Введение

Станция московского метро "Бульвар Рокоссовского" (Бульва́р Рокоссо́вского), ранее известная как "Улица Подбельского" (У́лица Подбе́льского), — станция Московского метрополитена, расположенная в Богородском районе Восточного административного округа Москвы. Она является восточной конечной станцией Сокольнической линии. Станция открыта в 1990 году. Пассажиры могут совершить пересадку на станцию "Бульвар Рокоссовского" Московского центрального кольца (МЦК).

Имя

Станция первоначально называлась "Улица Подбельского" по названию улицы Подбельского, которая была названа в честь большевистского революционера Вадима Подбельского. Даже после того, как улица была переименована в 1991 году в Ивантеевскую улицу, название станции оставалось прежним до 2014 года. 10 апреля 2014 года Московская городская комиссия по наименованиям рекомендовала переименовать станцию в "Бульвар Маршала Рокоссовского" по названию Рокоссовского бульвара, названного в честь советского маршала Константина Рокоссовского. 8 июля станция была официально переименована в "Бульвар Рокоссовского".

Планы на будущее

Вместо продолжения прямого хода Сокольнической линии в северо-восточном направлении, станция Бульвар Рокоссовского была построена к северо-западу от станции Черкизовская, образуя прямой угол с остальной частью линии. Это позволило бы станции Бульвар Рокоссовского в перспективе стать частью планируемой второй кольцевой линии вокруг города, а Сокольническую линию, вероятно, можно будет далее продлить в её изначальном направлении. За станцией Бульвар Рокоссовского расположены оборотные пути, которые планируется включить в будущую "Большую кольцевую" линию. Переход между Бульваром Рокоссовского и Черкизовской используется поездами, идущими на юг, для въезда и выезда из Черкизовского депо (№ 13), поскольку депо напрямую связано только с южным тоннелем.

Дизайн

Бульвар Рокоссовского — мелкозаглублённая колонная трипролётная станция. Станция была спроектирована архитекторами Ниной Алешин и Натальей К. Самойловой и выполнена в теме: железобетонные колонны, облицованные белым мрамором; анодированный алюминий, расположенный геометрическими узорами на стенах, и два идентичных вестибюля, расположенные по обе стороны от Московской кольцевой железной дороги вблизи Октябрьского шоссе.