Введение

Железнодорожная станция в Балтиморе, штат Мэриленд

Станция West Baltimore — это пригородная железнодорожная станция, расположенная в западной части Балтимора, штат Мэриленд, вдоль Северо-Восточного коридора. Она обслуживается поездами MARC Penn Line. Станция расположена на возвышении по адресу 400 Smallwood Street, рядом с параллельными улицами West Mulberry и West Franklin, ответвляющимися от федеральной трассы 40. Для пассажиров доступны три большие наземные парковки. Станция имеет только лестницы, ведущие с уровня улицы, и две низкие боковые платформы рядом с крайними путями, что делает её недоступной для людей с ограниченными возможностями передвижения. Однако MTA Maryland планирует реконструировать станцию, добавив доступные платформы и входы.

Эдмонсон

Железная дорога Балтимора и Потомака (B&P), принадлежащая Пенсильванской железной дороге, открылась в Балтиморе в 1873 году. К началу 1900-х годов поезда PRR останавливались в Лафайетте и Калвертоне, также известном как Гуиннс-Фоллс, к западу от Балтимора, обслуживая местные жилые районы. Поскольку и B&P, и Northern Central Railway подходили к станции Пенн с запада, поезда PRR дальнего следования из Вашингтона, округ Колумбия, в Харрисбург, Пенсильвания, должны были двигаться задним ходом от Балтимора до Вашингтона, округ Колумбия. Чтобы исправить это, PRR планировала заменить две остановки одной межгородской станцией, расположенной между ними, а также построить треугольный съезд на северном конце Балтиморского и Потомакского туннеля, чтобы поезда могли объезжать станцию Пенн. PRR объявила тендер на строительство станции в июле 1916 года. Её стоимость составила 50 000 долларов США. Станция, построенная из красного кирпича с терракотовой черепичной крышей в стиле "испанской миссии", была спроектирована штатным архитектором PRR Уильямом Холмсом Кукманом. Линия "Чесапик" была закрыта 30 октября 1983 года.

Западная Балтимор

Эдмондсон продолжал оставаться остановкой на государственной пригородной железнодорожной линии. Станции Эдмондсон и Фредерик Роуд были закрыты 27 апреля 1984 года; 30 апреля их заменила станция Вест-Балтимор, расположенная в двух кварталах к югу от авеню Эдмондсон. Лестницы и платформы были демонтированы, но здание станции сохранилось и используется как частное предприятие, в которое оно было переоборудовано до закрытия остановки. В 2009 году было объявлено о добавлении примерно 400 парковочных мест к востоку от улицы Пуласки в рамках проекта по ликвидации участка автомагистрали 170, ныне известного как трасса 40, который никогда не использовался для движения транспорта. Эти места не предназначались для постоянного использования, а лишь до реконструкции прилегающего района. Автомагистраль была снесена осенью 2010 года, и парковочные места были открыты вскоре после этого. Станция Вест-Балтимор подверглась критике из-за небезопасности, связанной с преступностью и плохим состоянием платформ и лестниц, которые обветшали и покрылись ржавчиной. В рамках более масштабного проекта по ремонту территории автомагистрали 170 станция будет модернизирована в течение нескольких лет. В 2014 году были проведены срочные ремонтные работы лестниц и платформ, а также улучшено освещение и навесы. Планируется расширить платформы для обслуживания поездов большей длины и поднять их для обеспечения доступности, а также построить пандусы, ведущие к окружающим улицам. Легкорельсовая линия Red Line, строительство которой первоначально планировалось начать в 2015 году до отмены проекта в том же году, была открыта в 2022 году; однако, проект был возобновлен в 2023 году, и начало строительства запланировано на 2026 или 2027 год. Линия будет проходить вдоль коридора трассы 40 в средней полосе шоссе под эстакадами городских улиц, с остановкой на станции Вест-Балтимор. Эскалаторы и лифты будут использоваться для перемещения пассажиров со станции на улицы, расположенные над коридором трассы 40 в Вест-Балтиморе. Также планируется перенести станцию в рамках проекта туннеля имени Фредерика Дугласа.