Трасса 145 штата Пенсильвания: описание и история

Введение

Шоссе 145 (англ. Pennsylvania Route 145) — это автомагистраль длиной 34 км, проходящая с севера на юг в районе долины Лехай в восточной части штата Пенсильвания. Она соединяет межштатное шоссе 78 (I 78) и PA 309 в Ланарке, округ Лехай, с PA 248 в Лехай Гэп, округ Нортгемптон. PA 145 является главной север-южной магистралью, ведущей в Аллентаун, третий по величине город штата. Маршрут входит в город по Южной 4-й улице и следует по нескольким улицам к центру Аллентауна, где он проходит по односторонним улицам 6-я улица (на север) и 7-я улица (на юг). К северу от Аллентауна, в Уайтхолл-Тауншип, семимильный (11,2 км) участок PA 145 известен как МакАртур-роуд, названный в честь генерала Дугласа Макартура. МакАртур-роуд — это разделенная магистраль; между шоссе США 22 (US 22) и Эберхарт-роуд она имеет шесть полос движения с джерси-барьером и съездами-петлями, а остальная часть дороги — четырехполосная разделенная магистраль. МакАртур-роуд является местоположением главного коммерческого центра долины Лехай. К северу от Игл-Пойнт PA 145 становится двухполосной неразделенной дорогой, идущей параллельно реке Лехай, пересекая её в округ Нортгемптон в Трейхлерсе. Маршрут продолжается вдоль восточного берега реки и проходит через Уолнутпорт, прежде чем достичь своей северной конечной точки. PA 145 посвящена ветеранам битвы за Выступ в память о ветеранах, сражавшихся в битве за Выступ во время Второй мировой войны. Участок дороги к югу от центра Аллентауна первоначально был обозначен как часть US 309, когда система автомагистралей США была создана в 1926 году. В период с 1928 по 1930 год PA 312 проходила одновременно с US 309 на этом участке дороги. PA 145 впервые была обозначена в 1928 году между перекрестками с PA 45 (ныне PA 248) в Вейдерс-Кроссинг и Бат, направляясь на юг к Сементону, а затем поворачивая на восток в Бат. Часть PA 329 была обозначена между Сементоном и Аллентауном вдоль Коплей-роуд, Микли-Пайк и 7-й улицы, заканчиваясь на US 22, US 309, PA 29 и PA 43 на пересечении 7-й и Гамильтон-стрит. Седьмая улица Пайк была построена между 1920-ми и 1941 годами как прямая дорога, идущая с севера на юг в Уайтхолл-Тауншип; PA 329 была перенесена на неё в 1930-х годах. В 1941 году PA 145 и PA 329 поменяли направления движения: PA 145 пошла на юг по Седьмой улице Пайк и 7-й улице к US 22/US 309/PA 29 на улице Тилгман в Аллентауне, а PA 329 — на восток в Бат. Седьмая улица Пайк была переименована в МакАртур-роуд в начале 1950-х годов. В 1950-х годах южная конечная точка PA 145 была сокращена до автомагистрали US 22 в Уайтхолл-Тауншип, а US 309 и PA 29 были перенаправлены в объезд Аллентауна. Участок дороги МакАртур на PA 145 был расширен до разделенной автомагистрали в 1970 году. В 1980-х годах было предложено продлить PA 145 и US 222 через Аллентаун, чтобы обеспечить нумерацию маршрутов в городе. PA 145 была продлена на юг до своей нынешней конечной точки в 1991 году.

