Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гринмаунт — это местность и географический объект в округе Мандаринг, Западная Австралия, у подножия Дарлингского хребта. Он является важным узлом транспортных путей из прибрежной равнины Суон во внутренние районы Западной Австралии.
Greenmount is a locality and a geographical feature in the Shire of Mundaring, Western Australia, on the edge of the Darling Scarp. It is a vital point in the transport routes from the Swan Coastal Plain into the hinterland of Western Australia.
Ранняя колониальная история
Энсин Роберт Дейл достиг вершины 18 октября 1829 года. Джон Септимус Роу связывался с Дейлом по Йорк-роуд, используя название Грин-Маунт. В период основания колонии реки Свон название "Гринмаунт" применялось к двум точкам на Дарлингском уступе. В 1840-х годах Йорк-роуд называли Йорк-Гринмаунт, а дорога, идущая дальше на север вдоль уступа, – Туди-Гринмаунт. Возможно, в этих двух местах листва имела немного отличный от серо-голубовато-зеленого цвета уступа оттенок. В эпоху каторги, в 1854 году, Эдвард Дю Кэйн руководил строительством каторжного депо на склонах холма. В 1870-х годах на западном склоне холма был открыт государственный карьер голубого камня.
Ensign Robert Dale reached the summit on 18 October 1829. John Septimus Roe communicated with Dale over the York Road he had used the name Green Mount. In the era of the Swan River Colony the name "Greenmount" was used for two points on the Darling Scarp. In the 1840s the York Road was known as York Greenmount, and the road further north along the Scarp was known as Toodyay Greenmount. It is possible that these two locations might have had slightly different coloured foliage compared to the grey blue green colour of the Scarp. During the convict era, in 1854 Edward Du Cane was the supervisor of the building of a convict depot on the slopes of the hill. In the 1870s a government bluestone quarry was developed on the western slope of the hill.
"Слипы прыгают"
Чипперс Лип — мемориальный камень на северной окраине Великой Восточной магистрали между двумя местами, где старая дорога Йорк сохраняет связь с магистралью.
Chippers Leap is a memorial stone on the northern edge of the Great Eastern Highway between the two points where the Old York Road remains linking with the highway.
Автомагистраль
Гринмаунт-Хилл, как по Олд-Йорк-роуд, так и по Грэйт-Истэн-хауэй, представляет собой основной подъём на Дарлинг-Скарп или спуск с него и часто становится местом поломок или аварий из-за крутизны склона. В связи со значительным увеличением количества большегрузного транспорта, использующего этот холм, в нижней его части с 1993 года действует уловитель грузовиков, установленный после произошедшей аварии.
Greenmount Hill, either by Old York Road or Great Eastern Highway, is the main ascent to, or descent from the Darling Scarp, and has been a regular site of vehicle breakdowns or accidents due to the slope. Due to a large increase of heavy truck traffic using the hill, the truck arrester bed located at the lower end of the hill has been in place since an accident in 1993.
Железная дорога
На его западных и южных склонах проходил первоначальный маршрут Восточной железной дороги. На его западных склонах, чуть севернее, пролегал более поздний объезд для Национального парка. Современный железнодорожный маршрут по-прежнему проходит в нескольких километрах к западу и северу от холма. Гринмаунт был железнодорожной остановкой до 1954 года, когда Мандаринговская петля была закрыта для пассажирских перевозок, однако поезда продолжали курсировать по линии до Горного карьера в Боя до 1962 года.
On its western slopes and southern slopes the original Eastern Railway route travelled. On its western slopes and just to the north the later National Park deviation ran. The current railway route still passes within a few kilometres to the west and north of the hill. Greenmount was a railway stopping place until 1954 when the Mundaring Loop was closed for passenger traffic, however trains continued to work on the line to the Mountain Quarry in Boya until 1962.
Каменоломни
На западном склоне и вблизи южного склона расположены три неиспользуемых карьера: Гринмаунтский карьер, Маунтинский карьер и карьер Хадман Роуд. Карьер Гринмаунта был известен как "Карьер голубого камня" в 1870-х годах, а позже, в конце девятнадцатого века, был связан с Александром Форрестом. Маунтинский карьер разрабатывался с 1920-х до начала 1960-х годов. В настоящее время это популярное место для спусков на веревке, часто называемое "Каменоломней Боя". Карьер Хадман Роуд в прошлом носил названия карьер мистера О’Коннора, карьер Фримантл Харбор Уоркс Дарлингтон, карьер общественных работ и государственный карьер. Благодаря своей видимости и отсутствию застройки на холме, он сохранил свой "зеленый" вид с момента наименования в 1820-х годах. Он привлекает внимание художников и фотографов. Единственное изменение ландшафта – передняя часть холма (местно известная как "Sugarloaf"), которая более 60 лет использовалась как пастбище и имеет "зелень", отличную от эндемичной зелени леса джаррах, некогда покрывавшего холм. Кроме того, проходящая через холм линия электропередач Western Power, соответствующая старой границе Национального парка Гринмаунт, создает неприглядный вид и является серьезным очагом эрозии. Ранее здесь были установлены авиационные предупредительные огни, которые впоследствии были демонтированы, а в настоящее время на западном краю расположена вышка связи полиции. Также рядом с дорогой Падбери Роуд установлена вышка сотовой связи с оборудованием Optus и Telstra. Дорожный доступ через Национальный парк Гринмаунт закрыт из-за вандализма, за исключением случаев, когда разрешение и ключи получены в региональном офисе Департамента окружающей среды и охраны природы в Мундаринге. Территория Гринмаунт пересекается Великой восточной магистралью и другими важными дорогами.
