Div E Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 FINISHED 31st across the line, 1st PHS & Div B Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 311993 RETIRED (Eden, prudent seamanship) Bobsled P. White / G. Bush / N. FerosSteinman RETIRED sail damage Maglieri WinesJutson 431994 RETIRED rig damage MiintintaBrian EmersonSwanson 421975 RETIRED (hull damage, abandoned, sunk) Mirrabooka Frers 461987 FINISHED 21st across the line MistyBrian ClagueS&S 341975FINISHED last boat in fleet of 44, 1st IMS Division F Morning TideA Fenwick / J DavernS&S 341974 RETIRED prudent seamanship Nattel AdrenalinDavid BennettPeterson 38 RETIRED prudent seamanship New Horizons Cavalier 371985 RETIRED equipment failure & rig damage PolarisCole 431970 FINISHED 30th across the line Quest Nelson / Marek 461997 FINISHED 7th across the line Ragamuffin Farr 501995 FINISHED 4th across the line, 2nd IMS Div B Rapscallion Team Syntegra Dick VoorderhakeLyons 401993 FINISHED 28th across the line Red JacketRadford 12.21995 RETIRED rig damage TenaciousDefiance / S&S 301979 RETIRED equipment failure (engine) Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 RETIRED, returned to Sydney, equipment failure & rig damage 2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06 3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29 4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29 5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00 6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28 8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46 9 4826Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24 10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
Название яхты Страна Владелец / Шкипер Дизайн яхты Год спуска на воду Результат / Детали
ABN AMRO Challenge Ray Roberts Iain Murray IMS Racer 1997 СНЯТА С ГОНКИ (потеря руля, отбуксирована в Батеманс-Бей)
Adiago Peter Williams S&S 36 1989 СНЯТА С ГОНКИ Бермагуи, осмотрительность
Aera Nick Lykiardopulo Swan 46 1985 ФИНИШИРОВАЛА 12-й по линии, 1-е место в CHS
AFR Midnight Rambler Edward Psaltis / Bob Thomas Hick 35 1994 ФИНИШИРОВАЛА 10-й по линии, 1-е место в общем зачете IMS & Division D
Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. Hellwig Swarbrick 111 1984 СНЯТА С ГОНКИ повреждение паруса
Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 56 1991 СНЯТА С ГОНКИ Эден, осмотрительность
Antuka Raymond Semmens Adams 13 1983 СНЯТА С ГОНКИ осмотрительность
Aspect Computing D. Pescud Radford 54 1989 ФИНИШИРОВАЛА 9-й по линии, 1-е место в PMS Div A
Assassin R. Crawford Farr 40 1992 СНЯТА С ГОНКИ, осмотрительность
Atara H. Cudmore / J. Storey Lyons 43 1994 ФИНИШИРОВАЛА 12-й по линии, 4-е место в IMS Division B
Aurora Jim Holly Farr 40 ФИНИШИРОВАЛА 25-й по линии, 2-е место в IMS Div C
Ausmaid G. Gjergja Farr 47 1994 ФИНИШИРОВАЛА 3-й по линии, 1-е место в IMS Div B
Avanti Chris Mooney / John Mooney First 38 1986 ФИНИШИРОВАЛА 27-й по линии, 2-е место в PHS Div A
B52 Wayne Miller Bashford Howison 41 1995 СНЯТА С ГОНКИ (перевернулась, потеряла мачту, структурные повреждения, двигалась в Эден)
Bacardi P. Cole Peterson 44 1978 ФИНИШИРОВАЛА 19-й по линии, 2-е место в IMS Div E
Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 ФИНИШИРОВАЛА 31-й по линии, 1-е место в PHS & Div B
Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 31 1993 СНЯТА С ГОНКИ (Эден, осмотрительность)
Bobsled P. White / G. Bush / N. Feros Steinman СНЯТА С ГОНКИ повреждение паруса
Maglieri Wines Jutson 43 1994 СНЯТА С ГОНКИ повреждение такелажа
Miintinta Brian Emerson Swanson 42 1975 СНЯТА С ГОНКИ (повреждение корпуса, брошена, затонула)
Mirrabooka Frers 46 1987 ФИНИШИРОВАЛА 21-й по линии
Misty Brian Clague S&S 34 1975 ФИНИШИРОВАЛА последней в флоте из 44, 1-е место в IMS Division F
Morning Tide A Fenwick / J Davern S&S 34 1974 СНЯТА С ГОНКИ осмотрительность
Nattel Adrenalin David Bennett Peterson 38 СНЯТА С ГОНКИ осмотрительность
New Horizons Cavalier 37 1985 СНЯТА С ГОНКИ поломка оборудования и повреждение такелажа
Polaris Cole 43 1970 ФИНИШИРОВАЛА 30-й по линии
Quest Nelson / Marek 46 1997 ФИНИШИРОВАЛА 7-й по линии
Ragamuffin Farr 50 1995 ФИНИШИРОВАЛА 4-й по линии, 2-е место в IMS Div B
Rapscallion Team Syntegra Dick Voorderhake Lyons 40 1993 ФИНИШИРОВАЛА 28-й по линии
Red Jacket Radford 12.2 1995 СНЯТА С ГОНКИ повреждение такелажа
Tenacious Defiance / S&S 30 1979 СНЯТА С ГОНКИ поломка оборудования (двигатель)
Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 СНЯТА С ГОНКИ, вернулась в Сидней, поломка оборудования и повреждение такелажа
2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06
3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29
4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29
5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00
6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26
7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28
8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46
9 4826 Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24
10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
