История компании Tellings Golden Miller: от ставок на скачки до современного автопарка.

Введение

Tellings Golden Miller – компания, предоставляющая услуги автобусов для чартерных перевозок в Англии. Ранее компания дважды входила в состав Arriva как дочернее предприятие, но вновь перешла в семейную собственность. В настоящее время компания является дочерним предприятием Falcon Buses, расположенной в Байфлите, Суррей.

Золотой Миллер

Как сообщается, Фред Варни основал компанию Golden Miller на выигрыш от ставки на лошадь Golden Miller, которая выиграла Кубок Челтенхэма и Гранд-Национал в 1934 году. В 1955 году Golden Miller был продан компании FG Wilder & Sons Limited из Фелтэма вместе с двумя автобусами и кассовым офисом в Твикенхеме. В 1967 году Wilder выкупил компанию Tourist Bus Service, располагавшую одним автобусом и лицензией на регулярные пассажирские перевозки по маршруту 601 между станцией Фелтэм и Ист-Бедфонт, который она обслуживала с 1955 года. В 1968 году были добавлены маршруты 602 (Фелтэм – Шеппертон) и 603 (Фелтэм – Хэнворт через проспект Элмвуд-Авеню). В 1970 году маршрут от Уолтона-на-Темзе до станции Уолтон-на-Темзе был передан компании Walton on Thames Motor Co Limited и продлен до деревни Оатлендс под номером маршрута 604. Маршрут 605 планировался для района Клейгейт, но так и не был запущен, а маршрут 606 начал действовать в 1971 году, соединяя Стейнс, Стэнвелл-Мур и деревню Стэнвелл.

Теллингс-Голден Миллер

В июне 1985 года Уайлдер продал Golden Miller компании Tellings Coaches of Byfleet, семейному предприятию, основанному Стивеном Теллингом в 1972 году. Маршруты 601 и 603 были переданы компании Fountain Coaches из Фелтэма с октября 1985 года; эти маршруты были объединены в маршрут 600 (Ист-Бедфонт – Ханворт через Фелтем) в июне 1986 года. Компания Golden Miller продолжала обслуживать маршруты 602 и 606 примерно до 1988 года. В 1989 году компания была приобретена Midland Fox. В течение следующих двух лет компания выиграла несколько маршрутов, работающих по контракту с London Transport. Однако к 1993 году Midland Fox была приобретена British Bus и больше не желала управлять TGM. Стивен Теллинг выкупил компанию при финансовой поддержке Джулиана Педдла, а также приобрел Classic Coaches. В 2003 году компания была размещена на Альтернативном инвестиционном рынке. TGM управляет автобусными перевозками и имеет дочерние предприятия в Кембриджшире, Эссексе, Саффолке, Суррее и на северо-востоке Англии, а также предоставляет услуги под брендами Classic Coaches, Excel Passenger Logistics, Flight Delay Services, Link Line Coaches и OFJ Connections. Ранее компания осуществляла автобусные перевозки в юго-западном Лондоне и северо-западном Суррее, получив некоторые из них в результате приобретения Capital Logistics. Эти услуги были проданы National Express в июне 2005 года и включены в ее бизнес Travel London. В рамках сделки Tellings Golden Miller стала подрядчиком National Express, обслуживая несколько автобусных маршрутов из своих гаражей в Кембридже и Портсмуте. В июне 2007 года Tellings Golden Miller вернулась в автобусный бизнес Суррея, приобретя Wiltax, New Haw, с 20 автобусами у Rotala. В декабре 2007 года Tellings Golden Miller была приобретена Arriva. В апреле 2008 года TGM приобрела Excel Passenger Logistics, базирующуюся в аэропорту Станстед, и связанные с ней компании Excel Gatwick и Flight Delay Services, базирующиеся в аэропорту Манчестера. В апреле 2008 года деятельность Wiltax была сокращена, и большинство маршрутов перешли к другим операторам. Некоторые маршруты продолжали обслуживаться Wiltax, но из депо Tellings Golden Miller в Хитроу. В сентябре 2008 года депо Wiltax в Нью-Хау было закрыто, и все операции были перенесены в депо TGM в Хитроу. В феврале 2010 года деятельность Burton's Coaches в Хаверхилле, вместе с названием, была продана Yellow Star Travel Services. Услуги National Express были ранее переведены в депо Excel Passenger Logistics в Станстеде. Burton's прекратила свою деятельность в мае 2011 года. В августе 2010 года TGM Group взяла на себя обслуживание маршрутов Arriva Shires & Essex из гаража в Харлоу, с фирменным стилем Network Harlow для местных маршрутов (аналогично Network Colchester). 31 мая 2014 года Tellings Golden Miller вновь стала оператором, работающим по контракту с Transport for London, когда она начала обслуживать маршрут E10 из своего депо в Хитроу, первый маршрут, который она обслуживала в Лондоне с конца 1990-х годов. В январе 2016 года, в рамках решения о консолидации всех маршрутов Transport for London компании Arriva, маршрут E10 был передан Arriva London. В марте 2015 года операции Network Colchester и Network Harlow были переданы Arriva Southern Counties. В декабре 2016 года Tellings Golden Miller вновь стала семейным бизнесом, вернувшись к своей собственной идентичности.

