Трасса PA 309: маршрут от Колмара до Аллентауна.

Введение

Шоссе штата Пенсильвания, США.
После этого перекрёстка маршрут переходит в пятиполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево и идёт на север мимо большего количества предприятий, вдоль лесистой жилой застройки, изгибаясь к северо-западу. Дорога входит в округ Хэтфилд и достигает Кольмара, где пересекает Брод-стрит и пересекает железнодорожную линию SEPTA Lansdale/Doylestown на одном уровне к западу от станции Кольмар. PA 309 продолжает идти мимо коммерческой застройки, пересекая Западную ветвь реки Нешамини и проходя через Тревигтаун.

Округ Бакс

PA 309 покидает регион долины Северного Пенна и становится четырехполосным шоссе, известным как Sellersville Bypass, с частичным перекрестком с Bethlehem Pike, имеющим съезд на север и съезд и въезд на юг. В этой точке маршрут поворачивает на север-северо-запад, чтобы полностью войти в городок Хиллтаун в округе Бакс. Автомагистраль проходит через лесистые участки с близлежащими жилыми и коммерческими постройками и приходит к алмазной развязке с PA 113 к северо-востоку от Саудертона. PA 309 поворачивает на север и проходит через лес и сельскохозяйственные угодья с некоторыми близлежащими постройками, изгибаясь на северо-запад и пересекая поселок Вест-Рокхилл. Маршрут проходит над линией Bethlehem Line, железнодорожной линией, принадлежащей SEPTA и эксплуатируемой East Penn Railroad, и достигает алмазной развязки с северным окончанием PA 152, обеспечивающей доступ к Сельерсвиллю на северо-востоке и Телфорду на юго-западе. После этой развязки автомагистраль проходит через лесные участки и пересекает Восточный приток Perkiomen Creek, прежде чем пройти рядом с сельскохозяйственными угодьями и повернуть на север. PA 309 проходит через лес с некоторыми сельскохозяйственными полями и приходит к алмазной развязке на Lawn Avenue, которая ведет на запад, обеспечивая доступ к PA 563 к западу от Перкаси, прежде чем проходить под PA 563. Отсюда маршрут проходит рядом с фермами и лесами и поворачивает на северо-запад, проходя через густые леса и поворачивая на север. PA 309 приходит к съезду на юг и въезду на север с Bethlehem Pike, в этой точке заканчивается автомагистраль Sellersville Bypass. После этого перекрестка PA 309 становится четырехполосным шоссе и приходит к развязке с I 78 и южному окончанию PA 145 в Ланарке. В этот момент PA 309 направляется на запад, совпадая с I 78 на запад по шестиполосной автомагистрали, в то время как PA 145 на север обеспечивает доступ в Аллентаун. Автомагистраль приходит к съезду на юг и въезду на север с Rock Road, который обеспечивает связь с PA 145 в Саммит-Лаун, после чего она пересекает поселок Салисбери. После этого I 78/PA 309 спускается по лесистой Южной горе. После пересечения горы автомагистраль направляется в Аллентаун и проходит рядом с жилыми районами, приходя к съезду на север, обслуживающему Emaus Avenue. Автомагистраль проходит вблизи промышленных районов и проходит над линией Norfolk Southern's Reading Line, прежде чем она приходит к частичному клеверному перекрестку на Lehigh Street. I 78/PA 309 направляется к югу от муниципального аэропорта Allentown Queen City и проходит вблизи жилых районов, прежде чем проходить через лес, проходя через небольшой участок поселка Солсбери, прежде чем вернуться в Аллентаун и пересечь Little Lehigh Creek. Автомагистраль возвращается в поселок Солсбери и проходит между жилыми районами на севере и офисными зданиями на юге, прежде чем достичь частичного клеверного перекрестка с северным окончанием южной части PA 29 на Cedar Crest Boulevard. Пройдя эту развязку, шоссе направляется к северу от