Введение

Центр испытывает конкуренцию с момента открытия в 2006 году расположенного поблизости торгового центра Sylvia Park в Маунт-Веллингтоне, построенного в формате крытого торгового центра. Однако, Botany Town Centre считает свой формат городского центра своим преимуществом и полагает, что такие элементы, как врачебные кабинеты и библиотека, делают Ботани более привлекательным.

История

В годы после открытия Ботанический городской центр был удостоен наград за свой дизайн. В 2004 году городской совет Манукау открыл в центре "идеальную библиотеку". В 2005 году исследование, проведенное Министерством окружающей среды в отношении городского центра и окружающих районов, выявило отсутствие комплексного планирования землепользования, характеризующегося "несогласованным сочетанием традиционной и жилой застройки средней плотности". Один из планировщиков отметил, что "окружающая среда, ориентированная на автомобильное движение, затрудняет пешеходный доступ к Ботаническому городскому центру", а общественный транспорт был "недостаточно востребован и, вероятно, не отвечал требованиям по охвату и частоте маршрутов" в то время. Другие критиковали центр за коммерциализацию общественного пространства. В рейтинге новозеландских торговых центров 2008 года, составленном группой экспертов в сфере розничной торговли, Ботанический городской центр получил три с половиной звезды, что немного ниже максимального рейтинга в четыре звезды, основанного на критериях площади торговых помещений, экономических показателях, удобствах и привлекательности, а также перспективах роста. 2 мая 2019 года был открыт первый этап трехэтапной реконструкции. В результате реконструкции площадь центра увеличилась до 62 700 квадратных метров.

Транспорт

Центр доступен по нескольким автобусным маршрутам AT Metro с высокой частотой движения, отправляющимся от его автобусной станции. В течение дня автобусы маршрута №70 ходят как минимум каждые 10 минут в направлении Пакуранги, Панмуре и центра города. Автобусы маршрута №72 ходят каждые 15 минут в направлении Ховика и Хайленд-Парка, маршрута №35 – в направлении Флэт-Буш и Манукау, а маршрута №31 – в направлении Отара. Маршруты с меньшей частотой движения, как правило, каждые полчаса, обеспечивают поездки в Хайбрук, Баклендс-Бич, Хэлф-Мун-Бэй и Мишн-Хайтс. На территории торгового центра Botany Town Centre также предусмотрены велопарковки в нескольких местах.

Будущая интеграция в системе скоростного транзита

В 2018 году Auckland Transport приступил к планированию скоростного общественного транспорта между Ботани и аэропортом Окленда. Это часть более масштабной программы по улучшению транспортной системы в Южном Окленде. В центре города запланирована автобусная станция, которая станет конечной для скоростной транзитной линии Eastern Busway, соединяющей с железнодорожной станцией Panmure. Автобусная магистраль, соединяющая Ботани с центральными районами Окленда, должна быть завершена в 2025 году.