A coroner's inquest into the deaths was critical of both the race management at the time and the Bureau of Meteorology. The results of the inquest were released on 12 December 2000, NSW coroner John Abernethy finding that the Cruising Yacht Club of Australia had "abdicated its responsibility to manage the race". He wrote: "From what I have read and heard, it is clear to me that during this crucial time the race management team played the role of observers rather than managers and that was simply not good enough." But he acknowledged the club's actions to upgrade safety precautions and sailor qualifications. Abernethy also criticised the Bureau for making insufficient efforts to inform race officials of a dramatically upgraded weather forecast about the severe storm developing south of Eden, when it was common public knowledge the race was scheduled to begin. As a remedial measure, he required the Bureau to add maximum wind gust speed and wave height to its forecasts. The day after the coroner's findings, the club's race director, Phil Thompson, resigned his position. Yacht Name Nation Owner / Skipper Yacht Design Launch Year Result / Details ABN AMRO ChallengeRay RobertsIain Murray IMS Racer1997 RETIRED (lost rudder, towed to Batemans Bay) AdiagoPeter WilliamsS&S 361989 RETIRED Bermagui, prudent seamanship Aera Nick LykiardopuloSwan 461985 FINISHED 12 across the line, 1st CHS AFR Midnight RamblerEdward Psaltis / Bob Thomas Hick 351994 FINISHED 10th across the line, 1st overall IMS & Division D Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. HellwigSwarbrick 1111984 RETIRED sail damage Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 561991 RETIRED Eden, prudent seamanship Antuka Raymond Semmens Adams 131983 RETIRED prudent seamanship Aspect ComputingD. Pescud Radford 541989 FINISHED 9th across the line, 1st PMS Div A AssassinR. Crawford Farr 401992 RETIRED, prudent seamanship AtaraH. Cudmore / J. Storey Lyons 431994 FINISHED 12th across the line, 4th IMS Division B AuroraJim Holly Farr 40 FINISHED 25th across the line, 2nd IMS Div C Ausmaid G. Gjergja Farr 471994 FINISHED 3rd over the line, 1st IMS Div B AvantiChris Mooney / John MooneyFirst 381986 FINISHED 27th across the line, 2nd PHS Div A B52 Wayne Miller Bashford Howison 411995 RETIRED (rolled, lost mast, structural damage, motored to Eden) BacardiP. Cole Peterson 44 1978 FINISHED 19th across the line, 2nd IMS Div E Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 FINISHED 31st across the line, 1st PHS & Div B Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 311993 RETIRED (Eden, prudent seamanship) Bobsled P. White / G. Bush / N. FerosSteinman RETIRED sail damage Maglieri WinesJutson 431994 RETIRED rig damage MiintintaBrian EmersonSwanson 421975 RETIRED (hull damage, abandoned, sunk) Mirrabooka Frers 461987 FINISHED 21st across the line MistyBrian ClagueS&S 341975FINISHED last boat in fleet of 44, 1st IMS Division F Morning TideA Fenwick / J DavernS&S 341974 RETIRED prudent seamanship Nattel AdrenalinDavid BennettPeterson 38 RETIRED prudent seamanship New Horizons Cavalier 371985 RETIRED equipment failure & rig damage PolarisCole 431970 FINISHED 30th across the line Quest Nelson / Marek 461997 FINISHED 7th across the line Ragamuffin Farr 501995 FINISHED 4th across the line, 2nd IMS Div B Rapscallion Team Syntegra Dick VoorderhakeLyons 401993 FINISHED 28th across the line Red JacketRadford 12.21995 RETIRED rig damage TenaciousDefiance / S&S 301979 RETIRED equipment failure (engine) Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 RETIRED, returned to Sydney, equipment failure & rig damage 2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06 3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29 4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29 5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00 6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28 8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46 9 4826Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24 10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
Результаты по инвалидности (IMS Top 10)
Положение Парусный номер Яхта Штат/Страна Тип яхты LOA (Метры) Шкипер Корректированное время d:hh:mm:ss Ref 1 8338 AFR Midnight Rambler Новый Южный Уэльс Hick 35 10.66 Ed Psaltis Боб Томас 2:12:36:23 2 YC 1000 Ausmaid Южная Австралия Farr 47 14.24 Kevan Pearce 2:14:41:54 3 AUS 70 Ragamuffin Новый Южный Уэльс Farr 50 15.05 Syd Fischer 2:16:18:17 4 9090 Industrial Quest Квинсленд Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 2:18:31:49 5 US 17 Sayonara Соединенные Штаты Farr ILC Maxi 23.80 Larry Ellison 2:19:03:32 6 IRL8000 Atara Новый Южный Уэльс Lyons 43 IMS Racer 13.00 Roger Hickman 2:19:32:48 7 6606 Quest Новый Южный Уэльс Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 2:20:19:17 8 2170 Margaret Rintoul II Новый Южный Уэльс Sparkman & Stephens S&S 48 14.63 Richard Purcell 2:20:40:54 9 C1 Brindabella Новый Южный Уэльс Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:05:36 10 SM377 Bacardi Виктория Peterson 44 13.41 Graeme Ainley John Williams 2:21:27:38
Position Sail Number Yacht State/Country Yacht Type LOA (Metres) Skipper Corrected Time d:hh:mm:ss Ref 1 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 2:12:36:23 2 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 2:14:41:54 3 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 2:16:18:17 4 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 2:18:31:49 5 US 17 Sayonara United States Farr ILC Maxi 23.80 Larry Ellison 2:19:03:32 6 IRL8000 Atara New South Wales Lyons 43 IMS Racer 13.00 Roger Hickman 2:19:32:48 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 2:20:19:17 8 2170 Margaret Rintoul II New South Wales Sparkman & Stephens S&S 48 14.63 Richard Purcell 2:20:40:54 9 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:05:36 10 SM377 Bacardi Victoria Peterson 44 13.41 Graeme Ainley John Williams 2:21:27:38