Введение
Перуанский военно-морской офицер Мигель Мария Грау Семинарио (27 июля 1834 – 8 октября 1879) был самым прославленным перуанским военно-морским офицером и героем морского сражения при Ангамосе во время Тихоокеанской войны (1879–1884). Он был известен как «Кабальеро де лос Марес» (исп. «Джентльмен морей») за своё великодушное и благородное обращение с побеждёнными противниками и пользуется уважением как перуанцев, так и чилийцев. Он – культовая фигура для Перуанского флота и один из самых известных военачальников торгового флота и военно-морских сил в Америке.
Miguel María Grau Seminario (27 July 1834 – 8 October 1879) was the most renowned Peruvian naval officer and hero of the naval battle of Angamos during the War of the Pacific (1879–1884). He was known as el Caballero de los Mares (Spanish for "Gentleman of the Seas") for his kind and chivalrous treatment of defeated enemies and is esteemed by both Peruvians and Chileans. He is an iconic figure for the Peruvian Navy, and one of the most famous merchant marine and naval military leaders of the Americas.
Ранние годы
Мигель Грау родился в Пайте 27 июля 1834 года в доме доктора Александра Диамонта Ньюэля, с помощью акушерки Тадеи Кастильо, также известной как "Морито", обеих известных жительниц Пайты. Его отцом был Хуан Мануэль Грау и Беррио, колумбиец, прибывший в Перу с Боливаром для борьбы за независимость от Испании. Позже Хуан приобрел недвижимость в Пайте и работал в таможенной службе. Отношения между его родителями были внебрачными, поскольку его мать, Мария Луиса Семинарио и дель Кастильо, также была замужем за колумбийским капитаном Пио Диасом, у них было трое законных детей: Роберто, Эмилио и Балбина. Мария Луиса с юных лет привила Грау любовь к морю. Он поступил в Паитскую морскую школу. Впервые он вышел в море в девятилетнем возрасте, отправившись в Колумбию на торговой шхуне. Шхуна затонула у берегов острова Горгона, после чего он вернулся в Пайту. Однако он не отчаялся и в следующем году снова отправился в плавание. Позже Грау служил на различных торговых судах, посещая порты Океании, Азии, Америки и Европы. Эти путешествия дали Грау морской опыт, который стал фундаментом для его блестящей карьеры морского офицера и началом романа с Карлой Ортис (женщиной французского происхождения, личность которой не установлена).
Начало карьеры
В 1853 году, в возрасте 19 лет, он покинул торговый флот и стал кандидатом в офицеры Перуанского военно-морского флота, где завоевал выдающуюся профессиональную репутацию. В 1854 году он служил офицером на борту парохода "Римак". Его карьера развивалась стремительно и успешно. В 1862 году он вышел в отставку с флота и занялся частным предпринимательством, организуя серии экспедиций по набору рабочей силы в Полинезии. В 1863 году ему сообщили, что в случае возвращения на службу повышение в звании последует через год. Вернувшись в 1864 году, он был направлен в Европу для надзора за строительством кораблей для перуанского флота. Год спустя он был заключен в тюрьму вместе с группой сослуживцев за отказ от идеи назначения иностранца на должность главнокомандующего Перуанским военно-морским флотом, но впоследствии был освобожден после судебного разбирательства, в ходе которого они были признаны невиновными, поскольку их позиция была признана обоснованной. Среди этих кораблей был броненосец "Уаскар", спущенный на воду в 1865 году компанией Laird в Биркенхеде. По возвращении Чили и Перу объединили свои флоты для противодействия испанским попыткам вернуть свои американские колонии. В 1868 году он был вновь призван на флот и назначен командиром "Уаскара" в звании старшего лейтенанта, а затем повышен до командира. К 1 июня 1874 года он стал командующим флотом Перу в звании капитана, а позднее, в 1876 году, был избран конгрессменом и стал членом Конгресса Республики Перу, представляя Паиту. До настоящего времени его место в Конгрессе сохранено, и его имя объявляется в начале каждой сессии, на что все конгрессмены отвечают "присутствует".
Тихоокеанская война
Когда 5 апреля 1879 года началась Тихоокеанская война между Чили, Боливией и Перу, Мигель Грау находился на борту "Уаскара" в качестве капитана и командующего флотом. Проявив впечатляющее военно-морское мастерство, капитан Грау сыграл важную роль, перекрывая чилийские линии связи и снабжения, повреждая, захватывая или уничтожая несколько вражеских судов и подвергая бомбардировке портовые сооружения. "Уаскар" под командованием Грау прославился скрытностью передвижения, внезапными ударами и последующим исчезновением. Эти действия отсрочили вторжение Чили по морю на шесть месяцев, и в результате правительство в Лиме произвело его в контр-адмиралы – первым перуанцем, удостоенным этого звания за многие годы.