больницы Lehigh Valley–Cedar Crest и пересекает South Whitehall Township, проходя между жилыми районами на севере и сельскохозяйственными полями на юге и изгибаясь на северо-запад, чтобы прийти к частичному клеверному перекрестку с северным окончанием US 222 и южным окончанием PA 222 на Hamilton Boulevard, который обеспечивает доступ в Аллентаун и Рединг. Отсюда автомагистраль входит в Lower Macungie Township и проходит мимо коммерческой застройки к юго-западу от парка развлечений Dorney Park & Wildwater Kingdom. PA 309 отделяется от I 78 на частичном перекрестке и продолжает движение на север по четырехполосной автомагистрали, проходя через небольшой угол Upper Macungie Township, прежде чем снова войти в South Whitehall Township. Маршрут продолжается на север мимо сельскохозяйственных угодий с некоторыми жилыми и коммерческими объектами и приходит к клеверному перекрестку на Tilghman Street. Автомагистраль проходит на северо-запад вблизи большего количества домов и коммерческих предприятий и достигает клеверного перекрестка с автомагистралью US 22, на небольшом расстоянии к востоку от перекрестка этого маршрута с Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, также известной как I 476. После этого перекрестка маршрут разделяется на одностороннюю пару вдоль Mauch Chunk Street на север и North Railroad Street на юг, проходя на восток от линии Reading Blue Mountain and Northern Railroad's Reading Division и проходя на восток от бывшей станции Тамакуа вдоль железнодорожной линии. Пара односторонних движений имеет по одной полосе движения в каждом направлении. PA 309 на север переходит на Pine Street, и маршрут продолжает следовать по односторонним улицам мимо жилых домов и нескольких предприятий. Обе стороны PA 309 воссоединяются вдоль безымянной трехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево и пересекают Little Schuylkill River, направляясь в лесистые районы к востоку от реки и к западу от Nesquehoning Mountain и изгибаясь на северо-запад. Маршрут покидает Тамакуа в сторону Rush Township, и название меняется на Claremont Avenue, становясь трехполосной дорогой с двумя полосами на север и одной полосой на юг и изгибаясь на север от Little Schuylkill River. Дорога направляется в Hometown и проходит рядом с домами и несколькими предприятиями, изгибаясь на северо-запад и приходя к перекрестку с PA 54. Отсюда PA 309 расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и направляется мимо предприятий. Маршрут приходит к мосту через линию Reading Blue Mountain and Northern Railroad's Reading Division и проходит через лесистые участки и коммерческую застройку. Дорога проходит через леса и изгибается на север, проходя к западу от Broad Mountain. PA 309 поворачивает на север-северо-запад и проходит через Still Creek и Ginther. Маршрут возвращается в лесистые районы и пересекает Kline Township, изгибаясь на северо-восток и на север вдоль Mile Hill Road. Дорога идет на северо-северо-восток и проходит к западу от большой угольной шахты, прежде чем она приходит к трубному перекрестку с пандусом, обеспечивающим доступ к I 81 на запад. После этого перекрестка PA 309 направляется через леса с некоторой застройкой, прежде чем проходить под линией Reading Blue Mountain and Northern Railroad и въезжать в McAdoo. Здесь маршрут становится South Kennedy Drive и сужается до двухполосной дороги без разделительной полосы, проходя мимо домов и нескольких предприятий. Дорога пересекает Blaine Street в центре McAdoo, где ее название меняется на North Kennedy Drive, проходя мимо большего количества жилых домов. PA 309 покидает McAdoo и направляется через небольшой участок Kline Township.

