Введение
Эта таблица показывает уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах по годам с 1899 по 2021 год. Она не включает косвенные смертельные случаи, связанные с автомобилями. В 2016 году Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) сообщило о 37 461 погибшем человеке в 34 436 смертельных дорожно-транспортных происшествиях, в среднем 102 человека в день. В 2010 году произошло около 5 419 000 аварий, из которых 30 296 были смертельными, в результате чего погибло 32 999 человек и 2 239 000 получили ранения. С 1899 по 2013 год в Соединенных Штатах было зарегистрировано 3 613 732 смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий. Хотя количество смертей и смертность в расчете на общее население США снижались в течение большей части предыдущих двух десятилетий, эта тенденция изменилась в 2015 году и продолжила расти в 2016 году на 200%. С 1979 по 2005 год количество смертей в год уменьшилось на 14,97%, а количество смертей на душу населения – на 35,46%. 32 479 смертей в дорожно-транспортных происшествиях в 2011 году стали самым низким показателем за 62 года, с 1949 года. Статистика смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, публикуемая правительством США, учитывает только случаи, произошедшие на дорогах общего пользования, и не включает парковки, подъездные пути и частные дороги. За последние два десятилетия смертельные дорожно-транспортные происшествия в США сокращались гораздо медленнее, чем в других развитых странах. Более подробную информацию можно найти в разделе «Безопасность на транспорте в США».
This table shows the motor vehicle fatality rate in the United States by year from 1899 through 2021. It excludes indirect car related fatalities. For 2016, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) reported 37,461 people killed in 34,436 fatal motor vehicle crashes, an average of 102 per day. In 2010, there were an estimated 5,419,000 crashes, 30,296 deadly, killing 32,999, and injuring 2,239,000. There were 3,613,732 motor vehicle fatalities reported in the United States from 1899 to 2013. Although the number of deaths, and deaths relative to the total US population, declined over most of the previous two decades, the trend reversed in 2015 and continued to move upward in 2016 by 200%. From 1979 to 2005, the number of deaths per year decreased 14.97% while the number of deaths per capita decreased by 35.46%. The 32,479 traffic fatalities in 2011 were the lowest in 62 years, since 1949. US government motor death statistics report only those on public roads, and do not include parking lots, driveways, and private roads. Fatal car accidents in the U. S. have declined at a much slower rate over the last two decades than other developed countries. For more details, see Transportation safety in the United States.
По годам
Год Смертей ВМТ – пройденные мили транспортными средствами (миллиарды) Смертность на 100 миллионов ВМТ Население Смертность на 100 000 населения Изменение смертности на душу населения по сравнению с предыдущим годом 1899 26 1900 36 76 094 000 0,05 Н/Д 1901 54 77 584 000 0,07 47,1% 1902 79 79 163 000 0,10 43,4% 1903 117 80 632 000 0,15 45,4% 1904 172 82 166 000 0,21 44,3% 1905 252 83 822 000 0,30 43,6% 1906 338 85 450 000 0,40 31,6% 1907 581 87 008 000 0,67 68,8% 1908 751 88 710 000 0,85 26,8% 1909 1174 90 490 000 1,30 53,3% 1910 1599 92 407 000 1,73 33,4% 1911 2043 93 863 000 2,18 25,8% 1912 2968 95 335 000 3,11 43,0% 1913 4079 97 225 000 4,20 34,8% 1914 4468 99 111 000 4,51 7,5% 1915 6779 100 546 000 6,74 49,6% 1916 7766 101 961 000 7,62 13,0% 1917 9630 103 268 000 9,33 22,4% 1918 10390 103 208 000 10,07 8,0% 1919 10896 104 514 000 10,42 3,6% 1920 12155 106 461 000 11,42 9,5% 1921 13253 55 24,09 108 538 000 12,21 7,0% 1922 14859 67 21,95 110 049 000 13,50 10,6% 1923 17870 85 21,03 111 947 000 15,96 18,2% 1924 18400 104 17,55 114 109 