In June 1985 Wilder sold Golden Miller to Tellings Coaches of Byfleet, a family run concern which had been founded by Stephen Telling in 1972. Routes 601 and 603 were transferred to Fountain Coaches of Feltham from October 1985; these routes being combined as route 600 (East Bedfont to Hanworth via Feltham) in June 1986. The Golden Miller business continued to operate routes 602 and 606 until about 1988. In 1989 the company was taken over by Midland Fox. A small number of London Transport contracted routes were won by the company over the following two years. However, by 1993 Midland Fox had itself been acquired by British Bus and was no longer willing to operate TGM. Stephen Telling re acquired the company with financial support from Julian Peddle, and also took over Classic Coaches. In 2003 the company was floated on the Alternative Investment Market. TGM operates coaches and maintains subsidiaries in Cambridgeshire, Essex, Suffolk, Surrey and the North East of England, and operates services under the Classic Coaches, Excel Passenger Logistics, Flight Delay Services, Link Line Coaches, and OFJ Connections brands. The company previously ran bus services in South West London and north west Surrey, inheriting some through acquisition of Capital Logistics. These services were sold to National Express in June 2005 and incorporated into its Travel London business. As part of the deal Tellings Golden Miller became a National Express contractor, running several coach routes out of its Cambridge and Portsmouth garages. In June 2007 Tellings Golden Miller re entered the Surrey bus business with the purchase of Wiltax, New Haw with 20 buses from Rotala. In December 2007 Tellings Golden Miller was purchased by Arriva. In April 2008, TGM acquired Excel Passenger Logistics based at Stansted Airport and its associated companies Excel Gatwick and Flight Delay Services based at Manchester Airport. In April 2008, the Wiltax operations were scaled back with most routes passing to other operators. Some routes continued to be run by Wiltax, but from Tellings Golden Miller's Heathrow depot. In September 2008, Wiltax' New Haw depot closed, with all operations transferred to TGM's Heathrow depot. In February 2010 the Haverhill operations of Burton's Coaches, together with the name, were sold to Yellow Star Travel Services. The National Express services had been earlier transferred to the Stansted depot of Excel Passenger Logistics. Burton's ceased operating in May 2011. In August 2010, TGM Group took over the Arriva Shires & Essex services from Harlow garage, with a Network Harlow identity for the local routes (similar to Network Colchester). On 31 May 2014, Tellings Golden Miller once again became a Transport for London contracted operator when it commenced operating route E10 from its Heathrow depot, the first route it has operated in London since the late 1990s. In January 2016, as part of a decision to consolidate all of Arriva's Transport for London routes, route E10 was transferred to Arriva London. In March 2015, Network Colchester and Network Harlow operations were transferred to Arriva Southern Counties. In December 2016, Tellings Golden Miller once again became a family owned business, reverting to its own identity.