Введение

Американский гонщик Джонатан Томас Бенсон-младший (родился 27 июня 1963 года) — американский отставной гонщик в кузовных гонках и сын бывшего гонщика на модифицированных автомобилях из Мичигана Джона Бенсона-старшего. Бенсон выступал во всех трех национальных сериях NASCAR (Cup, Busch, Truck), а его главные достижения включают в себя чемпионство в серии American Speed Association AC Delco Challenge в 1993 году, чемпионство в серии NASCAR Busch в 1995 году, награду «Новичок года» NASCAR Winston Cup Series в 1996 году и чемпионство в серии NASCAR Craftsman Truck в 2008 году. Бенсон, начавший карьеру в NASCAR в 1993 году, является вторым из всего трех гонщиков, выигравших чемпионат как в серии Busch, так и в серии Craftsman Truck, и семнадцатым из тридцати шести гонщиков, выигравших гонку в каждой из трех национальных серий NASCAR.

Начало карьеры

Бенсон родился в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган. Он окончил школу Forest Hills Northern High School в 1981 году. До присоединения к Американской ассоциации скорости (ASA) в 1990 году он стал чемпионом в классе поздних моделей на гоночной трассе Berlin Raceway в Марне, штат Мичиган. В свой первый сезон в ASA Бенсон завоевал одну поул-позицию, лидировал 174 круга и показал восемь финишей в топ-10, опередив конкурентов и получив награду Пэта Шауэра «Новичок года» ASA. В 1991 году Бенсон 13 раз вошел в топ-10, включая четыре вторых места. В 1991 году Бенсон занял четвертое место в серии ASA AC Delco Challenge Series. Позже Бенсон выиграл чемпионат ASA в 1993 году. Во время выступлений в серии ASA он пилотировал Chevrolet No. 21 Valvoline от Throop Motorsports. В 1993 году Бенсон дебютировал в серии Busch на Michigan International Speedway, управляя Chevrolet No. 41 Delco Remy для Эрни Ирвана. Он стартовал 20-м, но финишировал 40-м после ранней аварии, в которой его автомобиль перевернулся. В этом сезоне он принял участие еще в трех гонках на Chevrolet No. 74 Staff America от BACE Motorsports, показав третий результат в квалификации на Hickory Motor Speedway. Его лучшим результатом стало 18-е место на Atlanta Motor Speedway. В 1994 году Бенсон был нанят в BACE на полный рабочий день. Он выиграл свою первую гонку в карьере на SplitFire 200 и занял шестое место в общем зачете, получив звание «Новичок года». В следующем сезоне Бенсон одержал победу в начале сезона на трассах в Атланте и Хикори, показав 19 финишей в топ-10 и выиграв чемпионат. Он также начал выступать в Truck Series на Chevrolet C/K No. 18 Performance Friction для Курта Рорига. В свой первый сезон его лучшим результатом стало второе место на Indianapolis Raceway Park. В следующем сезоне он завоевал поул-позицию на North Wilkesboro Speedway.

1996 - 1999 годы

В 1996 году он перешёл в серию Winston Cup, в которой отец Бенсона, Джон Бенсон-старший, участвовал в одной гонке в 1973 году. Он присоединился к команде Bahari Racing под номером 30, спонсором которой была Pennzoil. Он не смог пройти квалификацию на гонке Food City 500, но выиграл титул «Новичок года» NASCAR Winston Cup в 1996 году. Он завоевал один поул на Атлантской трассе. В августе он доминировал на гонке Brickyard 400, но проблема на последнем пит-стопе лишила его шансов на победу. Он завершил сезон с семью финишами в Топ-10 и занял 21-е место в общем зачёте. Как действующий чемпион серии Busch, он был приглашён на Международную гонку чемпионов 1996 года, где занял третье место в итоговой таблице, показав результаты в Топ-10 во всех четырёх гонках. В 1997 году у Бенсона было восемь финишей в Топ-10, но он ни разу не вошёл в Топ-5. Он выиграл свой второй поул на трассе в Мичигане и уступил Кену Шредеру всего одно очко, финишировав за пределами Топ-10. В конце сезона он объявил о переходе в Roush Racing для управления совершенно новым Ford Taurus под номером 26, спонсором которого выступили General Mills/Cheerios. Он пропустил стартовую гонку сезона – Daytona 500, а затем финишировал 30-м на следующей гонке. После этого он показал результаты не ниже девятого места в следующих пяти гонках и поднялся на десятое место в общем зачёте, прежде чем финишировать 38-м и 41-м в следующих двух гонках. В оставшейся части сезона его лучшим результатом было девятое место, а в квалификации он не поднялся выше второго места. Он завершил сезон на 20-м месте в общем зачёте. В 1999 году у Бенсона было несколько главных механиков. Он дважды финишировал в Топ-10 и занял 28-е место в итоговой таблице. После долгих переговоров ему удалось выкупить свой контракт, и он объявил о своём уходе из Roush.

