Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) класс O4 первоначально состоял из 131 паровоза, ранее принадлежавших Великой Центральной железной дороге (GCR) класса 8K 2-8-0, приобретенных при объединении в 1923 году. Паровозы были спроектированы Джоном Г. Робинсоном и построены на локомотивном заводе Гортон (Gorton) GCR в Манчестере.
The London and North Eastern Railway (LNER) Class O4 initially consisted of the 131 ex Great Central Railway (GCR) Class 8K 2 8 0 steam locomotives acquired on grouping in 1923. The engines were designed by John G. Robinson and built at the GCR's Gorton Locomotive Works, Manchester.
O4 История после 1923 года
Локомотивы серии O4 пополнились, когда LNER приобрела 273 бывших локомотива железнодорожных операционных подразделений ROD 2-8-0 той же конструкции в период с 1923 по 1927 год. В то же время, 19 локомотивов GCR Class 8M (LNER Class O5) были переоборудованы в стандарт O4 в 1920-х и 1930-х годах. Во время Второй мировой войны военное ведомство реквизировало 92 локомотива O4, которые были отправлены в конце 1941 года для работы на Ближнем Востоке. Локомотивы серии O4 использовались для перевозки тяжелых грузовых составов по всей сети LNER. На 1 января 1948 года в эксплуатации оставалось 329 локомотивов.
The O4s were added to when the LNER purchased 273 ex Railway Operating Division ROD 2 8 0s to the same design between 1923 and 1927. Meanwhile, the 19 GCR Class 8M (LNER Class O5) were rebuilt as O4 standard during the 1920s and 1930s. 92 O4 locomotives were requisitioned by the War Department during World War II and shipped during late 1941 for operation in the Middle East. The O4 class were used to haul heavy freight trains throughout the LNER system. 329 engines remained in operation at 1 January 1948.
Британские железные дороги
Оставшиеся 329 локомотивов класса O4 перешли в ведение Британских железных дорог (BR) 1 января 1948 года. Они широко использовались на грузовых поездах в восточном и северо-восточном регионах BR. Локомотивам были присвоены номера BR в диапазоне от 63570 до 63920, однако этот диапазон включал 58 локомотивов, которые были переделаны в класс O1. Списание локомотивов O4 началось в 1959 году, а последний был снят с эксплуатации в районе Донкастера в апреле 1966 года.
The surviving 329 Class O4 locomotives passed to British Railways (BR) on 1 January 1948. They were then widely operated on freight trains throughout the Eastern and North Eastern regions of BR. The locomotives were given BR numbers in the range 63570 63920 but this range included 58 locomotives which had been rebuilt as Class O1. Withdrawal of O4 engines by BR commenced in 1959 and the last was taken out of service in the Doncaster area in April 1966.
Сохранение
О4/1, GCR № 102, БР № 63601, входит в состав обширной Национальной коллекции и сохраняется на сохранившейся Великой центральной железной дороге в Лофборо, Лестершир. Еще три локомотива серии Robinson 2-8-0 были экспортированы и сохранились в Новом Южном Уэльсе, Австралия.
An O4/1, GCR No. 102, BR No. 63601, is part of the extensive National Collection, and is preserved on the preserved Great Central Railway at Loughborough, Leicestershire. A further three Robinson 2 8 0s were exported and survive in preservation in New South Wales, Australia.