Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станции метро в Южной Корее
Subway stations in South Korea
Хотя каждая станция Сеульского метрополитена уникальна, большинство из них обладают общими чертами. Станции различаются по размеру: от небольших местных станций до крупных транспортных узлов.
Although each station of the Seoul Metropolitan Subway differs, most share certain characteristics. Stations range in size, from tiny local stations to large transportation hubs.
Выходы/входы в метро
На каждой станции у входа установлены высокие обелиски с названием станции и её номером, напечатанными под небольшим логотипом метрополитена. Внутри станций выходы обозначены уникальным переводом "Way Out" и пронумерованы – номер изображен на черном фоне в черном круге. Выходы со станции могут быть расположены на значительном расстоянии друг от друга на уровне земли, поэтому важно знать номер нужного вам выхода. На каждой станции имеются подробные схемы станции и прилегающей территории с указанием расположения всех выходов. Аварийные выходы обозначены зеленым знаком с изображением бегущего человека.
Outside each station, entrances are marked with a tall obelisk that has the station's name and station number printed on it below a small subway logo. Inside the station exits are marked with the uniquely translated "Way Out" and is assigned a number, depicted on signs in black with a black circle around the number. Station exits can be a significant distance away from each other at ground level, so it's important to know the exit number you want to take. Every station has detailed maps of the station and surrounding area showing the locations of each exit. Emergency exits are marked with a green sign that depict visually a person running out of a door.
Основная площадь
В главной части любой станции есть билетная касса, где покупаются билеты и пополняются транспортные карты T Money. Ряд автоматических аппаратов для продажи билетов предлагает билеты. Раньше на каждой станции были продавцы билетов, но для сокращения расходов и защиты окружающей среды Korail отменил бумажные билеты. С тех пор люди, у которых нет карты T Money, должны получать пластиковые электронные билеты из автоматов. По прибытии в пункт назначения можно воспользоваться аппаратами для возврата денег, которые возвращают 500 вон, уплаченных вместе со стоимостью билета. Схемы над аппаратами для продажи билетов показывают стоимость проезда до каждого пункта назначения в системе; цена зависит от расстояния поездки. Эти центральные зоны станции часто украшены произведениями искусства и нередко оборудованы аквариумом. Также часто можно встретить "библиотечную" зону с книгами и стульями для ожидающих. Каждая центральная зона ведет как минимум к одному проходному пункту контроля. Для прохода через проходной пункт контроля пассажиры должны вставить билет или приложить карту T Money к считывающему устройству.
The main area of any station has a ticket counter where tickets are purchased and T Money transportation cards are recharged. A row of automatic ticket dispensing machines offer tickets. There had been ticket sellers, at every station, but to cut expenses and protect the environment, Korail abolished paper tickets. Since then, people who do not have T money have to get plastic electronic tickets from the machines. When you arrive at your destination, there are also refund machines, which return \500, that you paid with your ticket price. Maps above the ticket dispensing machines explain the cost for each destination in the system; prices are charged by how far the user rides. These main areas of the station are often decorated with art, and often feature a fish tank. Also, a "library" area is common, with books and chairs for people waiting to meet someone. Each main area leads to at least one ticket gate. In order to enter or exit ticket gates, riders must insert a ticket, or scan a T Money card against the card pad.
Доступность станций
Для незрячих пассажиров передвижение по станциям облегчается благодаря тактильной направляющей. Эти направляющие обычно ярко-желтого цвета, но могут быть и других цветов, например, серебристого. Направляющая приподнята над полом, что позволяет незрячим пассажирам следовать по ней к выходу или к поезду. Для пассажиров, использующих инвалидные коляски, на многих станциях есть лифты, обозначенные специальным символом, или подъемники, позволяющие преодолевать лестницы. Шрифт Брайля (корейский вариант) также можно найти у основания лестниц, перед туалетами и в других местах.
Travel around stations for visually impaired riders is enhanced by a guided path. These paths are usually bright yellow, but range in color and can be seen in other colors such as silver, as well. The path is raised, allowing visually impaired riders to follow the path to the exit or the train. For riders needing wheelchair access, many stations have elevators, marked with a special symbol, or devices that allow wheel chair users to ride up and down stairs. Korean Braille can also be found at the base of stairs, in front of restrooms, and some other places.
Платформы
Около тридцати сантиметров от края платформы пол обозначен жёлтой линией безопасности (обычно с отметинами, как описано выше). Вдоль этой линии расположение каждой двери каждого вагона обозначено тремя стрелками или треугольниками. Центральный треугольник указывает, что пассажиры, выходящие из поезда, должны покидать вагон из центра двери, а две стрелки по бокам указывают, что пассажиры, входящие в поезд, должны формировать две очереди по бокам, ожидая поезда. Хотя по вежливости пассажиры должны дождаться, пока выходящие пассажиры покинут вагон, прежде чем заходить, это часто игнорируется. Каждое место для посадки также пронумеровано номером вагона и двери, и пассажиры используют эту информацию, чтобы занять оптимальное положение для перехода на другую линию или для выхода на нужной станции назначения. В последнее время, в связи с угрозой терроризма, меры предосторожности против возможных атак были усилены. На крупных станциях установлены шкафы с одноразовыми противогазами, а также новый телефон. У телефона две кнопки: красная кнопка соединяет напрямую с системой экстренного реагирования, а зелёная – с информационной службой. Стены платформы отмечены толстой линией цвета линии метро, рядом с названием текущей, следующей (и иногда предыдущей) станции и стрелкой, указывающей направление движения поезда. Каждая станция также имеет уникальный номер и название, написанное на хангуле, латиницей и китайскими иероглифами. Если на станции можно пересесть на другую линию метро, её цвет обозначается тонкой горизонтальной полосой над или под цветом станции.
Around one foot from the edge of platform, the floor is marked with a yellow safety line (usually bumped, as described above). Along this line, the locations of each doorway of each carriage are marked with 3 arrows or triangles. The central triangle indicates that disembarking passengers should leave from the center of the door, while the two arrows on the sides indicate that boarding passengers should form two lines at the sides while waiting for the train. Although courtesy requires riders to wait for exiting passengers before entering the train, it is not uncommon for this to be somewhat ignored. Each boarding location is also numbered with the carriage and door number, and passengers use this information to position themselves at the ideal location for transferring to another line, or their desired exit at their destination station. Recently terrorist concerns have increased precautions against any attacks. Larger stations have cabinets with disposable gas masks, and a new phone has been installed. The phone has two buttons, the red button connects directly to the emergency response system and the green button connects to an information service. Platform walls are marked with a thick line, of the color of the train line, along with the name of current, next (and sometimes previous) station and an arrow indicating the train's direction. Each station also has a unique number, and its name, written in hangul, Roman characters, and Chinese characters. If the rider can transfer to another train line, that color is represented as a thinner horizontal stripe above, or below, the station's color.