Холлингворт Лейк: История и современность водохранилища в Большом Манчестере

Введение

Резервуар в Большом Манчестере, Англия, заброшенный бывший резервуар в Лонгдендейле, Дербишир.

Озеро Холлингворт – это резервуар в Смитском мосту, в Литтлборо, Большой Манчестер, Англия. Изначально он был построен как основной источник воды для канала Рочдейл, но с 1860-х годов стал развиваться как туристический курорт. Вокруг озера были построены отели, чему способствовало открытие железной дороги в 1839 году, благодаря которой сюда стали приезжать на один день и на выходные туристы из Манчестера, Брэдфорда и Лидса. Популярность озера как курорта снизилась в начале XX века, а во время Первой мировой войны эта территория использовалась как армейский лагерь. В 1923 году компания, владевшая каналом, продала резервуар корпорациям Олдхэма и Рочдейла для обеспечения водоснабжения. После Второй мировой войны Совет Рочдейла выкупил права на использование лодок и в 1974 году превратил эту территорию в загородный парк Холлингвортского озера. С тех пор инфраструктура постоянно развивается, и сейчас это процветающий центр для водных видов спорта и других развлечений. Холлингвортский гребной клуб существует непрерывно с 1872 года.

История

В 1794 году акт парламента санкционировал строительство канала Рочдейл. Озеро Холлингворт с тремя земляными плотинами было основным питающим источником, завершенным в 1800 году, за четыре года до канала. Озеро занимает площадь и длина пути вокруг него изначально составляла 4 км. В некоторых местах озеро достигало глубины 8 м, а средняя глубина составляла около 3 м. При строительстве оно могло вместить 400 миллионов галлонов воды. Место не было естественным для водохранилища, так как не было естественного углубления, и существуют планы, указывающие на возможность строительства водохранилища в долине Илис, которая имела такое углубление. Следовательно, для ограждения водоема были возведены три больших земляных насыпи. Главная насыпь, Холлингворт Банк, имеет высоту около 11 м и длину около . Фенс Банк имеет высоту 9 м и длину , а Шоу Мосс Банк – высоту 8 м и длину . Поверхность озера находится примерно на высоте 170 м над уровнем моря. Была установлена паровая машина для подъема воды на 14 м в 6-километровый канал, который подавал ее в верхний пруд в Челберне. Насосная машина была демонтирована около 1910 года. Озеро, или "Лодж", как его называли при строительстве, принесло пользу некоторым владельцам мельниц, обеспечивая водой мельницы, расположенные рядом с каналом и на новой дороге нижнего уровня от Тодмордена до Литтлборо. Были построены дома для работников железной дороги, водохранилища, а также для рабочих новых фабрик и хлопчатобумажных мануфактур. Лодж стало известно как Озеро и стало популярным местом для прогулок. К 1920-м годам канал Рочдейл пришел в серьезное запустение, и в 1923 году Закон о водоснабжении корпораций Олдхэм и Рочдейл санкционировал продажу озера Холлингворт и семи других водохранилищ в окрестностях местным органам власти для использования в качестве источника общественного водоснабжения. Компания получила 396 667 фунтов стерлингов, из которых 98 334 фунта стерлингов были выплачены компании Manchester Ship Canal Company в качестве компенсации за потерю воды, поставляемой компанией Rochdale, которая сохранила права на воду в некоторых местных ручьях и могла использовать водохранилища при определенных исключительных обстоятельствах. В 1985 году была проведена масштабная программа инженерных работ по укреплению и перепланировке земляных плотин. Был восстановлен выпуск из водохранилища и снижен уровень перелива. Работы стоили 2,5 миллиона фунтов стерлингов, в результате чего озеро было закрыто для отдыха почти на год. Однако, благодаря озабоченности, выраженной "Друзьями озера Холлингворт" и местными советниками, была построена башня высотой вдвое меньше первоначального проекта и облицована камнем, чтобы соответствовать окружающему ландшафту. Четырехмесячный проект начался осенью 2011 года, и уровень воды был снижен на 2 м во время проведения работ, но озеро оставалось открытым для водных видов спорта. Компания United Utilities отвечает за содержание водохранилища, основной функцией которого является обеспечение водой канала Рочдейл, и оно никогда не использовалось для обеспечения питьевой водой общественной сети. В 2020 году компания United Utilities установила защитный барьер от мусора для предотвращения возможной блокировки перелива. Регулярные проверки проводятся в связи со строительством плотин, конструкция которых аналогична плотинам, расположенным в Уэйли-Бридж.

