Сингапурская линия лёгкого рельсового транспорта Сенканг
Sengkang LRT line
Сингапурский скоростной трамвай LRT Sengkang: автоматизированная транспортная система, соединяющая районы Сенканг с центром и MRT. Открыта в 2003 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Легкорельсовая линия в Сингапуре
Линия LRT
Light rail line in Singapore
the LRT line
Линия LRT Сенгканга – это автоматизированная система направляемого транспорта в Сингапуре. Линия, первоначально открытая 18 января 2003 года, соединяет жилые районы и пригороды Сенгканга с центром города Сенгканга, где она связана с Северо-восточной линией MRT, автобусной станцией Сенгканга, торговым центром Compass One и автобусной станцией Compassvale. Это вторая линия в системе LRT Сингапура, и, как и все остальные линии LRT, она полностью надземная и использует автоматические поезда. Это первая линия LRT, обслуживаемая компанией SBS Transit.
The Sengkang LRT is a automated guideway transit line in Singapore. The line, which initially opened on 18 January 2003, connects the residential districts and suburbs of Sengkang to Sengkang Town Centre, where it connects with the North East MRT line, Sengkang Bus Interchange, Compass One and Compassvale Bus Interchange. It is the second line of the LRT system in Singapore and like all other LRT lines, it is fully elevated and uses automated trains. It is the first LRT line to be operated by SBS Transit.
История
Планирование линии Sengkang LRT велось, когда линия Bukit Panjang LRT была открыта премьер-министром Го Чок Тоном 6 ноября 1999 года. Строительство началось в январе 2000 года для Восточной и Западной петель. Тем временем, 20 мая 1999 года линия Sengkang LRT была передана компании Singapore Bus Service (в настоящее время SBS Transit). 18 января 2003 года была открыта Восточная петля – первый участок линии, который начал функционировать. Западная петля, за исключением станций Farmway, Cheng Lim и Kupang, начала работу 29 января 2005 года. Эти три станции были открыты 15 ноября 2007 года, 1 января 2013 года и 27 июня 2015 года соответственно.
Planning for the Sengkang LRT line was underway when the Bukit Panjang LRT was opened by then Prime Minister Goh Chok Tong on 6 November 1999. Construction began in January 2000 for both the East Loop and West Loop. Meanwhile, the Sengkang LRT line was awarded to Singapore Bus Service (present day SBS Transit) on 20 May 1999. On 18 January 2003, the East Loop was opened, the first section of the line to do so. The West Loop, with the exception of Farmway, Cheng Lim and Kupang stations, commenced operations on 29 January 2005. These three stations then opened on 15 November 2007, 1 January 2013 and 27 June 2015 respectively.
Улучшения
31 октября 2012 года Управление наземного транспорта объявило, что начиная с первого квартала 2016 года системы Sengkang и Punggol LRT будут модернизированы до поездов из двух вагонов, что удвоит пассажировместимость. Было запланировано заказать еще 16 вагонов, доведя общий размер парка до 57. Более длинные поезда также потребовали модификации системы сигнализации и связи. 22 декабря 2015 года на линии начали курсировать поезда из двух вагонов, спустя пять лет после объявления планов по увеличению пропускной способности переполненной системы легкого рельсового транспорта. В конце 2016 года поезда из двух вагонов начали использоваться в обоих направлениях Западного кольца в часы пик в будние дни из-за растущего числа жителей, переехавших в новые дома HDB рядом со станциями Тханггам, Купанг и Фермвей. До этого поезда из двух вагонов использовались только в направлении Ченг Лим в утренние часы пик и в направлении Ренджон в вечерние часы пик. 15 декабря 2017 года Управление наземного транспорта сообщило, что на большей части воскресений с 14 января 2018 года по 25 февраля того же года на отдельных участках Sengkang Punggol LRT (SPLRT) будет ограничено движение поездов в связи с работами по обновлению и улучшению (за исключением 18 февраля, так как это праздник Китайского Нового года). Только одна платформа будет открыта для обслуживания в 5:30 утра по воскресеньям. Другая платформа откроется в 7:00 утра. 22-го числа того же месяца SBS Transit сообщила, что эта схема, как ожидается, продлится до конца апреля того же года. С 27 мая по 7 октября того же года ограниченное движение поездов по воскресеньям продолжится на Sengkang Punggol LRT (SPLRT). Одна платформа откроется в 5:30 утра, а другая – в 5:30 вечера. 5 февраля 2021 года Управление наземного транспорта объявило о приобретении 17 поездов из двух вагонов для систем Sengkang и Punggol LRT. Новые поезда будут поступать постепенно с 2024 по 2027 год. Помимо новых поездов, депо Сэнканг также будет расширено, чтобы обеспечить наличие достаточного места для обслуживания новых поездов. Расширение депо также предусматривает строительство двух новых приемочных путей для сокращения времени выпуска поездов. Для обеспечения достаточного количества электроэнергии для поддержки увеличенного парка поездов будет построено 3 новые тяговые подстанции, увеличив общее количество подстанций, обслуживающих систему, до 8 после завершения строительства.
