История авиакомпании Nordeste Linhas Aéreas: от основания до банкротства Варига

Введение

Nordeste Linhas Aéreas Regionais S/A была региональной авиакомпанией, базировавшейся в Бротас, Сальвадор, штат Баия, Бразилия, осуществлявшей регулярные пассажирские перевозки на северо-востоке и юго-востоке Бразилии. Её основной базой являлся международный аэропорт Депутадо Луис Эдуардо Магальяйнс. В период с 2006 по 2008 год Viação Aérea Rio Grandense (неофициально известная как старая Varig) использовала бренд Nordeste Linhas Aéreas для своей деятельности.

История

11 ноября 1975 года федеральное правительство Бразилии создало Бразильскую интегрированную систему региональных воздушных перевозок и разделило страну на пять различных регионов, для которых пять вновь созданных региональных авиакомпаний получили концессию на осуществление авиаперевозок. Nordeste стала второй из этих региональных авиакомпаний, введенной в эксплуатацию. Ее услуги начались 25 июня 1976 года, а зона обслуживания охватывала примерно северо-восток и части юго-восточных регионов Бразилии, в частности штаты Пиауи, Сеара, Рио-Гранде-ду-Норте, Параиба, Пернамбуку, Алагоас, Сержипе, Баия и части штатов Мараньян, Минас-Жерайс и Эспириту-Санту, а также возможность обслуживания городов Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Бразилиа при их соединении с зоной концессии. Первоначально Nordeste была создана правительством штата Баия, предоставившим две трети стартового капитала, и компанией Transbrasil, предоставившей одну треть. В 1995 году Nordeste была приобретена и включена в состав Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, авиакомпании, принадлежащей Фонду Рубена Берты, который также владел Varig. В 2002 году управление Varig, Rio Sul и Nordeste было объединено, хотя Фонд Рубена Берты сохранил независимость трех брендов. В то время бренды Nordeste и Rio Sul обеспечивали пересадочные рейсы для Varig. 17 июня 2005 года Varig, включая ее бывшие дочерние компании, обратилась за защитой от банкротства и началом процесса восстановления. Запрос был удовлетворен 22 июня 2005 года. В рамках этого процесса авиакомпания была разделена на две части, неофициально известные как "старая" и "новая" Varig. "Старая" Varig юридически известна как Viação Aérea Rio Grandense. "Новая" Varig, юридически известная как VRG Linhas Aéreas, является новой авиакомпанией, созданной на базе части активов оригинальной Varig и выставленной на аукцион 14 июля 2006 года. Юридические процедуры были завершены 20 июля 2006 года. С этого дня VRG Linhas Aéreas и Viação Aérea Rio Grandense стали различными юридическими лицами и авиакомпаниями. Активы VRG Linhas Aéreas на момент аукциона включали бренды Varig и Rio Sul, права на маршрутную сеть Varig, все самолеты, кроме одного, и программу лояльности Smiles. VRG Linhas Aéreas была приобретена VarigLog. 28 марта 2007 года VarigLog продала "новую" Varig компании Gol Transportes Aéreos, которая в настоящее время управляет брендом Varig и сохраняет, но не использует бренд Rio Sul. "Старая" Varig сохранила бренд Nordeste и ее код IATA, один самолет, долги, обязательства, судебные иски, а также различные активы, концессии и собственность оригинальной Varig. Поскольку "старая" Varig больше не могла использовать бренд Varig, она использовала бренд Nordeste Linhas Aéreas. Позже, 23 октября 2007 года, название бренда было изменено на Flex Linhas Aéreas. С 17 июня 2005 года по 2 сентября 2009 года Viação Aérea Rio Grandense, оператор бренда Nordeste, а затем Flex, находилась под процедурой восстановления в 1-м коммерческом суде Рио-де-Жанейро под руководством судей Луиса Роберто Аюба и Мигеля Дау. После снятия защиты от банкротства управление авиакомпанией вернулось к ее первоначальному владельцу, Fundação Ruben Berta. "Старая" Varig вела судебный спор с федеральным правительством Бразилии на сумму 4 миллиарда BRL (2,1 миллиарда USD, 1,5 миллиарда EUR), что составляло примерно 50% ее долгов. Вопрос находится на рассмотрении в Федеральном верховном суде, и авиакомпания уже выиграла дело во всех остальных инстанциях. Кроме того, финансовые проблемы "старой" Varig сохраняются, включая временную неспособность оплачивать страховые взносы за свой единственный самолет и лизинговые платежи владельцу самолета. 10 ноября 2009 года директор Аурелио Пенелас был заменен Карлосом Берардинелли, который через несколько недель достиг соглашения с лизингодателем. В результате накопленных долгов в размере около 10 миллиардов BRL (5,7 миллиарда USD, 4,5 миллиарда EUR) 20 августа 2010 года по запросу управляющего 1-й коммерческий суд Рио-де-Жанейро объявил Flex, включая оставшиеся активы Nordeste, банкротом и начал процесс ликвидации.

