Шарль-Александр Леон Дюран де Линуа: Французский адмирал эпохи Наполеона

Введение

Французский адмирал (1761–1848)

Шарль Александр Леон Дюран, граф де Линоа (27 января 1761 – 2 декабря 1848) – французский адмирал, служивший во французском флоте во время правления Наполеона Бонапарта. Он командовал объединенным франко-испанским флотом в ходе кампании в Алхесирасе в 1801 году, одержав победу в Первом сражении при Алхесирасе, а затем потерпев поражение во Втором сражении при Алхесирасе. После этого он возглавил неудачную кампанию против британской торговли в Индийском и Южно-Китайском морях в 1803 году, где был разгромлен небольшим флотом Ост-Индской компании в битве при Пуло-Ауре, что положило конец его морской карьере. В 1806 году он потерпел поражение в бою от Джона Уоррена 13 марта. После реставрации Бурбонов Линоа был назначен губернатором Гваделупы. Он поддержал Наполеона во время «Ста дней», и по возвращении во Францию был вынужден уйти в отставку и предстал перед военным трибуналом. Несмотря на оправдательный приговор, он был отправлен в отставку и больше не возвращался к службе.

Биография

Родившийся в Бресте, Линоа поступил на французский флот добровольцем в 1776 году, в возрасте 15 лет, и служил на кораблях «Цезарь» и «Проте» в родном порту. В августе 1778 года, во время американской войны за независимость, он присоединился к «Bien Aimé», части флота д’Орвилье в Карибском бассейне, где, после всего восьми месяцев службы, был временно назначен лейтенантом фрегатов для кампании. Он служил на борту недавно построенного «Сципиона» с мая 1779 года по январь 1781 года, когда истек его двухлетний испытательный срок и он был утвержден в должности энсина де ваисео. Еще одна должность на берегу, в качестве лейтенанта порта в Бресте, положила конец периоду безработицы, продолжавшемуся до 1 мая 1789 года, а 12 октября 1790 года последовало назначение на линейный корабль «Виктория». 5 мая «Аталант», в сопровождении корвета «Левретт», встретил британский конвой, находившийся в трехдневном пути от Корка. Конвой находился под защитой двух линейных кораблей 74-го и 64-пушечных, которые немедленно подняли флаги и открыли огонь. Линоа, понимая, что его силы уступают, как старший офицер, приказал своим кораблям разделиться и уйти от преследования. «Левретту» удалось уклониться от преследования ночью, но «Аталанта» не смогла оторваться от «Свифтсюра», который продолжал преследование на следующий день. К 03:25 7 мая «Аталанта» была настигнута и настолько сильно повреждена в двухдневном бою, что Линоа был вынужден сдаться. Он и его экипаж были взяты в плен, а «Аталант» в конечном итоге был принят в Королевский флот под названием HMS Espion.

