Введение

Фильм 1971 года Монте Хеллмана «Двухполосная трасса» – американский роуд-муви 1971 года, снятый Монте Хеллманом по сценарию Руди Вурлитцера. В главных ролях – автор песен Джеймс Тейлор, барабанщик группы Beach Boys Деннис Уилсон, Уоррен Оутс и Лори Берд.

Сюжет

Два уличных гонщика, Водитель и Механик, живут в дороге в сильно модифицированном, сером 1955 Chevrolet 150 двухдверном седане, участвуя в гонках и переезжая из города в город, зарабатывая на жизнь, вызывая местных жителей на спонтанные драг-рейсинги. ("Blacktop" означает асфальтовую дорогу.) Едущие на восток по шоссе 66 из Нидлс, Калифорния, они подбирают Девушку, автостопщицу, в Флагстаффе, Аризона, когда она заходит в их машину в придорожном кафе. Хотя Водитель влюбляется в Девушку, она проводит ночь с Механиком, пока Водитель однажды вечером уходит выпить. В Нью-Мексико они начинают сталкиваться с другим водителем, GTO, на шоссе. Между ними нарастает враждебность. Несмотря на то, что GTO не является открытым участником уличных гонок и, кажется, мало разбирается в машинах, ему предлагают устроить гонку через всю страну до Вашингтона, округ Колумбия. Водитель предлагает, чтобы призом были "документы на право собственности" (pink slips), то есть законное владение автомобилем проигравшего. По пути GTO подбирает разных автостопщиков, включая назойливого гея. Когда неопытность GTO становится очевидной, он, Водитель и Механик заключают шаткий союз; Водитель даже некоторое время едет с ним, когда GTO устает. Нуждаясь в деньгах, Водитель, Механик и GTO участвуют в гонках на треке в Мемфисе. Пока Водитель заканчивает свою гонку, Девушка запрыгивает в машину GTO, и они уезжают. Водитель преследует их до закусочной, расположенной на шоссе 129 (место, известное сегодня как "Хвост Дракона"), где Девушка только что отвергла предложение GTO поехать в Чикаго. Водитель предлагает поехать в Колумбус, штат Огайо, за запчастями, но Девушка отвергает и его. Вместо этого она уезжает с незнакомцем на мотоцикле, бросив свои вещи на парковке. Позже GTO подбирает двух солдат и рассказывает им, что выиграл свою машину, победив двух мужчин на специально построенном 1955 Chevrolet 150 в гонке через всю страну. На взлетно-посадочной полосе в Восточном Теннесси Водитель участвует в гонке против Chevrolet El Camino. Фильм обрывается внезапно.

Производство

Two Lane Blacktop возник благодаря продюсеру Майклу Лафлину, у которого был контракт на две картины с CBS Cinema Center Films. Он убедил продюсерскую компанию заплатить Уиллу Корри 100 000 долларов за его оригинальную историю о двух мужчинах, одном чернокожем и одном белом, путешествующих через всю страну, за которыми следует молодая девушка. Эта история была вдохновлена его собственной поездкой по стране в 1968 году, и Лафлин согласился. Друг Хеллмана порекомендовал андеграундного писателя Рудольфа Вурлитцера. Тот написал новый сценарий за четыре недели. Уилсон был последним актером, которого утвердили, и Хеллман выбрал его, потому что считал, что музыкант "прожил эту роль, что он буквально вырос с машинами". Хеллман настоял на том, чтобы сам проехать через всю страну, как и персонажи фильма, поскольку верил, что это единственный способ убедить зрителей в том, что герои действительно пересекают Соединенные Штаты. Он сказал: "Я знал, что это повлияет на актеров — и это, очевидно, произошло. Это затронуло всех". В своей рецензии для The New York Times Винсент Канби написал: "Two Lane Blacktop — далеко не идеальный фильм (эти метафоры постоянно преграждают дорогу), но он снят, сыгран, отснят и озвучен (подчеркнуто, к счастью) сдержанно и под контролем зрелого, осознающего себя режиссера". Джей Кокс из журнала Time написал: "Фильм безупречно сделан, смешной и довольно красивый, наполнен затяжным чувством потери и одиночества. Ни один кадр не потрачен впустую. Даже незначительные детали — напряжение во время заправки на придорожной заправке или резкий звук сигнала зажигания — имеют свою особую ценность". В своей рецензии для Village Voice Дж. Хоберман написал: "Two Lane Blacktop — это фильм с мучительно выразительными пейзажами и абсурдно неподвижными персонажами". В своей рецензии для Chicago Reader Джонатан Розенбаум написал: "Фильм начинается как повествование, но постепенно превращается во что-то гораздо более абстрактное — это тревожно, но и красиво". С тех пор фильм стал культовым. На Rotten Tomatoes у него 93% положительных отзывов, основанных на рецензиях 40 критиков. На Metacritic он получил 89 баллов из 100, основанных на рецензиях 15 критиков, что указывает на "всеобщее признание". В 2012 году Библиотека Конгресса включила фильм в Национальный реестр фильмов США как "культурно, исторически или эстетически значимый".

Домашнее видео

Фильм "Две полосы" долгое время был недоступен на видео, поскольку Universal Studios выпускала лишь небольшое количество фильмов из своего каталога ежегодно, и он не был в приоритете. В 1994 году видеомагазин Scarecrow Video в Сиэтле пригласил Хеллмана показать фильм в своем магазине. Впоследствии они собрали 2000 подписей, включая подпись Вернера Герцога, для петиции с требованием выпустить фильм на видео. И журнал People, и Film Comment опубликовали статьи об усилиях магазина и самом фильме. На протяжении многих лет Universal искала партнера для достойного релиза "Двух полос", соответствующего его статусу культового фильма. Этот DVD-набор был выпущен 11 декабря 2007 года. Фильм "Две полосы" доступен на Blu-ray диске от британского дистрибьютора Masters of Cinema, выпущенного 23 января 2012 года; этот релиз был помечен как диск региона B, который воспроизводится только на Blu-ray проигрывателях в Европе, Африке и Австралии. The Criterion Collection выпустила Blu-ray издание для США в январе 2013 года.

Наследие

"Двухполосная трасса" примечательна как кинематографический памятник эпохи, запечатлевший американскую трассу 66 до строительства межштатных автомагистралей, а также за её лаконичные кадры и минималистичные диалоги. Фильм сравнивают с другими дорожными фильмами той же эпохи, несущими в себе экзистенциальный смысл, такими как "Исчезающая точка", "В лёгком бризе" и "Электра Глайд в синем". Брок Йейтс, организатор Cannonball Run, считает "Двухполосную трассу" источником вдохновения для гонки и упоминает её в своей колонке в журнале Car and Driver, объявляющей о первом Cannonball.