Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Маяк 19-го века в Пасифик-Гроуве, Калифорния.
19th century lighthouse in Pacific Grove, California
Маяк Пойнт-Пинос был зажжен 1 февраля 1855 года для наведения кораблей на Тихоокеанском побережье Калифорнии. Это старейший непрерывно действующий маяк на западном побережье Соединенных Штатов, и даже его линза оригинальная. Маяк острова Алькатрас был зажжен на восемь месяцев раньше маяка Пойнт-Пинос, но в 1909 году был заменен в связи с расширением военной тюрьмы. Маяк Пойнт-Пинос по-прежнему является действующим навигационным средством Береговой охраны США. Музейные экспозиции и другие функции, связанные с маяком, находятся в ведении города Пасифик-Гроув, округа Монтерей, Калифорния. Маяк окружен муниципальным гольф-клубом Pacific Grove.
Point Pinos Lighthouse was lit on February 1, 1855, to guide ships on the Pacific Coast of California. It is the oldest continuously operating lighthouse on the West Coast of the United States and even the lens is original. Alcatraz Island Lighthouse preceded Point Pinos by eight months, but was replaced in 1909 by the expanding military prison. The Point Pinos Lighthouse is still an active United States Coast Guard aid to navigation. On site museum exhibits and other lighthouse related functions are operated by the city of Pacific Grove, Monterey County, California. The lighthouse is surrounded by the Pacific Grove Municipal Golf Links.
Описание
В настоящее время источник света, расположенный на высоте 89 футов (27 м) над уровнем моря, представляет собой лампу мощностью 1 киловатт, излучающую луч в 50 000 кандел, видимый в благоприятных условиях на расстоянии до 27 километров. Ранее лампа включалась за час до захода солнца и выключалась через час после восхода. После завершения автоматизации в 1975 году снаружи башни был установлен небольшой аккумуляторный резервный стробоскоп, а основной свет был включен постоянно. Современный сигнал имеет простую 4-секундную циклическую характеристику: 3 секунды включен, 1 секунда выключен. В качестве дополнительного средства навигации непрерывно работал радиомаяк класса D с дальностью действия до 30 километров. Также ниже маяка, ближе к берегу, располагался звуковой сигнал, который обслуживающий персонал береговой охраны мог включать вручную при недостаточной видимости. С появлением глобальной спутниковой навигации в 1993 году радиомаяк и звуковой сигнал были выведены из эксплуатации.
The present light source, located 89 feet (27 m) above sea level, is a 1 kilowatt bulb, which produces a 50,000 candela beam visible under favorable conditions up to 17 mile (27 km) distant. Formerly, the light had a rigid schedule of being lit one hour prior to sunset, and extinguished one hour after sunrise. With automation completed in 1975, a small battery operated back up strobe light was installed outside the tower, and the main light was turned on permanently. The present signal has a simple 4 second cycle signature of on/3 seconds, and off/1 second. As a further navigational aid, a Class D radio beacon operated continuously which had a range of up to 20 miles (30 km). A foghorn was also located below the lighthouse closer to shore which could be turned on manually by the Coast Guard personnel when lack of visibility warranted its use. With the advent of global positioning satellite navigation in 1993, the radio beacon and foghorn were deactivated.
