Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Монлюсон (mɔ̃lysɔ̃) — коммуна в центральной Франции на реке Шер. Это крупнейшая коммуна в департаменте Алье, хотя префектура департамента находится в более маленьком городе Молен. Жители города называются монлюсонцы. Город расположен в исторической провинции Бурбонне и был частью средневекового герцогства Бурбон.
Montluçon (mɔ̃lysɔ̃; ) is a commune in central France on the river Cher. It is the largest commune in the Allier department, although the department's prefecture is located in the smaller town of Moulins. Its inhabitants are known as Montluçonnais. The town is in the traditional province of Bourbonnais and was part of the mediaeval duchy of Bourbon.
География
Монлусон расположен на северо-западе департамента Аллиер, недалеко от границы регионов Центр — Валь-де-Луар и Новая Аквитания. Монлусон связан с окружающими регионами и городами посредством четырех основных дорожных магистралей, а также автомагистрали A71 из Орлеана в Клермон-Ферран; железнодорожным сообщением, проходящим через Виерзон на севере, а затем в Париж (3 часа 30 минут). Ранее канал де Берри соединял Монлусон с северными территориями. Монлусон находится южнее Бурж, от Парижа, от Клермон-Феррана, в 3 часах езды от Лиона, в 2 часах от Лиможа и от Атлантического побережья. Монлусон расположен вблизи Зеленого меридиана (архитектурный проект, отмечающий парижский меридиан) и Гринвичского меридиана. Монлусон также находится недалеко от географического центра материковой Франции.
Montluçon is located in the northwest of the Allier department near the frontier of the Centre Val de Loire and Nouvelle Aquitaine regions. Montluçon is linked with surrounding regions and towns via four main road axes, plus the highway A71 from Orléans to Clermont Ferrand; through a railway linking in the North Vierzon then Paris (3 5h). Formerly the canal de Berry linked Montluçon towards the north. Montluçon is south of Bourges, from Paris, from Clermont Ferrand, (3h) from Lyon, (2h) from Limoges and from the Atlantic coast. Montluçon is close to the Méridienne verte (an architectural project marking the Paris meridian) and to the Greenwich meridian. Montluçon is also close to the geographic centre of Metropolitan France.
Ранняя история
Монлюсон был построен в Средние века. Первое упоминание о месте под названием Монте-Лучи (Mont de Lucius) датируется одиннадцатым веком. Гильем, сын Архембо IV Бурбонского, построил замок в выгодном для обороны месте – на небольшом скалистом холме на повороте реки Шер. Город, входивший в состав герцогства Бурбонов, был захвачен Генрихом II в 1171 году и Филиппом Августом в 1181 году; англичане были окончательно изгнаны в XIV веке. В XIV веке Людовик II Бурбонский перестроил замок и городские стены. Монлюсон и другие земли Бурбонов вернулись под власть французской короны в 1529 году, а Генрих IV укрепил оборонительные сооружения. Монлюсон стал административным центром региона в 1791 году, а затем вступил в индустриальную эпоху благодаря угольным шахтам в Комментари, Каналу де Берри, построенному в 1830 году, и железной дороге в 1864 году. Эти транспортные пути обеспечили возможность импорта руды и экспорта угля, древесины и промышленных товаров. Население выросло с 5000 жителей в 1830 году до 50 000 в 1950 году.
Montluçon was built in the Middle Ages. The first mention of a place called Monte Lucii (Mont de Lucius) dates from the eleventh century. Guillaume, son of Archambaud IV of Bourbon, built the castle in a defensible position on a small rocky hill on a bend in the river Cher. The town, which formed part of the duchy of Bourbon, was taken by Henry II in 1171, and by Philip Augustus in 1181; the English were finally driven out in the 14th century. In the 14th century, Louis II de Bourbon re built the castle and walls. Montluçon and other Bourbon lands reverted to the French crown in 1529, and Henry IV further improved the defenses. Montluçon became the administrative seat of the area in 1791, then entered the industrial era thanks to the presence of coalpits distant in Commentry, the Canal de Berry in 1830 and the railway in 1864. These transport links allowed the import of ore and export of coal, wood and manufactured goods. The population grew from 5000 inhabitants in 1830 to 50 000 in 1950.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны немцы оккупировали завод по производству шин Dunlop (хотя Монлусон находился в свободной зоне), чтобы использовать исследовательскую лабораторию для синтеза резины, поскольку Германия не могла импортировать натуральный каучук. Производство шин для самолетов Люфтваффе также представляло интерес для немцев. По этой причине союзники бомбили этот объект с 12 по 16 сентября 1943 года, а также часть близлежащего города Сен-Виктор, в результате чего погибли 36 человек и более 250 гражданских лиц получили ранения. Примечательный акт сопротивления произошел в городе 6 января 1943 года, когда толпа горожан обезоружила охрану, контролировавшую массовую депортацию мужчин в Германию в рамках плана Service de Travail Obligatoire (Обязательная трудовая служба), который отправлял трудоспособных французов для заполнения вакансий на немецких заводах во время войны. Всем мужчинам, которых должны были депортировать, удалось бежать в сельскую местность, избежав принудительного труда, который их ждал в Рейхе.