In 1794, an Act of Parliament sanctioned the construction of the Rochdale Canal. Hollingworth Lake with its three earth dams was a main feeder source completed in 1800, four years before the canal. The lake covers an area of and the path around it originally measured 2.5 mile (4 km). In places the lake was 25 feet (8 m) deep, with the average depth being about 10 feet (3 m). When first constructed, it was capable of holding 400 million gallons (1,800 Ml) of water. The site was not a natural choice for a reservoir, as there was no natural hollow and plans exist which indicate the reservoir could have been built in the Ealees Valley which did. Consequently, three large earth embankments were built to enclose the reservoir. The main embankment, Hollingworth Bank, is approximately 36 feet (11 m) high and about in length. Fens Bank is 30 feet (9 m) high and long while Shaw Moss Bank is 26 feet (8 m) high and long. The lake surface is about 557 feet (170 m) above sea level, A steam engine was installed to lift water 45 feet (14 m) into a 4 mile (6 km) channel which fed it into the summit pound at Chelburn. The pumping engine was demolished around 1910. The lake, or "The Lodge" when first built, benefitted some millowners by supplying water to mills close to the canal and on the new low level road from Todmorden to Littleborough. Houses were built for railway workers, reservoir workers, and workers in the new factories and cotton mills. The Lodge became known as The Lake, and became a popular place to walk. By the 1920s, the Rochdale Canal was in serious decline, and in 1923 the Oldham and Rochdale Corporations Water Act authorised the sale of Hollingworth Lake and seven other reservoirs in the vicinity to the local authorities for use as a public water supply. The company received £396,667, from which it paid £98,334 to the Manchester Ship Canal Company in compensation for the loss of the water supplied by the Rochdale company, who retained the water rights to certain local streams, and could draw on the reservoirs under certain exceptional circumstances. A major programme of civil engineering work to strengthen and reshape the earth dams was carried out in 1985. The outlet from the reservoir was rebuilt, and the level of the overflow was reduced. The work cost £2.5 million, and resulted in the lake being closed for leisure activities for almost a year. but concerns expressed by the Friends of Hollingworth Lake and local councillors resulted in a tower half the height of the original design and clad in stone to fit in with the surroundings. The four month project began in autumn 2011 and the water level was reduced by 6.6 feet (2 m) while the work was in progress, but the lake remained open for watersports. United Utilities is responsible for the maintenance of the reservoir whose main function is to supply water to the Rochdale Canal and has never been used to provide drinking water for the public supply network. During 2020 a debris barrier was installed by United Utilities to prevent potential blockage of the overflow. There are regular inspections carried out due to the construction of the dams which mirror those of located at Whaley Bridge,

