Станция метро Буангок в Сингапуре: История и особенности

Введение

Станция Буанкок – подземная станция скоростного транспорта (MRT) на Северо-восточной линии (NEL) в Сингапуре. Расположенная под Сенгканг-Централ, недалеко от перекрёстка с Компасвэйл-Боу, станция обслуживает жилой район Буанкок. Станция также будет обслуживать строящийся комплекс Сенгканг Гранд Резиденсис и будущую автобусную станцию. Управляется компанией SBS Transit. Станция Буанкок была впервые объявлена в марте 1996 года, а строительство началось в апреле 1997 года. Она стала одной из двух станций на NEL, которые оставались закрытыми при открытии линии 20 июня 2003 года. После активного лоббирования со стороны общественных лидеров и жителей, включая инцидент с "белым слоном" в 2005 году, станция открылась 15 января 2006 года. Станция Буанкок является убежищем гражданской обороны, и оба её входа облицованы белыми тефлоновыми листами. На станции представлена художественная инсталляция "Вода, природа и современность" Винсента Лео, в рамках программы "Искусство в транспорте".

Строительство

Проект Северо-Восточной линии (NEL), впервые предложенный в 1984 году, получил одобрение правительства в январе 1996 года. Станция Буанкок вошла в число шестнадцати станций NEL, объявленных министром по делам коммуникаций Ма Боу Таном в марте того же года. Контракт на строительство станций Сенгканг и Буанкок был заключен 26 апреля 1997 года с совместным предприятием Sato Kogyo и Hock Lian Seng Engineering. Контракт стоимостью 166,4 млн сингапурских долларов (эквивалент млн долларов США) включал строительство соединительных туннелей между станциями и приемных туннелей к депо Сенгканг. Станция строилась в лесистой местности, которая планировалась к застройке как новый важный город. После вырубки леса и сноса заброшенных складов станция была построена методами "открытого котлована" и "снизу вверх". Участок был вырыт на глубину до 30 метров, после чего работы над станцией велись снизу вверх. После завершения строительства станции были проложены дороги, соединяющие её с существующей дорожной сетью.

