Введение
Двигатель Suzuki G — это серия трех- и четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, производимых компанией Suzuki Motor Corporation для различных автомобилей, в основном построенных на платформе GM M, а также для многих небольших грузовиков, таких как Suzuki Samurai и Suzuki Vitara и их модификаций.
G10T (турбо)
На протяжении 1983–1991 модельных лет на некоторых рынках предлагалась турбонаддувная версия MPFI G10. Этот двигатель развивал мощность при 5500 об/мин и крутящий момент при 3500 об/мин. Этот турбонаддувный двигатель с механическими толкателями был доступен как в США, так и в Канаде в моделях Firefly/Sprint/Forsa с 1987 по 1988 год. Только канадский Firefly/Sprint имел такую опцию с гидравлическими толкателями в 1989–1991 модельных годах. На японском внутреннем рынке автомобиль первоначально был карбюраторным (JIS при 5500 об/мин, при 3500 об/мин) и поступил в продажу в июне 1984 года. В октябре 1987 года, вместе с обновлением внешнего вида, версия Turbo для внутреннего рынка получила впрыск топлива, а мощность возросла до JIS, а крутящий момент – до JIS. Однако это была недолговечная версия, поскольку к сентябрю 1988 года автомобиль больше не продавался на внутреннем японском рынке. Канада, как единственный рынок в мире, продолжала получать этот двигатель для своих версий второго поколения Cultus.
Серия G13
G13 – это рядный четырехцилиндровый двигатель, в котором для блока цилиндров, головки блока и поршней используется алюминиевый сплав. Рабочий объем составляет для G13A и для всех остальных двигателей G13, а подача топлива осуществляется либо через карбюратор, одноточечный впрыск топлива, либо многоточечный впрыск топлива. Этот двигатель выпускался с различными конструкциями газораспределительного механизма: 8 или 16-клапанными SOHC или 16-клапанными DOHC. Все двигатели G13 имеют диаметр цилиндра и ход поршня, за исключением двигателя G13A, у которого ход поршня отличается. Также существовала индонезийская модификация G13C, сочетающая увеличенный ход поршня с диаметром цилиндра.
G13K
"G13K" – это JDM-версия двигателя G13B. Он отличается распредвалами, впускным и выпускным коллекторами, а также блоком управления двигателем (ECU) с ограничителем оборотов на 8600 об/мин. Мощность двигателя составляет 115 л.с. Он устанавливался в японскую версию Swift GTi, известную как Cultus GT i, заменив Swift GTi первого поколения.
G16
G16 – это рядный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом [укажите рабочий объем, если известен]. Он имеет такой же диаметр цилиндра, как и G15A, и отличается от него увеличенной длиной хода поршня.