Линоа был обменен и вернулся домой в марте 1795 года. В мае он был повышен до капитана де васе, со старшинством с января 1794 года, и принял командование 74-пушечным «Формидаблем» Брестского флота. В следующем году, в июне, он был снова захвачен в плен в битве при Гройсе, когда его корабль был одним из трех самых отстающих в отступающей эскадре Вильяре. Он был дважды ранен в бою и потерял зрение на один глаз. Его быстро обменяли и вернули в августе. В 1796 году он принял участие в экспедиции в Ирландию в качестве начальника дивизии, командуя тремя линейными кораблями и четырьмя фрегатами, с его флагом на «Несторе». По прибытии в залив Бентри генералы высказались против высадки, и эскадра направилась обратно в Брест. Линоа не присоединился к Гантеаму в неудачной попытке поддержать французские силы в Египте, а вместо этого командовал остатками флота Тулона во время осады Порто-Феррайо и организовал нападение на Эльбу в мае 1801 года. В июне, когда Гантеом все еще проводил маневры, Линоа получил приказ собрать новый объединенный французско-испанский флот в Кадисе. На борту «Формидабля» и в компании с «Десайксом», «Неукротимым» и «Мюироном» он отплыл 13 июня, прошел Гибралтар 3 июля и захватил британский бриг. Узнав от капитана «Спиди» Томаса Лорда Кокрана, что мощная эскадра под командованием сэра Джеймса Саумареза блокирует Кадис, Линоа искал убежище под испанскими орудиями Альхесираса. Обе стороны все еще проводили ремонт, когда 9 июля к французам присоединились пять испанских линейных кораблей из Кадиса. Этот объединенный флот покинул Кадис на рассвете 12 июля, а Саумарес, получивший подкрепление из Кадиса, последовал за ним, намереваясь преследовать франко-испанский флот, как только он выйдет из зоны действия береговых орудий. «Ганнибал» создал проблемы, и в 19:45 «Индианне» было приказано отбуксировать его обратно в Альхесирас. Затем испанский командир повернул флот в сторону Кадиса, направляясь в Гибралтарский пролив. Британцы последовали за ними, и в 20:40 Саумарес приказал предпринять независимые действия. «Суперб» первым вступил в бой, сражаясь с «Реальным Карлосом». Часть выстрелов была завышена и прошла сквозь его такелаж, поразив корабль на левом борту, «Сан-Эрменгильдо». Думая, что выстрел был с «Реального Карлоса» и что это враг, «Сан-Эрменгильдо» открыл огонь по нему. Примерно через десять минут «Реальный Карлос» загорелся. Когда «Сан-Эрменгильдо» пересек его корму, чтобы поджечь его, внезапный порыв ветра соединил их, и огонь распространился по обоим кораблям, которые впоследствии взорвались. Тем временем «Суперб» продолжил свою работу и заставил «Сан-Антонио» сдаться. Линоа был отмечен за участие в битве и предыдущей битве 6 июля и получил «Саблю чести» от Наполеона. Однако он и его объединенный флот были заблокированы в Кадисе до начала мирных переговоров с Великобританией в октябре. В начале 1802 года Линоа участвовал в экспедиции в Сен-Доминг, чтобы сместить губернатора Туссена Лувертюра и восстановить французский контроль там. Лувертюр был бывшим рабом, которого подозревали в стремлении к независимости колонии. В январе Линоа принял командование эскадрой транспортных судов, состоящей из трех линейных кораблей и трех фрегатов, и