Танкер ВМС США "Laramie": торпедирован немецкой подводной лодкой U-165 в 1942 г. в битве в заливе Святого Лаврентия. Повреждения, пожар, груз – авиабензин и нефть.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Нефтяник Военно-морских сил США
Oiler of the United States Navy
{|
Торпедован в проливе Белль-Айл
Нагруженный 361 000 галлонов авиационного бензина, 55 000 баррелей нефти и общим грузом, включая глубинные бомбы, "Ларами" вышел из Сиднея в Гренландию 26 августа 1942 года в составе конвоя SG 6. Вечером 27 августа он был торпедирован, находясь в составе конвоя у восточного конца пролива Белль-Айл, в ходе сражения в заливе Святого Лаврентия. Попав под удар торпеды, выпущенной подводной лодкой U 165 под командованием Эберхарда Хоффмана, корабль получил пробоину размером 12,5 метров в длину и 10,3 метра в высоту, что привело к обширному затоплению в носовой части; и повредило левый топливный танк с бензином, в результате чего корабль был покрыт летучей жидкостью и взрывоопасными парами. Несмотря на затопление и непосредственную угрозу взрыва, капитан, коммандер П. М. Монси, немедленно и эффективно предпринял меры для спасения "Ларами". Хотя бензин разлился по носовой палубе до уровня лодыжек, пожара не произошло, а паровая система пожаротушения защитила неповрежденные трюмы. Оперативная откачка жидкого груза выровняла крен и уменьшила осадку в носовой части.
Loaded with 361,000 gallons of aviation gasoline, 55,000 barrels of oil, and with general cargo, including depth charges. Laramie departed Sydney for Greenland 26 August 1942 as part of convoy SG 6. On the evening of the 27th she was torpedoed while steaming in convoy at the eastern end of Belle Isle Strait during a part of the Battle of the Gulf of St. Lawrence. Hit on the port side forward by a torpedo fired by U 165 commanded by Eberhard Hoffman, opened a hole 41 feet long and 34 feet high, causing extensive flooding forward; and ruptured the port gasoline tank, spraying the ship with volatile liquid and explosive fumes. Despite flooding and imminent danger of explosion, the captain, Comdr. P. M. Moncy, took immediate and effective action to save Laramie. Although gasoline ran ankle deep over the forward gun platforms, no fires broke out, and a steam smothering system protected unruptured holds. Prompt pumping of liquid cargo corrected the list and reduced the forward draft.
Возвращение в Сидней для ремонта
В сопровождении американского берегового катера Mohawk, "Ларами" вернулся в Сидней 30 августа, после чего направился в Бостон с 2 по 5 сентября для устранения повреждений. Командир Монси впоследствии был награжден Военно-морским крестом за руководство операцией по спасению "Ларами" в крайне опасных условиях. После рейса на Арубу (Нидерландские Антильские острова) с 21 февраля по 2 марта 1944 года за грузом бензина, "Ларами" возобновил рейсы в Гренландию из Бостона 25 марта. 28 августа он вернулся на Арубу, затем доставил топливо в Ньюфаундленд через Гуантанамо и Бостон с 7 по 27 сентября, после чего 17 октября вернулся в Карибский бассейн для перевозки жидких грузов между Арубой и Гуантанамо. Отправившись в Нью-Йорк через Бермудские острова с 9 по 20 ноября, он продолжил регулярные рейсы вдоль восточного побережья до Ньюфаундленда и Гренландии.
Escorted by U. S. Coast Guard cutter Mohawk, Laramie returned to Sydney 30 August before steaming to Boston 2 to 5 September for damage repairs. Commander Moncy later received the Navy Cross for directing the saving of Laramie under extremely hazardous conditions. After a run to Aruba, Netherlands West Indies, from 21 February to 2 March 1944 for a cargo of gasoline, Laramie resumed voyages to Greenland out of Boston 25 March. She returned to Aruba 28 August; carried fuel to Newfoundland via Guantanamo and Boston 7 to 27 September; then returned to the Caribbean 17 October to shuttle liquid cargo between Aruba and Guantanamo. Steaming to New York via Bermuda 9 to 20 November, she resumed shuttle runs along the eastern seaboard to Newfoundland and Greenland.
После войны
8 августа 1945 года «Ларами» прибыл в Бостон из Грённедаля, Гренландия. Перейдя в Норфолк с 4 по 6 сентября, он был выведен из состава флота 16 ноября 1945 года. 11 июня 1946 года судно было передано Морской комиссии, а 1 июля 1947 года – компании Boston Metals Co. в Балтиморе.
On 8 August 1945 Laramie arrived in Boston from Grønnedal, Greenland. Steaming to Norfolk 4 to 6 September, she decommissioned 16 November 1945. She was transferred to the Maritime Commission 11 June 1946 and on 1 July 1947 was delivered to Boston Metals Co., Baltimore