Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Производство началось в 1944 году с Type 1 Ho Ha, который стал дополнением к Type 1 Ho Ki – не связанному с ним, но имеющему схожее название бронированному гусеничному транспортеру для личного состава. Полугусеничный Type 1 Ho Ha строился компанией Hino Motors в неизвестном количестве.
Production began in 1944 with the Type 1 Ho Ha being an addition to the Type 1 Ho Ki, an unrelated, yet similarly named armored tracked personnel carrier. The half tracked Type 1 Ho Ha was built by Hino Motors in unknown quantities.
Дизайн
Тип 1 Хо Ха был основан на немецком Sd.Kfz. 251/1 (известном в народе как Hanomag), основном бронетранспортере немецкой армии, но не использовал перекрывающиеся и чередующиеся опорные колеса немецкой подвески. Кроме того, он имел "вертикальную заднюю плиту с дверью", подобную американскому M3 Half track; однако сама дверь была копией немецкой "двустворчатой" конструкции. В Type 1 Ho Ha была пара дорожных колес спереди, поддерживаемых парой коротких гусеничных траков сзади. Он был оснащен буксирным крюком спереди и тягово-сцепным устройством сзади для буксировки артиллерии или прицепа с грузом. Максимальная толщина брони составляла 8 мм с наклонными бронепластинами. Как и в случае с Type 1 Ho Ki, корпус имел сварную конструкцию и был "открытым сверху". Type 1 Ho Ha нес три пулемета Тип 97 в качестве стандартного вооружения, по одному с каждой стороны, сразу за отсеком водителя, и третий – установленный сзади для борьбы с воздушными целями. У всех этих пулеметов были ограниченные углы обстрела, что делало невозможным ведение огня непосредственно вперед или назад.
The Type 1 Ho Ha was based on the German Sd. Kfz. 251/1 (known popularly as Hanomag), the main armoured personnel carrier of the German Army, but did not use the overlapped and interleaved road wheels of the German design's suspension. Further, it had a "vertical rear plate with a door", akin to the American M3 Half track; however, the door itself was a copy of the German "two leaf" design. The Type 1 Ho Ha had a pair of road wheels in front, supported by a pair of short caterpillar tracks to the rear. It was equipped with a tow coupling in the front and a towing hitch at the rear to haul artillery or a supply trailer. The maximum armor thickness was 8 mm with sloping armor plates. As with the Type 1 Ho Ki, the hull was welded construction and it was "open topped". The Type 1 Ho Ha carried three Type 97 light machine guns as standard armament, one on each side, just to the rear of the driver's compartment and a third mounted to the rear as an anti aircraft weapon. All of these weapons had constricted firing arcs, which made firing directly forward or directly rearward impossible.
Боевой опыт и послевоенные годы
Первоначально "Хо-Ха" типа 1 был развернут в Китае для участия в продолжавшейся Второй китайско-японской войне, но в небольшом количестве. Позже он был использован японскими подкреплениями в битве за Филиппины в 1944 году. После войны некоторые полугусеничные машины типа 1 были модифицированы путем удаления задней бронированной секции и замены её на грузовую платформу. Затем они использовались для восстановительных работ в различных районах Японии.
The Type 1 Ho Ha was initially deployed to China for operations in the ongoing Second Sino Japanese War, but never in any great numbers. It was later deployed with the Japanese reinforcements in the Battle of the Philippines in 1944. Post war, some Type 1 Ho Ha half tracks were modified by cutting off the rear armored section and replacing it with a flat bed. They were then used for reconstruction work in areas of Japan.