Автомобильная дорога M-78 в Мичигане: история и современное состояние.

Введение

Государственная автомагистраль в Мичигане, США.

M 78 обслуживается Департаментом транспорта Мичигана (MDOT), как и другие государственные автомагистрали в Мичигане. В рамках этих обязанностей по обслуживанию, департамент отслеживает интенсивность движения транспортных средств по дорогам, находящимся под его юрисдикцией. Эти показатели выражаются с помощью метрики, называемой среднегодовым суточным трафиком (ССТ), которая представляет собой статистический расчет среднего количества транспортных средств в сутки на участке дороги. По данным опросов MDOT, проведенных в 2010 году, наибольшая интенсивность движения на M 78 составляла 5256 автомобилей в сутки на Капитолийском проспекте в городе Беллвью, а наименьшая – 3176 автомобилей в сутки в округе Калхун. Ни один участок M 78 не включен в Национальную сеть автомобильных дорог, представляющую собой сеть дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.

История

Когда первоначальная система государственных шоссе была утверждена примерно 1 июля 1919 года, М-78 проходила по маршруту, схожему с нынешним. Она начиналась к северу от Батл-Крика на пересечении с тогдашней М-79 и пересекала северо-восточный угол округа Барри до Беллвью, затем поворачивала на северо-восток и заканчивалась в Шарлотте на пересечении с М-29. К 1927 году М-78 была продлена на юг, заменив М-79 до границы штата Индиана, соединяясь с Государственной дорогой 9 (SR 9) к югу от Стерджиса. Одновременно северное ответвление продлило шоссе в направлении шоссе США 27 (US 27) до Девитта, а затем отдельно до пересечения с М-47 вблизи Питтсбурга. В 1929 году был изменен участок шоссе к северу от Лансинга. Участок от Девитта до Питтсбурга был переименован в М-104, а М-78 была продлена через Ист-Лансинг до Хаслетта. К 1936 году шоссе было продлено до самого Флинта, где оно заканчивалось на М-21. Примерно в то же время был определен второй маршрут через центр Лансинга для US 27/M 78 вдоль Капитолийской авеню; прежний маршрут по улицам Мейн, Каламазу и Ларч, а также Гранд-авеню получил обозначение Truck M 78. В конце 1941 года или в начале 1942 года часть маршрута M 78/M 86 была перенаправлена к западу от Колона в округе Сент-Джозеф. В 1950 году был завершен мост через реку Гранд на улице Мейн; после завершения основная трасса М-78 была перенесена через мост и вверх по улице Ларч, заменив в этом процессе Truck M 78. Прежний маршрут, предназначенный только для автомобилей, на Капитолийской авеню был исключен из государственной системы шоссе. К середине 1960 года в районе Леннона был открыт первый участок автострады М-78. В следующем году автострада была продлена на юго-запад до Дюрана от конца в Ленноне. К началу 1962 года М-78 представляла собой автостраду от Перри на пересечении с М-47 до Крик Сварц вблизи Флинта. 12 декабря 1962 года была завершена автомагистраль I-96 вокруг южной и западной сторон Лансинга, а год спустя автомагистраль I-496 была завершена на север в центр города от I-96. М-78 была перенаправлена с перекрестка I-96/US 27 к юго-западу от Лансинга на восток по I-96 и затем на север по I-496. Оттуда М-78 следовала по односторонним улицам Гомера и Говарда от северного конца автострады до одностороннего соединения улиц Сагинау и Гранд-Ривер-авеню, возвращаясь к прежнему маршруту. Бывший маршрут через центр города вдоль US 27 получил обозначение Business M 78 (Bus. M 78) одновременно. В 1965 году М-66 была продлена на юг от Ассирии через Батл-Крик до границы штата Индиана, заменив участки М-78. В 1966 году была завершена автомагистраль US 127 от Мейсона на север до Лансинга, добавив обозначение US 127 вдоль автомагистрали I-496/M 78. В следующем году автострада М-78 была продлена на восток до I-75/US 10/US 23 в Флинте. Автомагистраль US 127/M 78 была продлена к северу от I-496 в 1969 году, и примерно в то же время был завершен несвязный участок автострады М-78 к востоку от Флинта. В 1970 году была завершена автомагистраль I-496, и обозначение Bus. M 78 было снято в Лансинге. В 1972 году шоссе было перенаправлено на восток от Беллвью в Оливет вместо северо-востока в Шарлотт. В следующем году вся М-78 к северо-востоку от Оливета была исключена, когда была завершена автомагистраль I-69 между Шарлотт и I-96 к юго-западу от Лансинга; это сокращение привело к современному маршруту М-78 в штате.

