Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1998 жылғы Австралиядағы жылдық яхта жарысы
1998 annual yacht race in Australia
1998 жылғы Сиднейден Хобартқа дейінгі яхта жарысы – «көк су классикасы» деп аталатын жарыстың 54-ші жылдық өткізілісі болды. Жарысты Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатында орналасқан Австралиялық Круиздік Яхта Клубы ұйымдастырды. Бұл жарыс тарихындағы ең ауыр салдарын келтірген жарысқа айналып, 6 адамның өмірі қиылды және 5 яхта жоғалды.
The 1998 Sydney to Hobart Yacht Race was the 54th annual running of the "blue water classic" Sydney to Hobart Yacht Race. It was hosted by the Cruising Yacht Club of Australia based in Sydney, New South Wales. It was the most disastrous in the race's history, with the loss of six lives and five yachts.
Өмірбаян
Сиднейден Хобартқа дейінгі яхта жарысы – Австралияның Cruising Yacht Club клубы ұйымдастыратын жыл сайынғы шара. Ол Сиднейден, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатынан Бокс күні басталып, Тасман теңізі арқылы оңтүстікке қарай, Басс бұғазынан өтіп, Шторм шығанағына және Дервент өзенімен Хобарт қаласына (Тасмания) финиш сызығына дейін жүргізіледі. Жарыс қашықтығы шамамен… Жарыс Тасманияның Корольдік яхт клубымен бірлесіп өткізіледі және әлемдегі ең қиын яхта жарыстарының бірі деп есептеледі.
The Sydney to Hobart Yacht Race is an annual event hosted by the Cruising Yacht Club of Australia, starting in Sydney, New South Wales on Boxing Day then heading south through the Tasman Sea, past Bass Strait, into Storm Bay and up the Derwent River, to cross the finish line in Hobart, Tasmania. The race distance is approximately
The race is run in co operation with the Royal Yacht Club of Tasmania, and is widely considered to be one of the most difficult yacht races in the world.
1998 Жарыс
1998 жылғы жарыс, барлық басқа да жарыстар сияқты, Сидней портында, Бокс күні түскі уақытта (26 желтоқсан 1998 ж.) басталды, 115 қатысушы оңтүстікке бет бұрды. Яхталардың көлемі "Саянарадан" бастап "Берримиллаға" дейін ауысты. Оңтүстікке қарай 4 түйін жылдамдықпен қолайлы ағыс, сондай-ақ күшейіп келе жатқан солтүстік-шығыстан соққан 25-35 түйін жел, Австралияның шығыс жағалауында оңтүстікке қарай рекордтық жылдамдықпен өтуге мүмкіндік берді. 27 желтоқсанның таңертеңіне қарай жетекші яхталар Басс бұғазына кірді және 40 түйінден астам желге тап болды. 115 қайықтан жарысқа қатысқандардың 71-і жарыстан шығып, 44-і жарысты аяқтады. Эд Псальтис басқарған 35 футтық "AFR Midnight Rambler" яхтасы есеп бойынша жеңіске жетті. Бұрын мұндай көлемдегі қайық бір тәуліктен кем уақытта Басс бұғазына жеткен емес.
The 1998 race, like every other edition, began on Sydney Harbour, at noon on Boxing Day (26 December 1998), with 115 starters heading south. The yachts ranged in size from the Sayonara to the Berrimilla. A favourable current running south at 4 knots with strengthening north to north easterly winds of generally 25 35 knots prevailing off the NSW southern coast allowed a record breaking dash south down the Australian East Coast. By early morning on 27 December, the lead yachts entered Bass Strait and began to encounter winds in excess of 40 knots. Of the 115 boats which started, 71 retired and 44 yachts completed the race. The 35 foot AFR Midnight Rambler, skippered by Ed Psaltis, won on handicap. Never before had a boat of its size reached the entry to Bass Straight in less than a day.
Дауыл және құтқару
Жарыстың екінші күні (27 желтоқсан) оңтүстік-шығыс Австралия жағалауында суық ахуал күрт нашарлады. Австралияның оңтүстік-шығысындағы аймақтардың бірінде жаздың ортасында ерекше қар жауды. Ауа райы жүйесі өте күшті дауылға айналып, желдің жылдамдығы 65 түйінді (+32.8 м/с, +118 км/сағ, +73 миль/сағ, 12 бал) асып, кейде 80 түйінге дейін жетті. Күшейген дауыл салдарынан бес қайық шөгіп кетті, жеті қайық тасталып қалды, ал 55 теңізші кемелер мен тікұшақтардың көмегімен яхталарынан құтқарылды. Жалпы құтқару операциясына 35 әскери және азаматтық ұшақ, сондай-ақ 27 Австралия Корольдік теңіз күштерінің кемесі жұмылдырылды. Бұл Австралия тарихындағы бейбіт уақыттағы ең ірі құтқару операциясы болды.