PA 309 leaves the North Penn Valley region and becomes a four lane freeway called the Sellersville Bypass, coming to a partial interchange with Bethlehem Pike that has a northbound exit and a southbound exit and entrance. At this point, the route curves north northwest to fully enter Hilltown Township in Bucks County. The freeway runs through wooded areas with nearby residential and commercial development and comes to a diamond interchange with PA 113 northeast of Souderton. PA 309 turns north and runs through woodland and farmland with some nearby development, curving northwest and crossing into West Rockhill Township. The route passes over the Bethlehem Line, a railroad line that is owned by SEPTA and operated by the East Penn Railroad, and reaches a diamond interchange with the northern terminus of PA 152 that provides access to Sellersville to the northeast and Telford to the southwest. Past this interchange, the freeway heads through wooded areas and crosses the East Branch Perkiomen Creek before it passes near farmland and curves north. PA 309 runs through woodland with some farm fields and comes to a diamond interchange at Lawn Avenue, which heads west to provide access to PA 563 west of Perkasie, before passing under PA 563. From here, the route heads near more farms and woods and curves northwest, running through dense forests and bending north. PA 309 comes to a southbound exit and northbound entrance with Bethlehem Pike, at which point the Sellersville Bypass freeway ends. Past this intersection, PA 309 becomes a four lane freeway and comes to an interchange with I 78 and the southern terminus of PA 145 in Lanark. At this point, PA 309 heads west concurrent with I 78 westbound on a six lane freeway, while PA 145 northbound provides access to Allentown. The highway comes to a southbound exit and northbound entrance with Rock Road that provides a connection to PA 145 in Summit Lawn, at which point it crosses into Salisbury Township. Following this, I 78/PA 309 descends forested South Mountain. After crossing the mountain, the freeway heads into Allentown and passes near neighborhoods, coming to a northbound exit ramp serving Emaus Avenue. The highway runs near industrial areas and passes over Norfolk Southern's Reading Line before it comes to a partial cloverleaf interchange at Lehigh Street. I 78/PA 309 heads south of Allentown Queen City Municipal Airport and runs near residential areas before running through woodland, passing through a small section of Salisbury Township before heading back into Allentown and crossing Little Lehigh Creek. The freeway heads back into Salisbury Township and runs between residential areas to the north and office buildings to the south before reaching a partial cloverleaf interchange with the northern terminus of the southern section of PA 29 at Cedar Crest Boulevard. Past this interchange, the highway heads north of Lehigh Valley Hospital–Cedar Crest and crosses into South Whitehall Township, passing between residential areas to the north and farm fields to the south and curving northwest to come to a partial cloverleaf interchange with the northern terminus of US 222 and the southern terminus of PA 222 at Hamilton Boulevard, which provides access to Allentown and Reading. From here, the freeway enters Lower Macungie Township and runs past commercial development to the southwest of the Dorney Park & Wildwater Kingdom amusement park. PA 309 splits from I 78 at a partial interchange and continues north along a four lane freeway, passing through a small corner of Upper Macungie Township before entering South Whitehall Township again. The route continues north past farmland with some residential and commercial development and comes to a cloverleaf interchange at Tilghman Street. The freeway runs northwest near more homes and commercial establishments and reaches a cloverleaf interchange with the US 22 freeway a short distance east of that route's interchange with the Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, also known as I 476. Past this intersection, the route splits into a one way pair along Mauch Chunk Street northbound and North Railroad Street southbound, running to the east of the Reading Blue Mountain and Northern Railroad's Reading Division line and passing east of the former Tamaqua station along the railroad line. The one way pair carries one lane in each direction. Northbound PA 309 shifts to Pine Street and the route continues to follow the one way streets past residences and a few businesses. Both directions of PA 309 rejoin along an unnamed three lane road with a center left turn lane and crosses the Little Schuylkill River, heading into forested areas to the east of the river and to the west of Nesquehoning Mountain and curving northwest. The route leaves Tamaqua for Rush Township and the name changes to Claremont Avenue, becoming a three lane road with two northbound lanes and one southbound lane and curving to the north away from the Little Schuylkill River. The road heads into Hometown and runs near homes and a few businesses, curving northwest and coming to an intersection with PA 54. From here, PA 309 widens into a four lane divided highway and heads past businesses. The route comes to a bridge over the Reading Blue Mountain and Northern Railroad's Reading Division line and runs through wooded areas and commercial development. The road runs through forests and curves north, passing to the west of Broad Mountain. PA 309 bends to the north northwest and passes through Still Creek and Ginther. The route heads back into wooded areas and crosses into Kline Township, curving to the northeast and north along Mile Hill Road. The road runs north northeast and passes to the west of a large coal mine before it comes to a trumpet interchange with a ramp providing access to I 81 to the west. Past this interchange, PA 309 heads through forests with some development before passing under a Reading Blue Mountain and Northern Railroad line and entering McAdoo. Here, the route becomes South Kennedy Drive and narrows to a two lane undivided road, running past homes and a few businesses. The road crosses Blaine Street in the center of McAdoo, where its name changes to North Kennedy Drive, passing more residences. PA 309 leaves McAdoo and heads through a small section of Kline Township.

