Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Коммуна в регионе Иль-де-Франс, Франция.
Commune in Île de France, France
Масси (masi) — коммуна в южных пригородах Парижа, Франция. Она находится в 14,7 километрах (9,1 мили) от центра Парижа.
Massy (masi) is a commune in the southern suburbs of Paris, France. It is located 14.7 kilometres (9.1 mi) from the center of Paris.
Население
Масси пережил стремительное развитие за короткий период времени, превратившись из крупного пригорода с 6000 жителей в 1950 году в город с населением более 37 000 человек в 1968 году. С тех пор его население, составляющее около 40 000 человек, оставалось относительно стабильным. После 2000 года население вновь увеличилось благодаря новому строительству. Жителей Масси называют массикуа.
Massy underwent rapid development within a short period of time, transforming from a large borough of 6,000 inhabitants in 1950 to a town exceeding 37,000 inhabitants in 1968. Since then, its population of around 40,000 has remained relatively stable. Its population grew again after 2000 because of new constructions. The inhabitants of Massy are known as Massicois.
Транспорт
Масси обслуживается двумя станциями пересадки на парижских линиях RER B и RER C: Масси – Верьер и Масси – Палезо. Также здесь есть станция TGV, называемая Масси TGV, которая примыкает к станции Масси – Палезо и является одной из всего трех специально построенных станций TGV в пригородах Парижа (остальные две расположены в Disneyland Resort Paris и в аэропорту Шарля де Голля).
Massy is served by two interchange stations on Paris RER line B and RER line C: Massy – Verrières and Massy – Palaiseau. There is also a TGV station, called Massy TGV, which is adjacent to Massy – Palaiseau station and is one of only three specially built TGV stations in the suburbs of Paris (the two others are at Disneyland Resort Paris and at Charles de Gaulle Airport).
История
Этимологическое происхождение названия Масси до сих пор весьма сомнительно. Оно могло произойти от имени владельца виллы в галло-римский период, первоначального места поселения. Звали его Матиус или Матеус, и название его поместья, а затем и деревни, со временем подверглось изменениям из-за языка и течения времени, превратившись в Масси. Расположенная недалеко от дороги между Парижем и Шартром, вилла, несомненно, была построена на возвышенности (гора Годон) и стала отправной точкой для человеческого поселения. Глинистый грунт объясняет образование лесной поляны и многочисленные водоемы в окрестностях. В Средние века и до конца Старого режима помещичьи владения разделяли территорию нынешней коммуны, при этом большая часть принадлежала церковным учреждениям, в частности аббатству Сен-Жермен-де-Пре. В X веке сформировалась линия сеньоров Масси; их дворянский титул впоследствии стал баронским (в настоящее время семья Гримальди из Монако). До 1900 года история города была схожа с историей сельских округов Иль-де-Франс. После Революции город оставался сельским. Численность населения менялась аналогично остальной части региона, переживая те же войны, эпидемии и восстания. Жители Масси занимались преимущественно сельским хозяйством (садоводством, виноградарством), хотя местные ремесла и промыслы всегда присутствовали. Плиточная фабрика, заброшенная после Второй мировой войны, была старейшим предприятием города. Лицо Масси меняется с начала XX века: из сельской деревни он превращается в город, все больше подвергающийся влиянию Парижа. Если когда-то население Масси составляло всего 1400 человек, то сегодня в городе проживает почти 40 000 жителей. В конце XIX века развитие железных дорог способствовало строительству промышленных предприятий. Первые земельные участки под застройку появились в начале века. Урбанизация города развивалась в направлении районов Гравиль и Виллен, где уже в 1927 году потребовалось построить школу. Это была эпоха "пригородного дома". Во время Второй мировой войны сортировочная станция Масси-Палазо считалась стратегически важным железнодорожным узлом. Бомбардировки этих объектов привели к 88 жертвам и материальному ущербу по всему городу. В послевоенный период реконструкция и развитие парижской агломерации и ее пригородов изменили географию города. Жилищный кризис вызвал недовольство, поэтому движение "бобров" (castors) построило несколько жилых комплексов на востоке города. Создание жилищного проекта на 145 гектарах территорий коммун Масси и Антони привело к удвоению населения Масси. Создание "зоны приоритетного строительства" в Виллен через 10 лет было направлено на выравнивание городской застройки. Такое стремительное развитие города также изменило его социальную структуру: омоложение населения, приток иностранцев и т.д. В 1960-х и 1970-х годах возникли вопросы о стремительной урбанизации: проблемы с жильем и трущобами, нехватка общественных ресурсов, рекультивация некоторых промышленных площадок, преступность и т.д. Для удовлетворения потребностей нового населения было создано множество новых объектов инфраструктуры, таких как школы, больницы, спортивные центры, бассейны, дома культуры, детские сады и парки. Открытие станции TGV в 1991 году стало важным фактором экономического развития города. В настоящее время некоторые объекты имеют влияние, выходящее за рамки коммуны и департамента, в частности, опера и театр. (Автор: Муниципальный архив Масси).