20002003 год

В начале сезона Кубка Уинстона 2000 года Бенсон остался без спонсора, когда подписал контракт с Tyler Jet Motorsports для участия в гонках на автомобиле №10. Команда прибыла на Daytona Speedweeks с белым, не спонсируемым Pontiac Grand Prix. Lycos.com подписал спонсорский контракт с командой на год утром перед гонкой Daytona 500. Во время гонки Бенсон и главный механик команды Джеймс Инс рискнули, совершив поздний пит-стоп, заменив только две правые шины и заправив топливо, чтобы выйти в лидеры за 43 круга до финиша. Он удерживал преимущество, пока массовая авария не привела к выходу машины безопасности за 10 кругов до конца. На рестарте, за 4 круга до финиша, Бенсон лидировал, а Дейл Джарретт и Джефф Бертон шли сразу за ним. Джарретт толкнул Бенсона, вытолкнув его с трассы на первом повороте, а затем обошел его и выиграл гонку, в то время как Бенсон откатился на 12-е место. Бенсон финишировал шестым в третьей гонке на Las Vegas Motor Speedway и занял одиннадцатое место в общем зачете. В следующей гонке в Атланте Бенсон не прошел квалификацию в первом раунде, и пропустил гонку после отмены второго раунда. Через три недели Бенсон финишировал вторым. На Pepsi 400 в июле автомобиль Tyler Jet Motorsports снова появился в Дейтоне, окрашенный в белый цвет. В выходные перед гонкой команда сняла наклейки Lycos.com. По сообщениям, это произошло из-за того, что Lycos так и не произвел оплату. Tyler Jet остался без спонсора на следующие 4 гонки, пока Aaron's не стал спонсором непосредственно перед закрытием команды. Во время отсутствия спонсора команда была продана MB2 Motorsports. В августе Valvoline объявила, что не только спонсирует команду, но и станет совладельцем. Бенсон финишировал тринадцатым в итоговом зачете. Сезон 2001 года Бенсон начал с поломки двигателя, которая отбросила его на 28-е место, спустя несколько кругов после масштабной аварии с участием 19 автомобилей. Он показал результаты в Top 10 в каждой из следующих четырех гонок, включая четвертое место в UAW Daimler Chrysler 400, что позволило ему занять второе место в общем зачете (совместно со Стерлингом Марлином) после весенней гонки в Дарлингтоне. Он финишировал третьим в Техасе и Индианаполисе. Он не выиграл гонку, приносящую очки, но выиграл внезачетную гонку Winston Open на Charlotte с поула, после того как у лидера Райана Ньюмана на Ford №02, спонсируемом Alltel, лопнул двигатель в конце гонки. Бенсон финишировал одиннадцатым в итоговой таблице в 2001 году. Бенсон начал 2002 год с десятого места в Daytona 500, несмотря на аварию в начале гонки. В мае Бенсон согласился участвовать в гонке Richmond Busch Series за Marsh Racing на Chevrolet №31, спонсируемом Whelen Engineering. Бенсон попал в аварию на ранних этапах гонки и сломал ребра, из-за чего пропустил три гонки Кубка. На Pepsi 400 в Дейтоне он стартовал шестым, а на восьмом круге столкнулся с Майклом Уолтрипом. В результате Бенсон повторно сломал ребра, что вывело его из строя еще на две гонки. В Лаудоне Бенсон стартовал вторым, лидировал 53 из 207 кругов и финишировал четвертым. Бенсон повторил свой лучший результат в карьере – второе место – на Martinsville Speedway, которое он показал дважды в 2000 году. 3 ноября он стартовал 26-м в поле из 43 автомобилей в гонке Pop Secret Microwave Popcorn 400 на Рокингеме. За 50 кругов до конца он шел пятым, а за 28 кругов до финиша обошел Марка Мартина (который, кстати, много лет был спонсируемым Valvoline) и вышел в лидеры. В последние 10 кругов у других гонщиков закончилось топливо, включая его товарища по команде Кена Шредера. Однако Бенсон опередил Мартина на 0,26 секунды и выиграл гонку. После первых 4 гонок 2003 года Бенсон занимал шестое место в общем зачете. Бенсон показал результаты в Top 5 в Довере и Хоумстеде и занял 24-е место в общем зачете. После окончания сезона Valvoline решила заменить Бенсона новичком Скоттом Риггсом.