When the original state highway system was designated c. July 1, 1919, M 78 ran along a route similar that of today. It started north of Battle Creek at a junction with then M 79 and cut through the corner of Barry County to Bellevue, but it turned northeasterly to end at Charlotte at a junction with M 29. By 1927, M 78 was extended southward, replacing M 79 to the Indiana state line, connecting with State Road 9 (SR 9) south of Sturgis. At the same time, a northerly addition extended the highway concurrently along US Highway 27 (US 27) to Dewitt and then solo to a junction with M 47 near Pittsburg. The section north of Lansing was changed in 1929. The section from Dewitt Pittsburg was redesignated M 104, and M 78 was extended through East Lansing to Haslett. By 1936, the highway was extended all the way into Flint to end at M 21. Around the same time, a second routing through downtown Lansing for US 27/M 78 was designated along Capitol Avenue; the former route along Main, Kalamazoo and Larch streets and Grand Avenue was given the Truck M 78 designation. In the latter half of 1941 or the beginning of 1942, a section of the concurrent M 78/M 86 was rerouted west of Colon in St. Joseph County. In 1950, the bridge across the Grand River on Main Street was completed; after completion, the mainline M 78 was routed over the bridge and up Larch Street, replacing Truck M 78 in the process. The former car only route on Capitol Avenue was removed from the state highway system. By the middle of 1960, the first section of freeway along M 78 was opened in the Lennon area. The next year, the freeway had been extended as far southwest as Durand from the end at Lennon. By the start of 1962, M 78 was a freeway from Perry at the junction with M 47 all the way to Swartz Creek near Flint. On December 12, 1962, the I 96 freeway was completed around the south and west sides of Lansing, and a year later, the I 496 freeway was completed north into downtown from I 96. M 78 was rerouted from the I 96/US 27 interchange southwest of Lansing east along I 96 and then north on I 496. From there, M 78 followed the one way pairing of Homer and Howard streets from the northern end of the freeway up to the one way couplet of Saginaw Street and Grand River Avenue, returning to its previous routing. The former route through downtown along US 27 was redesignated Business M 78 (Bus. M 78) at the same time. M 66 was extended southerly from Assyria through Battle Creek to the Indiana state line replacing sections of M 78 in 1965. The US 127 freeway was completed from Mason north to Lansing in 1966, adding the US 127 designation along the I 496/M 78 freeway. The next year, M 78's freeway was extended eastward to I 75/US 10/US 23 in Flint. The US 127/M 78 freeway was extended north of I 496 in 1969, and a discontinuous section of M 78 freeway east of Flint was completed around the same time frame. In 1970, the I 496 freeway was completed and the Bus. M 78 designation was removed through Lansing. In 1972, the highway was rerouted to run east of Bellevue to Olivet instead of northeast to Charlotte. The next year, all of M 78 northeast of Olivet was removed when I 69 between Charlotte and I 96 southwest of Lansing was completed; this truncation produced the modern routing of M 78 in the state.

Маршрут грузовиков

Грузовой маршрут M 78 был бывшим маршрутом для грузовиков через город Лансинг. Он начинался на углу Капитолийской авеню и Главной улицы и проходил по Главной улице до Гранд-авеню. Там он поворачивал на север по Гранд-авеню до улицы Каламазу и затем на восток по Каламазу, переходя реку Гранд. На улице Ларч маршрут M 78 продолжался на север, чтобы снова присоединиться к основной трассе на углу улиц Ларч и Сагинау. К середине 1936 года маршрут US 27/M 78 через Лансинг был раздвоен. Основная трасса была ограничена только легковыми автомобилями и перенесена вдоль Капитолийской авеню. Предыдущий маршрут был ограничен только грузовиками и был обозначен как грузовой маршрут. В 1950 году был завершен мост для Главной улицы через реку Гранд, и основная трасса US 27 была перенаправлена на его использование для соединения с улицей Ларч. Оттуда на север US 27/M 78 следовала по улице Ларч, вытеснив грузовой маршрут, который в то время был упразднен.

Бизнес маршрут

Бизнес М 78 (Bus. M 78) представлял собой объездную дорогу, проходящую через город Лансинг. Она начиналась на развязке между US 27/M 78 и I 96 на юго-западной окраине Лансинга и шла вдоль US 27 (Lansing Road) в центр города. Оттуда маршрут продолжался на восток по Главной улице и на север по Ларч-стрит. На Сагинау-стрит Бизнес М 78 поворачивал на восток, чтобы вернуться к М 78. Этот объездной маршрут был создан в 1963 году, когда М 78 был перенаправлен по недавно построенным участкам автомагистралей I 96 и I 496 в районе Лансинга. Обозначение было упразднено в 1970 году после завершения строительства I 496 через центр Лансинга.