Введение

Мобилити Резорт Мотеги (モビリティリゾートもてぎ) – автоспортивный комплекс, расположенный в Мотеги, префектура Тотиги, Япония. Изначально известный как Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ), название комплекса отражает наличие двух гоночных трасс: овальной трассы и дорожной трассы. Он был построен в 1997 году компанией Honda Motor Co., Ltd. в рамках усилий по привлечению серии Championship Auto Racing Teams в Японию и расширению знаний об американских гонках с открытыми колесами. В последний раз на овальной трассе проводились гонки в 2010 году в серии Indycar. 1 марта 2022 года название трассы было изменено на Mobility Resort Motegi в связи с 25-летием комплекса. Наиболее значимым событием, проводимым на дорожной трассе, является Гран-при Японии по мотогонкам.

Скоростная дорожка

Овальная трасса – единственная в своем роде в Японии, используемая для соревновательных гонок. Это трасса с небольшим наклоном и формой яйца, где третьи и четвертые повороты значительно уже, чем первые и вторые. 28 марта 1998 года CART провела первую гонку Indy Japan 300 на трассе Twin Ring Motegi Speedway. Победу одержал мексиканский гонщик Адриан Фернандес. CART продолжала проводить гонки на трассе Twin Ring Motegi Speedway с 1998 по 2002 год. В 2003 году Honda присоединилась к Indy Racing League, и гонка вошла в расписание IRL. Помимо гонок автомобилей Indy, на трассе также была проведена одна показательная гонка NASCAR в 1998 году. Honda, построившая овал специально для разработки своей программы овальных гонок для автомобилей Indy, не выиграла ни одной гонки на трассе в течение первых шести лет эксплуатации. В 2004 году Дэн Уэлдон принес Honda первую победу на овальной трассе. В 2008 году овальная трасса Мотеги получила дополнительную известность, когда Даника Патрик стала первой женщиной, выигравшей гонку Indycar, обойдя Хелио Кастроневеса и завоевав свою первую и единственную победу в Indycar. Сезон 2011 года стал последним сезоном IndyCar в Мотеги. Трасса была исключена из календаря, так как организаторы стремились увеличить аудиторию. Для гонки 2011 года была использована дорожная трасса, а не суперскоростная, из-за повреждений овальной трассы, вызванных землетрясением Тохоку в 2011 году. В настоящее время овал не используется для гонок и даже служил дополнительной парковкой во время мероприятий MotoGP, но по-прежнему используется для ежегодного мероприятия Honda Thanks Day, на котором демонстрируются различные автомобили Honda для дорог и гонок, в основном из расположенного поблизости зала Honda Collection Hall. Такума Сато проехал круг на трассе на автомобиле, выигравшем Indianapolis 500 в 2017 году, спустя семь лет после последней гонки IndyCar на овальной трассе.

Длина трассы в вымощенном овале

Длина трассы является предметом споров между сериями, проводящими гонки на Твин Ринг Мотеги. NASCAR использует длину в 1,549 мили (2 км) для хронометража и подсчета результатов. Эта длина также применялась CART в их гонках с 1998 по 2002 год. В 2003 году IRL измерила длину в 1,520 мили (2 км). Эта длина использовалась и в последующих гонках до 2010 года.

История НАСКАР

Майк Скиннер выиграл единственную выставочную гонку NASCAR Cup Series, прошедшую на этой трассе в 1998 году – Coca-Cola 500. Скиннер одержал победу, управляя Chevrolet под номером 31 от Richard Childress Racing. Эта гонка вошла в историю как первая гонка NASCAR на овальной трассе в Японии, а также как первая, в которой Дейл Эрнхардт и его сын, Дейл Эрнхардт-младший, соревновались друг с другом, пилотируя Chevrolet Coca-Cola под номерами 3 и 1 соответственно. В 1999 году на трассе также проходила гонка NASCAR K&N Pro Series West, победителем в которой стал Кевин Ричардс.

Дорожный курс

Дорожная трасса длинная и уникальна тем, что использует общие гаражи и трибуны с овальной трассой, но в остальном полностью отделена. Несмотря на то, что это отдельные трассы, одновременное проведение гонок на обеих невозможно: для доступа к овальной трассе командам необходимо пересечь пит-лейн и стартовую прямую дорожной трассы. Дорожная трасса также проходит в противоположном направлении по сравнению с овальной – по часовой стрелке, а не против. Сам трек построен в стиле чередования прямых и крутых поворотов-шпилек, что отличает его от многих трасс аналогичного размера. По японским меркам трасса исключительно плоская, с незначительным подъемом в направлении шпильки. Дорожная трасса гораздо более загружена, чем овальная: Super Formula посещает её дважды, Super GT и Super Taikyu – по одному разу, а местные соревнования проводятся почти каждые выходные. Дорожная трасса может использоваться тремя способами: полная конфигурация, либо два "укороченных варианта", создаваемых с помощью соединительных дорог. Эти укороченные трассы обычно используются для соревнований юниорских формульных серий, таких как Формула 4 и FJ1600. Дорожная трасса также популярна среди мотогонщиков: MotoGP обычно посещает её раз в год, а также проводятся несколько японских национальных чемпионатов по мотогонкам. С 2000 по 2003 год здесь проходил Гран-при Тихого океана, а с 2004 года – Гран-при Японии.

