Введение
Муниципальный аэропорт, обслуживающий Мерсед, штат Калифорния, США.
Региональный аэропорт Мерседа (MacReady Field) расположен в 3 км к юго-западу от Мерседа, в округе Мерсед, штат Калифорния. Коммерческие пассажирские перевозки субсидируются программой Essential Air Service.
История
15 марта 1932 года городской совет Мерседа принял в дар от клуба Twenty Thirty и компании Crocker Huffman право собственности на участок земли под аэропорт. Аэропорт, состоящий из взлетно-посадочной полосы и земельного участка площадью 5 км к северо-западу от города, вблизи пересечения федеральной трассы 99 и автомагистрали штата Калифорния 59, был торжественно открыт 3 апреля 1932 года. Участок аэропорта был сдан в аренду Джорджу Войту на пять лет, и дочерняя авиакомпания Stinson Aircraft Company начала осуществлять первую регулярную авиалинию в Мерседе. В мае 1936 года город Мерсед взял на себя ответственность за аэропорт, осуществляя строительство зданий, ангаров и других улучшений, а также расширение территории. В 1940 году, когда армия США пыталась создать в районе Мерседа базовый центр подготовки пилотов мощностью 30 000 человек в год, муниципальный аэропорт Мерседа был признан неподходящим для крупного учебного центра из-за недостатка площади. Министерство обороны США в конечном итоге выбрало участок площадью 3 км к северо-востоку от Атвотера, где сейчас расположен аэропорт Касл, для своей школы базовой летной подготовки ВВС. В том же году земля, на которой сейчас находится региональный аэропорт Мерседа в юго-западной части города, недалеко от авеню Чайлдс, была приобретена из-за неуплаченных налогов. Сразу после приобретения городской совет одобрил первый этап строительства нового аэропорта. Этот новый аэропорт, принадлежащий городу, получил название "Новый муниципальный аэропорт Мерседа". В декабре 2023 года в аэропорту начался проект замены терминала стоимостью 17 миллионов долларов. Новый терминал планируется построить площадью 11 000 квадратных футов, по сравнению с 5 000 квадратными футами в существующем здании.
In 1940 as the U. S. Army was trying to establish a 30,000 per year basic pilot training facility in the Merced area, Merced Municipal Airport was deemed unsuitable for a major training facility due to lack of room. The United States Department of War would ultimately select an area 2 mile (3 km) northeast of Atwater, now the site of Castle Airport, for its Air Corps Basic Flying School. That year, land the Merced Regional Airport now occupies in southwest Merced near Childs Avenue was acquired from delinquent tax rolls. The city council approved the first phase of construction of a new airport shortly after the acquisition. This new city owned airport would be known as "New Merced Municipal Airport". In December 2023, the airport broke ground on a $17 million dollar terminal replacement project. The new terminal is slated to be 11,000 square feet, up from 5,000 square feet in the current building.
Пассажир
Ранее аэропорт обслуживали авиакомпании Air Pacific, American Eagle, Golden Gate Airlines, United Airlines, United Express, US Airways Express, Inland Empire Airlines и Great Lakes Airlines. Авиакомпания United Airlines выполняла прямые рейсы в Лос-Анджелес и Сан-Франциско на самолетах Boeing 737-200 – единственных реактивных пассажирских самолетах, совершавших регулярные рейсы в этом аэропорту.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket DOT OST 1998 3521) от Министерства транспорта США:
Приказ 2004-3-6 (9 марта 2004 г.): повторный выбор Eagle Canyon Airlines, Inc., d/b/a Scenic Airlines, для предоставления основных воздушных услуг в Мерседе, Калифорния, с годовой ставкой субсидии в размере 645 751 долл. США на два года, с 1 апреля 2004 г. по 31 марта 2006 г. Приказ 2006-3-28 (28 марта 2006 г.): выбор Scenic Airlines для предоставления основных воздушных услуг (EAS) с 19-местными самолетами Beechcraft 1900 в Мерседе, Калифорния, на два года, начиная с 1 апреля 2006 г. Годовая ставка субсидии будет установлена в размере 696 788 долл. США. Приказ 2006-8-29 (30 августа 2006 г.): выбор Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Мерседе и Визалии, Калифорния, и Эли, Невада, на два года, начиная с момента начала обслуживания перевозчиком. Мерсед и Визалия будут получать 23 еженедельных рейса в Лас-Вегас, выполняемых по маршруту Лас-Вегас – Мерсед – Визалия – Лас-Вегас или Лас-Вегас – Визалия – Мерсед – Лас-Вегас, с годовой ставкой субсидии в размере 1 599 207 долл. США. Эли будет получать 6 еженедельных беспересадочных рейсов в Солт-Лейк-Сити с годовой ставкой субсидии в размере 647 709 долл. США. Air Midwest будет работать как America West Express/US Airways Express и обслуживать каждое сообщество с 19-местными самолетами Beech 1900 D. Приказ 2008-6-26 (19 июня 2008 г.): выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Мерседе и Визалии, Калифорния, и Эли, Невада, на два года, начиная с момента начала полного предоставления EAS перевозчиком в соответствии с настоящим приказом, с годовой субсидией в размере 4 900 401 долл. США