Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Морское сражение между британским флотом и французским флотом во время англо-французской войны.
Naval battle fought between a British fleet and a French fleet during the Anglo French War
Битва при Провидиене была вторым из серии морских сражений, состоявшихся между британским флотом под командованием вице-адмирала сэра Эдварда Хьюза и французским флотом под командованием байи де Суфрена у берегов Индии во время англо-французской войны. Сражение произошло 12 апреля 1782 года у восточного побережья Цейлона, вблизи скалистого островка Провидиен, к югу от Тринкомали.
The Battle of Providien was the second in a series of naval battles fought between a British fleet, under Vice Admiral Sir Edward Hughes, and a French fleet, under the Bailli de Suffren, off the coast of India during the Anglo French War. The battle was fought on 12 April 1782 off the east coast of Ceylon, near a rocky islet called Providien, south of Trincomalee.
Предыстория
В 1778 году Франция вступила в американскую войну за независимость, а в 1780 году Великобритания объявила войну Голландской Республике после того, как голландцы отказались прекратить торговлю военными поставками с Францией и Америкой. Британцы быстро установили контроль над большинством французских и голландских форпостов в Индии, когда известия об этих событиях достигли Индии, что привело к началу Второй англо-майсурской войны. В марте 1781 года французский адмирал Байи де Суфрен был отправлен с миссией по оказанию военной помощи французским колониям в Индии, возглавив флот из пяти кораблей, семи транспортов и корвета для сопровождения транспортов из Бреста. После случайного сражения с британским флотом в Порто-Прая на островах Кабо-Верде в апреле, французский флот в октябре остановился в контролируемом голландцами Капском городе. Часть войск была оставлена для помощи голландцам в обороне колонии, а флот был усилен дополнительными кораблями, командование которыми перешло к пожилому адмиралу Томасу д’Эстиену д’Орве. Французский флот отплыл к острову Франции (ныне Маврикий), прибыв в Порт-Луи в декабре. Затем они направились в Индию на транспорте, перевозившем около 3000 человек под командованием графа дю Шемена. Д’Орве умер в феврале 1782 года, незадолго до прибытия флота к индийскому побережью, и Суфрен вновь принял на себя командование. Суфрен первым направился к Мадрасу, надеясь застать британский опорный пункт врасплох. Обнаружив 15 февраля 1782 года, что флот сэра Эдварда Хьюза стоит на якоре у Мадраса, он повернул на юг с намерением высадить войска в Порто-Ново, рассчитывая продвинуться вдоль побережья и отвоевать французские и голландские владения. Хьюз поднял якорь и пошел на перехват Суфрена. В битве при Садрасе оба флота получили повреждения, но без потерь кораблей, и французам удалось безопасно высадить войска в Порто-Ново для помощи майсурийцам. После этой битвы Суфрен отремонтировал свой флот в Пондичерри; 23 февраля он вышел на поиски Хьюза, который направился в Тринкомали на ремонт. 8 апреля флот Хьюза был замечен идущим к Тринкомали. Суфрен начал преследование, но не смог приблизиться в течение трех дней. 12 апреля Хьюзу пришлось изменить курс, чтобы продолжить движение к Тринкомали, что дало Суффрену преимущество в использовании ветра.
