Автовокзал Busáras в Дублине: расписание автобусов Bus Éireann, пригородные маршруты, станция Luas. История, архитектура и расположение в центре города.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Центральный автобусный вокзал в Дублине, Ирландия
Central long distance bus station in Dublin, Ireland
Busáras (от bus + áras "здание") — центральный автобусный вокзал в Дублине, Ирландия, обслуживающий междугородние и региональные автобусные маршруты, осуществляемые компанией Bus Éireann. Busáras, выполненный в стиле интернационального модернизма, также является остановкой на Красной линии системы Luas, на улице Store Street, непосредственно перед конечной станцией на железнодорожном вокзале Dublin Connolly. Áras Mhic Dhiarmada ("Дом Мак Диармады") — официальное название здания, в котором также располагается штаб-квартира Департамента социальной защиты. CIÉ, материнская компания Bus Éireann, арендует нижние этажи у департамента.
Busáras (; from bus + áras "building") is the central bus station in Dublin, Ireland for Intercity and regional bus services operated by Bus Éireann. Designed in the International Modern style, Busáras is also a stop on the Red Line of the Luas system, in Store Street just before the terminus at Dublin Connolly railway station. Áras Mhic Dhiarmada ("Mac Diarmada House") is the official name of the building, which also includes the headquarters of the Department of Social Protection. CIÉ, parent of Bus Éireann, leases the lower floors from the department.
История
Необходимость в центральной автобусной станции в Дублине впервые была отмечена журналом Irish Builder and Engineer в 1937 году, который указывал на большое количество пассажиров, ожидающих автобусы, отправляющиеся из Дублина вдоль набережных, без укрытия или каких-либо удобств. Было определено четыре возможных места для новой станции: Стор-стрит, Астон-Кей, Вуд-Кей и Хеймаркет, Смитфилд. Благодаря своему расположению, низкой стоимости и близости к двум дорогам, ирландская компания Omnibus выбрала участок на Стор-стрит. Этот участок также находился недалеко от железнодорожной станции на улице Амиенс и паромных терминалов в порту Дублина. Участок был приобретен за 13 000 фунтов стерлингов.
The need for a central bus station in Dublin was identified first by the magazine the Irish Builder and Engineer in 1937, citing the large volume of passengers waiting for buses out of Dublin along the quays without shelter or other facilities. Four potential locations were identified for the new station: Store Street, Aston Quay, Wood Quay, and Haymarket, Smithfield. Due to the location and low cost, and proximity to two roads, the Store Street site was selected by the Irish Omnibus Company. The site was also close to Amiens Street train station, and the ferry terminals at Dublin Port. The site was purchased for £13,000.
Архитектура
Здание имеет L-образный план с двумя прямоугольными блоками различной высоты, расположенными под прямым углом, и круглым залом на первом этаже, спроектированным в стиле интернационального модернизма под сильным влиянием Ле Корбюзье. Британский инженер Ове Аруп был привлечен к надзору за некоторыми элементами дизайна, такими как волнистый бетонный козырек, нависающий над вестибюлем. Здание проектировалось как многофункциональное, с рестораном, ночным клубом, кинотеатром и другими службами, размещенными внутри. В отделке здания использовались различные материалы для создания текстуры, такие как латунь, датская бронза, медь, облицовка из портлендского камня, ирландский дубовый паркет, терраццовые лестницы и мозаики работы Патрика Скотта. Американские и британские журналы назвали его «первым послевоенным офисным зданием в Европе». Театр Эблана, изначально задуманный как кинозал для новостей, в подвале здания использовался как театральная площадка с 1959 по 1995 год. Здание было изображено на самой дорогой почтовой марке из серии Architecture, выпущенной в 1982 году P&T, предшественником An Post.
The building has an L shaped plan with two rectilinear blocks of differing heights sitting at right angles, with a circular hall at the ground floor designed in an International Modern style, influenced strongly by Le Corbusier. The British engineer Ove Arup was commissioned to oversee some of the elements of the design, such as the wavy concrete canopy which overhangs the concourse. It was designed to be a multi functional building, with a restaurant, nightclub, cinema and other services all housed within it. The building incorporated a number of materials to create texture, such as brass, Danish bronze, copper, Portland stone cladding, Irish oak flooring, terrazzo stairways, and mosaics designed by Patrick Scott. It was heralded as "Europe’s first postwar office building" by American and British journals. The Eblana Theatre, originally intended as a newsreel venue, in the basement of the building was used as a theatre venue from 1959 to 1995. The building was featured on the highest value stamp issued in the Architecture definitive postage stamp set issued in 1982 by the P&T, the forerunner of An Post.
События
В 2006 году Bus Éireann запросила разрешение на строительство второго этапа реконструкции здания стоимостью более 2 миллионов евро. Предложение включало ремонт и очистку бронзовой глазури и кирпичной кладки на уровне первого этажа, которые должны были контролироваться архитекторами-реставраторами и экспертом по бронзе. Предлагаемые работы в вестибюле с западной стороны включали устройство новых входов с обеих сторон, с установкой бронзовых автоматических раздвижных дверей и подсветки под навесом. Ремонтные работы были выполнены компанией Collen Construction в течение семи месяцев, стоимость контракта составила 1,7 миллиона евро.
In 2006, Bus Éireann sought planning permission for the €2 million plus second phase of refurbishment of the building. The proposal involved repairing and cleaning the bronze glazing and brickwork at ground floor level, to be overseen by conservation architects and an expert in bronze. Proposed works on the west facing entrance lobby included new entrances at both sides, with bronze automatic sliding doors and uplights installed to the underside of the canopy. The refurbishment work was carried out by Collen Construction over a period of seven months and had a contract value of €1.7 million.
Луас , остановитесь .
Busáras обслуживается дублинской системой легкорельсового трамвая Luas. Остановка Luas расположена на улице Стор-стрит и является одной из всего трех остановок в системе с островной платформой. Когда она открылась в 2004 году, это была предпоследняя остановка на Красной линии для трамваев, следующих на север к станции. В 2009 году линия была продлена, и Busáras стал последней остановкой перед развязкой, где трамваи либо поворачивают налево к Коннолли, либо продолжают движение на восток в сторону The Point. Пассажирам, желающим сесть на Luas, рекомендуется сделать короткую прогулку до Busáras, где трамваи ходят чаще.
Busáras is served by Dublin's Luas light rail tram system. The Luas stop is located in Store Street, and is one of only three stops on the system with an island platform. When it opened in 2004, it was the penultimate stop on the Red Line for trams travelling north to Station. In 2009, the line was extended and Busáras became the last stop before a junction, with trams either turning left to Connolly or continuing eastwards towards The Point. Passengers at Connolly who wish to board the Luas are encouraged to make the short walk to Busáras, where trams are more frequent.