История
Свет – это линза Френеля третьего порядка с линзами, призмами и механизмом, изготовленными во Франции в 1853 году. Изначально планировалась установка более мощной линзы второго порядка, но задержка с поставкой привела к тому, что вместо неё был установлен нынешний фонарь, первоначально предназначенный для маяка Форт-Пойнт в Сан-Франциско. Первым источником света был масляный фонарь на китовом жире, помещенный внутри линзы; хранитель должен был подниматься на башню несколько раз за ночь, чтобы наполнить его бак. Китовый жир был очень дорогим, поэтому вскоре его заменили на жидкое сало, а в 1880 году – на керосин. На рубеже веков использовалась лампа с лампами накаливания, а в 1919 году – электрические лампы. С 1912 по 1940 год механизм с падающим грузом вращал металлический затвор вокруг света, прерывая луч в сторону моря на 10 секунд из каждых 30. Впоследствии эту функцию выполнял таймер, обеспечивающий прерывистый сигнал. В 1874 году была проложена Лайтхаус-авеню в Пасифик-Гроув, названная в честь маяка Пойнт-Пинос, для доставки грузов и строительных материалов из порта Монтерея к маяку. Эта местность являлась частью мексиканской земельной концессии Ранчо Пунта-де-Пинос, предоставленной Хосе Марии Арменте в 1833 году и переданной Хосе Абрего в 1844 году. В 1850 году, после Мексикано-американской войны и присоединения Альты Калифорнии к США, Конгресс выделил средства на строительство маяков на Западном побережье. В 1852 году министр финансов распорядился построить семь маяков вдоль побережья Калифорнии, один из которых должен был быть расположен в Пойнт-Пинос – у опасного южного входа в залив Монтерей. Для этих целей правительство приобрело Ранчо Пунта-де-лос-Пинос, а позднее докупило дополнительную территорию. Строительство началось в 1853 году, но трудности с доставкой линз и призм из Франции задержали открытие маяка до 1855 года. Первым хранителем маяка был Чарльз Лейтон, назначенный на должность с гонораром в 1000 долларов в год. Он был убит в 1855 году, участвуя в качестве помощника шерифа в преследовании известного преступника Анастасио Гарсии. Его преемницей стала его вдова Шарлотта, которая оставалась главным хранителем до 1860 года, когда она вышла замуж за своего помощника, Джорджа Харриса. Роберт Льюис Стивенсон описал свой визит к хранителю Аллену Люсу в 1879 году после долгой прогулки по лесу из Монтерея, отметив гостеприимство Люса, его игру на фортепиано, модели кораблей и масляные картины. Он написал о маяке в своей книге «От Шотландии до Сильверадо». Самой известной хранительницей маяка была миссис Эмили Фиш, служившая с 1893 по 1914 год. Её называли «Хранительницей-общественницей» из-за её любви к приему гостей на маяке.
The light is a third order Fresnel lens with lenses, prisms and mechanism manufactured in France in 1853. A larger, second order light had been planned, but delay in shipment caused the present light, originally destined for the Fort Point Lighthouse in San Francisco, to be installed instead. The first light source was a whale oil lantern set inside the lens, whose tank the keeper had to climb the tower to fill several times a night. Whale oil was very expensive and was soon replaced by liquified lard oil which gave way to kerosene in 1880. At the turn of the century, an incandescent vapor lamp was used, followed by electric lights in 1919. From 1912 to 1940 a falling weight mechanism rotated a metal shutter around the light causing the beam to be cut off to seaward for 10 out of every 30 seconds. Thereafter a timed flasher provided the "on/off" characteristic. In 1874 Lighthouse Avenue in Pacific Grove, named for the Point Pinos Lighthouse, was laid out to ferry supplies and construction materials from the port at Monterey to the lighthouse. The point was a part of the Rancho Punta de Pinos Mexican land grant made to José María Armenta in 1833, and regranted to José Abrego in 1844. In 1850, after the Mexican–American War and the American acquisition of Alta California, Congress appropriated funds for the construction of lighthouses on the West Coast. In 1852, the Secretary of the Treasury ordered the building of seven beacons along the California coast, one of which was to be located at Point Pinos, the dangerous southern entrance to the Monterey Bay. The government purchased of the Rancho Punta de los Pinos for this purpose, with an additional being purchased later on. Construction began in 1853, but difficulties with the delivery of the lenses and prisms from France delayed the opening of the lighthouse until 1855. The first lightkeeper was Charles Layton, appointed to the post at $1,000 per year. He was killed in 1855 while serving as a member of the sheriff's posse chasing the notorious outlaw, Anastacio Garcia. He was succeeded by his widow, Charlotte, who remained head lightkeeper until 1860, when she married her assistant lightkeeper, George Harris. Robert Louis Stevenson wrote of visiting lightkeeper Allen Luce in 1879 after a long walk through the woods from Monterey, praising Luce's hospitality, piano playing, ship models and oil paintings. He wrote about the light in his book From Scotland to Silverado. The most famous lightkeeper was Mrs. Emily Fish, who served from 1893 to 1914. She was called the "Socialite Keeper" due to her love of entertaining guests at the lighthouse.
Сегодня
Маяк Пойнт-Пинос включен в Национальный реестр исторических мест. Он открыт для посещения в субботу и воскресенье.
Point Pinos Lighthouse is on the National Register of Historic Places. It is open for tours Saturday and Sunday.