Busch and Trucks: 20042010 гг.

2004 год начался с подписания Бенсоном контракта с Phoenix Racing для участия в полном графике серии Busch Series 2004 года. Бенсон завоевал свой первый и единственный поул в карьере на Рокингеме, но нарушение правил опустило его на последнее место при старте гонки. Весной он был близок к победе в Бристоле, пока не оказался вовлечен в инцидент на последних кругах между Кевином Харвиком и Дэвидом Стремме. Бенсон также участвовал в аварии с четырьмя лидерами в Нэшвилле, борясь за победу, и расстался с Phoenix Racing перед гонкой в Ричмонде. Он также проехал четыре гонки на автомобиле №09 Phoenix Racing в Кубковой серии, лучшим результатом стало 27-е место на Daytona 500. В течение следующих нескольких месяцев Бенсон принял участие в одной гонке Busch Series за Мэтта Кенсета, Робби и Джона Райзера. В августе ему предложили место в грузовике №23 Bill Davis Racing в серии Craftsman Truck Series, который ранее пилотировал Шелби Ховард до его увольнения из команды. Бенсон показал восемь финишей в топ-10 в тринадцати гонках, заняв 25-е место в общем зачете серии 2004 года. В 25 гонках он десять раз финишировал в топ-10 и занял 10-е место в общем зачете 2005 года. Он участвовал в четырех гонках Busch Series, одной за FitzBradshaw Racing и другой за Smith Bros. Racing, финишировав 18-м в Нэшвилле. Он также стартовал в трех гонках Кубковой серии, дважды на Chevrolet №00 Sara Lee для Майкла Уолтрипа и один раз на Dodge Charger №23 для Билла Дэвиса в Атланте, финишировав 28-м. Он выиграл свою первую гонку в серии Craftsman Truck Series в 2006 году на Conway Freight 200 на Michigan International Speedway. С этой победой Бенсон стал семнадцатым гонщиком, выигравшим гонку во всех трех основных сериях NASCAR. Он также завоевал поул-позицию в каждой из этих серий. За этим последовала победа в Toyota Tundra Milwaukee 200 на Milwaukee Mile. Его третья победа в сезоне состоялась на Toyota Tundra 200 на Nashville Speedway. Четвертая победа в сезоне пришла на Sylvania 200 на New Hampshire International Speedway. Бенсон выиграл свою пятую гонку года на Casino Arizona 150 на Phoenix International Raceway. Бенсон завершил сезон 2006 года на втором месте, отстав на 127 очков от Тодда Бодина. Он был назван самым популярным гонщиком серии в 2006 году. В сезоне 2007 года Бенсон продолжил выступать на грузовике №23 Bill Davis Racing. Он завершил сезон на третьем месте с четырьмя победами: Toyota Tundra Milwaukee 200 на Milwaukee Mile, O'Reilly 200 presented by Valvoline Maxlife на Бристоле, Missouri/Illinois Dodge Dealers Ram Tough 200 на Gateway International Raceway и Ford 200 на Homestead Miami Speedway. Бенсон был назван самым популярным гонщиком серии второй год подряд, став первым гонщиком, повторившим это достижение. Бенсон также вернулся в гонки NEXTEL Cup, пилотируя Toyota Camry №46 Wyler Racing в гонке 2007 Crown