Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе штата Мичиган, США
State highway in Michigan, United States
Предыдущие наименования
В 1919 году Департамент дорог штата Мичиган впервые установил указатели для системы дорог штата. В то время обозначение M 57 первоначально использовалось в округе Шарлевуа от Бойн-Фолс до M 13 (ныне US 131) через Бойн-Сити и обратно к тогдашней M 13. Номер этой дороги был изменен на M 75 в 1926 году. К следующему году этот номер был присвоен государственной трассе, соединявшей Куиннесек и границу с Висконсином на Верхнем полуострове. Эта вторая версия существовала недолго, так как её заменило расширение US 141 на территорию Мичигана.
In 1919, the Michigan State Highway Department signposted the highway system in the state for the first time. At that time, M 57 designation was originally used in Charlevoix County from Boyne Falls at M 13 (now US 131) through Boyne City and back to then M 13. That highway's number was changed to M 75 in 1926. By the next year, the number was then assigned to a state trunkline that connected between Quinnesec and the Wisconsin state line in the Upper Peninsula. This second iteration was short lived as it was replaced by an extension of US 141 into Michigan.
Текущее наименование
В 1930 году автомагистраль M 57 была обозначена от M 66 (ныне M 91) вблизи Лэнгстона до M 47 (ныне M 52) в Сент-Чарльзе. К середине 1936 года участок между Итакой и Сент-Чарльзом был исключен из системы государственных автомагистралей, когда обозначение было перенесено южнее, чтобы проходить между Эшли и Чезанингом. В результате M 57 проходила одновременно с US 27 между Итакой и Эшли. Западный участок также изменился к маю 1938 года. Новый маршрут начинался на перекрестке с US 131 между Рокфордом и Седар-Спрингсом и продолжался через Гринвилл и Карсон-Сити до Эшли. Восточный конец также был продлен от Чезанинга до района Клио. В начале 1941 года он был продлен во второй раз до пересечения с дорогой Белсай. К середине 1946 года восточный конец был продлен в третий раз, чтобы закончиться в Отисвилле. Автомагистраль M 57 была удлинена после западного расширения в конце 1948 или начале 1949 года. Маршрут автомагистрали проходил одновременно с US 131 до Седар-Спрингс, а затем на запад до M 37 в Кент-Сити. Новый маршрут на восточном конце был обозначен в конце 1956 или начале 1957 года; этот маршрут перенес восточную конечную точку из Отисвилла в ее нынешнее местоположение. Последний гравийный участок автомагистрали был заасфальтирован вблизи Фенмора у границы округов Gratiot и Saginaw в конце 1950-х годов. Последнее изменение маршрута M 57 произошло в 1973 году. Тогда конгрессмен Джеральд Форд открыл участок автомагистрали US 131 21 сентября. Автомагистраль проходила между двумя развязками M 57 вдоль US 131 вблизи Рокфорда и Седар-Спрингс. После этого M 57 была укорочена до района Рокфорда, а участок, ранее являвшийся частью M 57 между Кент-Сити и Седар-Спрингс, впоследствии стал частью M 46.
In 1930, M 57 was designated from M 66 (now M 91) near Langston to M 47 (now M 52) in St. Charles. By the mid 1936, the section between Ithaca and St. Charles was removed from the state highway system when the designation was shifted south to run between Ashley and Chesaning. In the process, M 57 was run concurrently along US 27 between Ithaca and Ashley. The western section was similarly shifting by May 1938. The new routing started at a junction with US 131 between Rockford and Cedar Springs and continued through Greenville and Carson City to Ashley. The eastern end was also extended from Chesaning to the Clio area. It was extended a second time by early 1941 to a junction with Belsay Road. By the middle of 1946, the eastern end was extended a third time to end in Otisville. M 57 was lengthened after a western extension in late 1948 or early 1949. The highway was routed concurrently with US 131 to Cedar Springs and then west to M 37 at Kent City. A new routing on the eastern end was designated in late 1956 or early 1957; this routing shifted the eastern terminus out of Otisville to its current location. The last gravel section of highway was paved near Fenmore by the Gratiot–Saginaw county line in the late 1950s. The last change to M 57's routing came in 1973. Then Congressman Gerald R. Ford opened a section of US 131 freeway on September 21. The freeway ran between the two M 57 junctions along US 131 near Rockford and Cedar Springs. Afterwards, M 57 was truncated to the Rockford area, and the segment previously part of M 57 between Kent City and Cedar Springs was made part of M 46 afterwards.