Введение
Греческая авиация была впервые основана в 1911 году с помощью французских специалистов. Военно-воздушные силы Греции, или Эллинистические ВВС, принимали участие в Балканских войнах, Первой мировой войне, войне в Малой Азии, Второй мировой войне, греческой гражданской войне, Корейской войне и турецком вторжении на Кипр.
Основание и первые действия в Балканских войнах
В 1911 году греческое правительство назначило французских специалистов для создания Греческой авиационной службы. Шесть греческих офицеров были отправлены во Францию на обучение, а также был размещен заказ на первые самолеты типа Farman. Первым греческим летчиком был Эммануэль Аргиропулос, совершивший 8 февраля 1912 года полет на частном Nieuport 4G, получившем прозвище Alkion. Первый военный полет совершил 13 мая того же года лейтенант Димитриос Камберос. В июне Камберос совершил полет на Farman HF.III, прозванном "Дейдалос", который был переоборудован в гидросамолет, заложив основы военно-морской авиации. В сентябре греческая армия сформировала свою первую эскадрилью – авиаторскую роту (Λόχος Αεροπόρων).
Междувоенные годы
До 1930 года греческая авиация была разделена на отдельные службы – армейскую и военно-морскую авиацию, но в том году было основано Министерство авиации, а премьер-министр Элефтериос Венизелос стал его первым министром, что закрепило создание Военно-воздушных сил как третьего рода греческих вооруженных сил. В 1931 году была основана Военно-воздушная академия – Школи Икарон.
Вторая мировая война и гражданская война
Во время греко-итальянской войны, несмотря на небольшие размеры и устаревшее вооружение, греческие ВВС достойно сражались с итальянцами, но после 65 дней войны RHAF потеряли 31 офицера убитыми и семь ранеными, а также четыре унтер-офицера убитыми и пять ранеными. К тому времени количество боевых самолетов сократилось до 28 истребителей и 7 бомбардировщиков. Оставшаяся часть ВВС была уничтожена преимущественно немцами в апреле 1941 года. ВВС были восстановлены на Ближнем Востоке в составе Королевских военно-воздушных сил, используя самолеты Martin Baltimore, Spitfire и Hurricane. После освобождения Греции в 1944 году они вернулись на родину и впоследствии участвовали в Гражданской войне в Греции.
Гражданская война
В 1946 году греческие эскадрильи ВВС Великобритании были преобразованы в Королевские военно-воздушные силы Греции, которые использовали различные типы самолетов, преимущественно британского производства. В течение первых двух лет правительство задействовало ВВС для выполнения разведывательных задач и доставки грузов в изолированные районы. Из-за нехватки артиллерии ВВС также использовались как "летающая артиллерия", однако пилотам было сложно обнаруживать противника, скрывающегося и перемещающегося только в ночное время. Техника не соответствовала задачам по борьбе с повстанческим движением, а взаимодействие с армией было налажено плохо. В 1948 году ВВС Греции были модернизированы при американской помощи. Одновременно с этим коммунисты приняли решение отказаться от партизанской тактики и перейти к удержанию территорий, как регулярная армия. Поступление пикирующего бомбардировщика Curtiss Helldiver и напалмовых бомб позволило эффективно атаковать коммунистические войска и обеспечило победу в 1949 году.