Туристический курорт

Район быстро развивался после прибытия железной дороги Манчестер-Лидс в 1839 году и строительства туннеля Саммит в 1841 году, самого длинного железнодорожного туннеля в Европе на тот момент. В 1850-х годах Генри Ньюолл из Хархилла, владелец шерстяной фабрики Хархилл и недавно построенного газового завода, и его инженер, мистер Слэден, впоследствии владелец гостиницы "Мермейд Инн", увидели потенциал озера как туристической достопримечательности. Они арендовали озеро у компании, владеющей каналом, и создали новые развлечения и возможности для катания на лодках. Несмотря на очень холодную воду и сильные подводные течения, вызванные притоком и оттоком воды, небольшие гребные лодки стали популярными, и с 1856 года на озере начали курсировать два парохода. К 1860 году был основан гребной клуб, а в 1862 году состоялась регата. Две гостиницы – "Бич Отель" и "Лейк Отель энд Гарденс" – принимали как однодневных посетителей, так и тех, кто приезжал на выходные. Железнодорожные компании рекламировали эти объекты, доставляя посетителей на станции Смитбридж и Литтлборо, откуда можно было дойти пешком до озера и его удобств. Курорт стал известен как "Морской порт Вейвера", а "Путеводитель по озеру Холлингворт" Дэвенпорта, издававшийся с 1860 года, в типично викторианском стиле восхвалял его достоинства. Ступив на вал, который значителен и едва ли кажется искусственным, вы сразу же увидите широкое водное пространство. Ваше первое впечатление от этого зрелища – удивление, что такой огромный бассейн, расположенный в этой чаше холмов, не был вам известен раньше. Вы увидите Блэкстоун Эдж на востоке, возвышающийся над окружающими холмами и произносящий проповеди из своей скалистой кафедры в окружающую тишину. До постройки водохранилища в этом районе было две гостиницы: "Рыбацкая гостиница", выросшая из фермерских построек в Литтлборо, и "Голубой шар" на мосту Смитти, которая была снесена и перестроена в 1970-х годах. В "Бич Отеле", построенном в начале развития курорта, были номера и помещения для приема пищи, а также открытые площадки, освещенные газовыми фонарями, которые использовались для пикников и танцев. "Лейк Отель энд Плежер Граундс", до которого можно было дойти пешком, доехать на экипаже вдоль восточного берега или пересечь озеро на пароходе, был построен в швейцарском стиле на противоположном берегу. Компания содержала офис бронирования на паромном причале, который был соединен с отелем "подводным телеграфным кабелем", проложенным по дну озера. Ландшафтный дизайн территории разработал мистер Хендерсон из Биркенхеда, и она включала в себя площадку для боулинга, лужайку для крокета, кустарники и беседку. Освежающие напитки подавались в небольшом здании у воды, построенном для лодочного клуба в 1860 году. От отеля остались только фундаменты. В "Мермейд Инн" был камень с датой 1777 года, но считалось, что он не оригинальный. Гостиница закрылась в 1911 году. В "Лодж Инн" в Ракевуде, как и в других гостиницах, предоставлялись жилье, питание и конюшни для лошадей. Она открылась в 1826 году и закрылась в 1917 году, превратившись в два дома. Ферма Пинок на южной стороне озера была перестроена в 1857 году в "Квинс Отель" и имела "просторный павильон и танцевальную площадку на территории". Сейчас это снова ферма. Отель "Ланкашир энд Йоркшир", построенный в 1876 году, имел открытую танцевальную площадку. Когда он был снесен, камень был использован для строительства нескольких домов. Сейчас это частный дом, а ранее "Стар Инн" находилась в Литтлборо рядом с "Рыбацкой гостиницей" и недалеко от обеих станций располагались отели под названием "Рейлвей". На Смит-Бридже был пивной дом под названием "Королевский дуб", а вокруг озера были заведения, не имевшие лицензии на продажу алкоголя. Многие частные дома предлагали "чай в кувшинах и бутерброды". Курорт принимал 6000 шахтеров, прибывших на озеро 13 августа 1866 года на конференцию. В ноябре 1865 года мистер Ньюолл был уведомлен о "безнравственности, которая, как утверждается, происходит в связи с танцевальными площадками в Холлингворте". Через два месяца он ответил, что если такая безнравственность и происходит, то, безусловно, не на территории водохранилища или на земле, которую он арендовал у компании, владеющей каналом. В период расцвета в конце XIX века на озере было три парохода, и посетители прибывали поездами из Манчестера, Лидса и Брэдфорда. Гребной клуб прекратил свое существование через несколько лет, и клубное здание использовалось "Лейк Отелем" для приема посетителей, но клуб возродился в 1872 году и до сих пор активен. Рыболовство развилось после того, как в 1863 году было выпущено 30 000 рыб, в основном лещей, пескарей и окуней. Вскоре у причала для парома начали торговать различные лавки и магазины, предлагая сладости, закуски и сувениры, а в праздничные дни – гадалок, фокусников и мошенников. Хотя фотография находилась в зачаточном состоянии, в "Путеводителе Дэвенпорта" было указано шесть предприятий, предлагавших услуги фотопортретной съемки посетителей. Среди других достопримечательностей были камера-обскура, стереоскопическая выставка и гимнастический зал, примыкавший к "Бич Отелю". Карусель с скачущими лошадьми, приводимая в движение сначала ручной лебедкой, затем паровым двигателем, газовым двигателем и, наконец, электричеством, оставалась на озере до после Второй мировой войны. Поверхность озера замерзала до достаточной толщины, чтобы разрешить катание на коньках в 1860 и 1864 годах, когда было зарегистрировано более 2000 человек, катающихся на коньках. Команды из Лидса, Ливерпуля и Манчестера использовали озеро для матчей по керлингу, а местные команды даже играли в крикет. В крикет играли в 1871 году, а в XX веке озеро замерзало в 1902, 1907, 1924, 1929, 1941 и 1947 годах. Озеро почти высохло в 1934 году, когда уровень воды упал настолько низко, что стали видны каменные фермерские постройки, которые не видели с 1800 года. Положение курорта улучшилось в 1883 году после принятия закона, разрешающего лодкам работать по воскресеньям. Огромные толпы стекались к озеру, хотя заявление о 40 000 посетителях в один раз, возможно, является преувеличением. Плавание стало популярным, несмотря на холодную воду, возможно, вдохновленным капитаном Мэтью Уэббом, который использовал озеро для тренировок перед тем, как стать первым человеком, переплывшим Английский канал от Дувра до Кале в 1875 году. В 1881 году он соревновался с Г. А. Дженнингсом из Танбридж-Уэллс в 5-часовом заплыве на выносливость. Регулярные соревнования по плаванию проводились с 1882 года, включая чемпионат на милю. Дистанцию преодолел за 26 минут 8 секунд местный житель Джозеф Натталл, когда он соревновался с МакКускером из Соединенных Штатов в "Чемпионате мира на милю среди профессионалов", за которым, предположительно, наблюдала толпа в 20 000 человек.