On 11 November 1975, the Brazilian Federal Government created the Brazilian Integrated System of Regional Air Transportation and divided the country into five different regions, for which five newly created regional airlines received a concession to operate air services. Nordeste was the second of those regional airlines to be made operational. Its services started on 25 June 1976 and its operational area comprised roughly the Northeast and parts of the Southeast regions of Brazil, specifically the states of Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia and parts of Maranhão, Minas Gerais, and Espírito Santo plus the possibility of serving the cities of Rio de Janeiro, São Paulo, and Brasília when linking them to its area of concession. Originally, Nordeste was formed by the Bahia state government which provided two thirds of the start up capital, and Transbrasil which provided one third. In 1995, Nordeste was bought and incorporated by Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, an airline owned by Ruben Berta Foundation, a foundation that also owned Varig. Finally, in 2002, the administration of Varig, Rio Sul, and Nordeste was unified, although the Ruben Berta Foundation kept the three brand names independent. At that time, the brands Nordeste and Rio Sul provided feeder services to Varig. On 17 June 2005, Varig including its former subsidiaries requested to be placed under bankruptcy protection and to begin a recovery process. The request was granted on 22 June 2005. As part of this process, the airline was divided into two portions, informally known as "old" Varig and "new" Varig. "Old" Varig was judicially known as Viação Aérea Rio grandense. "New" Varig, judicially known as VRG Linhas Aéreas, is a new airline formed with some assets of the original Varig and which was auctioned on 14 July 2006. The legal procedures were finalized on 20 July 2006. Since that day VRG Linhas Aéreas and Viação Aérea Rio grandense have been different judicial entities and airlines. At the time of the auction, the assets of VRG Linhas Aéreas comprised the brands Varig and Rio Sul, Varig's route rights, all aircraft but one, and the Smiles mileage program. VRG Linhas Aéreas was bought by VarigLog. On 28 March 2007, VarigLog sold "new" Varig to Gol Transportes Aéreos, which presently operates the brand Varig and retains but does not operate the brand Rio Sul. "Old" Varig retained the brand of Nordeste and its IATA code, one aircraft, debts, liabilities, legal disputes, and various assets, concessions and properties of the original Varig. Since "old Varig" could not use the brand name Varig anymore, it used the brand name Nordeste Linhas Aéreas. Later, on 23 October 2007, the brand name was changed to Flex Linhas Aéreas. Between 17 June 2005 and 2 September 2009, Viação Aérea Rio Grandense, operator of the brand Nordeste and later Flex, remained in Recovery Order in the 1st Business Court of Rio de Janeiro, under the leadership of Judges Luiz Roberto Ayoub and Miguel Dau. Since bankruptcy protection was lifted, the administration of the airline returned to its original owner, Fundação Ruben Berta. "Old" Varig went on a BRL4 billion (USD2,1 billion, EUR1,5 billion) judicial dispute with the Federal Government of Brazil, a sum that corresponded to approximately 50% of its debts. The question is under analysis at the Federal Supreme Court and the airline has already won the case in all other instances. Furthermore, the financial problems of "old Varig" persist, including momentary failure to pay the due insurance costs of its sole aircraft and leasing fees to the owner of the aircraft. On November 10, 2009, the director Aurélio Penelas was replaced by Carlos Berardinelli, who was able to reach an agreement with the lessor weeks later. As a result of accumulated debts of around BRL10 billion (USD5,7 billion, EUR4,5 billion), on August 20, 2010, at the request of the administrator, the 1st Business Court of Rio de Janeiro declared Flex, which included the remaining assets of Nordeste, bankrupt and initiated the process of liquidation.

Места назначения

Nordeste Linhas Aéreas Regionais выполняла рейсы (собственными силами) по следующим внутренним регулярным направлениям (в январе 2005 года): Порту-Сегуру, Сальвадор и Сан-Паулу.