Аэропорт Траутдейл: Обзор и История

Введение

Аэропорт Траутдейл, также известный как аэропорт Траутдейл Портленд, — это аэропорт деловой авиации, общей авиации и летной подготовки, обслуживающий город Траутдейл, округ Мултнома, штат Орегон, США. Он является одним из трех аэропортов в районе Большого Портленда, принадлежащих и управляемых Портом Портленда. Аэропорт Траутдейл был основан в 1920 году как частный аэродром, а в 1942 году был приобретен Портом Портленда. Он выполняет функцию разгрузочного аэропорта для расположенного поблизости международного аэропорта Портленда (PDX). Аэропорт находится в Северном Траутдейле, к востоку от Портленда и к югу от индустриального парка Траутдейл Рейнольдс. К северо-востоку от Фэрвью и Вуд-Виллидж, к востоку от Интерлахена и Северного Грешема. На территории аэропорта расположены контрактная диспетчерская вышка Федерального управления гражданской авиации, одна асфальтированная взлетно-посадочная полоса, ангары, заправочные сооружения, вертолетная площадка и небольшой пассажирский терминал. Аэропорт Траутдейл часто упоминается по своему коду IATA – TTD.

Операции

Расположенный в восточных пригородах Портленда в округе Мултнома, аэропорт Траутдейл связан с городской зоной автобусами TriMet. Основной общественный доступ осуществляется по NW Frontage Road, с южной стороны аэропорта. Инфраструктура включает в себя взлетно-посадочную полосу (Rwy 07/25, 5400' x 150'), рулежные дорожки (Twys A, B шириной 50'), диспетчерскую вышку FAA, ангары, заправочные сооружения, вертолетную площадку и небольшой главный пассажирский терминал. Главный терминал включает офисы аэропорта и зону ожидания. Аэропорт был приобретен Портом Портленда в 1942 году и функционирует как разгрузочный аэропорт для расположенного поблизости Международного аэропорта Портленда (PDX). Он развивался для поддержки всех видов авиации общего назначения и является базой для четырех операторов фиксированной базы (FBO), нескольких операторов FBO с ограниченным спектром услуг, летных школ и предприятий по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов. Здесь же находится операционная база компании Envi Adventures, предлагающей экскурсионные и чартерные полеты.

Объекты и самолеты

Аэропорт Портленда–Траутдейла занимает площадь в [площадь] и расположен на высоте 39 футов (12 м) над уровнем моря. Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную 7/25, с асфальтовым покрытием размером [размеры]. Предельная нагрузка на ось (ВПП 7/25, рулежные дорожки A, B – 19 000 фунтов).

Аварии и инциденты

12 августа 1962 года, около 4 часов утра, рейс 861 авиакомпании United Air Lines, следовавший из Чикаго в Портленд, непреднамеренно приземлился в аэропорту Траутдейл. Когда самолет вышел из-под облаков, капитан С. Р. Уиппл, опытный пилот, проработавший в United более 25 лет, увидел взлетно-посадочную полосу прямо перед собой. Получив разрешение на посадку от диспетчерской вышки Портленда, Уиппл принял огни аэропорта Траутдейл за огни международного аэропорта Портленда и совершил посадку на взлетно-посадочную полосу длиной 4630 футов. Сообщений о травмах пассажиров или повреждениях самолета не поступало. 81 смущенный пассажир покинул самолет вскоре после неожиданной посадки в Траутдейле и был доставлен вместе с багажом в аэропорт Портленда, расположенный примерно в 11 милях от места происшествия. Высадка была задержана, так как пассажиры и экипаж ждали посадочной лестницы, доставленной из аэропорта Портленда. United Air Lines установила, что DC-8 может взлететь с взлетно-посадочной полосы в Траутдейле, и пригласила пилота Бартлета Стивенса из Сиэтла для выполнения этой задачи. Топливо в DC-8 было слито почти полностью, оставив лишь достаточное количество для перелета в международный аэропорт Портленда, и все, что не было жестко закреплено, было удалено. Был снесен забор, а часть травы сожжена, чтобы максимально увеличить длину взлетно-посадочной полосы для большого самолета в преддверии короткого перелета в аэропорт Портленда. Самолет был установлен максимально далеко на взлетно-посадочную полосу 25, при этом его хвостовая часть выступала за дорогу Northeast Graham Road. После подготовки самолета и аэропорта пилот Стивенс увеличил тягу и начал разгон примерно в 12:15. Самолет взлетел без происшествий и поднял нос чуть более чем на середине взлетно-посадочной полосы. Через несколько минут DC-8 благополучно приземлился в международном аэропорту Портленда, пункте назначения. После инцидента в газете Oregonian было опубликовано заявление United Airlines о проведении расследования и отстранении капитана Уиппла от полетов до его завершения. Через несколько дней Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приостановило лицензию капитана Уиппла на 30 дней, а также приостановило действие лицензии второго пилота на две недели. 30 июня 2017 года вертолет Robinson R22 получил повреждения при выполнении аварийной посадки во время тренировочного полета. Пилот потерял управление хвостовым ротором из-за слишком быстрого снижения скорости, вертолет рухнул на землю и перевернулся. Вертолет был признан полностью уничтоженным, но о травмах не сообщалось. 10 мая 1958 года Boeing Stratoliner S.307, зарегистрированный как N75385 и эксплуатируемый компанией Quaker City Airways, был извлечен из хранения в аэропорту Траутдейл и подготовлен к перелету для определения расхода топлива и масла. Вспомогательные бензобаки, установленные в салоне, не были проверены перед полетом, несмотря на обнаруженные утечки топлива неизвестного происхождения. Во время полета произошел взрыв в фюзеляже, и из отсека оборудования вырвалось пламя. Вынужденная посадка была произведена на возвышенной равнине, усеянной покрытыми травой валунами; самолет загорелся и был уничтожен. Этот самолет был одним из десяти построенных экземпляров данной модели, и это была вторая потеря самолета этого типа. О травмах не сообщалось.