The etymological origin of Massy is still very dubious. This name could result from the name of an owner of a villa of the Gallo Roman time, original site of the village. Called Matius or Matheus, the name of his property then village would have been subjected to deformations due to language and the passing of time to become Massy. Located near the road between Paris and Chartres, the villa was undoubtedly built on a height (the Gaudon Mount) and formed the starting point of a human establishment. The argillaceous subsoil explains the formation of a clearing within the forest and the numerous stretches of water in the surrounding area. During the Middle Ages and until the end of the Ancien Régime, the lordly estates divided up the territory of the current commune, assigning a majority part to the ecclesiastical institutions and in particular the abbey of St Germain des Prés. In the 10th century, the line of the lords of Massy was established; their title of nobility was to become a barony (nowadays the Grimaldi Monaco family). Before 1900, the history of the city was similar to that of the rural boroughs of Île de France. After the Revolution, the town remained rural. The population followed an evolution identical to that of the rest of the region. It underwent the same wars, epidemics and rebellions. The Massicois practiced mainly agricultural trades (gardeners, vine growers), even if local arts and crafts were always present. The tile factory, abandoned after the Second World War, was the town's oldest industry. It is with the beginning of the 20th century that the face of Massy changes: from being a rural village, it transforms into a town increasing subjected to the attraction of Paris. Once with a population of just 1,400 people, nowadays, the town of Massy holds almost 40,000 inhabitants. At the end of the 19th century, the development of railways supported the construction of industries. The first allotments were born at the beginning of the century. The city's urbanisation developed towards the districts of the Gravels and Villaine, where it was necessary to establish a school as early as 1927. It is the era of the “suburban house”. During the Second World War, the marshalling yard of Massy Palaiseau was considered a strategic rail junction. The bombardments of these infrastructures caused 88 victims and material damage throughout the town. In the post war period, the reconstruction and development of the parisian agglomeration and its suburbs metamorphosed the town's geography. The housing crisis provoked an outrage, thus the "castor" movement established some residences in the east of the city. The establishment of a housing scheme on 145 hectares of the communes of Massy Antony caused the population of Massy to double. The creation of a 'Priority Construction Zone' in Villaine 10 years later was intended to even out the town's urbanisation. This abrupt development of the town also modified its social structure: rejuvenation of the population, arrival of foreigners, etc. During the 1960s and 1970s, questions are raised about rapid urban development: housing problems and shantytowns, lack of public resources, requalification of certain factory sites, delinquency, etc. To satisfy the needs for this new population, many new infrastructures were created such as schools, hospitals, sports centres, swimming pools, arts centres, nurseries and parks. The establishment of a TGV station in 1991 is an asset for the economic development of the city. Nowadays, certain amenities have an influence which exceeds the communal and departmental circles, in particular opera and theatre. (Author: Municipal archives of Massy).
Спорт
Масси имеет профессиональную спортивную команду по регби (Рэгби-клуб Масси Эссон, выступающий в Федеральном 1, третьем уровне регби во Франции) и гандболу (Масси Эссон гандбол, выступающий в ProLigue, втором уровне гандбола во Франции). В Масси также есть футбольная команда – ФК Масси 91. Кроме того, в Масси развиты крупные спортивные секции по скалолазанию и плаванию.
Massy has a professional sports team in Rugby (Rugby Club Massy Essonne, playing Federal 1, third level of Rugby in France) and Handball (Massy Essonne HandBall, playing in ProLigue, second level of Handball in France). Massy has one association football team in FC Massy 91. Massy also has major sports associations in climbing and swimming.
Места и памятники
Замок Вильгенис: построен в 1823 году в парке площадью 55 гектаров. В парке пруд в форме двууголки Наполеона был выкопан младшим братом императора, Жеромом Бонапартом. В Масси есть оперный театр, играющий важную роль в культурной жизни Эссона. В Масси также есть кинотеатр современного искусства, состоящий из трех залов, где демонстрируются фильмы в оригинале. Цены: 6,80 € за сеанс или 4,60 € по абонементу, стоимость которого составляет 5 € в год.
Château de Vilgénis : Built in 1823 in a 55 hectare park. In the park, a pond in the form of Napoleon's Bicornate was dug by the emperor's young brother, Jerôme Bonaparte. Massy has an opéra théâtre which plays an important part in the Essonian cultural life. Massy also has an arts cinema consisting of three rooms projecting films with their original soundtrack. Prices: €6.80 per showing or €4.60 with a season ticket costing €5 a year.
Экономика
1 июля 2010 года компания Alstom открыла новый головной офис подразделения Energy Management Business (EMB) в Масси. В то время в офисе насчитывалось 600 сотрудников.
On 1 July 2010 Alstom inaugurated the new head office of its Energy Management Business (EMB) division in Massy. At the time the office had 600 employees.