Введение

Мост между Манхэттеном и Бронксом, Нью-Йорк

Мост Уиллис-авеню – это разводной мост, по которому проходит автомобильный транспорт в северном направлении (а также велосипеды и пешеходы в обоих направлениях) над рекой Гарлем между районами Манхэттен и Бронкс города Нью-Йорк, США. Он соединяет Первую авеню в Манхэттене с Уиллис-авеню в Бронксе. Департамент транспорта города Нью-Йорк отвечает за содержание и эксплуатацию моста. Мост является частью трассы ежегодного Нью-Йоркского марафона. Бегуны, после пересечения моста из Манхэттена в Бронкс (который получил название "стена", так как на нём находится 32-километровая отметка дистанции), затем проходят короткий участок через район и возвращаются в Манхэттен для финальной части гонки по мосту Мэдисон-авеню. В период с 2000 по 2014 год мост разводился для прохода судов 214 раз.

Старый мост

Мост был открыт в 1901 году, при первоначальной стоимости строительства 1 640 523,11 доллара США и стоимости земли 803 988,37 доллара США. Он состоял из разводного пролета и статического ферменного пролета. В 1916 году были проведены масштабные работы по усилению конструкции. Однако в 1941 году мост не прошел ежемесячную инспекцию и, следовательно, 5 августа 1941 года был переведен на одностороннее движение в северном направлении, в тот же день, когда мост Третьей авеню был аналогично переведен на одностороннее движение в южном направлении. Из-за плохого состояния мост был заменен, начиная с 2007 года, и на три года переведен для использования только пешеходами, после чего был демонтирован после постройки тротуара на новом мосту.

Новый мост

В ноябре 2005 года город Нью-Йорк предпринял попытку заменить мост. Чтобы сохранить конструкцию, город предложил его на продажу за 1 доллар с бесплатной доставкой в радиусе 15 миль. 12 апреля 2011 года гранитные элементы конструкции были переданы расположенному поблизости парку, а металлическая часть была отбуксирована в Джерси-Сити. Сталь была переплавлена, а бетонные части использованы в качестве подсыпки. Департамент транспорта решил построить новую конструкцию к югу от существующего моста, предварительная стоимость которой оценивалась в 417 миллионов долларов. 8 марта 2007 года, когда был объявлен тендер на строительство, из двух поступивших предложений самое низкое составило 612 миллионов долларов. Комиссар департамента Ирис Вайншалл заявила, что город должен был продолжить реализацию проекта, поскольку содержание существующего моста было слишком дорогим, а конструкция съездов способствовала частым авариям. Это был самый дорогостоящий проект строительства моста, реализованный Департаментом транспорта Нью-Йорка. Вайншалл предполагала, что проект займет пять лет, а строительство начнется примерно в конце 2007 года. После временной стоянки в Порт-Джерси в Джерси-Сити мост был отбуксирован вверх по Ист-Ривер к месту назначения утром 26 июля. Автомобильное движение было перенесено на новый мост 2 октября 2010 года, хотя пешеходная дорожка старого моста еще несколько недель продолжала использоваться пешеходами и велосипедистами. Чуть выше по течению мост Третьей авеню обеспечивает движение в южном направлении через реку Гарлем из Бронкса в Манхэттен, являясь частью односторонней транспортной системы. Этот мост был заменен в 2004 году.

В популярной культуре

"Willis Avenue Bridge" – название песни Дэвида Беркли из его альбома 2009 года Strange Light. "Beneath the Willis Bridge" – название альбома, выпущенного в 2015 году группой 80 REEF. На знаменитой рекламной фотографии к фильму "Полуночный ковбой" Джо Бак и Ратсо Риццо (Джон Войт и Дастин Хоффман) изображены идущими по старому мосту Уиллис-авеню.

Общественный транспорт

Мост Уиллис-авеню обслуживает автобусный маршрут, принадлежащий MTA New York City Transit. Среднее количество пассажиров на маршруте в будние дни составляет 19 951 человек.