Royal Presents The Jim Stewart 400. Он также вернулся в гонки Busch Series, пилотируя Chevrolet Monte Carlo SS №1 Phoenix Racing в гонке 2007 AT&T 250. Билл Дэвис также поручил Бенсону выполнять "двойную программу", пилотируя грузовик №23 и Toyota Camry №36 в Кубковой серии в один и тот же уик-энд; он сделал это в двух последних гонках года (Phoenix и Homestead Miami). Бенсон пилотировал грузовик №23 в серии Craftsman Truck Series 2008 года, выиграв чемпионат серии в последней гонке сезона. С этим титулом он стал вторым гонщиком, выигравшим как Busch Grand National Series, так и Craftsman Truck Series (Грег Биффл сделал это в 2002 году). Кроме того, на сегодняшний день он присоединился к списку из шести гонщиков, которые когда-либо выигрывали хотя бы один чемпионат в более чем одной из трех основных титульных серий (Бобби Лабонте, Брэд Кеселовски, Кевин Харвик и Кайл Буш - остальные, и они выиграли чемпионаты во втором эшелоне и Кубковой серии). Его первая победа в сезоне состоялась на Camping World RV Sales 200 на Milwaukee Mile, третьей гонке подряд, которую выиграл Бенсон на Milwaukee Mile. Его вторая, третья и четвертая победы пришли на Built Ford Tough 225 на Kentucky Speedway, Power Stroke Diesel 200 на O'Reilly Raceway Park и Toyota Tundra 200 на Nashville Superspeedway. С этой серией побед он стал пятым гонщиком в серии Craftsman Truck, выигравшим три гонки подряд. Его пятая победа в году пришла на Kroger 200 на Martinsville Speedway. Бенсон был назван самым популярным гонщиком серии третий год подряд. Также в 2008 году, после того как сделка с Жаком Вильневом по пилотированию Toyota Camry №27 Bill Davis Racing сорвалась, было объявлено, что Бенсон и Майк Скиннер будут делить обязанности пилота за №27. Бенсон не смог пройти квалификацию в своем первом выступлении в 2008 году на гонке Kobalt Tools 500, которая также является последней попыткой Бенсона участвовать в гонке серии Sprint Cup на сегодняшний день. 6 ноября 2008 года Бенсон объявил, что не вернется в Bill Davis Racing после сезона 2008 года. 8 декабря 2008 года Бенсон объявил, что присоединится к команде Red Horse Racing для пилотирования Toyota Tundra №1 в сезоне 2009 года. К команде №1 также присоединился главный механик Бенсона из сезона 2008 года, Трип Брюс. 8 июня 2009 года было объявлено, что Red Horse Racing вынуждена приостановить участие №1 из-за нехватки спонсорской поддержки после участия в восьми гонках с четырьмя финишами в топ-10. 13 июня 2009 года Бенсон получил ожоги в результате огненной аварии в гонке ISMA Supermodifieds на Berlin Raceway. Он был доставлен в Spectrum Health Butterworth Hospital, где был госпитализирован с переломом ключицы, отрывом плеча, тремя сломанными ребрами, ушибами легких, переломом запястья и ожогами третьей степени на одном локте. После двух операций по лечению ожогов и отрыва плеча Бенсон полностью восстановился.

