Введение
Аэропорт общественного пользования в Трентоне, штат Мэн.
Аэропорт округа Хэнкок – Бар-Харбор – это аэропорт общественного пользования, принадлежащий округу, расположенный в Трентоне, штат Мэн, в восьми морских милях (9 миль, 15 км) к северо-западу от центрального делового района города Бар-Харбор, расположенного в округе Хэнкок, штат Мэн, США. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт обслужил 10 562 посадочных пассажира (на борт), в 2009 году – 10 100 пассажиров, а в 2010 году – 11 109 пассажиров. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы и классифицируется как объект непервичного коммерческого обслуживания.
История
Аэропорт функционировал как Bar Harbor Naval Auxiliary Air Facility (NAAF), поддерживая операции военно-морской авиастанции Брансуик с 1 сентября 1943 года по 15 ноября 1945 года. В июле 2010 года действующий президент США Барак Обама приземлился в аэропорту на уменьшенной версии самолета Air Force One, чтобы провести отпуск с семьей.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2011 0185) Министерства транспорта США:
Приказ 2011-11-26 (22 ноября 2011 года): запрещает компании Colgan Air, Inc., действующей как US Airways Express, прекращать предоставление субсидируемых услуг в Бар-Харбор и Преск-Айл/Холтон (Преск-Айл), штат Мэн, и Платсбург, штат Нью-Йорк, и запрашивает предложения от авиакомпаний, заинтересованных в предоставлении замены основных воздушных услуг (EAS) в одном или нескольких из указанных населенных пунктов, с субсидией или без нее. Приказ 2012-03-02 (2 марта 2012 года): определение авиаперевозчика для предоставления услуг Essential Air Service (EAS) в Бар-Харбор и Преск-Айл, штат Мэн, и Платсбург, штат Нью-Йорк. В Бар-Харборе компании Hyannis Air Service Inc., действующая под названием Cape Air, и Peninsula Airways, Inc. (PenAir) будут совместно предоставлять услуги EAS в течение четырех лет, начиная с момента начала предоставления полного объема услуг одним из перевозчиков. PenAir будет осуществлять полеты только в пиковые летние месяцы – с Дня памяти до Дня труда, выполняя два ежедневных прямых рейса в Бостон на 34-местном самолете Saab 340 без получения субсидии. Cape Air будет осуществлять полеты круглый год, обеспечивая один ежедневный рейс (семь раз в неделю) с Дня памяти до Дня труда и три ежедневных рейса (21 раз в неделю) с сентября по май на 9-местном самолете Cessna 402, с годовой ставкой субсидии в размере 1 631 223 долларов США.
Order 2011 11 26 (November 22, 2011): prohibiting Colgan Air, Inc., operating as US Airways Express, from terminating its subsidized service at Bar Harbor and Presque Isle/Houlton, Maine (Presque Isle), and Plattsburgh, New York, and requesting proposals from airlines interested in providing replacement essential air service (EAS) at any or all of the communities, with or without subsidy. Order 2012 3 2 (March 2, 2012): making Essential Air Service (EAS) air carrier selections at Bar Harbor and Presque Isle, Maine, and Plattsburgh, New York. At Bar Harbor, Hyannis Air Service Inc., operating as Cape Air, and Peninsula Airways, Inc. (PenAir) will jointly provide EAS for a four year term beginning when either carrier begins providing full EAS. PenAir will operate only the peak summer months from Memorial Day through Labor Day, and will operate two daily nonstop round trips to Boston using 34 seat Saab 340 aircraft subsidy free. Cape Air will operate on a year round basis, providing one daily round trip (seven a week) from Memorial Day through Labor Day, and three daily round trips (21 a week) from September through May using 9 seat Cessna 402 aircraft for an annual subsidy rate of $1,631,223.