Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лейк округінің темір жолы – Лейквью қаласында, Орегон штатында, АҚШ-та орналасқан темір жол. Ол Лейк округі үкіметіне тиесілі болған және 20 жыл бойында әртүрлі шартты операторлармен жұмыс істеген. Округке тиесілі Лейквью (Орегон) қаласынан Альтурас (Калифорния) қаласына дейінгі темір жол желісі қазір Nexxt Rail LLC компаниясына жалға берілген және 2017 жылдың жазынан бері Goose Lake Railway LLC ретінде пайдаланылуда.
The Lake County Railroad was a railroad based in Lakeview, Oregon, United States, owned by the Lake County government and operated by various contract operators during its 20 year existence. The county owned line running from Lakeview, OR to Alturas, CA is now leased to Nexxt Rail LLC and operated as the Goose Lake Railway LLC since Summer 2017.
Қозғаушы күш
ЖҚЖ No Қозғалтқыштың түрі No Құрылған күні Бұрынғы иелері 700 GP7u 18604 1953 жылдың тамызы ex CLC 700:2; ex CWWR 776; ex WTCX 776; ex NW 2436; бастапқыда NKP 436 1617 GP7 18977 1953 жылдың желтоқсаны ex GWR 1617; ex BN 1617; бастапқыда CBQ 261 1761 GP9 19110 1954 жылдың қаңтары ex WRIX 1761; ex SJVR 1761; ex SJVR 101; ex SDAE 101; бастапқыда UP 224
LCR No. Engine Type Builder No. Date Built Previous Owners 700 GP7u 18604 August 1953 ex CLC 700:2; ex CWWR 776; ex WTCX 776; ex NW 2436; née NKP 436 1617 GP7 18977 December 1953 ex GWR 1617; ex BN 1617; née CBQ 261 1761 GP9 19110 January 1954 ex WRIX 1761; ex SJVR 1761; ex SJVR 101; ex SDAE 101; née UP 224
Тарих
Бастапқыда бұл желі Невада-Калифорния-Орегон темір жолының (NCO) тар теміржол желісінің бір бөлігі болды және шамамен 1908 жылы салынған. 1926 жылы NCO Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолының (SP) операциялық еншілес компаниясына айналды. 1929 жылға қарай NCO толығымен SP басқаруына көшті. 1985 жылдың наурыз айында SP желіні жабу туралы өтініш берді және 5 айдан кейін жабуға рұқсат берілді. Аймақ жергілікті кәсіпорындар үшін маңызды маршрутты сақтап қалу үшін араласты, ал штат заң шығарушы органы штаттан тыс темір жолдарға жергілікті билік органдарының ие болуына рұқсат беретін заң қабылдады, содан кейін Орегон штатының лотереясы аймақ оператор тапса, сатып алу бағасының 85% дейін қаржыландыруға келісті. Аймақ жұмысты бастады, ал Колорадо штатындағы беделді қысқа желілік темір жолы – Ұлы Батыс темір жолы келісімшарт негізінде желіге қызмет етуге келісті. Лейк округі желіні ашық ұстау үшін 1986 жылдың 18 қаңтарында SP-ден сатып алды. LCR 1997 жылдың 1 қарашасында қызметін бастады, ол бұрын Колорадо штатының Ұлы Батыс темір жолымен келісімшарт бойынша басқарылған 54,45 мильді (88 км) өз қолына алды. Аймақ темір жол желісін тұрақсыз қаржылық жағдайда, жиі дөңгелектері жолдан шығып, техникалық қызмет көрсетуге гранттар қажет болатын жағдайда басқарды. 2005 жылы желі Модок Солтүстік темір жолына жалға берілді. Алтурас пен Перез арасындағы UP-ға тиесілі желі бөлігі 2019 жылдың соңында UP басқаруына қайтадан берілді.
The line was originally part of the narrow gauge Nevada–California–Oregon Railway (NCO) and was constructed around 1908. In 1926 the NCO became an operating subsidiary of the Southern Pacific Railroad (SP). By 1929 the NCO was entirely operated by the SP. In March 1985 the SP filed to abandon the line and the abandonment was approved 5 months later. The county stepped in to save the route, vital to local businesses and the state legislature enacted a law permitting local governments to own railroads outside of the state, and then the Oregon State Lottery agreed to fund up to 85% of the purchase price if the county could find an operator. The county went to work, and the Great Western Railway, an established shortline based out of Colorado, agreed to operate the line on a contract basis. Lake County purchased the line from SP on January 18, 1986, to keep the line open. The LCR began operations on November 1, 1997, when it took over the 54.45 mile (88 km) formerly operated by the Great Western Railway of Colorado under contract. The county operated the rail line on precarious financial footing with frequent derailments and grants needed for maintenance funding. The line was leased in 2005 to the Modoc Northern Railroad. The Alturas to Perez UP owned line segment reverted to operation by UP at the end of 2019.