отплыл, чтобы подкрепить уже находящиеся там 20 000 войск. Кампания в конечном итоге провалилась, и Линоа вернулся во Францию 31 мая. Линоа узнал о возобновлении войны, когда к нему присоединился 22-пушечный корвет «Берсо» в сентябре. Прибыв в Батавию 10 декабря, Линоа узнал о возвращающемся из Китая британском конвое. После высадки солдат и добавления 16-пушечного брига-корвета «Адвентьюрер» к своим силам, он отплыл 28 декабря. Битва при Пуло-Ауре произошла 14 февраля 1804 года, когда эскадра Линоа встретила британский китайский флот. Несмотря на слабое вооружение, британские торговые суда превосходили силы Линоа и маневрировали так, как будто готовятся к обороне. Некоторые из более крупных индийских судов, с нарисованными орудийными портами и развевающими военно-морские флаги, сформировали имитацию боевой линии. С помощью этих тактик конвойный комиссар Натаниэль Дэнс обманул Линоа, заставив его поверить, что британский флот защищен военно-морскими эскортами, и французы отступили, не атакуя практически беззащитных британцев. По пути домой корабли Линоа захватили еще один приз и прибыли на остров Иль-де-Франс 1 ноября, где «Белль-Пуль» также захватила приз. В мае 1805 года, пока «Аталант» и «Семиланте» выполняли другие обязанности, Линоа взял «Маренго» и «Белль-Пуль» в Южную Атлантику. Этот круиз не был продуктивным, и после посещения Кейптауна эскадра патрулировала восточное побережье Африки и Красное море. Это также не принесло результатов, и только 11 июля, после решения поиска морских путей между Кейптауном и Цейлоном, были встречены вражеские суда. У побережья Цейлона они столкнулись с двумя незащищенными торговыми судами, одно из которых было выброшено на берег, а другое, восточноиндийский корабль «Брунсвик», было захвачено. Имея в своем распоряжении всего два корабля, возможности Линоа сузились до преследования одиночных кораблей и безоружных конвоев. Понимая, что его лучший шанс поймать их — разведывать в узких местах, в декабре его небольшая эскадра отправилась в популярную британскую перевалочную базу Сент-Елена. 29 января 1806 года Линоа узнал от американского корабля о британском захвате Кейптауна. С закрытым последним доступным портом Линоа мог только развернуться и направиться домой. В сражении 13 марта 1806 года 90-пушечный HMS London, 80-пушечный HMS Foudroyant и 38-пушечный фрегат HMS Amazon шли в нескольких милях впереди своих соотечественников, когда в 03:00 были замечены корабли Линоа. Три британских корабля немедленно начали преследование, и к 05:30 «Лондон» настиг и начал обмен огнем с обоими французскими кораблями. К 06:00 Линоа понял, что не может выиграть битву, и попытался уйти, отдав приказ «Белль-Пуль» поступить так же. И «Маренго», и «Белль-Пуль» были сильно повреждены в такелаже и испытывали все большие трудности с маневрированием. «Маренго» не смог избежать продолжающегося огня «Лондона» и обстрела с «Амазона», когда он прошел в погоне за «Белль-Пуль». «Лондон» также был сильно поврежден и начал дрейфовать назад, но появление «Фудроянта» и HMS Repulse в 10:25 и HMS Ramillies в 11:00 не оставили французским кораблям иного выбора, кроме как сдаться. Линоа был ранен и снова взят в плен. Наполеон прекратил практику обмена…