On the second day of the race (27 December) severe weather conditions struck the fleet off the coast of south eastern Australia. An unusually intense low pressure depression developed which resulted in unseasonal mid summer snow across parts of south eastern Australia. The weather system built into an exceptionally strong storm with winds in excess of 65 knots (+32.8 m/s, +118 km/h, +73 mph, Force 12) and gusts to 80 knots. The rising storm caused the sinking of five boats; seven were abandoned and 55 sailors had to be rescued from their yachts by ships and helicopters. Overall, the rescue efforts involved 35 military and civilian aircraft and 27 Royal Australian Navy vessels. It proved to be Australia's largest ever peacetime rescue operation.
CYCA есебі
1999 жылдың 1 маусымында Австралияның Круиздік яхт клубы 1998 жылғы Сидней-Хобарт жарысын сарапқа салған комиссияның есебін, қорытындыларын және ұсынымдарын жариялады. Есепте көптеген ұсыныстар тізілді және осының нәтижесінде болашақ Сидней-Хобарт жарыстары мен әлемдік яхтинг іс-шараларында өзгерістер енгізілді.
On 1 June 1999 the Cruising Yacht Club of Australia released the Report, Findings and Recommendations of the 1998 Sydney to Hobart Race Review Committee. The report listed a multitude of recommendations and resulted in changes both for future Sydney to Hobart races and yachting events worldwide.
Сот сараптамасы
Өлім туралы сараптама барысында жарысты ұйымдастырушылардың сол кездегі әрекеттері де, метеорология бюросының жұмысы да сынға ұшырады. Сараптама нәтижелері 2000 жылдың 12 желтоқсанында жарияланды, сол кездегі Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының сарапшысы Джон Абернети Австралия Круиздік Яхта Клубының «жарысты басқару жауапкершілігінен бас тартқанын» анықтады. Ол былай деп жазды: «Мен оқыған және естіген нәрселерге қарағанда, осы шешуші уақытта жарысты басқару тобы менеджерлердің рөлін орындамай, тек бақылаушылардың қызметін атқарды, бұл жеткіліксіз болды». Бірақ ол клубтың қауіпсіздік шараларын күшейту және теңізшілердің біліктілігін арттару бойынша жасаған қадамдарын мойындады. Абернети Бюроны да Едемнен оңтүстікке қарай қалыптасқан қатты дауыл туралы жарысқа қатысушыларға уақтылы хабарлама бермегені үшін сынады, осы ақпарат бұл кезде жалпыға мәлім болған болатын. Ол Бюроға болжамдарына желдің ең жоғары соққы жылдамдығы мен толқындардың биіктігі туралы мәліметтерді қосуды міндеттеді. Сарапшының қорытындысынан кейін клубтың жарыс директоры Фил Томпсон лауазымынан кетті.
A coroner's inquest into the deaths was critical of both the race management at the time and the Bureau of Meteorology. The results of the inquest were released on 12 December 2000, NSW coroner John Abernethy finding that the Cruising Yacht Club of Australia had "abdicated its responsibility to manage the race". He wrote: "From what I have read and heard, it is clear to me that during this crucial time the race management team played the role of observers rather than managers and that was simply not good enough." But he acknowledged the club's actions to upgrade safety precautions and sailor qualifications. Abernethy also criticised the Bureau for making insufficient efforts to inform race officials of a dramatically upgraded weather forecast about the severe storm developing south of Eden, when it was common public knowledge the race was scheduled to begin. As a remedial measure, he required the Bureau to add maximum wind gust speed and wave height to its forecasts. The day after the coroner's findings, the club's race director, Phil Thompson, resigned his position. Yacht Name Nation Owner / Skipper Yacht Design Launch Year Result / Details ABN AMRO ChallengeRay RobertsIain Murray IMS Racer1997 RETIRED (lost rudder, towed to Batemans Bay) AdiagoPeter WilliamsS&S 361989 RETIRED Bermagui, prudent seamanship Aera Nick LykiardopuloSwan 461985 FINISHED 12 across the line, 1st CHS AFR Midnight RamblerEdward Psaltis / Bob Thomas Hick 351994 FINISHED 