On August 12, 1962, at about 4 am, United Air Lines Flight 861, a scheduled flight from Chicago to Portland, inadvertently landed at Troutdale airport. As the plane broke from cloud cover, Captain S. R. Whipple, a senior pilot flying for United for more than 25 years, saw the runway directly in front of him. As he was already cleared to land by the Portland tower, Whipple mistook the lights of the Troutdale airport for Portland International Airport and landed on Troutdale's 4,630 foot long runway. No passenger injuries and no aircraft damage was reported. The perplexed, 81 passengers disembarked shortly after their unexpected landing in Troutdale and were transported with their luggage to the Portland airport, approximately 11 miles away. However, deplaning was delayed as passengers and crew waited for boarding stairs to arrive from Portland airport. United Air Lines determined that the DC 8 could take off from the 4,600 foot airstrip in Troutdale, and brought in a pilot, Bartlett Stephens, from Seattle to handle the task. The fuel in the DC 8 was pumped nearly empty, leaving just enough to ferry the aircraft to Portland International Airport, and everything not bolted to the plane was removed. A fence was taken down and some of the grass burned to extend the runway as much as possible for the large jet in preparation for the short flight to Portland airport. The plane was positioned as far back as possible on runway 25, as its tail hung out across Northeast Graham Road. After the aircraft and airport were prepared, pilot Stephens throttled up the jet and started rolling forward at approximately 12:15 pm. The plane took off without incident and rotated a little over halfway down the runway. A few minutes later the DC 8 touched down at Portland International Airport, its intended destination. Following the incident, United Airlines was quoted in the Oregonian newspaper stating the company was conducting an investigation and that Captain Whipple had been grounded pending the outcome. A few days later, Captain Whipple’s license was suspended by the Federal Aviation Administration for 30 days, and also suspended the co pilot for two weeks. On June 30, 2017, a Robinson R22 helicopter was damaged while performing an emergency landing during training. The pilot lost control of the helicopter's tail rotor as a result of the helicopter slowing down too quickly, the helicopter plummeted to the ground, and rolled over. The aircraft was declared a total loss, but there were no injuries reported. On 10 May 1958, a Boeing Stratoliner S.307, registered N75385, being operated by Quaker City Airways was taken out of storage at Troutdale Airport and prepared for a ferry flight to determine fuel and oil consumption. The auxiliary gasoline tanks that were installed in the cabin were not tested prior to the flight, despite there being fuel leaks of an undefined source. During the flight, there was a blast in the fuselage and fire could be seen coming from the accessory compartment. A forced landing was carried out on an elevated plain with grass covered boulders; the plane went up in flames resulting in its loss. This plane was one of ten built of this specific model, with this being the second loss of this aircraft type. There were no reported injuries.