State highway in Pennsylvania, US

Pennsylvania Route 145 (PA 145) is a 20.89 mile (34 km) long north–south state highway in the Lehigh Valley area of eastern Pennsylvania. It connects Interstate 78 (I 78) and PA 309 in Lanark, Lehigh County, north to PA 248 in Lehigh Gap, Northampton County. PA 145 is the main north–south arterial into Allentown, the third largest city in the state. The route enters the city on South 4th Street and follows multiple streets to Center City Allentown, where it follows the one way pair of 6th Street northbound and 7th Street southbound. North of Allentown in Whitehall Township, a seven mile (11.2 km) portion of PA 145 is known as MacArthur Road, named in honor of General Douglas MacArthur. MacArthur Road is a divided highway; between U. S. Route 22 (US 22) and Eberhart Road, it is six lanes wide with a Jersey barrier and jughandles while the remainder of the road a four lane divided highway. MacArthur Road is the location of the main commercial center of the Lehigh Valley. North of Eagle Point, PA 145 becomes a two lane undivided road that parallels the Lehigh River, crossing the river into Northampton County at Treichlers. The route continues along the east bank of the river and passes through Walnutport before reaching its northern terminus. PA 145 is dedicated as the Battle of the Bulge Veterans Memorial Highway in honor of the veterans who fought in the Battle of the Bulge in World War II. The section of road south of Center City Allentown was originally designated as part of US 309 when the U. S. Highway System was established in 1926. Between 1928 and 1930, PA 312 ran concurrent with US 309 on this stretch of road. PA 145 was first designated in 1928 between intersections with PA 45 (now PA 248) in Weiders Crossing and Bath, heading south to Cementon before turning east to Bath. A portion of PA 329 was designated between Cementon and Allentown along Coplay Road, Mickley Pike, and 7th Street, ending at US 22, US 309, PA 29, and PA 43 at 7th and Hamilton streets. The Seventh Street Pike was built between the 1920s and 1941 as a straight north–south road in Whitehall Township; PA 329 was relocated onto it in the 1930s. In 1941, PA 145 and PA 329 switched alignments, with PA 145 heading south along Seventh Street Pike and 7th Street to US 22/US 309/PA 29 at Tilghman Street in Allentown and PA 329 heading east to Bath. Seventh Street Pike was renamed to MacArthur Road in the early 1950s. In the 1950s, the southern terminus of PA 145 was cut back to the US 22 freeway in Whitehall Township and US 309 and PA 29 were rerouted to bypass Allentown. The MacArthur Road section of PA 145 was widened into a divided highway in 1970. In the 1980s, a proposal was made to extend PA 145 and US 222 through Allentown to provide numbered routes in the city. PA 145 was extended south to its current terminus in 1991.

Описание маршрута

ПА 145 начинается на развязке с I 78 на выезде 60 и ПА 309 в населённом пункте Ланарк в Верхнем Сауконском округе, графство Лехай, который расположен в долине Лехай. Южнее этой развязки дорога продолжается на юго-восток как часть ПА 309, а ПА 309 в северном направлении направляется на запад по I 78. От этой развязки ПА 145 идёт на северо-запад по Южной Пайк-авеню, разделенной магистрали с двумя полосами для движения на север и одной полосой на юг. Дорога становится неразделенной на перекрёстке Vera Cruz Road / Oakhurst Drive и поднимается на Южную гору, извиваясь S-образными поворотами, проходя через лесистую местность с отдельными домами. Маршрут достигает населённого пункта Саммит-Лоун на вершине Южной горы, где он пересекается с Рок-роуд, которая идёт на юго-запад, обеспечивая доступ к I 78 в западном направлении и ПА 309 в северном направлении. Здесь ПА 145 поворачивает на север и въезжает в округ Солсбери, где спускается с горы с одной полосой для движения на север и двумя полосами на юг, проходя через леса с небольшим количеством жилых домов. У подножия Южной горы маршрут направляется в город Аллентаун и становится Южной 4-й улицей, идущей в жилые районы. Дорога пересекает Эмаус-авеню и сужается до двух полос, проходя на северо-северо-запад мимо торговых предприятий, направляясь в район Маунтинвилл. ПА 145 продолжает идти мимо домов и предприятий, поворачивая на север, проходя к востоку от торгового центра. Пройдя через район Маунтинвилл, маршрут поворачивает на запад на улицу Сусквеханна и проходит над железнодорожной линией Norfolk Southern's Reading Line и ручьём Trout Creek. ПА 145 поворачивает на север и становится Южной 5-й улицей, прежде чем разделиться на одностороннюю систему движения. Северное направление следует по Южной 5-й улице на север и Оберн-стрит на запад до перекрёстка с Южной 6-й улицей и Лихай-стрит, а южное направление следует по Южной 6-й улице на юг и Вайоминг-стрит на восток. Односторонние улицы, имеющие по две полосы для движения в каждом направлении, проходят через городские жилые районы, при этом ПА 145 в северном направлении проходит мимо больницы Good Shepherd Hospital по Южной 5-й улице. После односторонней системы маршрут следует по улице Лехай, трёхполосной дороге с одной полосой для движения на север и двумя полосами на юг, проходя через городские жилые и коммерческие районы, пересекая Little Lehigh Creek, прежде чем пересечь Мартин Лютер Кинг-драйв. После этого перекрёстка дорога поднимается на длинный холм. ПА 145 разделяется на другую одностороннюю систему на Юнион-стрит, где северное направление следует по Южной 6-й улице (две полосы), а южное направление – по Южной 7-й улице (три полосы). Маршрут ведёт в коммерческий центр города Аллентаун, пересекая конечную точку ПА 222 в северном направлении на Западной Уолнут-стрит, которая является улицей с односторонним движением на восток. Через квартал ПА 145 пересекает Западную Гамильтонскую улицу, где в центре перекрёстка между 7-й и Гамильтонской улицами расположен Монумент моряков и солдат. После этого перекрёстка ПА 145 в северном направлении следует по Северной 6-й улице, а ПА 145 в южном направлении – по Северной 7-й улице, при этом ПА 145 в южном направлении проходит к востоку от спортивной арены PPL Center, где играет команда Lehigh Valley Phantoms Американской хоккейной лиги. После арены маршрут пересекает Уэст-Линден-стрит, которая является улицей с односторонним движением на запад и служит началом южного направления ПА 222. Транспортный центр Аллентауна, обслуживающий автобусы LANta, расположен между 6-й и 7-й улицами к северу от улицы Линден. Продолжая движение на север, ПА 145 покидает Центр-Сити Аллентаун и проходит через городские районы с домами и предприятиями, пересекая улицу Тилгман. Вскоре после этого ПА 145 в северном направлении поворачивает на запад по двухсторонней, двухполосной West Washington Street, чтобы воссоединиться с ПА 145 в южном направлении на Северной 7-й улице.

