Железная дорога округа Лейк: История и современность
Lake County Railroad
Железная дорога округа Лейк (Орегон): история, локомотивы (GP7, GP9), текущий оператор Goose Lake Railway (Nexxt Rail LLC). Информация о подвижном составе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога округа Лейк (англ. Lake County Railroad) — железная дорога, базировавшаяся в Лейквью, штат Орегон, США, принадлежавшая правительству округа Лейк и эксплуатировавшаяся различными подрядными операторами на протяжении 20 лет своего существования. Принадлежащая округу железнодорожная линия, соединяющая Лейквью (Орегон) и Алтурас (Калифорния), в настоящее время сдана в аренду компании Nexxt Rail LLC и с лета 2017 года эксплуатируется как Goose Lake Railway LLC.
The Lake County Railroad was a railroad based in Lakeview, Oregon, United States, owned by the Lake County government and operated by various contract operators during its 20 year existence. The county owned line running from Lakeview, OR to Alturas, CA is now leased to Nexxt Rail LLC and operated as the Goose Lake Railway LLC since Summer 2017.
Мотивация
ЛКР No. Тип двигателя No. Дата постройки Предыдущие владельцы 700 GP7u 18604 август 1953 ex CLC 700:2; ex CWWR 776; ex WTCX 776; ex NW 2436; née NKP 436 1617 GP7 18977 декабрь 1953 ex GWR 1617; ex BN 1617; née CBQ 261 1761 GP9 19110 январь 1954 ex WRIX 1761; ex SJVR 1761; ex SJVR 101; ex SDAE 101; née UP 224
LCR No. Engine Type Builder No. Date Built Previous Owners 700 GP7u 18604 August 1953 ex CLC 700:2; ex CWWR 776; ex WTCX 776; ex NW 2436; née NKP 436 1617 GP7 18977 December 1953 ex GWR 1617; ex BN 1617; née CBQ 261 1761 GP9 19110 January 1954 ex WRIX 1761; ex SJVR 1761; ex SJVR 101; ex SDAE 101; née UP 224
История
Первоначально линия была частью узкоколейной железной дороги Невада–Калифорния–Орегон (NCO) и была построена примерно в 1908 году. В 1926 году NCO стала операционным подразделением Southern Pacific Railroad (SP). К 1929 году NCO полностью перешла под управление SP. В марте 1985 года SP подала заявление о закрытии линии, которое было одобрено через 5 месяцев. Округ вмешался, чтобы спасти маршрут, имевший жизненно важное значение для местного бизнеса, и законодательное собрание штата приняло закон, разрешающий органам местного самоуправления владеть железными дорогами за пределами штата. Затем Орегонская государственная лотерея согласилась финансировать до 85% от стоимости приобретения, если округ сможет найти оператора. Округ приступил к поиску, и Great Western Railway, известная короткая железная дорога из Колорадо, согласилась эксплуатировать линию на контрактной основе. Округ Лейк приобрел линию у SP 18 января 1986 года, чтобы сохранить ее в рабочем состоянии. LCR начала свою деятельность 1 ноября 1997 года, когда она взяла на себя эксплуатацию участка протяженностью 54,45 мили (88 км), ранее обслуживаемого Great Western Railway of Colorado по контракту. Округ эксплуатировал железнодорожную линию в непрочном финансовом положении, с частыми сходами с рельсов и необходимостью получения грантов на финансирование технического обслуживания. В 2005 году линия была сдана в аренду Modoc Northern Railroad. Участок линии Alturas – Perez, принадлежащий UP, вернулся под управление UP в конце 2019 года.
The line was originally part of the narrow gauge Nevada–California–Oregon Railway (NCO) and was constructed around 1908. In 1926 the NCO became an operating subsidiary of the Southern Pacific Railroad (SP). By 1929 the NCO was entirely operated by the SP. In March 1985 the SP filed to abandon the line and the abandonment was approved 5 months later. The county stepped in to save the route, vital to local businesses and the state legislature enacted a law permitting local governments to own railroads outside of the state, and then the Oregon State Lottery agreed to fund up to 85% of the purchase price if the county could find an operator. The county went to work, and the Great Western Railway, an established shortline based out of Colorado, agreed to operate the line on a contract basis. Lake County purchased the line from SP on January 18, 1986, to keep the line open. The LCR began operations on November 1, 1997, when it took over the 54.45 mile (88 km) formerly operated by the Great Western Railway of Colorado under contract. The county operated the rail line on precarious financial footing with frequent derailments and grants needed for maintenance funding. The line was leased in 2005 to the Modoc Northern Railroad. The Alturas to Perez UP owned line segment reverted to operation by UP at the end of 2019.