Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога наследия в штате Массачусетс, США – современная железная дорога наследия на мысе Код.
Heritage railroad in Massachusetts, US
a modern day heritage railroad on Cape Cod
Центральная железная дорога Кейп-Кода – это железная дорога наследия, расположенная на мысе Код, в штате Массачусетс. Она функционирует на железнодорожной линии, известной как "Кейп-Майн-Лайн", принадлежащей Департаменту транспорта штата Массачусетс. Ранее линией владели и управляли железная дорога Кейп-Код, железная дорога Старой Колонии, а затем железная дорога Нью-Хейвен, каждая из которых осуществляла пассажирские перевозки по этой линии с 1854 по 1959 год. Несмотря на то, что она носит имя бывшей железной дороги Кейп-Код (1861–1868), эти две компании не связаны между собой.
The Cape Cod Central Railroad is a heritage railroad located on Cape Cod, Massachusetts. It operates on a rail line known as the Cape Main Line which is owned by Massachusetts Department of Transportation. The line was previously owned and operated by the Cape Cod Railroad, the Old Colony Railroad, and later the New Haven Railroad, each of which operated passenger trains on the line from 1854 to 1959. Although its namesake is the former Cape Cod Central Railroad (1861–1868), the two companies are unrelated.
Услуги
Основанная в 1999 году, она осуществляет движение различных экскурсионных поездов из центра города Хайанис до Канала Кейп-Код весной, летом и осенью. Недавно компания расширила обслуживание в ограниченном объеме, предлагая поездки в обратном направлении от обычного маршрута. Также предлагаются специальные поезда, следующие до Уорема. Большинство поездок совершаются во время Фестиваля гребешков или летом, когда одновременно из Баззардс-Бей отправляются семейный обеденный поезд и живописный поезд. Компания предлагает ежедневные экскурсионные поезда, известные как Shoreline Excursion, поезд для семейного ужина, поезда с завтраком и обедом, а также поезд для элегантного ужина, который телеканал Food Network оценил как один из трех лучших в стране. Ранее в программу также входили специальные поезда к Пасхе, Дню Благодарения и Рождеству. 21 ноября 2009 года железная дорога организовала обеденное обслуживание на линии Фалмут через Северный Фалмут. Эту железную дорогу не следует путать с Массачусетской прибрежной железной дорогой, хотя они связаны между собой. Массачусетская прибрежная железная дорога – это грузовая железная дорога, занимающаяся вывозом мусора с Кейп-Кода. С 2006 года Центральная железная дорога Кейп-Код является полностью принадлежащим дочерним предприятием Cape Rail Inc., которая также владеет и управляет Массачусетской прибрежной железной дорогой. В октябре 2012 года компания Iowa Pacific Holdings, базирующаяся в Чикаго, приобрела контроль над Cape Rail Inc. и ее дочерними компаниями Massachusetts Coastal Railroad, LLC и Cape Cod Central Railroad.
Founded in 1999, it operates a variety of excursion trains from downtown Hyannis to the Cape Cod Canal during spring, summer, and fall. Recently, it has expanded service in a limited capacity to offer rides that travel the reverse of the normal route. It also offers special trains that travel to Wareham. Most of their trips are made during the Scallop Festival or during the summer when the Family Supper Train and Scenic Train depart together from Buzzards Bay. It offers daily sightseeing trains known as the Shoreline Excursion, a Family Supper train, Brunch and Lunch trains, and an Elegant Dinner train that was rated one of the top three in the nation by the Food Network. Past offerings have also included special Easter, Thanksgiving, and Christmas trains. On November 21, 2009, the railroad ran dinner service on the Falmouth Line via North Falmouth. This Railroad should not be confused with, although is affiliated with, the Massachusetts Coastal Railroad the freight railroad that transports trash off of the Cape. Since 2006, the Cape Cod Central Railroad has been a wholly owned subsidiary of Cape Rail Inc., which also owns and operates the Massachusetts Coastal Railroad. In October 2012, Chicago based Iowa Pacific Holdings acquired control of Cape Rail Inc., and its subsidiaries, Massachusetts Coastal Railroad, LLC and Cape Cod Central Railroad.
Подвижной состав
EMD GP7 №1501, вместе со своим сестринским локомотивом №1502, был первоначально построен в 1952 году для железной дороги Атланта и залив Сент-Эндрюс. Локомотив №1501 недавно получил новую окраску, идентичную окраске сестринской железной дороги Massachusetts Coastal. Сейчас локомотив используется на поездах Cape Cod Central. Его сестринский локомотив №1502 не эксплуатируется уже несколько лет, и его возвращение в строй в обозримом будущем маловероятно. EMD E9 №2400 и его сестринский EMD E9 №2402 – бывшие локомотивы железной дороги Susquehanna. Локомотив №2402 разбирается на запчасти для ремонта №2400. В распоряжении железной дороги 8 пассажирских вагонов, а также частный моторный вагон Budd RDC. Вагоны Barnstable (#101), Sandwich (#102) и Bourne (#103) используются для экскурсионных туров и ранее были пригородными вагонами серии 2700 железной дороги Long Island Rail Road. Кухонный вагон-ресторан (#250) используется на обеденных поездах, поскольку все блюда готовятся непосредственно в вагоне. Вагон-лаунж Cape Codder (#200) – это старинный вагон, изначально принадлежавший железной дороге Illinois Central Railroad. Большая часть интерьера сохранилась в оригинальном виде, включая несколько листов листового стекла. Обеденные вагоны Sandy Neck (#201), Great Island (#202) и Race Point (#203) были построены в начале 1940-х годов и впоследствии полностью восстановлены.
EMD GP7 #1501, along with its sister engine #1502, was originally built in 1952 for the Atlanta and St. Andrews Bay Railway. The 1501 recently emerged in a new paint scheme identical to sister railroad Massachusetts Coastal's paint scheme. The engine is now in service on Cape Cod Central trains. Sister 1502 has not run in several years and a return to service is not likely in the foreseeable future. EMD E9 #2400 and its sister EMD E9 #2402 are former Susquehanna railroad units. 2402 is being used for parts to fix 2400. The railroad has 8 cars in service, as well as a Budd RDC which is owned privately. The Barnstable (#101), Sandwich (#102), and Bourne (#103) cars are used for sightseeing tours, and are all former Long Island Rail Road 2700 series commuter cars. The kitchen/generator car (#250) is used on dining trains, as all meals served are prepared on board the train. The Cape Codder (#200) lounge car is a vintage piece of equipment originally from the Illinois Central Railroad. Much of the interior is original, including a number of pieces of plate glass. The Sandy Neck (#201), Great Island (#202), and Race Point (#203) dining cars were all built in the early 1940s and have since been completely restored.