на 19-местные турбовинтовые самолеты Beech 1900D. Приказ 2010-9-13 (9 сентября 2010 г.): повторный выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) с 19-местными самолетами Beechcraft B 1900D в Мерседе и Визалии, Калифорния, и Эли, Невада, на два года, с 1 октября 2010 г. по 31 сентября 2012 г. Годовые ставки субсидий будут установлены в размере 1 961 174 долл. США, 1 746 507 долл. США и 1 752 067 долл. США для Мерседа, Визалии и Эли соответственно, в общей сумме 5 459 748 долл. США. Приказ 2012-9-9 (10 сентября 2012 г.): повторный выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемой Essential Air Service (EAS) с 19-местными самолетами Beechcraft B 1900D в Мерседе и Визалии, Калифорния, на два года, с 1 октября 2012 г. по 31 сентября 2014 г. Годовые ставки субсидий будут установлены в размере 1 698 878 долл. США и 1 697 929 долл. США для Мерседа и Визалии соответственно, в общей сумме 3 396 807 долл. США. Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.): предписание заинтересованным лицам представить обоснование, почему Департамент не должен прекратить право на участие в программе Essential Air Service (EAS) на основании критериев, принятых Конгрессом в Законе о модернизации и реформе FAA 2012 года (Public Law No. 112-95). Мы установили, что Мерсед находится в пределах 175 миль от крупного или среднего хаба, международного аэропорта Минета Сан-Хосе (SJC), являющегося средним хабом, и, следовательно, подпадает под действие критерия в 10 посадок, установленного законом. Также мы установили, что в 2013 финансовом году в Мерседе было зарегистрировано в общей сложности 4810 пассажиров (входящие и исходящие). В соответствии с описанной выше методологией, это соответствует в среднем 7,7 посадки в день, что ниже установленного законом критерия в 10 посадок, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.
Order 2004 3 6 (March 9, 2004): re selecting Eagle Canyon Airlines, Inc., d/b/a Scenic Airlines, to provide essential air service at Merced, California, at an annual subsidy rate of $645,751, for the two year April 1, 2004, through March 31, 2006. Order 2006 3 28 (March 28, 2006): selecting Scenic Airlines to provide essential air service (EAS) with 19 passenger Beechcraft 1900 aircraft at Merced, California, for two years beginning April 1, 2006. The annual subsidy rate will be set at $696,788. Order 2006 8 29 (August 30, 2006): selecting Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest to provide subsidized essential air service (EAS) at Merced and Visalia, California, and Ely, Nevada, for two years, beginning when the carrier inaugurates service. Merced and Visalia will receive 23 weekly round trips to Las Vegas, operated on a Las Vegas Merced Visalia Las Vegas or Las Vegas Visalia Merced Las Vegas routing at an annual subsidy rate of $1,599,207. Ely will receive 6 nonstop round trips each week to Salt Lake City at an annual subsidy rate of $647,709. Air Midwest will operate as America West Express/US Airways Express and serve each community with 19 passenger Beech 1900 D aircraft. Order 2008 6 26 (June 19, 2008): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at Merced and Visalia, California, and Ely, Nevada, for the two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS pursuant to this Order, at an annual subsidy of $4,900,401 with 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft. Order 2010 9 13 (September 9, 2010): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized essential air service (EAS) with 19 passenger Beechcraft B 1900D aircraft at Merced and Visalia, California, and Ely, Nevada, for the two year period from October 1, 2010, through September 31, 2012. The annual subsidy rates will be set at $1,961,174, $1,746,507, and $1,752,067 for Merced, Visalia and Ely, respectively, for a combined total of $5,459,748. Order 2012 9 9 (September 10, 2012): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized Essential Air Service (EAS) with 19 passenger Beechcraft B 1900D aircraft at Merced and Visalia, California, for the two year period from October 1, 2012, through September 31, 2014. The annual subsidy rates will be set at $1,698,878 and $1,697,929, for Merced and Visalia, respectively, for a combined total of $3,396,807. Order 2014 4 26 (April 24, 2014): directing interested persons to show cause as to why the Department should not terminate the eligibility under the Essential Air Service (EAS) program based on criteria passed by Congress in the FAA Modernization and Reform Act of 2012 (Public Law No. 112 95). We find that Merced is within 175 miles of a large or medium hub, Mineta San Jose International Airport (SJC), a medium hub, and, thus, is subject to the 10 enplanement statutory criterion. We also find that during fiscal year 2013, Merced generated a total of 4,810 passengers (inbound plus outbound). Consistent with the methodology described above, that results in an average of 7.7 enplanements per day, below the 10 enplanement statutory criterion necessary to remain eligible in the EAS program.