10th across the line, 1st overall IMS & Division D Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. HellwigSwarbrick 1111984 RETIRED sail damage Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 561991 RETIRED Eden, prudent seamanship Antuka Raymond Semmens Adams 131983 RETIRED prudent seamanship Aspect ComputingD. Pescud Radford 541989 FINISHED 9th across the line, 1st PMS Div A AssassinR. Crawford Farr 401992 RETIRED, prudent seamanship AtaraH. Cudmore / J. Storey Lyons 431994 FINISHED 12th across the line, 4th IMS Division B AuroraJim Holly Farr 40 FINISHED 25th across the line, 2nd IMS Div C Ausmaid G. Gjergja Farr 471994 FINISHED 3rd over the line, 1st IMS Div B AvantiChris Mooney / John MooneyFirst 381986 FINISHED 27th across the line, 2nd PHS Div A B52 Wayne Miller Bashford Howison 411995 RETIRED (rolled, lost mast, structural damage, motored to Eden) BacardiP. Cole Peterson 44 1978 FINISHED 19th across the line, 2nd IMS Div E Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 FINISHED 31st across the line, 1st PHS & Div B Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 311993 RETIRED (Eden, prudent seamanship) Bobsled P. White / G. Bush / N. FerosSteinman RETIRED sail damage Maglieri WinesJutson 431994 RETIRED rig damage MiintintaBrian EmersonSwanson 421975 RETIRED (hull damage, abandoned, sunk) Mirrabooka Frers 461987 FINISHED 21st across the line MistyBrian ClagueS&S 341975FINISHED last boat in fleet of 44, 1st IMS Division F Morning TideA Fenwick / J DavernS&S 341974 RETIRED prudent seamanship Nattel AdrenalinDavid BennettPeterson 38 RETIRED prudent seamanship New Horizons Cavalier 371985 RETIRED equipment failure & rig damage PolarisCole 431970 FINISHED 30th across the line Quest Nelson / Marek 461997 FINISHED 7th across the line Ragamuffin Farr 501995 FINISHED 4th across the line, 2nd IMS Div B Rapscallion Team Syntegra Dick VoorderhakeLyons 401993 FINISHED 28th across the line Red JacketRadford 12.21995 RETIRED rig damage TenaciousDefiance / S&S 301979 RETIRED equipment failure (engine) Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 RETIRED, returned to Sydney, equipment failure & rig damage 2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06 3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29 4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29 5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00 6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28 8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46 9 4826Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24 10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
Яхтаның аты Ұлт Иесі / Капитан Яхтаның дизайны Құрылған жылы Нәтижесі / Ескермелер
ABN AMRO Challenge Ray Roberts Iain Murray IMS Racer 1997 РЕТИРДЕГЕН (бағанасы жоғалған, Batemans Bay шығанағына сүйретілді)
Adiago Peter Williams S&S 36 1989 РЕТИРДЕГЕН Bermagui, сақтықпен жүргізілген кеме
Aera Nick Lykiardopulo Swan 46 1985 12-ші орын, 1 CHS
AFR Midnight Rambler Edward Psaltis / Bob Thomas Hick 35 1994 10-шы орын, 1 жалпы IMS & D
Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. Hellwig Swarbrick 111 1984 РЕТИРДЕГЕН желкенге келген зиян
Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 56 1991 РЕТИРДЕГЕН Eden, сақтықпен жүргізілген кеме
Antuka Raymond Semmens Adams 13 1983 РЕТИРДЕГЕН сақтықпен жүргізілген кеме
Aspect Computing D. Pescud Radford 54 1989 9-шы орын, 1-ші PMS Div A
Assassin R. Crawford Farr 40 1992 РЕТИРДЕГЕН, сақтықпен жүргізілген кеме
Atara H. Cudmore / J. Storey Lyons 43 1994 12-ші орын, 4-ші IMS Division B
Aurora Jim Holly Farr 40 ЖОЛДЫ 25-ші орын, 2-ші IMS Div C
Ausmaid G. Gjergja Farr 47 1994 ЖОЛДЫ 3-ші орын, 1-ші IMS Div B
Avanti Chris Mooney / John Mooney First 38 1986 ЖОЛДЫ 27-ші орын, 2-ші PHS Div A
B52 Wayne Miller Bashford Howison 41 1995 РЕТИРДЕГЕН (айналып кеткен, бағанасы жоғалған, құрылымдық зақым, Eden қаласына мотормен жеткен)
Bacardi P. Cole Peterson 44 1978 ЖОЛДЫ 19-шы орын, 2 IMS Div E
Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 ЖОЛДЫ 31-ші орын, 1 PHS & Div B
Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 31 1993 РЕТИРДЕГЕН (Eden, сақтықпен жүргізілген кеме)
Bobsled P. White / G. Bush / N. Feros Steinman РЕТИРДЕГЕН желкенге келген зиян
Maglieri Wines Jutson 43 1994 РЕТИРДЕГЕН кемеге келген зиян
Miintinta Brian Emerson Swanson 42 1975 РЕТИРДЕГЕН (корпусқа келген зиян, тастап кеткен, батып кеткен)
Mirrabooka Frers 46 1987 ЖОЛДЫ 21-ші орын
Misty Brian Clague S&S 34 1975 ЖОЛДЫ 44 кемелік топта соңғы орын, 1 IMS Division F
Morning Tide A Fenwick / J Davern S&S 34 1974 РЕТИРДЕГЕН сақтықпен жүргізілген кеме
Nattel Adrenalin David Bennett Peterson 38 РЕТИРДЕГЕН сақтықпен жүргізілген кеме
New Horizons Cavalier 37 1985 РЕТИРДЕГЕН жабдық бұзылуы және бағанаға келген зиян
Polaris Cole 43 1970 ЖОЛДЫ 30-шы орын
Quest Nelson / Marek 46 1997 ЖОЛДЫ 7-ші орын
Ragamuffin Farr 50 1995 ЖОЛДЫ 4-ші орын, 2-ші IMS Div B
Rapscallion Team Syntegra Dick Voorderhake Lyons 40 1993 ЖОЛДЫ 28-ші орын
Red Jacket Radford 12.2 1995 РЕТИРДЕГЕН бағанаға келген зиян
Tenacious Defiance / S&S 30 1979 РЕТИРДЕГЕН жабдық бұзылуы (қозғалтқыш)
Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 РЕТИРДЕГЕН, Sydney қаласына қайтып келді, жабдық бұзылуы және бағанаға келген зиян
2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06
3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29
4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29
5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00
6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26
7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28
8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46
9 4826 Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24
10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
A coroner's inquest into the deaths was critical of both the race management at the time and the Bureau of Meteorology. The results of the inquest were released on 12 December 2000, NSW coroner John Abernethy finding that the Cruising Yacht Club of Australia had "abdicated its responsibility to manage the race". He wrote: "From what I have read and heard, it is clear to me that during this crucial time the race management team played the role of observers rather than managers and that was simply not good enough." But he acknowledged the club's actions to upgrade safety precautions and sailor qualifications. Abernethy also criticised the Bureau for making insufficient efforts to inform race officials of a dramatically upgraded weather forecast about the severe storm developing south of Eden, when it was common public knowledge the race was scheduled to begin. As a remedial measure, he required the Bureau to add maximum wind gust speed and wave height to its forecasts. The day after the coroner's findings, the club's race director, Phil Thompson, resigned his position. Yacht Name Nation Owner / Skipper Yacht Design Launch Year Result / Details ABN AMRO ChallengeRay RobertsIain Murray IMS Racer1997 RETIRED (lost rudder, towed to Batemans Bay) AdiagoPeter WilliamsS&S 361989 RETIRED Bermagui, prudent seamanship Aera Nick LykiardopuloSwan 461985 FINISHED 12 across the line, 1st CHS AFR Midnight RamblerEdward Psaltis / Bob Thomas Hick 351994 FINISHED 10th across the line, 1st overall IMS & Division D Alexander of Creswell Royal Australian Navy / W. HellwigSwarbrick 1111984 RETIRED sail damage Antipodes Sydney Geoff Hill Taswell 561991 RETIRED Eden, prudent seamanship Antuka Raymond Semmens Adams 131983 RETIRED prudent seamanship Aspect ComputingD. Pescud Radford 541989 FINISHED 9th across the line, 1st PMS Div A AssassinR. Crawford Farr 401992 RETIRED, prudent seamanship AtaraH. Cudmore / J. Storey Lyons 431994 FINISHED 12th across the line, 4th IMS Division B AuroraJim Holly Farr 40 FINISHED 25th across the line, 2nd IMS Div C Ausmaid G. Gjergja Farr 471994 FINISHED 3rd over the line, 1st IMS Div B AvantiChris Mooney / John