После гоночной карьеры

Бенсон в настоящее время работает в Национальной комиссии по апелляциям в автоспорте. Бенсон завершил карьеру в NASCAR, но продолжает участвовать в гонках на супермодифицированном автомобиле для владельца Брэда Лихти в туре ISMA. Он также был водителем автомобиля безопасности для серии SRX в 2021 году. В 2023 году Бенсон был объявлен участником серии SRX для разового выступления на трассе Berlin Raceway. Джонни Бенсон-младший был принят в Спортивный зал славы Гранд-Рапидс, штат Мичиган (www.grshof.com) в 2013 году, вслед за своим отцом, Джонни Старшим, в 2001 году. Джонни Бенсон-младший был принят в Зал славы автоспорта Мичигана (www.mmshof.org) в 2018 году, вслед за своим отцом, Джонни Старшим, в 1986 году.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты NASCAR Cup Series Год Команда No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Место 1996 Bahari Racing 30 Pontiac DAY23 CAR20 RCH37 ATL38 DAR24 BRIDNQ NWS24 MAR25 TAL10 SON18 CLT38 DOV17 POC25 MCH37 DAY25 NHA9 POC5 TAL18 IND8* GLN15 MCH7 BRI28 DAR11 RCH10 DOV24 MAR17 NWS17 CLT14 CAR40 PHO32 ATL27 21-е 3004 1997 DAY28 CAR27 RCH9 ATL11 DAR10 TEX28 BRI31 MAR17 SON21 TAL9 CLT15 DOV21 POC27 MCH10 CAL13 DAY16 NHA18 POC13 IND7 GLN11 MCH24 BRI18 DAR19 RCH13 NHA19 DOV28 MAR19 CLT10 TAL19 CAR36 PHO7 ATL10 11-е 3575 1998 Roush Racing 26 Ford DAYDNQ CAR30 LVS4 ATL9 DAR8 BRI5 TEX5 MAR38 TAL41 CAL8 CLT9 DOV41 RCH18 MCH22 POC36 SON21 NHA21 POC33 IND25 GLN9 MCH34 BRI33 NHA21 DAR21 RCH41 DOV15 MAR9 CLT28 TAL31 DAY26 PHO9 CAR41 ATL23 20-е 3160 1999 DAY17 CAR16 LVS38 ATL22 DAR18 TEX11 BRI29 MAR35 TAL30 CAL43 RCH28 CLT18 DOV7 MCH19 POC30 SON26 DAY24 NHA17 POC14 IND19 GLN38 MCH21 BRI33 DAR32 RCH22 NHA7 DOV18 MAR28 CLT16 TAL42 CAR28 PHO31 HOM35 ATL39 28-е 3012 2000 Tyler Jet Motorsports 10 Pontiac DAY12 CAR14 LVS6 ATLDNQ DAR24 BRI2 TEX42 MAR16 TAL13 CAL23 RCH25 CLT16 DOV15 MCH24 POC34 SON18 DAY13 NHA14 13-е 3716 MB2 Motorsports POC12 IND25 GLN27 MCH5 BRI13 DAR38 RCH7 NHA11 DOV2 MAR19 CLT8 TAL33 CAR11 PHO16 HOM30 ATL10 2001 DAY28 CAR6 LVS4 ATL7 DAR7 BRI26 TEX3 MAR20 TAL7 CAL11 RCH6 CLT20 DOV41 MCH12 POC24 SON29 DAY13 CHI27 NHA36 POC5 IND3 GLN16 MCH5 BRI36 DAR14 RCH10 DOV31 KAN37 CLT36 MAR6 TAL23 PHO10 CAR3 HOM20 ATL23 NHA12 11-е 4152 2002 DAY10 CAR23 LVS32 ATL27 DAR33 BRI39 TEX13 MAR19 TAL39 CAL15 RCHINQ† CLT DOV POC20 MCH6 SON16 DAY43 CHI NHA POC30 IND37 GLN25 MCH8 BRI12 DAR34 RCH35 NHA4 DOV10 KAN23 TAL40 CLT18 MAR2 ATL23 CAR1 PHO16 HOM13 29-е 3132 2003 DAY19 CAR13 LVS12 ATL11 DAR25 BRI19 TEX32 TAL41 MAR32 CAL36 RCH15 CLT24 DOV5 POC24 MCH26 SON30 DAY27 CHI18 NHA26 POC20 IND13 GLN27 MCH10 BRI14 DAR40 RCH9 NHA25 DOV21 TAL41 KAN35 CLT16 MAR34 ATL24 PHO21 CAR29 HOM4 24-е 3448 2004 Phoenix Racing 09 Dodge DAY27 CAR LVS31 ATL DAR BRI TEX40 MAR TAL29 CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 57-е 271 2005 Michael Waltrip Racing 00 Dodge DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH42 64-е 150 Chevy BRI43 CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR Bill Davis Racing 23 Dodge ATL28 TEX PHO HOM 2007 Wyler Racing 46 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH31 DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX 59-е 159 Bill Davis Racing 36 Toyota PHO36 HOM43 2008 27 DAY CAL LVS ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM NA † Квалифицирован, но заменен Джо Намечеком

