Введение
Карак, использованный в экспедициях Фердинанда Магеллана; первое судно, совершившее кругосветное плавание. «Виктория» или «Нао Виктория» (испанское слово для «Победы») был карак, прославившийся как первый корабль, успешно совершивший кругосветное плавание. «Виктория» входила в состав испанской экспедиции на Молуккские острова (ныне Малуку в Индонезии), возглавляемой исследователем Фердинандом Магелланом. Карак (lang es) был построен на баскской верфи в Ондарроа. Вместе с четырьмя другими кораблями он был вручен Магеллану королем Испании Карлом I (позднее императором Священной Римской империи Карлом V). «Виктория» была 85-тонным кораблем с первоначальным экипажем около 42 человек. Флагманским кораблем экспедиции и под командованием самого Магеллана был карак «Тринидад». Другими судами были карак «Сан-Антонио», карак «Консепсьон» и каравелла «Сантьяго». Экспедиция началась из Севильи 10 августа 1519 года с пятью кораблями и вышла в океан в Санлукар-де-Баррамеда в Испании 20 сентября. Однако до Молуккских островов добрались лишь два корабля. После этого «Виктория» стала единственным судном, завершившим обратный путь, пересекшим неизведанные воды Индийского океана под командованием Хуана Себастьяна де Элькано, чтобы совершить кругосветное плавание. Она вернулась в Санлукар 6 сентября 1522 года. Согласно нотариальному документу 1518 года, корабль использовался в предыдущие годы для торговли между Кастилией и Англией. Королевские кастильские чиновники приобрели корабль по фиксированной цене в 800 золотых дукатов, что противоречило оценке реальной стоимости судна, представленной бухгалтером экспедиции Магеллана, и было принято владельцами лишь неохотно. В отчетах Антонио Пигафетты и других говорится, что Луис де Мендоса и Гаспар Кесада, капитан «Консепсьона», были казнены, а их останки повешены на виселице на берегу. Хуан де Картахена, капитан «Сан-Антонио», был высажен на берег. По словам Пигафетты, после смерти Магеллана 27 апреля 1521 года в битве при Мактане остатки флота безуспешно пытались извлечь его тело. Впоследствии Дуарте Барбоза, португалец, поддержавший Магеллана в подавлении мятежа, и Жоао Серрао были избраны лидерами экспедиции. 1 мая 1521 года они были приглашены Раджой Хумабоном из Себу на пир на берегу, чтобы получить дар для короля Испании. На пиру большинство членов экипажа были убиты или отравлены, в том числе Дуарте Барбоза и Жоао Серрао, которых местные жители хотели обменять на западное оружие, но оставшиеся члены экипажа оставили их. Пилот «Виктории» Жоао Карвалью, выживший в засаде, стал капитаном корабля. В августе, недалеко от Борнео, он был смещен, и Хуан Себастьян Элькано возглавил экспедицию до ее завершения.
Victoria or Nao Victoria (Spanish for "Victory") was a carrack famed as the first ship to successfully circumnavigate the world. Victoria was part of the Spanish expedition to the Moluccas (now Indonesia's Maluku Islands) commanded by the explorer Ferdinand Magellan. The carrack (lang es) was built at a Basque shipyard in Ondarroa. Along with the four other ships, she was given to Magellan by King Charles I of Spain (later Emperor CharlesV of the Holy Roman Empire). Victoria was an 85 tonel ship with an initial crew of about 42. The expedition's flagship and Magellan's own command was the carrack Trinidad. The other ships were the carrack San Antonio, the carrack Concepción, and the caravel Santiago. The expedition began from Seville on 10 August 1519 with five ships and entered the ocean at Sanlúcar de Barrameda in Spain on September 20. However, only two of the ships reached their goal in the Moluccas. Thereafter, Victoria was the only ship to complete the return voyage, crossing uncharted waters of the Indian Ocean under Juan Sebastián de Elcano's command to sail around the world. She returned to Sanlúcar on 6 September 1522. According to a notarial document dating from 1518, the ship had been used in previous years for trade between Castile and England. Royal Castilian officials bought the ship at a set price of 800 gold ducats, a figure at odds with the estimation on the ship's real value provided by the accountant of Magellan's expedition, and accepted by the owners only against their will. Antonio Pigafetta's and other reports state that Luis de Mendoza and Gaspar Quesada, captain of Concepcion, were executed and their remains hung on gallows on the shore. Juan de Cartagena, captain of San Antonio, was marooned on the coast. According to Pigafetta, after Magellan's death on 27 April 1521, at the Battle of Mactan, remnants of the fleet tried to retrieve his body without success. Thereafter, Duarte Barbosa, a Portuguese man who had sided with Magellan in facing the mutiny, and João Serrão were elected leaders of the expedition. On 1 May 1521, they were invited by Rajah Humabon of Cebu to a banquet ashore to receive a gift for the king of Spain. At the banquet, most of the crew were killed or poisoned, including Duarte Barbosa and João Serrão, whom the natives wanted to exchange for Western weapons, but was left behind by the remaining crew. Pilot João Carvalho, who had survived the trap, then became the captain of Victoria. In August, near Borneo he was deposed and Juan Sebastián Elcano became captain for the remainder of the expedition.
Путешествие
Длинное кругосветное плавание началось в Севилье в 1519 году и завершилось в Санлукар-де-Баррамеда 6 сентября 1522 года, после прохождения 42000 миль (67592 км), из которых 22000 миль (35405 км) были большей частью неизвестны экипажу. 21 декабря 1521 года "Виктория" отплыла из Тидоре (Индонезия) в одиночку, поскольку остальные корабли покинули конвой из-за нехватки продовольствия. Корабль находился в ужасном состоянии: паруса были порваны, и он оставался на плаву только благодаря непрерывному откачиванию воды. "Виктории" удалось вернуться в Испанию с грузом специй, стоимость которых превысила стоимость всего первоначального флота. Позднее "Виктория" была отремонтирована, приобретена торговым судном и плавала еще около пятидесяти лет, прежде чем была потеряна вместе со всем экипажем во время плавания из Антильских островов в Севилью примерно в 1570 году. В ознаменование пятисотлетия первого кругосветного плавания Fundación Nao Victoria заказала вторую реплику корабля на верфи Palmas de Punta Umbría, которая была спущена на воду 11 февраля 2020 года с целью стать постоянной экспозицией рядом с Torre del Oro. Реплика прибыла в Севилью 9 марта 2020 года. В 2006 году, в честь двухсотлетия Чили, предприниматель из Пунта-Аренас основал проект по строительству еще одной реплики корабля. Поиск оригинальных чертежей "Nao Victoria" занял больше времени, чем ожидалось, и проект был отложен почти на три года – с 2006 по 2009 год. Реплика была окончательно завершена к 2011 году. Несмотря на то, что проект не был завершен к празднованию двухсотлетия в 2010 году, его создатель получил Президентскую медаль от президента Чили.