Лузерн и Вайоминг

PA 309 направляется в поселок Хейзл в округе Лузерн, который расположен в регионе долины Вайоминг, и становится Южной Церковной улицей. Маршрут проходит мимо угольных шахт и расширяется до четырех полос, изгибаясь на север. Дорога проходит через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями и приходит к перекрестку с PA 424, где она ненадолго превращается в автомагистраль с разделительной полосой. После этого перекрестка маршрут снова становится без разделительной полосы и пересекает промышленный путь Норфолк Саузерн в Шепптоне, проходя мимо домов и коммерческих зданий и изгибаясь на северо-восток в Хазлтон. PA 309 проходит через коммерческие районы и леса, сужаясь до двух полос. Дорога проходит под железнодорожным путем Hazleton Running Track, принадлежащим Norfolk Southern, и проходит через жилые районы, прежде чем мимо предприятий и становится дорогой с тремя полосами движения, включая центральную полосу для поворота. Маршрут пересекает Hazleton Running Track и проходит к западу от станции Church Street, обслуживающей автобусы HPT, направляясь в центр города Хазлтон, где достигает перекрестка с PA 93. После этого перекрестка PA 309 становится двухполосной Северной Церковной улицей и покидает центр города, проезжая мимо домов. Дорога изгибается на север на пересечении с Алмазной авеню и продолжает движение через жилые районы, получая центральную полосу для левого поворота, и приходит к перекрестку с северной конечной точкой PA 924. Маршрут проходит через большую часть Хазлтона, проходя мимо предприятий, и достигает перекрестка с западной конечной точкой PA 940 на северной границе Хазлтона. В этой точке PA 309 возвращается в поселок Хейзл и проходит через коммерческие районы как безымянная дорога, проходя к западу от торгового центра Church Hill Mall и расширяясь до пяти полос. Дорога проходит к востоку от муниципального аэропорта Хазлтон и проезжает мимо жилых домов и предприятий в Минесвилле, ненадолго превращаясь в четырехполосную автомагистраль на пересечении Airport Beltway / Louis Schiavo Drive. Маршрут снова становится дорогой без разделительной полосы и проходит через лесные массивы с некоторыми домами, проходя к западу от угольной шахты и изгибаясь на северо-восток. PA 309 входит в поселок Батлер и становится Южным шоссе Хантер, проходя через лесные районы, пересекая гору Бак как двухполосная дорога, получая дополнительную полосу в южном направлении при спуске с горы. Маршрут поворачивает на север и пересекает ручей Литл Нескопек, проходя через смесь полей, лесов и застройки как двухполосная дорога, прежде чем стать четырехполосной. Дорога направляется на северо-восток и проходит через леса к западу от Грин-Маунтин, сужаясь до двух полос, прежде чем стать трехполосной с двумя полосами в южном направлении и одной полосой в северном направлении. PA 309 снова поворачивает на север и становится четырехполосной дорогой без разделительной полосы – Северным шоссе Хантер, проходящей через лесистые районы с некоторыми домами и предприятиями. Дорога пересекает реку Нескопек и проходит через Хони Хоул и Эджвуд. Маршрут становится автомагистралью с разделительной полосой и приходит к развязке типа "ромб" с I-80. После этой развязки PA 309 становится трехполосной дорогой без разделительной полосы с двумя полосами в северном направлении и одной полосой в южном направлении и проходит через лесистые районы с некоторыми жилыми и коммерческими зданиями, проходя мимо въезда в Сэнд-Спрингс. Дорога изгибается на север-северо-восток и пересекает лесистую гору Нескопек, расширяясь до четырех полос при подъеме к вершине в проходе Нескопек и изгибаясь на север. Маршрут входит в поселок Дорранс и становится Южным бульваром Маунтин, направляясь на северо-восток, чтобы спуститься с горы Нескопек с одной полосой в северном направлении и двумя полосами в южном направлении. PA 309 переключается на две полосы в северном направлении и одну полосу в южном направлении и направляется в поселок Райт, становясь дорогой с тремя полосами и центральной полосой для поворота, проходя рядом с лесистой жилой застройкой и проходя через Коннс-Корнерс. Дорога проходит через леса с некоторыми коммерческими объектами, проходя к востоку от средней школы Крествуд и пересекая Боу-Крик, прежде чем войти в поселок Фэрвью. Маршрут проходит рядом с домами и предприятиями в Фэрвью-Хайтс, становясь Северным бульваром Маунтин и расширяясь до пяти полос. PA 309 снова сужается до трех полос и пересекает Биг Вапваллопен Крик, прежде чем направляется через Маунтин Топ, изгибаясь на северо-запад и приходит к перекрестку с северной конечной точкой PA 437 в Фэрвью. Дорога проходит через лесные массивы, проходя через Соломонов проход в горе Пенобскот, сужаясь до двух полос, прежде чем превратиться в четырехполосную автомагистраль с разделительной полосой. Маршрут изгибается на север и пересекает Соломонов ручей, входя в поселок Хановер, где средняя полоса расширяется по мере того, как дорога продолжает изгибаться на север через проход в горе к востоку от ручья. Средняя полоса сужается, и PA 309 пересекает Пайн-Крик, продолжая движение на северо-запад, проходя к юго-западу от участка государственного леса Пинчот.