PA 145 begins at an interchange with I 78 at exit 60 and PA 309 in the community of Lanark in Upper Saucon Township, Lehigh County, which is in the Lehigh Valley. South of this interchange, the roadway continues southeast as part of PA 309 while northbound PA 309 heads west along I 78. From this interchange, PA 145 heads northwest on South Pike Avenue, a divided highway with two northbound lanes and one southbound lane. The road becomes undivided at the Vera Cruz Road/Oakhurst Drive intersection and ascends South Mountain with S curves, passing through forested areas with some homes. The route reaches the community of Summit Lawn at the peak of South Mountain, where it intersects Rock Road, which heads southwest to provide access to westbound I 78/northbound PA 309. Here, PA 145 turns north and enters Salisbury Township, where it descends the mountain with one northbound lane and two southbound lanes through forests with a few residences. At the base of South Mountain, the route heads into the city of Allentown and becomes South 4th Street, heading into residential areas. The road crosses Emaus Avenue and narrows to two lanes, running north northwest past businesses as it heads into the Mountainville neighborhood. PA 145 continues past homes and businesses, curving to the north as it passes to the east of a shopping center. After passing through the Mountainville neighborhood, the route turns west onto Susquehanna Street and passes over Norfolk Southern's Reading Line and Trout Creek. PA 145 curves north and becomes South 5th Street before it splits into a one way pair. The northbound direction follows South 5th Street north and Auburn Street west to an intersection with South 6th Street and Lehigh Street while the southbound direction follows South 6th Street south and Wyoming Street east. The one way streets, which carry two lanes of traffic in each direction, pass through urban residential neighborhoods, with northbound PA 145 passing Good Shepherd Hospital along South 5th Street. Past the one way pair, the route follows Lehigh Street, a three lane road with one northbound lane and two southbound lanes, through urban residential and commercial areas, crossing Little Lehigh Creek before intersecting Martin Luther King, Jr. Drive. After this intersection, the road ascends a long hill. PA 145 splits into another one way pair at Union Street, with the northbound direction following two lane South 6th Street and the southbound direction following three lane South 7th Street. The route heads into commercial Center City Allentown, intersecting the northern terminus of northbound PA 222 at West Walnut Street, which is one way eastbound. A block later, PA 145 intersects West Hamilton Street, with the Sailors and Soldiers Monument located at the center of the intersection between 7th and Hamilton streets. Past this intersection, northbound PA 145 follows North 6th Street and southbound PA 145 follows North 7th Street, with southbound PA 145 passing to the east of the PPL Center sports arena, where the Lehigh Valley Phantoms of the American Hockey League play. Past the arena, the route intersects West Linden Street, which is one way westbound and serves as the southbound beginning of PA 222. The Allentown Transportation Center serving LANta buses is located between 6th and 7th streets north of Linden Street. Continuing north, PA 145 leaves Center City Allentown and passes through urban areas of homes and businesses, intersecting Tilghman Street. A short distance later, northbound PA 145 turns west on two way, two lane West Washington Street to rejoin southbound PA 145 at North 7th Street.