Задержка в открытии

Всего за несколько дней до открытия NEL, 17 июня 2003 года, оператор SBS Transit объявил, что две станции на линии – Woodleigh и Buangkok – не будут открыты одновременно с остальными станциями из-за недостаточной застройки в соответствующих районах. Оператор заявил, что содержание станций в закрытом состоянии позволит сократить операционные расходы на 2–3 миллиона сингапурских долларов. Они отметили, что для "коммерческой целесообразности" станции необходима ежедневная пассажиропоток в 5000 человек. Член парламента (MP) от Пасир Рис–Пунголь, Чарльз Чонг, поддержал мнение жителей. Опрос жителей, проживающих в пределах досягаемости станции, показал, что они готовы преодолевать большое расстояние пешком до станции. Опрошенные также отметили, что им было бы удобнее пользоваться станцией Buangkok, чем соседними станциями Sengkang и Hougang. Однако SBS Transit заявила, что опрос, инициированный Чонгом и проведенный совместно с учеными из Национального университета Сингапура (NUS), был некорректным и не учитывал частоту использования услуг пассажирами. Правительство признало, что SBS Transit допустила ошибку, задержав объявление о закрытии станций, но поддержало решение и обоснование оператора, ссылаясь на низкий пассажиропоток в этом районе. На официальной церемонии открытия NEL 28 августа 2003 года заместитель премьер-министра Ли Сянь Лун заявил, что станция Buangkok откроется в 2006 году после строительства большего количества жилых домов в этом районе. В то же время правительство предоставило дополнительные маршруты подвозящих автобусов для жителей района. В ответ на планы жителей подарить оператору статую белого слона, Ли пошутил, что станция Buangkok станет "еще большим белым слоном", если после открытия не будет обслуживать пассажиров. SBS Transit осталась недовольна результатами опросов, заявив, что необходимо достаточное количество людей, готовых преодолевать большое расстояние пешком до станции Buangkok. Министр по делам молодежи Вивиан Балакришнан посетил Punggol South 28 августа; во время визита вдоль дороги к станции Buangkok было установлено восемь картонных белых слонов. Это побудило министра посетить закрытую станцию. В ходе диалога с жителями он заверил их, что открытие станции – это "вопрос времени" после строительства 2000 жилых единиц. Недовольство продолжающимся закрытием станции возросло после объявления о повышении тарифов на транспорт. После визита министра фигуры слонов были демонтированы. 1 сентября полиция начала расследование по поводу фигур в соответствии с Законом о публичных развлечениях и собраниях после получения жалобы. Жители и лидеры общин выразили свое удивление в связи с расследованием, заявив, что не было злого умысла и что фигуры были "творческим способом" привлечь внимание министра к проблеме. 6 октября полиция закрыла расследование, не предъявляя обвинений, однако строго предупредила одного опытного общественного деятеля. Заместитель премьер-министра Вонг Кан Сенг пояснил, что расследование было начато из-за необходимости последовательного применения законодательства, иначе закон станет "настоящим белым слоном". После этого инцидента Yeo попросил LTA повторно рассмотреть, достаточно ли пассажиропоток для обоснования открытия станции. Ожидаемая дата открытия была перенесена на 2008 год, основываясь на прогнозах планов жилищного строительства в этом районе. В то время в пределах досягаемости станции было завершено строительство всего 500 жилых единиц. Тем не менее, LTA продолжала изучать возможность открытия станции раньше. 