Бразильский производитель дизельных двигателей MWM International
MWM International Motores
Бразильский производитель дизельных двигателей International Indústria Automotiva. История MWM: от немецкого основания до Navistar. Двигатели для авто.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бразильский производитель дизельных двигателей International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda. – бразильская компания, специализирующаяся на производстве дизельных двигателей для автомобильной техники. До 2005 года компания называлась MWM Motores Diesel Ltda.
Brazilian diesel engine manufacturer
International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda. is a Brazilian company specialised in the manufacturing of diesel engines for automotive applications. Until 2005, it was known as MWM Motores Diesel Ltda.
История
MWM была основана как Motoren Werke Mannheim AG в Германии в 1922 году и создала свою дочернюю компанию в Бразилии в 1953 году, чтобы обойти жесткие ограничения на импорт и высокие импортные пошлины. В 1985 году материнская компания MWM была приобретена Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD), а в марте 2005 года дочерняя компания была продана Navistar International. В настоящее время компания называется "MWM International Ind. de Motores da América do Sul Ltda." и располагает тремя производственными площадками: в Санто-Амаро (Сан-Паулу, штаб-квартира), Каноас (Рио-Гранде-ду-Сул) и Кордобе (Аргентина). По имеющимся данным, MWM занимает 36% рынка дизельных двигателей по количеству произведенных двигателей.
MWM was founded as Motoren Werke Mannheim AG in Germany in 1922 and established its subsidiary in Brazil in 1953 to circumvent harsh import restrictions and high import tax rates. In 1985 parent company MWM was bought by Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD) and in March 2005 the subsidiary was sold to Navistar International. Now called "MWM International Ind. de Motores da America do Sul Ltda. ", has three manufacturing plants: one in Santo Amaro in São Paulo (headquarters), Canoas in Rio Grande do Sul, and Cordoba in Argentina. MWM is said to have a 36% market share for diesel engines, by number of engines produced.
Двигатели
Двигатели MWM приводят в действие местные версии Chevrolet Grand Blazer, Nissan Xterra и Ford F250, среди прочих. Дизельные двигатели MWM также использовались для привода разработанных на местном уровне грузовиков Puma. Часто возникает путаница между 2,8-литровым MWM Sprint и 2,8-литровым Powerstroke. Первый двигатель – разработка MWM с 3 клапанами на цилиндр и верхним расположением распредвала, а второй – эволюция 2,5-литрового дизельного двигателя Land Rover, производившегося по лицензии компанией Ioschpe Maxion (впоследствии International Engines, которая объединилась с MWM). MWM Sprint выпускается в трех версиях: 2,8 л и 3,0 л – 4-цилиндровые, и 4,2 л – 6-цилиндровые, все они – высокооборотистые двигатели. Volkswagen Caminhões e Ônibus поддерживает давние партнерские отношения с MWM Motores Diesel Ltda. Когда Volkswagen Trucks and Buses в 1980 году приобрела бразильский завод по производству грузовиков Chrysler, Volkswagen Group сохранила оригинальные двигатели MWM для своих новых серий грузовиков. В 1996 году Volkswagen Trucks and Buses открыла новый завод в Резенде (Бразилия) с новой системой модульного консорциума, и MWM взяла на себя ответственность за линию силовых агрегатов на этом заводе.
MWM engines power the local versions of the Chevrolet Grand Blazer, Nissan Xterra and Ford F250, among others. MWM diesels were also used to power the locally developed Puma trucks. There is common confusion between 2.8L MWM Sprint and the 2.8L Powerstroke. The first engine is a MWM project with 3 valves per cylinder and overhead camshaft and the second is an evolution of the Land Rover 2.5L diesel, built under licence by Ioschpe Maxion (then, International Engines, who merged with MWM). The MWM Sprint has 3 versions: 2.8L and 3.0L 4 cylinders, and a 6 cylinder 4.2L, all of them high speed engines. Volkswagen Caminhões e Ônibus have a long relationship with MWM Motores Diesel Ltda. When Volkswagen Trucks and Buses took over Chrysler's Brazilian truck plant in 1980, Volkswagen Group kept the original MWM engines for their new truck ranges. In 1996, Volkswagen Trucks and Buses opened their new Resende plant in Brazil, with the new Modular Consortium system, MWM took charge of the Powertrain line with Resende.
Технологические инновации
Одним из технологических новшеств, представленных на конгрессе, является автобус, оснащенный системой дизель-природный газ, стратегически размещенный для соединения стендов Volkswagen Truck and Bus и Delphi Automotive. Проект был разработан MWM INTERNATIONAL в партнерстве с этими двумя компаниями и является первой системой дизель-газ в Бразилии. Автобус – Volkswagen Truck and Bus, грузоподъемностью 17 тонн, с двигателем 6.10 TCA MWM International. Топливная система электронно управляется для комбинирования дизельного топлива и газа. Эта система битоплива – лишь один из проектов MWM International в области альтернативного топлива. Другой проект компании тестирует природный газ + дизель в двигателе Acteon 6.12 TCE, адаптированном к циклу Отто, и уже демонстрирует положительные результаты, такие как экономия топлива и снижение выбросов. Также проводятся испытания с биодизелем. В первом полугодии 2006 года транспортные средства, участвующие в проекте – автобус VW 17.210 OD, оснащенный электронным двигателем Acteon, и два грузовика VW 8.120 и VW 8.140 – преодолели более 100 000 километров в ходе испытаний.
One technological innovation presented at the congress is the bus equipped with a Diesel + Natural Gas system, strategically displayed to connect Volkswagen Truck and Bus and Delphi Automotive booths. The project was developed by MWM INTERNATIONAL in partnership with these two companies, and is the first diesel gas system in Brazil. The vehicle is a Volkswagen Truck and Bus, 17 tons, with a 6.10 TCA MWM International engine. The fuel system is electronically controlled to combine diesel and gas. The bi fuel is only one of the alternative fuel projects involving MWM International. Another of the company's projects, tests the natural gas + diesel in Acteon 6.12 TCE engine adapted to Otto cycle, and which already presents positive results such as fuel economy and emissions reduction. There are also tests with Biodiesel. In the first semester of 2006, vehicles in this project – a VW 17.210 OD bus equipped with an Acteon electronic engine and two trucks, the VW 8.120 and VW 8.140, exceeded 100,000 kilometers testing.