Linois was exchanged and returned home in March 1795. He was promoted to capitaine de vaisseau in May, backdated to January 1794, taking command of the 74 gun Formidable of the Brest Fleet. The following year, in June, he was captured again at the battle of Groix, when his ship was one of the three rearmost in Villaret's withdrawing squadron. He was twice wounded in the battle and lost the sight of an eye. He was quickly exchanged and returned in August. In 1796 he took part in the Expédition d'Irlande as a chief of division, leading a 3 ship of the line and 4 frigate squadron, with his flag on Nestor. On arrival in Bantry Bay, the generals opposed a landing, and the squadron headed back to Brest. Linois did not join Ganteaume in the unsuccessful attempt to bolster the French forces in Egypt but instead commanded the remainder of the Toulon fleet at the Siege of Porto Ferrajo and orchestrated the attack on Elba in May 1801. In June, with Ganteaume still on manoeuvres, Linois was ordered to assemble a new combined French and Spanish naval force at Cadiz. Aboard Formidable and in company with Desaix, Indomptable and Muiron, he set sail on 13 June, passing Gibraltar on 3 July and capturing the British brig After hearing from Speedy's captain, Thomas Lord Cochrane, that a powerful squadron under Sir James Saumarez was blockading Cadiz, Linois sought shelter beneath the Spanish guns of Algeciras. Both sides were still effecting repairs when, on 9 July, the French were joined by five Spanish ships of the line from Cadiz. This combined fleet left for Cadiz at dawn on 12 July and Saumarez, who had been reinforced by , followed, intending to harass the Franco Spanish fleet once it had moved out of range of the shore guns. Hannibal caused problems and at 19:45, Indienne was ordered to tow her back to Algeciras. The Spanish commander then turned the fleet towards Cadiz, heading into the Gut of Gibraltar. The British followed and at 20:40, Saumerez ordered independent action. Superb was first into the action, engaging Real Carlos. Some of the shot was high and passed through her rigging, hitting the ship to her larboard, San Hermenegildo. Thinking the shot came from Real Carlos and that she was an enemy, San Hermenegildo fired into her. In about ten minutes the Real Carlos was on fire. When San Hermenegildo crossed her stern to deliver a raking fire, a sudden gust of wind brought them together and the fire spread through both ships, which subsequently blew up. In the meantime, Superb had moved on and forced the surrender of San Antonio. Linois was commended for his part in the battle and the previous one on 6 July, and received the 'Sabre of Honour' from Napoleon. He and his combined fleet however, were blockaded in Cadiz until peace negotiations began with Britain in October. Early in 1802, Linois participated in an expedition to Saint Domingue to depose the governor, Toussaint Louverture and reassert French control there. Louverture was a former slave who was suspected of trying to gain independence for the colony. In January Linois took command of a squadron of troopships, comprising three ships of the line and three frigates, and sailed out to reinforce the 20,000 troops already there. The campaign was ultimately unsuccessful and Linois returned to France on 31 May. Linois received news that the war had resumed when he was joined by the 22 gun corvette, Berceau in September. Arriving at Batavia on 10 December, Linois was appraised of a British convoy returning from China. After dropping off the soldiers and adding the 16 gun brig corvette, Adventurier, to his force, set sail on 28 December. The Battle of Pulo Aura occurred on 14 February 1804 when Linois' squadron encountered the British China Fleet. Although lightly armed, the British merchant ships outnumbered Linois' forces and manoeuvred as though preparing to defend themselves. Some of the larger indiamen, with gun ports painted on and flying naval ensigns, formed a mock line of battle. With these tactics, the convoy commodore, Nathaniel Dance, fooled Linois into believing that the British fleet was defended by naval escorts and the French retired without attacking the virtually defenceless British. On the return journey, Linois' ships took another prize, and arrived at Ile de France on 1 November, to find Belle Poule with a capture of her own. In May 1805, while Atalante and Semilante were attending to other duties, Linois took Marengo and Belle Poule into the South Atlantic. This cruise was not productive and, after visiting Cape Town, the squadron patrolled the east coast of Africa and the Red Sea. This also proved fruitless and it was not until 11 July, following a decision to search the sea lanes between Cape Town and Ceylon that any enemy vessels were encountered. It was off the coast of Ceylon they fell in with two unprotected merchant ships, one of which was driven onto the shore and the other, the east indiaman Brunswick, captured. With only two ships at his disposal, Linois' options had dwindled to chasing lone ships and unarmed convoys. Realising his best chance of catching them was to scout around choke points, in December, his small squadron sailed for the popular British stop over of St Helena. On 29 January 1806, Linois learned from an American ship of the British capture of Cape Town. With the last accessible port closed, Linois could only turn around and head for home. In the action of 13 March 1806, the 90 gun HMS London, the 80 gun HMS Foudroyant and the 38 gun frigate HMS Amazon, were sailing some miles ahead of their compatriots when, at 03:00, Linois' ships were spotted. The three British ships immediately gave chase and by 05:30, London had overhauled and begun an exchange with both French ships. By 06:00 Linois realised that he was unable to win the battle and attempted to move off, issuing orders for Belle Poule to do likewise. Both Marengo and Belle Poule had been severely battered in the rigging and were finding it increasingly difficult to manoeuvre. Marengo could not avoid London's continuing fire nor the cannonade from Amazon as she passed in pursuit of Belle Poule. London too had been heavily damaged and was beginning to drift astern but the appearance of Foudroyant, and HMS Repulse at 10:25 and HMS Ramillies at 11:00, left the French ships with no option but to surrender. Linois had been wounded and was captured again. Napoleon had ended the practice of exchanging officers and Linois remained a prisoner of war until Napoleon fell in 1814. In 1810, while held by the British, Linois was named Comte de Linois by Napoleon.

В художественной литературе

Линоис — второстепенный, но весьма уважаемый персонаж в серии романов об Обри и Матурине Патрика О’Брайана. Фредерик Марриат описывает битву при Пуло-Ауре в своем романе «Ньютон Форстер», написанном в 1832 году.