000 16,13 1,0% 1925 20771 122 16,98 115 829 000 17,93 11,2% 1926 22194 140 15,77 117 397 000 18,91 5,4% 1927 24470 158 15,44 119 035 000 20,56 8,7% 1928 26557 172 15,36 120 509 000 22,04 7,2% 1929 29592 197 14,97 121 767 000 24,30 10,3% 1930 31204 206 15,12 123 076 741 25,35 4,3% 1931 31963 216 14,79 124 039 648 25,77 1,6% 1932 27979 200 13,95 124 840 471 22,41 13,0% 1933 29746 200 14,83 125 578 763 23,69 5,7% 1934 34240 215 15,88 126 373 773 27,09 14,4% 1935 34494 228 15,09 127 250 232 27,11 0,1% 1936 36126 252 14,33 128 053 180 28,21 4,1% 1937 37819 270 14,00 128 824 829 29,36 4,1% 1938 31083 271 11,46 129 824 939 23,94 18,4% 1939 30895 285 10,83 130 879 718 23,61 1,4% 1940 32914 302 10,89 132 122 446 24,91 5,5% 1941 38142 333 11,43 133 402 471 28,59 14,8% 1942 27007 268 10,07 134 859 553 20,03 30,0% 1943 22727 208 10,92 136 739 353 16,62 17,0% 1944 23165 212 10,89 138 397 345 16,74 0,7% 1945 26785 250 10,71 139 928 165 19,14 14,4% 1946 31874 340 9,35 141 388 566 22,54 17,8% 1947 31193 370 8,41 144 126 071 21,64 4,0% 1948 30775 397 7,73 146 631 302 21,00 3,0% 1949 30246 424 7,13 149 188 130 20,27 3,4% 1950 33186 458 7,24 152 271 417 21,79 7,5% 1951 35309 491 7,19 154 877 889 22,80 4,6% 1952 36088 513 7,03 157 552 740 22,91 0,5% 1953 36190 544 6,65 160 184 192 22,59 1,4% 1954 33890 561 6,03 163 025 854 20,79 8,0% 1955 36688 605 6,06 165 931 202 22,11 6,4% 1956 37965 627 6,05 168 903 031 22,48 1,7% 1957 36932 647 5,71 171 984 130 21,47 4,5% 1958 35331 664 5,32 174 881 904 20,20 5,9% 1959 36223 700 5,17 177 829 628 20,37 0,8% 1960 36399 718 5,06 180 671 158 20,15 1,1% 1961 36285 737 4,92 183 691 481 19,75 2,0% 1962 38980 766 5,08 186 537 737 20,90 5,8% 1963 41723 805 5,18 189 241 798 22,05 5,5% 1964 45645 846 5,39 191 888 791 23,79 7,9% 1965 47089 887 5,30 194 302 963 24,24 1,9% 1966 50894 925 5,50 196 560 338 25,89 6,8% 1967 50724 964 5,26 198 712 056 25,53 1,4% 1968 52725 1015 5,19 200 706 052 26,27 2,9% 1969 53543 1061 5,04 202 676 946 26,42 0,6% 1970 52627 1109 4,74 205 052 174 25,67 2,9% 1971 52542 1178 4,46 207 660 677 25,30 1,4% 1972 54589 1259 4,33 209 896 021 26,01 2,8% 1973 54052 1313 4,12 211 908 788 25,51 1,9% 1974 45196 1280 3,53 213 853 928 21,13 17,1% 1975 44525 1327 3,35 215 973 199 20,62 2,5% 1976 45523 1402 3,25 218 035 164 20,88 1,3% 1977 47878 1467 3,26 220 239 425 21,74 4,1% 1978 50331 1544 3,26 222 584 545 22,61 4,0% 1979 51093 1529 3,34 225 055 487 22,70 0,4% 1980 51091 1527 3,35 227 224 681 22,48 1,0% 1981 49301 1552 3,18 229 465 714 21,49 4,5% 1982 43945 1595 2,76 231 664 458 18,97 11,7% 1983 42589 1652 2,58 233 791 994 18,22 4,0% 1984 44257 1720 2,57 235 824 902 18,77 3,0% 1985 43825 1774 2,47 237 923 795 18,42 1,9% 1986 46087 1834 2,51 240 132 887 19,19 4,2% 1987 46390 1921 2,42 242 288 918 19,15 0,2% 1988 47087 2025 2,32 244 498 982 19,26 0,6% 1989 45582 2096 2,17 246 819 230 18,47 4,1% 1990 44599 2144 2,08 249 464 396 17,88 3,2% 1991 41508 2172 1,91 252 153 092 16,46 7,9% 1992 39250 2247 1,75 255 029 699 15,39 6,5% 1993 40150 2296 1,75 257 782 608 15,58 1,2% 1994 40716 2358 1,73 260 327 021 15,64 0,4% 1995 41817 2423 1,73 262 803 276 15,91 1,7% 1996 42065 2486 1,69 265 228 572 15,86 0,3% 1997 42013 2562 1,64 267 783 607 15,69 1,1% 1998 41501 2632 1,58 270 248 003 15,36 2,1% 1999 41717 2691 1,55 272 690 813 15,30 0,4% 2000 41945 2747 1,53 282 216 952 14,86 2,9% 2001 32999 2967 1,11 309 326 000 10,67 3,5% 2011 32479 2950 1,10 311 588 000 10,42 2,3% 2012 33782 2969 1,14 313 914 000 10,75 2,6% 2013 32893 2988 1,10 316 129 000 10,40 3,3% 2014 32744 3026 1,08 318 860 000 10,28 1,2% 2015 35485 3095 1,15 321 370 000 11,06 7,6% 2016 37806 3174 1,19 323 121 000 11,59 4,8% 2017 36835 3223 1,13 327 096 265 11,18 1,9% 2019 36355 3248 1,10 328 231 337 10,99 1,2% 2020 38824 2904 1,34 331 449 281 11,67 7,1% 2021 42939 3230 1,37 332 915 073 12,89 10,5% 2022 42795 1,35 338 289 857 0,3%