MooneyFirst 381986 FINISHED 27th across the line, 2nd PHS Div A B52 Wayne Miller Bashford Howison 411995 RETIRED (rolled, lost mast, structural damage, motored to Eden) BacardiP. Cole Peterson 44 1978 FINISHED 19th across the line, 2nd IMS Div E Berrimilla Alex Whitworth Brolga 33 1977 FINISHED 31st across the line, 1st PHS & Div B Bin Rouge D Hodgkinson / Christopher Bowling Farr 311993 RETIRED (Eden, prudent seamanship) Bobsled P. White / G. Bush / N. FerosSteinman RETIRED sail damage Maglieri WinesJutson 431994 RETIRED rig damage MiintintaBrian EmersonSwanson 421975 RETIRED (hull damage, abandoned, sunk) Mirrabooka Frers 461987 FINISHED 21st across the line MistyBrian ClagueS&S 341975FINISHED last boat in fleet of 44, 1st IMS Division F Morning TideA Fenwick / J DavernS&S 341974 RETIRED prudent seamanship Nattel AdrenalinDavid BennettPeterson 38 RETIRED prudent seamanship New Horizons Cavalier 371985 RETIRED equipment failure & rig damage PolarisCole 431970 FINISHED 30th across the line Quest Nelson / Marek 461997 FINISHED 7th across the line Ragamuffin Farr 501995 FINISHED 4th across the line, 2nd IMS Div B Rapscallion Team Syntegra Dick VoorderhakeLyons 401993 FINISHED 28th across the line Red JacketRadford 12.21995 RETIRED rig damage TenaciousDefiance / S&S 301979 RETIRED equipment failure (engine) Veto Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown Robert Salthouse 1979 RETIRED, returned to Sydney, equipment failure & rig damage 2 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:55:06 3 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 3:06:02:29 4 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 3:06:11:29 5 COK1 Nokia Cook Islands Farr 79 Ketch Maxi 24.17 David Witt 3:09:19:00 6 SM1 Fudge Victoria Elliott 56 16.96 Peter Hansen 3:11:00:26 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 3:14:41:28 8 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 3:14:58:46 9 4826Aspect Computing New South Wales Radford 16.5 Sloop 16.50 David Pescud 3:15:28:24 10 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 3:16:04:40
Мүгедектер бойынша нәтижелер (IMS Top 10)
Орын Жатық нөмірі Яхта Штаты/Елі Яхта түрі Ұзындығы (метрмен) Капитан Түзетілген уақыт к:с:м:с Сілтеме 1 8338 AFR Midnight Rambler Жаңа Оңтүстік Уэльс Хик 35 10.66 Эд Псалтис Боб Томас 2:12:36:23 2 YC 1000 Ausmaid Оңтүстік Австралия Фарр 47 14.24 Кеван Пирс 2:14:41:54 3 AUS 70 Ragamuffin Жаңа Оңтүстік Уэльс Фарр 50 15.05 Сид Фишер 2:16:18:17 4 9090 Industrial Quest Квинсленд Нельсон Марек 43 13.11 Кевин Миллер 2:18:31:49 5 US 17 Sayonara АҚШ Фарр ILC Maxi 23.80 Ларри Эллисон 2:19:03:32 6 IRL8000 Atara Жаңа Оңтүстік Уэльс Лионс 43 IMS Racer 13.00 Роджер Хикман 2:19:32:48 7 6606 Quest Жаңа Оңтүстік Уэльс Нельсон Марек 46 IMS Racer 14.12 Боб Стил 2:20:19:17 8 2170 Margaret Rintoul II Жаңа Оңтүстік Уэльс Спаркман & Стивенс S&S 48 14.63 Ричард Пурселл 2:20:40:54 9 C1 Brindabella Жаңа Оңтүстік Уэльс Жутсон 75 22.85 Джордж Сноу 2:21:05:36 10 SM377 Bacardi Виктория Петерсон 44 13.41 Грэм Эйнли Джон Уильямс 2:21:27:38
Position Sail Number Yacht State/Country Yacht Type LOA (Metres) Skipper Corrected Time d:hh:mm:ss Ref 1 8338 AFR Midnight Rambler New South Wales Hick 35 10.66 Ed Psaltis Bob Thomas 2:12:36:23 2 YC 1000 Ausmaid South Australia Farr 47 14.24 Kevan Pearce 2:14:41:54 3 AUS 70 Ragamuffin New South Wales Farr 50 15.05 Syd Fischer 2:16:18:17 4 9090 Industrial Quest Queensland Nelson Marek 43 13.11 Kevin Miller 2:18:31:49 5 US 17 Sayonara United States Farr ILC Maxi 23.80 Larry Ellison 2:19:03:32 6 IRL8000 Atara New South Wales Lyons 43 IMS Racer 13.00 Roger Hickman 2:19:32:48 7 6606 Quest New South Wales Nelson Marek 46 IMS Racer 14.12 Bob Steel 2:20:19:17 8 2170 Margaret Rintoul II New South Wales Sparkman & Stephens S&S 48 14.63 Richard Purcell 2:20:40:54 9 C1 Brindabella New South Wales Jutson 75 22.85 George Snow 2:21:05:36 10 SM377 Bacardi Victoria Peterson 44 13.41 Graeme Ainley John Williams 2:21:27:38