The area developed rapidly after the arrival of the Manchester and Leeds Railway in 1839, and the construction of Summit Tunnel in 1841, the longest railway tunnel in Europe at that time. In the 1850s, Henry Newall of Harehill, owner of Harehill Woollen Mill and a recently built gasworks, and his engineer, Mr. Sladen, later the landlord of the Mermaid Inn, saw the potential of the lake as a tourist attraction. They leased the lake from the canal company and created novelty amusements and facilities for boating. Despite very cold water and strong undercurrents caused by water entering and leaving the lake, small rowing boats became popular, and two paddle steamers were operated from 1856. By 1860, there was a rowing club, and a regatta was held in 1862. Two hotels, the Beach Hotel and the Lake Hotel and Gardens, catered for day trippers and weekend visitors. The facilities were advertised by the railway companies, who transported visitors to Smithybridge and Littleborough stations, for the short walk to the lake and its facilities. The resort became known as the Weighver's Seaport, and Davenport's "Guide to Hollingworth Lake", published from 1860 onwards, extolled its virtues in typical Victorian fashion. As you step on the embankment, which is considerable and scarcely looks artificial, the broad expanse of water at once presents itself to your vision. Your first feeling on beholding it is that of astonishment that so vast a basin, lying in that cup of hills, should not have become known to you before. You will see Blackstone Edge to the east, towering above its fellows, and preaching from its rocky pulpit sermons to the solitude around. There were two hotels in the area before the reservoir was built, the Fisherman's Inn, developed from farm buildings at Littleborough, and the Blue Ball at Smithy Bridge, which was demolished and rebuilt in the 1970s. The Beach Hotel built at the start of development had accommodation and refreshment rooms, as well as outdoor platforms illuminated by gaslight which were used for picnic parties and dancing. The Lake Hotel and Pleasure Grounds, to which visitors could walk, travel by carriage around the eastern shore, or cross the lake by steamer, was built in the Swiss style on the opposite side of the lake. The company maintained a booking office at the ferry terminal which was connected to the hotel by a "Subaqueous Telegraph cable", laid on the lake bed. Its grounds were designed by Mr Henderson of Birkenhead, and had a bowling green, a croquet lawn, shrubberies and rustic arbours. Refreshments were served in a small building by the water's edge built for the boat club in 1860. Only the foundations of the hotel remain. The Mermaid Inn had a 1777 date stone but this was not thought to be original. It closed in 1911. The Lodge Inn at Rakewood provided accommodation and food, and stabling for horses, as did the other hotels. It opened in 1826 and closed in 1917, and became two houses. Peanock Farm, on the south side of the lake, was rebuilt as the Queens Hotel in 1857, and had "a spacious pavilion and dancing stage in the grounds." It has reverted to being a farm. The Lancashire and Yorkshire Hotel, built in 1876, had an outdoor dancing platform covering When it was demolished, the stone was reused to construct several houses. Now a private house, the Star Inn was in Littleborough near the Fishermans Inn and close to both stations were hotels called the Railway. Smithy Bridge had a beer house called the Royal Oak, and there were unlicensed refreshment rooms around the lake. Many private houses supplied "tea in jugs and sandwiches". The resort catered for 6,000 miners, who arrived at the lake on 13 August 1866 for a conference. In November 1865, Mr Newhall was notified of "the immoralities which it is stated take place in connection with the dancing stages at Hollingworth." Two months later he replied that if such immoralities were taking place, they were certainly not doing so on any part of the reservoir or land which he was leasing from the canal company. At the height of its popularity in the late 19th century, there were three lake steamers, and visitors arrived by trains from Manchester, Leeds and Bradford. The rowing club folded after a few years, and the clubhouse was used by the Lake Hotel for refreshments but the club reformed in 1872 and is still active. Fishing developed after 30,000 fish, mostly bream, dace and perch were introduced in 1863. A variety of stalls and lock up shops, many close to the landing stage for the ferry, were soon trading in sweets, snacks and souvenirs, and on special holidays, there were fortune tellers, conjurers and tricksters. Although photography was in its infancy there were six businesses listed in Davenport's Guide as taking photographic portraits of visitors. Other attractions included a camera obscura, a stereoscopic exhibition, and a gymnasium, which was attached to the Beach Hotel. A roundabout with galloping horses, powered successively by a hand winch, a steam engine, a gas engine and finally electricity, remained at the lake until after the Second World War. The lake's surface froze to a sufficient thickness to allow activities on the ice in 1860 and 1864, when over 2,000 people were recorded as skating. Teams from Leeds, Liverpool and Manchester used the lake for curling matches, and local teams even played cricket. Cricket was played in 1871, and in the 20th century the lake froze in 1902, 1907, 1924, 1929, 1941 and 1947. The lake almost dried up in 1934, when the water level dropped so low that stone farm buildings which had not been seen since 1800 became visible. The fortunes of the resort improved in 1883, after a law was passed allowing boats to operate on Sundays. Huge crowds flocked to the lake, although a claim of 40,000 visitors on one occasion may be an exaggeration. Swimming became popular, despite the cold water, perhaps inspired by Captain Matthew Webb, who used the lake for training before becoming the first man to swim the English Channel from Dover to Calais in 1875. He competed against G A Jennings of Tunbridge Wells in a 5 hour endurance swim in 1881. Regular swimming competitions were held from 1882, including the mile championship. The distance was covered in 26 minutes 8 seconds by a local man named Joseph Nuttall when he swam against McCusker from the United States, in the "World Professional Mile Championship", allegedly watched by a crowd of 20,000.