Другие объекты

В дополнение к основному гоночному комплексу, Mobility Resort Motegi располагает второй дорожной трассой (под названием "Северная короткая трасса") для картинга и соревнований Формулы-4, а также грунтовой трассой для гонок на модифицированных автомобилях, спринт-карах и стандартных серийных автомобилях. Кроме того, трасса ежегодно принимает этап серии FIM Trials в рамках чемпионата мира по триалу. Соответственно, на территории комплекса существует трасса для триала на открытом воздухе. Помимо гонок, в Mobility Resort Motegi находится Зал коллекции Honda, где представлены исторические гоночные и серийные автомобили и мотоциклы Honda, а также Honda Fan Fun Lab, демонстрирующий передовые технологии Honda, такие как робототехника, автомобили на топливных элементах и авиация. Компания Honda также управляет на территории технологическим демонстрационным центром и образовательными центрами. В 2009 году было открыто кафе, названное в честь видеоигр Gran Turismo.

Трудности с дорожкой

Mobility Resort Motegi – это отдельная, но комбинированная дорожная и овальная трасса (в отличие от "roval" трасс, распространенных в Соединенных Штатах), и решение включить полную дорожную конфигурацию, в основном расположенную внутри овала, потребовало дизайнерских компромиссов. Для зрителей видимость во время гонок на дорожной трассе может быть крайне плохой, поскольку трибуны расположены значительно дальше, чем обычно. Овальная трасса загораживает вид на большую часть дорожной конфигурации, включая лучшую точку для обгонов, и требуется несколько больших экранов. Места для зрителей за пределами трибун ограничены участками внутри трассы и вдоль прямой задней части дорожной конфигурации. Доступ к трассе – серьезная проблема, так как есть только два въезда и выезда по двухполосной общественной дороге. Мотеги – небольшой город, и возможности размещения практически отсутствуют вблизи трассы, за исключением расположенного на территории отеля. Железнодорожное сообщение с этим районом крайне ограничено (крупные региональные линии, JR East и Tobu Railway не обслуживают эту местность), а запланированное строительство скоростной автомагистрали так и не было завершено. Таким образом, заявленная пропускная способность трассы (около 65 000 зрителей) во многом определяется транспортным потоком, а не фактической вместимостью (оценивается почти в 100 000 для дорожных гонок и 80 000 для овальных). В 2011 году Кейси Стоунер и Хорхе Лоренцо предложили бойкотировать гонку MotoGP из-за опасений за свое здоровье, связанных с радиацией от АЭС "Фукусима Дайичи", хотя все независимые научные эксперты, включая Всемирную организацию здравоохранения и Австралийское агентство по радиационной защите и ядерной безопасности, заявили, что проживание в этом районе безопасно на постоянной основе и даже в долгосрочной перспективе. Мотеги находится более чем в [расстояние] от АЭС "Фукусима Дайичи". В итоге, все команды приняли участие в гонке.

В популярных СМИ

Как крупная недавно построенная японская трасса, Mobility Resort Motegi используется и продолжает использоваться в большом количестве электронных видеоигр, как в аркадных автоматах, так и в компьютерных и консольных играх для домашнего использования. В рекламном ролике Honda "Невозможная мечта", получившем награду Clio Awards в 2005 году, сцена, в которой автомобиль BAR Формулы-1 въезжает в мост, была снята на этой трассе. В открывающей сцене Kamen Rider Agito трое главных Камен Райдеров показаны едущими по трассе, поскольку Honda является спонсором сериала. В финальной сцене Engine Sentai Go onger персонажи сериала танцуют на главной прямой дорожной трассы. Трасса раскрывается в сериале как место происхождения основной команды Go onger (известно, что там работает Саки Руяма, Go on Yellow), и была использована (вместе с Залом Коллекции Honda) в финальной сцене "Дорога справедливости", заключительного эпизода сериала. В Super Hero Taisen GP: Kamen Rider 3 гонка под названием Rider Grand Prix пройдет на вариации Twin Ring Motegi, принадлежащей Шокеру в измененной временной линии. Трасса доступна в гоночных играх, таких как Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Gran Turismo 4, Gran Turismo (PSP), Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, iRacing.com и RaceRoom Racing Experience. Во время первого танкового сражения в Girls und Panzer Das Finale Part 1, между Академией Ооarai и старшей школой BC Freedom, члены команды Leopon Team, управляющие VK 4501 (P), упоминают трассу, говоря, что хотели бы, чтобы овальную конфигурацию снова открыли.