История

Когда в Пенсильвании впервые были законодательно утверждены маршруты после принятия Закона о дорогах Спроуля в 1911 году, нынешний коридор PA 145 был законодательно утвержден как часть Законодательного маршрута 153 к югу от Аллентауна и как Законодательный маршрут 175 в округе Нортгемптон. С созданием системы автомагистралей США в 1926 году, современный маршрут, идущий на юг из Аллентауна, был обозначен как часть US 309. В 1928 году PA 312 была обозначена совместно с US 309 между Центр-Вэлли и Аллентауном. Совместное обозначение PA 312 было удалено с US 309 к 1930 году. US 309 въезжала в Аллентаун с юга по улице Джордан (ныне Южная 4-я улица) и пересекала PA 43 на улице Сусквеханна, после чего поворачивала на запад, чтобы присоединиться к PA 43. US 309/PA 43 шла на север по 5-й улице и поворачивала на запад по улице Оберн, чтобы пересечь PA 29 на улице Лехай. Отсюда US 309/PA 29/PA 43 продолжала идти на север по улице Лехай, Юнион-стрит и 7-й улице в центр Аллентауна. PA 145 впервые была обозначена в 1928 году для прохождения от PA 45 (ныне PA 248) в Вайдерс-Кроссинг на восток до PA 45 (ныне PA 248) в Бате, следуя на юг вдоль своего текущего направления и продолжаясь вдоль реки до Цементона, где она поворачивала на восток и проходила через Нортгемптон, прежде чем продолжить путь в Бат. Когда маршрут был впервые обозначен, он был покрыт асфальтом между Трейхлерсом и Батом. Южный конец PA 329 был сокращен до US 22, US 309 и PA 29 на улице Тилгман в Аллентауне в 1930-х годах, при этом US 309/PA 29 заменили маршрут по 7-й улице между улицами Тилгман и Гамильтон. Совместное обозначение PA 43 также было удалено с US 309. В 1941 году PA 145 была перенаправлена, чтобы следовать по Седьмой улице Пайк на юг от Игл-Пойнт до Аллентауна и по 7-й улице в Аллентауне до US 22/US 309/PA 29 на пересечении 7-й и Тилгман в Аллентауне, а PA 329 была перенаправлена, чтобы следовать по прежнему направлению PA 145 между Цементоном и Батом. Участок Седьмой улицы Пайк между Центр-стрит и Игл-Пойнт был построен как бетонная дорога в 1941 году. В начале 1950-х годов Седьмая улица Пайк была переименована в МакАртур-роуд в честь генерала Дугласа МакАртура, героя Второй мировой войны. Также в 1950-х годах US 309 и PA 29 были перенаправлены, чтобы объехать Аллентаун с юга и запада, оставив прежнее направление без номера. К 1961 году PA 145 была перенаправлена, чтобы объехать центр Уолнатпорта на восток по Бест-авеню, ранее проходя через поселок по Вашингтон-стрит, Мейн-стрит, Черри-стрит и Спрус-стрит. К 1970 году PA 145 была расширена до разделенной магистрали между US 22 и севернее PA 329; участок между US 22 и Эберхарт-роуд был построен как шестиполосная разделенная магистраль в 1969 году. Участок маршрута в Уайтхолл Тауншип превратился в крупный торговый центр долины Лихай во второй половине 20-го века, с постройкой нескольких предприятий наряду с торговым центром Уайтхолл и торговым центром Лехай Вэлли. В 1984 году PennDOT предложила продлить PA 145 до I 78 и PA 309 в Ланарке. Инженер по дорожному движению Сэмюэл Д. Даррох заявил, что Аллентаун - один из немногих городов в Пенсильвании, через который не проходит транзитный маршрут. Он поддержал свою идею, сказав, что автомобилистам также может быть оказана помощь, если US 222 будет продлена вдоль бульвара Гамильтон, чтобы соединиться с предлагаемым коридором PA 145. В 1991 году было завершено продление PA 145 на юг от US 22 до I 78/PA 309 вдоль ее текущего направления. PA 145 была посвящена как Мемориальная трасса ветеранов битвы за выступ в 2008 году в честь ветеранов, сражавшихся в битве за выступ во время Второй мировой войны. В 2012 году начался проект по улучшению транспортной развязки PA 145 с US 22. Проект восстановил мост, несущий PA 145 через US 22, и заменил клеверный лист на модифицированную алмазную развязку для улучшения транспортного потока. Проект реконструкции, который стоил 13,8 миллиона долларов, планировалось завершить в декабре 2013 года.