During the Second World War, the Germans occupied the Dunlop tyre plant (even though Montluçon was in the free zone) to exploit the research laboratory to synthesize rubber, since natural rubber could not be imported by Germany. The manufacturing of tyres for Luftwaffe aircraft was also of interest for the Germans. For this reason, the Allies bombed the site on 12–16 September 1943, as well as part of the nearby town Saint Victor, causing 36 deaths and injuring more than 250 civilians. A notable act of resistance occurred in the city on 6 January 1943 when a mob of citizens overran guards supervising a massive deportation of men to Germany in accordance with the Service de Travail Obligatoire (Obligatory Work Service) plan that sent able Frenchmen to fill vacancies in German factories during the war. All the men who were to be deported managed to escape into the countryside, evading the forced industrial service awaiting them in the Reich.
После Второй мировой войны
С 1945 года традиционная промышленность (доменные печи и стекольные производства) пришла в упадок. Сегодня в Монлусоне развиты химическая промышленность, производство шин (Dunlop) и электроника (Sagem), а в последнее время в Ла-Луе был создан технопарк для высокотехнологичных компаний. Агент SOE, уроженка Новой Зеландии, Нэнси Уэйк, наиболее награжденная женщина Второй мировой войны, возглавила небольшую армию бойцов сопротивления, действовавшую в окрестностях Монлусона. Уэйк скончалась 7 августа 2011 года в возрасте 98 лет, а 11 марта 2013 года её прах развеяли в небольшом лесу под Монлусоном. После церемонии в городе состоялся торжественный прием.
Since 1945, traditional industry (blast furnaces and glassware) has declined. Today Montluçon has chemical industries, tyre manufacture (Dunlop), and electronics (Sagem), and more recently a technopole at La Loue was established for high tech companies. New Zealand born SOE agent Nancy Wake, the most decorated woman of World War II, led her small army of resistance fighters in the countryside around Montluçon. Wake died on 7 August 2011 aged 98, and on 11 March 2013, her ashes were scattered in a small wood outside Montluçon. The ceremony was followed by a civic reception in the town.
Воздух
В Монлюсоне есть небольшой аэропорт (аэропорт Монлюсон — Гере) с рейсами преимущественно в Париж, а также небольшой аэродром в самом Монлюсоне (аэродром Монлюсон — Домерат). Ближайшие международные аэропорты — аэропорт Клермон-Ферран и аэропорт Лимож.
There is a small airport from Montluçon (Montluçon Guéret Airport) with flights mainly for Paris, and a smaller aerodrome in Montluçon itself (Montluçon Domérat Aerodrome). The nearest international airports are Clermont Ferrand Airport and Limoges Airport.
Городские автобусы
Местными автобусами Монлюсона управляет компания Maelis.
Montluçon's local buses are run by Maelis.
Достопримечательности
Верхний город, на правом берегу Шер, состоит из крутых, узких, извилистых улиц и сохраняет несколько зданий XV и XVI веков. Нижний город, пересеченный рекой Шер, является промышленной зоной. Церковь Нотр-Дам датируется XIV веком, а церковь Святого Петра – частично XII веком. Ратуша с библиотекой расположена на месте старинного монастыря урсулинок, а два других монастыря используются как колледж и больница. Над городом возвышается замок, перестроенный Людовиком II, герцогом Бурбонским, и взятый Генрихом IV во время Французских религиозных войн; в настоящее время он используется как казарма.
The upper town, on the right bank of the Cher, consists of steep, narrow, winding streets, and preserves several buildings of the 15th and 16th centuries. The lower town, traversed by the Cher, is the industrial zone. The church of Notre Dame dates from the fourteenth century, the church of St Pierre partly from the 12th. The town hall, with a library, occupies the site of an old Ursuline convent, and two other convents are used as a college and hospital. Overlooking the town is the castle rebuilt by Louis II, Duke of Bourbon, and taken by Henry IV during the French Wars of Religion; it serves as a barracks.