In 1778, France had entered the American Revolutionary War; and in 1780 Britain declared war on the Dutch Republic after the Dutch refused to stop trading military supplies with France and America. The British had rapidly gained control over most French and Dutch outposts in India when news of these events reached India, spawning the Second Anglo Mysore War in the process. In March 1781, French Admiral Bailli de Suffren was dispatched on a mission to provide military assistance to French colonies in India, leading a fleet of five ships, seven transports, and a corvette to escort the transports from Brest. After a happenstance battle with the British fleet at Porto Praya in the Cape Verde Islands in April, the French fleet stopped at the Dutch controlled Cape of Good Hope in October. Troops were left to assist the Dutch in defence of that colony while the fleet was reinforced by additional ships with command transferred to the elderly Admiral Thomas d'Estienne d'Orves. The French fleet sailed on to Île de France (now Mauritius), arriving at Port Louis in December. They then sailed for India with transports that carried nearly 3,000 men under the command of the Comte du Chemin. D'Orves died in February 1782, shortly before the fleet arrived off the Indian coast, and Suffren resumed command. Suffren first sailed for Madras, hoping to surprise the British stronghold. When he found the fleet of Sir Edward Hughes anchored there on 15 February 1782, he turned south with the intent of landing troops at Porto Novo, hoping to march up the coast and recapture French and Dutch holdings on the way. Hughes raised anchor and sailed after Suffren. In the Battle of Sadras, both fleets suffered damage without loss of ships, but the French were able to safely land troops at Porto Novo to assist the Mysoreans. Suffren made repairs to his fleet at Pondicherry after that battle; on 23 February, he sailed out to find Hughes, who had gone to Trincomalee for repairs. On 8 April, Hughes's fleet was spotted heading for Trincomalee. Suffren gave chase, but was unable to close for three days. Hughes had to change course on 12 April to continue toward Trincomalee, which gave Suffren the advantage of the wind.
Битва
Линии сражения сошлись в бою около 12:30 дня. Первоначально некоторые капитаны Суфрена колебались, не сразу вступая в строй (как это уже было в Садрасе), но в конечном итоге десять из его двенадцати кораблей вступили в бой против одиннадцати британских кораблей. был первым кораблем, покинувшим британскую линию после того, как его лишили мачт, и также получил значительные повреждения в начале боя. Хьюзу удалось восстановить преимущество, приказав своему флоту сменить галс, и сражение начало поворачивать против французов. Около 18:00 поднялся шторм; противники, находясь вблизи берега, прервали бой, чтобы справиться с угрозой, которую представлял шторм. Темнота, вызванная штормом, а затем и наступление ночи, сделали продолжение боя в тот день невозможным.
The battle lines engaged at about 12:30 pm. Initially, some of Suffren's captains hesitated, not immediately joining in the line (as had also happened at Sadras), but eventually ten of his twelve ships were engaged against the eleven British ships. was the first ship to quit the British line after being dismasted, and also suffered significant damage in the early rounds. Hughes was able to regain advantage by ordering his fleet to wear ship, and the battle began to turn against the French. Around 6:00 pm, a storm arose; the combatants, close to a lee shore, broke off the battle to attend to the risks the storm presented. Darkness from the storm and then nightfall precluded further battle that day.
Последствия
Флоты встали на якорь достаточно близко друг к другу, чтобы Суффрен вновь занял боевую позицию. Однако Хьюзу необходимо было защищать конвой, и он отплыл в Тринкомали. Суффрен направился на юг и встал на якорь в Баттикалоа, который все еще находился под контролем голландцев, где провел шесть недель на ремонте и пополнении запасов. Там он получил приказ отплыть к острову Франции для сопровождения очередного транспортного конвоя. Суффрен решил проигнорировать этот приказ, так как угроза со стороны Хьюза для французских операций требовала максимальной концентрации его сил, и он не мог доверять своим капитанам. Капитаны кораблей «Vengeur» и «Artésien», которые уклонились от участия в бою, были доложены за невыполнение приказов, а его заместитель командовал интригами против него с некоторыми другими капитанами.
The fleets had anchored near enough to each other that Suffren again positioned for battle. Hughes, however, had a convoy to protect, and sailed for Trincomalee. Suffren sailed south and anchored at Batticaloa, which was still under Dutch control, where he spent six weeks for repairs and resupply. While there, he received orders to sail to Île de France to escort another troop convoy. Suffren chose to disregard this order, as the risk posed by Hughes to French operations required his full strength, and he could not trust his captains. The captains of Vengeur and Artésien, the two ships that stayed out of the action, were reported for their failure to obey orders, and his second in command was intriguing with some of the other captains against him.