Введение
Бывшая железнодорожная станция в Тауэре, штат Миннесота, часто называемая пассажирским депо Тауэра, – это бывшее пассажирское железнодорожное депо в Тауэре, штат Миннесота, США, включённое в Национальный реестр исторических мест. Построенная в 1916 году компанией Duluth and Iron Range Railroad, она обеспечивала пассажирское железнодорожное сообщение до 1951 года. В настоящее время здание функционирует как музей Центра исторического общества Тауэр-Судан.
Tower station, often called the Tower Passenger Depot, is a former passenger railroad depot in Tower, Minnesota, United States, that is listed on the National Register of Historic Places. Built in 1916 by the Duluth and Iron Range Railroad, it provided passenger train service until 1951. It currently operates as the Tower Soudan Historical Society Center museum.
История
Первая железнодорожная линия до Тауэра была построена компанией Duluth and Iron Range Railroad (D&IR) и завершена в 1884 году. Рудник Судан был открыт годом ранее, что потребовало строительства железнодорожной линии для транспортировки руды. Первое железнодорожное депо в Тауэре было построено где-то до 1886 года; хотя на картах оно обозначалось как пассажирское, фактически оно использовалось для грузовых перевозок. Начиная примерно с 1908 года, D&IR активно продвигала туризм в районе озера Вермильон. Неудобное расположение и ориентация депо на грузовые перевозки стимулировали строительство новой пассажирской станции, о котором было объявлено в феврале 1916 года. Жители восточной части Тауэра протестовали против запланированного западного расположения, предлагая более центральное место, но их просьба была отклонена. Пассажирское депо было спроектировано Уильямом Х. Бейером и построено подрядчиком Джорджем Спарбеком стоимостью 10 000 долларов. Строительство было завершено позднее в 1916 году, и первый поезд прибыл утром 25 ноября 1916 года. В 1930-х и 1940-х годах железнодорожные перевозки начали сокращаться в пользу автомобилей. Рост автомобильного парка и улучшение дорог открыли возможности для туризма по всему штату, снизив исключительную роль озера Вермильон. Автомобильные ассоциации также смогли более эффективно продвигать туризм, чем D&IR. Пассажирское сообщение с депо Тауэр было прекращено в 1951 году из-за снижения пассажиропотока, а грузовые перевозки в Тауэр прекратились в 1962 году с закрытием рудника Судан. В 1966 году D&IR передала депо городу Тауэр. Позже оно открылось как Центр исторического общества Тауэр-Судан, музей местной истории. Станция была предложена для включения в Национальный реестр исторических мест по критерию А за её значение для туризма и транспорта и была внесена в реестр 14 июня 2013 года под названием «Пассажирская станция железнодорожной компании Duluth and Iron Range Railroad».
Конструкция и установка
Структура деревянного каркаса имеет полтора этажа в высоту и занимает площадку, ориентированную приблизительно с северо-запада на юго-восток. Снаружи она облицована вагонкой от земли до 1,2 метра, а выше – штукатуркой. Асфальтовая крыша пологий, со сложной вальмовой конструкцией и свесом в 1,5 метра. Усталость материала привела к прогибу карнизов, что потребовало установки шести опорных столбов для поддержки по краю крыши. На северо-западном фасаде, у края крыши, закреплена табличка с надписью "TOWER" крупными блочными буквами. К юго-западу, вдоль погрузочной платформы, сохранился участок железнодорожного пути. На этом пути находится D&IR 218 (позже DM&IR 1218) – паровоз класса K 2-8-0 и его тендер, два вагона и вагон-кабина. Навес, построенный в 2008 году, укрывает локомотив и пассажирский вагон. В 2012 году навес был оборудован солнечными панелями для обеспечения электроэнергией вагонов и депо. К западу от локомотива, за пределами территории депо, расположен памятник президенту Уильяму Маккинли 1901 года, изготовленный из листового металла.