When routes were first legislated in Pennsylvania following the passage of the Sproul Road Bill in 1911, the present day PA 145 corridor was legislated as part of Legislative Route 153 south of Allentown and as Legislative Route 175 in Northampton County. With the creation of the U. S. Highway System in 1926, the present day route heading south out of Allentown was designated as part of US 309. In 1928, PA 312 was designated concurrent with US 309 between Center Valley and Allentown. The concurrent PA 312 designation was removed from US 309 by 1930. US 309 entered Allentown from the south on Jordan Street (now South 4th Street) and intersected PA 43 at Susquehanna Street, at which point it turned west to join PA 43. US 309/PA 43 curved north on 5th Street and turned west on Auburn Street to intersect PA 29 at Lehigh Street. From here, US 309/PA 29/PA 43 continued north along Lehigh Street, Union Street, and 7th Street to the center of Allentown. PA 145 was first designated in 1928 to run from PA 45 (now PA 248) in Weiders Crossing east to PA 45 (now PA 248) in Bath, heading south along its current alignment and continuing along the river to Cementon, where it turned east and passed through Northampton before continuing to Bath. When first designated, the route was paved between Treichlers and Bath. The southern terminus of PA 329 was cut back to US 22, US 309, and PA 29 at Tilghman Street in Allentown in the 1930s, with US 309/PA 29 replacing the route along 7th Street between Tilghman and Hamilton streets. The concurrent PA 43 designation was also removed from US 309. In 1941, PA 145 was realigned to follow Seventh Street Pike south from Eagle Point to Allentown and 7th Street in Allentown to US 22/US 309/PA 29 at 7th and Tilghman streets in Allentown, with PA 329 realigned to follow the former alignment of PA 145 between Cementon and Bath. The section of Seventh Street Pike between Center Street and Eagle Point was constructed as a concrete road in 1941. In the early 1950s, Seventh Street Pike was renamed to MacArthur Road in honor of General Douglas MacArthur, a World War II hero. Also, US 309 and PA 29 were rerouted to bypass Allentown to the south and west in the 1950s, leaving the former alignment unnumbered. By 1961, PA 145 was realigned to bypass the center of Walnutport to the east along Best Avenue, having previously passed through the borough on Washington Street, Main Street, Cherry Street, and Spruce Street. By 1970, PA 145 was widened into a divided highway between US 22 and north of PA 329; the portion between US 22 and Eberhart Road was constructed as a six lane divided highway in 1969. The section of the route in Whitehall Township developed into a major retail center for the Lehigh Valley in the second half of the 20th century, with the construction of several businesses along with the Whitehall Mall and the Lehigh Valley Mall. In 1984, PennDOT proposed to extend PA 145 to I 78 and PA 309 in Lanark. Traffic engineer Samuel D. Darrohh said that Allentown was one of few Pennsylvania cities without a traffic route going through it. He supported his idea by saying that motorists also might be aided if US 222 was extended along Hamilton Boulevard to connect with the proposed PA 145 corridor. In 1991, the extension of PA 145 south from US 22 to I 78/PA 309 along its current alignment was completed. PA 145 was dedicated as the Battle of the Bulge Veterans Memorial Highway in 2008 in honor of the veterans who fought in the Battle of the Bulge during World War II. In 2012, a project began to improve PA 145's interchange with US 22. The project reconstructed the bridge carrying PA 145 over US 22 and replaced the cloverleaf interchange with a modified diamond interchange to improve traffic flow. The reconstruction project, which cost $13.8 million, was planned to be finished in December 2013.