Эндрю Смит Холлиди: Отец Сан-Францисского кабельного трамвая
Andrew Smith Hallidie
Эндрю Холлиди: изобретатель кабельного трамвая в Сан-Франциско. Предприниматель, строитель мостов, внесший вклад в развитие транспортной системы Калифорнии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский железнодорожный предприниматель, разработавший систему канатных дорог Сан-Франциско.
American railway entrepreneur who conceived of the San Francisco cable car system
Эндрю Смит Холлиди (16 марта 1836 года – 24 апреля 1900 года) был американским предпринимателем, инициатором создания железной дороги Клей-стрит-Хилл в Сан-Франциско. Эта железная дорога стала первой в мире практически применимой системой канатных дорог, и поэтому Холлиди часто считают изобретателем канатной дороги и отцом современной системы канатных дорог Сан-Франциско, хотя оба этих утверждения являются дискуссионными. Он также внедрил производство стальных канатов в Калифорнию и в юном возрасте был известен как плодовитый строитель мостов во внутренних районах Калифорнии.
Andrew Smith Hallidie (March 16, 1836 – April 24, 1900) was an American entrepreneur who was the promoter of the Clay Street Hill Railroad in San Francisco. This was the world's first practical cable car system, and Hallidie is often therefore regarded as the inventor of the cable car and father of the present day San Francisco cable car system, although both claims are open to dispute. He also introduced the manufacture of wire rope to California, and at an early age was a prolific builder of bridges in the Californian interior.
Ранние годы
Эндрю Смит Халлиди родился как Эндрю Смит, позже приняв имя Халлиди в честь своего дяди, сэра Эндрю Халлиди. Место его рождения указывается по-разному, чаще всего – Лондон, Великобритания. Его мать, Джулия Джонстон Смит, родом из Локерби, Дюмфрисшир, а его отец, Эндрю Смит (сам по себе плодовитый изобретатель, создатель первой пружины для дверных коробок, напольного зажима и обладатель раннего патента на стальной трос), родился в Флеминге, Дюмфрисшир, Шотландия, в 1798 году. Он возглавил продвижение проекта, когда первоначальный инициатор, Бенджамин Брукс, не смог привлечь необходимый капитал. Согласно другой версии,
Andrew Smith Hallidie was born Andrew Smith, later adopting the name Hallidie in honor of his uncle, Sir Andrew Hallidie. His birthplace is variously quoted as London in the United Kingdom. His mother, Julia Johnstone Smith, was from Lockerbie, Dumfriesshire and his father, Andrew Smith (a prolific inventor in his own right, responsible for inventing the first box door spring, a floor cramp and had an early patent for wire rope) was born in Fleming, Dumfrieshire, Scotland, in 1798. has him taking over the promotion of the line when the original promoter, Benjamin Brooks, failed to raise the necessary capital. In another version,
Именным инженером линии Клей-стрит был Уильям Эппельсхаймер. Однако, учитывая предыдущий опыт Халлиди с тросами и кабельными транспортными системами, вероятно, он также внес вклад в разработку этой системы. Линия Клей-стрит начала регулярное движение 1 сентября 1873 года и оказалась финансово успешной. Более того, патенты Халлиди на конструкцию канатных дорог строго соблюдались всеми, кто занимался их продвижением по всему миру, что сделало его состоятельным человеком.
The named engineer of the Clay Street line was William Eppelsheimer. However, Hallidie's previous experience of cables and cable haulage systems make it likely that he contributed to the design of the system. The Clay Street line started regular service on September 1, 1873, and was a financial success. In addition, Hallidie's patents on the cable car design were stringently enforced on cable car promoters around the world and made him a rich man.
Прочая деятельность
Хэллиди занимал множество должностей в обществе Сан-Франциско. Он был регентом Калифорнийского университета с 1868 года до своей смерти, а также попечителем и вице-президентом Института механиков Сан-Франциско в 1864 году, президентом с 1868 по 1877 год и с 1893 по 1895 год. В 1873 году Хэллиди баллотировался в Сенат штата Калифорния, а в 1875 году – на пост мэра Сан-Франциско, но в обоих случаях потерпел поражение. Хэллиди был попечителем Первой унитарианской церкви и ее модератором в 1883 и 1884 годах. Он состоял в Американском обществе изобретателей, Американском географическом обществе, Калифорнийской академии наук и других научных и литературных обществах. Он был членом старого Калифорнийского исторического общества и клубов Тихоокеанского союза, Олимпийского и Сьерра. В 1883 году A. S. Hallidie & Co. была преобразована в Калифорнийскую проволочную фабрику, президентом которой стал Хэллиди. В 1895 году фабрика была продана компании Washburn and Moen Co., старейшему производителю проволоки в Соединенных Штатах (основанной в 1831 году).
Hallidie occupied many positions in San Francisco society. He served as a regent of the University of California from 1868 until his death, and as a trustee and vice president of the San Francisco Mechanics Institute in 1864 and president from 1868 to 1877 and from 1893 to 1895. In 1873, Hallidie stood for election to the California State Senate, and in 1875 he stood for election as mayo] of San Francisco, but in both cases, he was defeated. Hallidie served as a trustee of the First Unitarian Church, and as its moderator in 1883 and 1884. He held memberships in the American Society of Inventors, American Geographical Society, California Academy of Sciences, and other scientific and literary bodies. He was a member of the old California Historical Society and of the Pacific Union, Olympic, and Sierra clubs. A. S. Hallidie & Co. became the California Wire Works in 1883 with Hallidie as president. In 1895, it was sold to Washburn and Moen Co., the oldest manufacturers of wire in the United States (established in 1831).
Смерть и наследие
Хэллиди умер 24 апреля 1900 года в возрасте 64 лет от сердечного заболевания в своем доме в Сан-Франциско. Он был похоронен на кладбище Лорел-Хилл, а его останки были перенесены в Мемориальный парк Сайпресс-Лаун в Кольме, Калифорния, к 1941 году. В Сан-Франциско площадь Хэллиди (недалеко от поворотного круга канатной дороги Пауэлл и Маркет-стрит) и здание Хэллиди (офисное здание в финансовом районе города) названы в его честь.
Hallidie died on April 24, 1900, at the age of 64 of heart disease at his San Francisco residence. He was buried at Laurel Hill Cemetery, and his remains were moved to Cypress Lawn Memorial Park in Colma, California by 1941. In San Francisco, Hallidie Plaza (near the Powell and Market Street cable car turntable) and the Hallidie Building (an office building in the city's Financial District) are named after him.