On its western slope and near its southern slope it has three unused quarries: Greenmount Quarry, Mountain Quarry, and Hudman Road Quarry. Greenmount Quarry was known as the "Blue Stone Quarry" in the 1870s, and was later associated in the late nineteenth century with Alexander Forrest. Mountain Quarry was a working quarry from the 1920s until the early 1960s. It is now a dedicated abseiling location, and is often designated as "Boya Quarry". Hudman Road Quarry has in the past been known as Mr O'Connor's quarry, the Fremantle Harbour Works Darlington Quarry, the Public Works Quarry, and the Government Quarry. Due to its visibility and lack of development on the hill, it has remained "green" since its naming in the 1820s. It has attracted the interest of some artists and photographers. The only spoiling is the front part of the hill (locally known as "Sugarloaf"), which was a pasture for over 60 years, and has a "green" that is not the endemic green of the jarrah forest that once covered the hill. Also bisection by a Western Power line across the hill, which corresponds with the old border of the Greenmount National Park, has created an eyesore, as well as a serious point of erosion. It has also been the site of aircraft warning lights, since removed, and currently has a police communication tower on the western edge. It also has a mobile telephone tower with Optus and Telstra equipment near Padbury Road. Road access through the Greenmount National Park has been closed due to vandalism, except where permission and keys have been obtained from the Department of Environment and Conservation regional office in Mundaring. The Greenmount locality is bisected by the Great Eastern Highway and other important roads.
Андерклифф
Усадьба Андерклиффа, расположенная на улице Куанган, Гринмаунт, является объектом культурного наследия, охраняемым правительством Западной Австралии. Первоначальный земельный участок находился к югу от Йорк-роуд и недалеко от современной Уортли-роуд. Усадьба расположена на возвышенности с видом на юг, над бывшим железнодорожным резервом и в сторону долины Хелены. В 1897 году поместье принадлежало Эдмунду Гилларду Лейси, который также владел расположенными поблизости пилорамой, кирпичным заводом и граничным карьером. Позже он продал его своему зятю, Перси Форду Робинсону. В 1902 году Робинсон построил дом Андерклифф, образец архитектуры в стиле австралийской федерации королевы Анны, используя кирпичи из карьера своего тестя. Входная дверь окружена витражами и декоративными элементами, в дизайне которых присутствует название "Андерклифф", а боковые панели содержат инициалы Робинсона. Во время Великой депрессии дом Андерклифф использовался как приходский дом для бедных, а в 1937 году был пожертвован преподобному Джону Беллу, который преобразовал его в дом для выздоравливающих. Во время Второй мировой войны в нем размещались солдаты, восстанавливающиеся после ранений. После войны он использовался как дом престарелых и продолжал функционировать в этом качестве до 1981 года, когда был переоборудован в больницу. Инфраструктура была модернизирована и построены новые здания для дополнительного дома престарелых, родильного отделения и кабинетов узких специалистов. В начале 20-го века территория и сад усадьбы привлекали художников, пассажиров поездов и автомобилистов. Существенные сады сохранились на больших площадях между зданиями, а также некоторые значимые деревья из первоначального сада, включая большое инжирное дерево Моретон-Бей, редкую южноамериканскую кипарисовую сосну, внесенную в список наследия Общества древесных культур, сосну Норфолк и несколько старых финиковых пальм.
Undercliffe estate, located at Coongan Ave, Greenmount is a Western Australia Government heritage listed site The original land parcel was south of the York Road and near what is now Wortley Road. It sits on an elevated site looking south over the former railway reserve and towards Helena Valley. In 1897, the estate was owned by Edmund Gilyard Lacey, who also owned a nearby sawmill, brickworks and granite quarry. He later sold it to his son in law, Percy Ford Robinson. In 1902, Robinson built Undercliffe House, an example of Australian Federation Queen Anne architecture, using the bricks from his father in law's quarry. The front entry door is surrounded by stained glass and highlights, which incorporates the name "Undercliffe" into its design, and the side panels contain the initials of Robinson. During the Great Depression, Undercliffe House was used as a parish poorhouse eventually being donated to the Rev John Bell in 1937, which he then converted into a convalescent home. In World War II it housed convalescing soldiers. After the war, it was used as a nursing home, and continued in this capacity until 1981 when it was developed into a hospital. The facilities were upgraded and new buildings added for an additional nursing home, maternity wing and specialist consulting rooms. In the early 20th century, the grounds and garden of the estate were an attraction to artists, train travellers and motorists. The substantial gardens remain in the large spaces between the buildings, together with some significant trees from the original garden. These include a large Moreton Bay fig tree, a Tree Society heritage listed rare South American cyprus, a Norfolk pine, and several old date palms.