On 31 October 2012, the Land Transport Authority announced that starting from first quarter of 2016, both the Sengkang and Punggol LRT systems would be upgraded to two car trains, doubling the passenger capacity. An additional 16 more cars were to be ordered, bringing the total fleet size to 57. The longer trains also required modifications to the signalling and communication system. On 22 December 2015, the line began operating two car trains, five years after plans to raise the capacity of the increasingly packed light rail system were announced. Around the end of 2016, two car trains started being deployed on both directions of the West Loop during the weekday peak hours, due to the increasing number of commuters living in new HDB flats located near Thanggam, Kupang and Farmway stations. Before this, two car trains were only deployed towards the direction of Cheng Lim during morning peak hours, and towards the direction of Renjong during evening peak hours. On 15 December 2017, the Land Transport Authority said there will be limited services on parts of the Sengkang Punggol LRT (SPLRT) on most Sundays from 14 January 2018 to 25 February that year, to facilitate renewal and improvement works (except 18 February as it is a Chinese New Year holiday). Only one platform will open for service at 5.30am on Sundays. The other platform will open from 7am. On 22nd of that month, SBS Transit said the arrangement is expected to continue until end April that year. From 27 May to 7 October that year, limited services on Sundays will continue on the Sengkang Punggol LRT (SPLRT). One platform will open at 5.30am and the other platform will open at 5.30pm. On 5 February 2021, the Land Transport Authority announced that it has purchased 17 two car trains for the Sengkang and Punggol LRT systems. The new trains will be delivered progressively from 2024 to 2027. In addition to new trains, the Sengkang Depot will also be expanded to from the existing to ensure there is capacity and maintenance space for the new trains. The expansion of the depot will also see two new reception tracks being built to shorten the train launching time. To ensure there is enough electricity to support the larger fleet of trains, 3 new power stations will be built, increasing the total number of power stations supporting the system to 8 once completed.
Подвижной состав
Sengkang LRT использует подвижной состав Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover, который также применяется на Punggol LRT. В 2003 году в эксплуатацию поступило первоначальное количество в 41 состав поезда под обозначением C810, а в 2016 году было поставлено еще 16 составов под обозначением C810A, отличающихся от предшественника лишь незначительными внешними деталями. Обслуживание и стоянка поездов осуществляется на депо Сенгканг, с наличием служебного пути между системами Punggol и Sengkang LRT, предназначенного для движения поездов Punggol LRT к депо и от него. В феврале 2021 года Управление наземного транспорта объявило о закупке дополнительных 34 вагонов (17 двухвагонных поездов) для увеличения пропускной способности линий Sengkang-Punggol LRT. Эти поезда, также известные как автоматизированные системы перевозки пассажиров, оснащены резиновыми шинами для снижения уровня шума в густонаселенных районах и управляются двумя боковыми направляющими рельсами и контактным рельсом с каждой стороны. Они могут эксплуатироваться как в составе одиночного, так и двойного вагона.
The Sengkang LRT operates on the Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover rolling stock shared with the Punggol LRT. An initial 41 trainsets entered service in 2003 under C810, with an additional 16 trainsets were delivered in 2016 under C810A, bearing only minor exterior differences from its predecessor. They are maintained and stabled at Sengkang Depot, with a service track between the Punggol and Sengkang LRT systems for the Punggol LRT trains to head to and from the depot. The procurement of a further 34 vehicles (17 two car trains) to boost the capacity of the Sengkang Punggol LRT was announced by the Land Transport Authority in February 2021. These trains, also known as automated people movers, are rubber tyred for minimized operating noise within built up areas and guided by two side rails and a power rail on either side. They operate in both single car and double car arrangements.
Управление поездом
Линия оснащена системой сигнализации с фиксированными блоками Kyosan APM для автоматического управления поездом (ATC) в рамках автоматического ведения поезда (ATO) уровня GoA 4 (UTO). Подсистемы включают в себя автоматическую защиту поезда (ATP) для контроля скорости, автоматическую диспетчерскую централизацию (ATS) для отслеживания и расписания движения поездов, а также компьютерную систему межблочной сигнализации (CBI), предотвращающую ошибочные установки сигналов и стрелочных переводов.
The line is equipped with Kyosan APM fixed block signalling system for Automatic train control (ATC) under Automatic train operation (ATO) GoA 4 (UTO). The subsystems consist of Automatic train protection (ATP) to govern train speed, Automatic Train Supervision (ATS) to track and schedule trains, and a computer based interlocking (CBI) system that prevents incorrect signal and track points settings.
Инциденты
20 апреля 2015 года на Восточной петле произошла кратковременная приостановка движения поездов из-за неисправности в электроснабжении. 8 мая того же года, более чем через две недели после апрельской приостановки, на Западной петле произошла еще одна приостановка движения, в результате чего несколько поездов оказались заблокированными на три часа в 17:00. 16 февраля 2018 года, в первый день китайского Нового года, поезд сломался недалеко от станции Сенгканг на Западной петле из-за сошедшего токоприемника в 11:09. Спасательному поезду удалось отбуксировать неисправный состав, и движение было восстановлено примерно через два часа.
On 20 April 2015, the East Loop suffered a brief service disruption due to a power fault. On 8 May that year, more than two weeks after the April disruption, another service disruption occurred on the West Loop, stranding a number of trains for three hours at 1700 hrs. On 16 February 2018, the first day of Chinese New Year, a train broke down near Sengkang station from the West Loop due to a dislodged power collector shoe at 1109 hrs. A rescue train managed to haul the faulty train away and services were resumed approximately two hours later.