Введение

План развития в Англии 1943 года

План графства Лондон был подготовлен для Совета графства Лондона в 1943 году Джоном Генри Форшоу (1895–1973) и сэром Лесли Патриком Аберкромби (1879–1957). Его основной целью было определение основных направлений развития и реконструкции Лондона, который в последние десятилетия претерпел значительные изменения и хаотичный рост. План был разработан в ожидании окончания Второй мировой войны и последующего восстановления после бомбардировок и масштабных перемещений населения. В нем были рассмотрены пять основных проблем, для решения которых предлагались следующие меры:

заторы на дорогах
устаревшее жилье
недостаточность и неравномерное распределение зеленых зон
смешение жилых и промышленных зон
разрастание городов и пригородное строительство в окружающей сельской местности.

Округные дороги

Одним из решений было создание кольцевых дорог вокруг столицы. Строительство повлекло бы за собой значительные разрушения, даже на участках города, поврежденных бомбардировками, и дороги так и не были построены. Однако, "C Ring" (третье кольцо от центра города) должен был включать в себя территорию, которая сейчас соответствует Южной кольцевой дороге. План по строительству дороги высокого качества не был реализован, но полукруговой маршрут был проложен по существующим дорогам в южных пригородах. Подобный план был вновь предложен в 1960-х годах под названием "Лондонские кольцевые дороги".

Предшественники

В 1905 году Королевская комиссия по лондонскому движению опубликовала доклад, в котором рекомендовала улучшить дорожную, трамвайную и железнодорожную инфраструктуру, включая "круговую дорогу длиной около 75 миль, расположенную на расстоянии 12 миль от собора Святого Павла". В 1937 году Министерство транспорта опубликовало "Обследование развития автомагистралей", подготовленное сэром Эдвином Лютенсом и сэром Чарльзом Бресси, в котором анализировались потребности Лондона в дорогах и рекомендовалось строительство многих километров новых дорог и улучшение перекрестков в ключевых зонах заторов. Среди предложений была серия кольцевых дорог вокруг города, причем наиболее удаленные из них должны были быть построены как американские парковые магистрали – широкие, благоустроенные дороги с ограниченным доступом и развязками на разных уровнях.

Железнодорожные услуги

В докладе рекомендовано электрифицировать все железнодорожные маршруты и демонтировать эстакады, при этом ликвидация железнодорожных мостов через Темзу является ключевым приоритетом.