Упадок

К началу XX века путешествия стали проще, люди стали брать более длительные отпуска, и привлекательность озера начала снижаться. Некоторые отели закрылись, а гостиница "Бич" сгорела в 1901 году, хотя и была восстановлена. Трюки и представления прекратились, и к началу Первой мировой войны озеро пришло в упадок. Наблюдался всплеск активности, когда в долине Илис был организован тренировочный лагерь для Манчестерского полка, и отели и местные дома принимали жен и посетителей. Большинство солдат из лагеря были отправлены в Дарданеллы, но лишь немногие вернулись, поскольку многие погибли на пляжах при попытке высадки. После этой войны развился гребной клуб, и озеро стали использовать для парусного спорта. Посетители могли арендовать гребные или моторные лодки, но открытыми оставались только гостиница "Рыбак" и гостиница "Бич".

Транспорт

Озеро и его окрестности обслуживаются железнодорожными станциями Смитти-Бридж и Литтлборо, которые обеспечивают сообщение на запад с Рочдейлом, Олдхэмом и Манчестером, а на восток – с Западным Йоркширом. Станция Смитти-Бридж расположена рядом с железнодорожным переездом со шлагбаумом. К озеру Холлингворт ходят автобусы из Рочдейла, в том числе маршруты № 455 (Рочдейл, Смолбридж, озеро Холлингворт и Литтлборо) и № 456 (Рочдейл, Уордл и озеро Холлингворт). До него удобно доехать по дороге от развязки 21 автомагистрали M62 (через дороги A640 и B6225) и имеются три платные автостоянки.