11 ноября Yeo объявил, что станция Buangkok откроется в январе следующего года, после того как SBS Transit согласилась на открытие из-за сокращения убытков от железнодорожных перевозок. Yeo опроверг утверждения о том, что он оказывал давление на оператора с целью открытия станции, заявив, что открытие стало результатом "неустанных обращений" Чонга. В декабре дата открытия была назначена на 15 января. Перед открытием сотрудники SBS Transit протестировали оборудование станции и провели уборку. К открытию станции учащиеся Raffles Girls' School были приглашены представителями Punggol South для продажи оставшихся футболок с надписью "Спасите Белых Слонов". Никто, даже сами девушки, не надели эти футболки на церемонию открытия, и празднование прошло без происшествий. Станция открылась "с большим размахом", начавшись с прогулки и пробежки до станции во главе с почетным гостем мероприятия, министром обороны Тео Чи Хэном. Открытие станции было отмечено церемонией перерезания ленты, а работа станции началась в 12:55. После открытия станция в среднем обслуживала всего 1386 пассажиров в день, вместо ожидаемых 6000. Многие жители продолжали пользоваться соседними станциями Sengkang и Hougang из-за их удобств. SBS Transit, заявив, что "слишком рано делать выводы" о пассажиропотоке, является частью NEL и управляется SBS Transit. Станция работает ежедневно примерно с 5:45 утра до 12:25 ночи. Интервалы движения поездов варьируются от 2,5 до 5,0 минут. Станция Buangkok расположена в Sengkang вдоль дороги Sengkang Central, недалеко от перекрестка с Compassvale Bow. Станция имеет два выхода, обслуживающих окружающие жилые комплексы HDB и две школы: Palm View Primary School и North Vista Primary School. Дизайн станции разработан компаниями Altoon + Porter Architects и 3HP Architects. В отличие от других станций NEL, в дизайне входов станции Buangkok не используется стекло; белые листы тефлона, поддерживаемые металлическими каркасами, покрывают входы, напоминая цирковой шатер. Станция обозначена как убежище гражданской обороны (CD): она рассчитана на размещение не менее 7500 человек и способна выдержать воздушные налеты и химические атаки. Оборудование, необходимое для работы в убежище CD, установлено на амортизаторах для предотвращения повреждений во время бомбардировки. В случае отключения электроснабжения убежища имеются резервные генераторы для поддержания работы. В убежище имеются специальные встроенные камеры дезактивации и сухие туалеты со сборными контейнерами для отходов. Как и на всех других станциях NEL, платформы оборудованы для доступа инвалидов-колясочников. Тактильная система, состоящая из плиток с закругленными или удлиненными выступами, помогает слабовидящим пассажирам ориентироваться на станции. Специальные тактильные маршруты соединяют выходы станций с платформами. Произведение искусства на станции состоит из двух полос изображений, которые расположены вдоль открытых лестничных пролетов, соединяющих вестибюль с платформой. 80 панелей из стекловидной эмали были нанесены методом шелкографии с использованием различных черно-белых фотографий, напоминающих кадры из кинофильмов или фотоленты, изображающие людей, деятельность и природные ландшафты Сингапура. Изображения на произведениях искусства были увеличены, что привело к абстрактному виду; при наблюдении с расстояния изображения становятся четкими. Изображения включают точки, графические мотивы и полосы, чтобы отразить "жизненную силу нового города Buangkok". Leow, обычно известный своими картинами и скульптурами, рассматривал этот заказ как "возможность для экспериментов" и решил "расширить свои художественные границы", объединив искусство и фотографию для этого заказа, что позволило ему выразить себя. Фотографии, полученные из Национального архива Сингапура, были отобраны для отражения образа жизни старого Buangkok и других сельских районов Сингапура, а также для того, чтобы пассажиры могли связать прошлое и будущее. Изображения также служат комментарием к жизни в Сингапуре; например, фотография солдата на параде призвана напомнить многим сингапурским мужчинам о срочной службе и их "обряде посвящения во взрослую жизнь". Яркие украшения контрастировали с черно-белыми фотографиями, поскольку художник намеревался привлечь внимание пассажиров, создавая "яркую и счастливую атмосферу" благодаря "взрыву красок". Leow провел параллели с маленькими точками и пикселями телевизионных и компьютерных изображений, которые размывают определенные изображения, создавая новое изображение.

