Введение

Автобусный оператор в Эссексе, Англия. First Essex – автобусная компания, осуществляющая перевозки в графстве Эссекс. Является дочерней компанией FirstGroup.

История

First Essex возникла в результате слияния Eastern National и Thamesway Buses. Изначально First Essex была частью Eastern National Omnibus Company, основанной в 1929 году, национализированной в 1949 году и приватизированной в ходе выкупа менеджментом в октябре 1986 года. В 1990 году Eastern National была продана компании Badgerline (которая в 1995 году стала частью FirstGroup) и была разделена: автобусные парки в Северном Эссексе продолжили работу под названием Eastern National, а парки в Южном Эссексе были переданы в новое подразделение Thamesway. Позднее обе компании были вновь объединены и переименованы в First Essex. Дальнейная критика поступила от пассажиров, когда First Essex и Arriva Southend решили отменить билет "Day Rover", который давал право на неограниченное количество поездок в день покупки на автобусах обеих компаний, независимо от того, какой компанией билет был выдан, в результате чего дневные билеты можно было использовать только на автобусах компании-эмитента. Они заменили его более дорогим билетом "Octopus", который выпускается и может использоваться на любых автобусах, принадлежащих компаниям, работающим в районе Саутхенда.

Текущие склады

First Essex управляет четырьмя автобусными депо в городах Колчестер и Челмсфорд, а также в городах Базильдон и Хэдли. Филиал в Грейт-Данмоу был закрыт, а обслуживание передано депо в Челмсфорде. Депо Харвич было закрыто в конце 2013 года; теперь его маршруты обслуживаются либо депо Колчестера, либо перешли к оператору Hedingham & Chambers. Депо Брэйнтри было закрыто в конце 2015 года; все его маршруты теперь обслуживаются либо компанией Stephensons of Essex (маршруты 21, 30, 131, 132 были преобразованы в 38/38A), либо депо Челмсфорд (70, 352).

Базильдон (BN)

Базильдонский гараж обслуживает маршруты B1, B2, B3, B4, 100, 200, 300, 1A, 9, 16, 104, 106, 552, X10 Essex Airlink, 21 (только по субботам), 25, 251 и школьные маршруты 561/A, 625, 725, 825.

История

Базильдонское депо расположено на Черридаун Ист, рядом с железнодорожной станцией Базильдон. Оно было открыто компанией Eastern National в 1961 году для замены помещений на Булл-роуд в Ванге. После закрытия депо Брентвуд в 1995 году, Базильдон обслуживал городские маршруты Брентвуда до 1998 года, когда они были переданы депо Гарольд Вуд. Когда First London выкупила Гарольд Вуд в 2004 году, Базильдон вновь взял на себя обслуживание городских маршрутов Брентвуда до 2012 года, когда Chelmsford получила маршруты Брентвуда, включая маршруты № 351 и № 73 (Базильдон перенумеровал маршрут № 551 в маршрут № 9).

Челмсфорд (КФ)

Депо Chelmsford обслуживает маршруты 13/13A, 14, X30 Essex Airlink, 31/B/C/D/X, 32, 35, 36/A/B/X, 37, 40, 42/A/B, 45/A/C, 46, 47, 51, 54/A/C, 56/A/B/C, 57/A/B/C, 70, 71/A/B/C/D/X/, 72, 73/A, 80A/C, 94C/D, 350/351, 565 и школьные автобусные маршруты 525, 570, 620. Маршруты 37, 80A/C и 565 являются городскими маршрутами Брентвуда.

История

Когда старое автобусное депо/автовокзал на улице Дьюка было снесено осенью 2004 года, операции были перенесены на новую площадку в Уэствее. Территория была застроена, и в марте 2007 года открылся новый, значительно меньший автовокзал. До 2004 года у Челмсфорда были филиалы в Грейт-Данмоу и Мэлдоне. Ранее Мэлдон являлся полноценным депо до 1993 года, с кодом MN. 20 октября 2013 года Челмсфорд принял на себя эксплуатацию маршрута 888, шаттла до аэропорта Лютон, у компании First Northampton. С момента открытия в 2007 году до 2022 года он осуществлял перевозки в рамках сервиса Chelmsford Park and Ride; контракт был проигран компании Vectare.

История

Гараж в Квейсайде – главный гараж в Колчестере. Он был построен в 2016 году на замену старому гаражу на улице Королевы, который располагался на месте Королевского театра, сгоревшего около 1917 года. После того, как Network Colchester покинул его в 2006 году, автобусы содержались в старом трамвайном депо Колчестерской корпорации на улице Магдалены. Это прекратилось в июле 2009 года, когда вместо этого стали использовать соседнюю площадку, ранее также занимавшуюся Network Colchester. У First был еще один участок в Колчестере на Хейвен-роуд, который использовался главным образом для инженерных работ. Позже его приобрела местная компания, не связанная с транспортом; в 2015 году First снесла старую лесопилку (ее прежнее назначение) и построила новый автобусный гараж. До 1973 года Eastern National имела небольшое отделение на одну единицу подвижного состава в Западной Мерси, приобретенное у Primrose Bus Service в 1935 году. Ранее First продолжала использовать эту площадку для ночной стоянки автобусов, обслуживающих утренние рейсы 103/104, однако теперь автобусы возвращаются на депо в Колчестере на ночь.

История

Депо на автобусной станции Харвич, расположенное у главной дороги, было открыто компанией Eastern National в 1974 году. Оно заменило старое депо Доверкорт на Кингсвей, здание которого теперь используется как общественная библиотека. Код депо DT (для Доверкорта) был сохранен для нового депо.

Флот

По состоянию на июнь 2023 года автопарк насчитывал 337 автобусов.