PA 309 heads into Hazle Township in Luzerne County, which is in the Wyoming Valley region, and becomes South Church Street. The route runs past coal mines and widens to four lanes, curving to the north. The road passes through wooded areas with some homes and businesses and comes to an intersection with PA 424, where it briefly turns into a divided highway. Past this intersection, the route becomes undivided again and crosses Norfolk Southern's Sheppton Industrial Track at grade, heading past homes and commercial buildings and curving northeast into Hazleton. PA 309 runs through commercial areas and woodland, narrowing to two lanes. The road passes under Norfolk Southern's Hazleton Running Track and runs through residential areas before passing businesses and becoming a three lane road with a center turn lane. The route crosses the Hazleton Running Track at grade and passes west of the Church Street Station serving HPT buses as it heads into the downtown area of Hazleton, where it reaches a junction with PA 93. Past this junction, PA 309 becomes two lane North Church Street and leaves the downtown to head past homes. The road curves to the north at the Diamond Avenue intersection and continues through residential areas, gaining a center left turn lane coming to an intersection with the northern terminus of PA 924. The route runs through more of Hazelton and passes businesses as it reaches a junction with the western terminus of PA 940 on the northern border of Hazelton. At this point, PA 309 crosses back into Hazle Township and runs through commercial areas as an unnamed road, passing to the west of Church Hill Mall and widening to five lanes. The road runs to the east of Hazleton Municipal Airport and heads past residences and businesses in Milnesville, briefly becoming a four lane divided highway at the Airport Beltway/Louis Schiavo Drive intersection. The route turns into an undivided road again and runs through wooded areas with some homes, passing to the west of a coal mine and curving northeast. PA 309 enters Butler Township and becomes South Hunter Highway, heading through forested areas as it traverses Buck Mountain as a two lane road, gaining a second southbound lane as it descends the mountain. The route turns to the north and crosses Little Nescopeck Creek, running through a mix of fields, woods, and development as a two lane road briefly before becoming four lanes. The road heads northeast and runs through forests to the west of Green Mountain, narrowing to two lanes before becoming three lanes with two southbound lanes and one northbound lane. PA 309 bends to the north again and becomes four lane undivided North Hunter Highway, running through wooded areas with some homes and businesses. The road crosses Nescopeck Creek and passes through Honey Hole and Edgewood. The route becomes a divided highway and comes to a diamond interchange with I 80. Past this interchange, PA 309 becomes a three lane undivided road with two northbound lanes and one southbound lane and runs through wooded areas with some residences and commercial establishments, passing by the entrance of Sand Springs. The road curves to the north northeast and traverses forested Nescopeck Mountain, widening to four lanes as it comes to the summit in Nescopeck Pass and bends north. The route heads into Dorrance Township and becomes South Mountain Boulevard, heading northeast to descend Nescopeck Mountain with one northbound lane and two southbound lanes. PA 309 switches to two northbound lanes and one southbound lane and heads into Wright Township, becoming a three lane road with a center turn lane as it passes near wooded residential development and runs through Konns Corners. The road runs through forests with some commercial development, passing east of Crestwood High School and crossing Bow Creek before entering Fairview Township. The route heads near homes and businesses in Fairview Heights, becoming North Mountain Boulevard and widening to five lanes. PA 309 narrows back to three lanes and crosses Big Wapwallopen Creek before it heads through Mountain Top, curving to the northwest and coming to an intersection with the northern terminus of PA 437 in Fairview. The road runs through forested areas as it passes through Solomon Gap in Penobscot Mountain, narrowing to two lanes before turning into a four lane divided highway. The route curves north and crosses Solomon Creek as it enters Hanover Township, with the median widening as it continues to wind north through the gap in the mountain east of the creek. The median narrows and PA 309 crosses Pine Creek as it continues northwest, passing southwest of a section of the Pinchot State Forest.