Just days before the opening of the NEL, on 17 June 2003, operator SBS Transit announced that two stations on the line – Woodleigh and Buangkok – would not open along with the other stations, due to the lack of development in their respective areas. The operator said keeping the stations closed would reduce operating costs by S$2–3 million. They said the station would need a daily ridership of 5,000 for the station to be "commercially viable", A Member of Parliament (MP) for Pasir Ris–Punggol, Charles Chong, echoed the residents' sentiments. A poll of residents living within of the station showed that they were willing to walk the long distance to the station, Residents polled also said it would be more convenient for them to use Buangkok station than the adjacent stations of Sengkang and Hougang. However, SBS Transit said the poll, launched by Chong and conducted with academics from the National University of Singapore (NUS), was flawed and did not take into account the frequency of commuters' usage. The government acknowledged SBS Transit had made mistakes in delaying the announcement of the station's closure but stood by the operator's decision and rationale due to low passenger demand in the area. At the official opening ceremony of the NEL on 28 August 2003, deputy prime minister Lee Hsien Loong said Buangkok station would open in 2006 after more residential flats were built in the area. In the meantime, the government provided more feeder bus services for residents in the area. In response to residents' plans to gift a white elephant statue to the operator, Lee quipped Buangkok station would be a "bigger white elephant" if the station were to serve no passengers after its opening. SBS Transit was unconvinced by the polls, saying there needed to be enough people who were willing to walk the long distance to Buangkok station. Youth minister Vivian Balakrishnan visited Punggol South on 28 August; during his visit, eight white cardboard elephants were erected along the road toward Buangkok station. This prompted the minister to visit the closed station. In a dialogue session with the residents, he assured them that the station's opening would be a "matter of time" following the construction of the 2,000 residential units. Dissatisfaction with the station's continued closure had increased after the announcement of transport fare hikes. After the minister's visit, the elephant cut outs were removed. On 1 September, the police launched an investigation into the cut outs under the Public Entertainment and Meetings Act following a complaint. Residents and community leaders expressed shock at the investigation, saying there was no ill intent and that the cut outs were a "creative way" to bring the issue up to the minister. On 6 October, the police closed the investigation without pressing charges, though they sternly warned one veteran grassroots leader. Deputy Prime Minister Wong Kan Seng clarified that the investigation was initiated because they could not selectively enforce legislation, or else the law would become "the real white elephant". Following the incident, Yeo asked the LTA to re examine whether there was adequate passenger demand to justify the station's opening. The expected opening date was further pushed to 2008, following projections for the housing development plans for the area. At the time, only 500 residential units had been completed within of the station. Nevertheless, the LTA continued to review the feasibility of opening the station sooner. On 11 November, Yeo announced that Buangkok station would open the following January, after SBS Transit agreed to the opening due to reduced losses from its rail operations. Yeo denied pressuring the operator to open the station and said the opening was due to "tireless appeals" by Chong. In December, the opening date was scheduled for 15 January. Before the opening, SBS Transit staff tested the station's equipment and had the station cleaned up. For the carnival at the station's opening event, students from Raffles Girls' School were invited by Punggol South grassroots to sell their remaining T shirts bearing "Save the White Elephants". No one, not even the girls selling them, ultimately wore the outfits at the station's opening, and the celebrations proceeded without issues. The station opened as scheduled "with much fanfare", beginning with a walk a jog to the station led by the event's guest of honour defence minister Teo Chee Hean. The station's opening was marked by a ribbon cutting ceremony, and station operations began at 12:55pm. After its opening, the station averaged only 1,386 daily riders instead of the expected 6,000. Many residents still traveled to the adjacent Sengkang and Hougang stations due to their amenities. SBS Transit, after saying that it was still "too early to draw a conclusion" about ridership, Being part of the NEL, the station is operated by SBS Transit. The station operates daily from about 5:45am to 12:25am. Train frequencies vary from 2.5 to 5.0 minutes. Buangkok station is located in Sengkang along the road of Sengkang Central near the junction with Compassvale Bow. The station has two entrances serving the surrounding HDB flats and two schools Palm View Primary School and North Vista Primary School. The station is designed by Altoon + Porter Architects and 3HP Architects. Unlike the other NEL stations, the entrances of Buangkok station do not employ glass in their design; white Teflon sheets supported by metal frames envelop the entrances, resembling a circus tent. The station is designated as a Civil Defence (CD) shelter: it is designed to accommodate at least 7,500 people and withstand airstrikes and chemical attacks. Equipment essential for the operations in the CD shelter is mounted on shock absorbers to prevent damage during a bombing. When the electrical supply to the shelter is disrupted, there are backup generators to keep operations going. The shelter has dedicated built in decontamination chambers and dry toilets with collection bins that will send human waste out of the shelter. Like all other NEL stations, the platforms are wheelchair accessible. A tactile system, consisting of tiles with rounded or elongated raised studs, guides visually impaired commuters through the station. Dedicated tactile routes connect the station entrances to the platforms. The station artwork consists of two image stripes, which are displayed across the open stair voids that link the concourse level to the platform. The 80 vitreous enamel panels were silkscreened with various black and white photographs reminiscent of cinematic stills or film strips, depicting people, activities, and natural landscapes in Singapore. The artwork's images were enlarged, resulting in an abstract appearance; when observed from a distance, the images come into clear focus. The images incorporate dots, graphic motifs, and bands to reflect the "vitality of Buangkok New Town". Leow, typically known for his paintings and sculptures, saw the commission as "an opportunity to experiment" and decided to "push his artistic boundaries" by fusing art and photography for the commission, allowing him to express himself. The photographs, retrieved from the National Archives of Singapore, were selected to reflect the lifestyle of old Buangkok and other rural areas of Singapore and for commuters to connect the past and the future. The images double as a commentary of life in Singapore; for example, the photo of the soldier on parade is intended to remind many Singaporean men of National Service and their "rite of passage into adulthood". The vibrant embellishments contrasted with the backdrop of black and white photographs, as the artist intended to capture the attention of commuters while creating "a bright and happy ambience" through "the explosion of colours". Leow drew parallels to the little dots and pixels of TV and computer images which blur out certain images while creating a new image. Also incorporated within the artwork are auspicious symbols, including depictions of fishes and red or tangerine clouds interspersed throughout the images. These clouds draw inspiration from traditional Chinese art and street theatre, which were familiar to many Singaporeans.