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Xfinity Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1993 Ernie Irvan Racing 41 Chevy DAY CAR RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT DOV MYB GLN MLW TAL IRP MCH40 NHA BRI DAR RCH DOV ROU 58-й 331 BACE Motorsports 74 Chevy CLT30 MAR CARDNQ HCY19 ATL18 1994 DAY26 CAR25 RCH15 ATL16 MAR20 DAR16 HCY4 BRI30 ROU4 NHA12 NZH31 CLT22 DOV22 MYB16 GLN33 MLW3 SBO3 TAL38 HCY11 IRP11* MCH38 BRI8 DAR4 RCH6 DOV1 CLT11 MAR13 CAR8 6-й 3303 1995 DAY10 CAR4 RCH3 ATL1 NSV6 DAR2 BRI6 HCY1 NHA5 NZH3 CLT30 DOV14 MYB9 GLN7 MLW33 TAL5 SBO16 IRP13* MCH5 BRI12* DAR2 RCH3 DOV9 CLT26 CAR3 HOM9 1-й 3688 1996 Bahari Racing 30 Pontiac DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM42 107-й 37 1998 BACE Motorsports 26 Chevy DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT17 GTY CAR ATL HOM7 86-й 146 1999 DAY37 CAR14 LVS11 ATL43 DAR TEX15 NSV BRI TAL CAL38 RCHDNQ NZH CLT35 46-й 1173 33 NHA21 DOV12 SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV34 CLT CAR6 MEM PHO14 HOM27 2000 Herzog Motorsports 91 Chevy DAY CARDNQ LVS ATL DAR BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM NA 2002 Marsh Racing 31 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL RCH43 NHA NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL CAR PHO HOM 123-й 34 2004 Phoenix Racing 1 Dodge DAY41 CAR9 LVS34 DAR6 BRI13 TEX4 NSH7 TAL36 CAL21 GTY29 RCH NZH CLT DOV 39-й 1136 Michael Waltrip Racing 99 Chevy NSHQL† Reiser Enterprises 17 Ford KEN29 MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 2005 FitzBradshaw Racing 40 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH18 KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN 88-й 237 Smith Brothers Motorsports 67 Dodge MCH43 BRI CAL RCH DOV KAN CLTDNQ MEM TEX41 PHO HOM38 2007 Phoenix Racing 1 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW9 NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 116-й 138† Квалифицировался для Michael Waltrip

Серия "Кэмпинг"

Результаты NASCAR Craftsman Truck Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Очки Ссылка 1995 Roehrig Motorsports 18 Chevy PHO10 TUS SGS MMR POR EVG I70 LVL BRI MLW7 CNS HPT IRP2 FLM RCH11 MAR3 NWSDNQ SON MMR10 PHO17 26-е 1049 1996 HOM PHO POR EVG TUS CNS HPT6 BRI NZH6 MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS7 SON MMR PHO2 LVS 39-е 616 1997 Dodge WDW TUS HOM PHO POR EVG I70 NHA TEX BRI NZH MLW LVL CNS HPT IRP FLM NSV GLN RCH MAR34 SON MMR CAL PHO LVS 129-е 61 2004 Bill Davis Racing 23 Toyota DAY ATL MAR MFD CLT DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTW MCH4 IRP26 NSH6 BRI13 RCH25 NHA3 LVS4 CAL7 TEX2 MAR11 PHO5 DAR6 HOM11 25-е 1818 2005 DAY10 CAL12 ATL11 MAR17 GTY11 MFD23 CLT4 DOV34 TEX2 MCH24 MLW35 KAN28 KEN9 MEM9 IRP16 NSH8 BRI4 RCH13 NHA32 LVS33 MAR15 ATL3 TEX13 PHO3* HOM3 10-е 3076 2006 DAY15 CAL6 ATL3 MAR30 GTY5 CLT12 MFD4 DOV6 TEX5 MCH1 MLW1 KAN9 KEN4 MEM32 IRP12 NSH1 BRI4 NHA1* LVS4 TAL9 MAR5 ATL29 TEX31 PHO1 HOM26 2-е 3539 2007 DAY2 CAL6 ATL28 MAR10 KAN4 CLT27 MFD5 DOV4 TEX29 MCH9 MLW1 MEM7 KEN14 IRP2 NSH30 BRI1 GTW1 NHA8 LVS2 TAL3 MAR9 ATL3 TEX27 PHO7 HOM1 3-е 3557 2008 DAY3 CAL3 ATL30 MAR25 KAN4 CLT11 MFD8 DOV10 TEX3 MCH2 MLW1* MEM33 KEN1* IRP1 NSH1 BRI4 GTW3 NHA2 LVS27 TAL11 MAR1 ATL7 TEX3 PHO26 HOM7 1-е 3725 2009 Red Horse Racing 1 Toyota DAY26 CAL12 ATL9 MAR4 KAN2 CLT23 DOV20 TEX4 MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI CHI IOW GTW NHA LVS MAR TAL TEX PHO HOM 32-е 1047 2010 Team Gill Racing 95 Ford DAY8 ATL 38-е 735 Billy Ballew Motorsports 15 Toyota MAR5 NSH KAN5 DOV10 CLT Kyle Busch Motorsports 18 Toyota TEX10 MCH IOW GTY IRP POC NSH DAR BRI CHI KEN NHA LVS MAR TAL TEX PHO HOM

Опыт гонок суперзвезд

(ключ) * – Больше всего кругов лидировал. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2. Результаты гонок Superstar Racing Experience Год № 1 2 3 4 5 6 Очки 2023 10 STA I STA II MMS BER ELD IRP 26-й 01