Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Будущая пересадочная железнодорожная станция в Монреале, Канада
Future interchange railway station in Montreal, Canada
Станция Bois Franc — будущая пересадочная станция Réseau express métropolitain (REM) в районе Bois Franc города Монреаль, провинция Квебек, Канада. Ожидается, что движение поездов REM через станцию начнется в четвертом квартале 2024 года. Ранее станция была пригородной железнодорожной станцией на линии Deux Montagnes, пока Exo не прекратила обслуживание в 2020 году.
Bois Franc station is a future Réseau express métropolitain (REM) interchange station in the Bois Franc neighbourhood of Montreal, Quebec, Canada. REM service is expected to begin at the station in the fourth quarter of 2024. It was formerly a commuter rail station on the Deux Montagnes line until Exo ended service in 2020.
Происхождение названия
Бой Франк получил своё название от расположенного поблизости жилого района Бой Франк, который, в свою очередь, был назван в честь chemin du Bois Franc – первоначального названия участка бульвара Анри Бурса на этой территории, который ранее заканчивался у автострады Лаврентии. Изначально Бой Франк также называлась близлежащая пионерская взлётно-посадочная полоса, позднее известная как аэропорт Картьевиль, до его закрытия в 1980-х годах.
Bois Franc takes its name from the nearby Bois Franc residential development, itself named for chemin du Bois Franc, the original name of the stretch of boulevard Henri Bourassa through this area, which had previously ended at the Laurentian Autoroute. Bois Franc was also the original name of the nearby pioneer airstrip that later was known as Cartierville Airport, until its closing in the 1980s.
История
Первоначально станция называлась Лазар (вероятно, в честь франко-американского торгового банка Lazard Frères & Co., который финансировал строительство туннеля Маунт-Роял на этой железнодорожной линии). В 1926 году станция была переименована в Вал-Руаяль. После модернизации линии Дю-Монтань между 1993 и 1995 годами была построена новая станция под названием Буа-Франк; первоначальная станция была затем снесена по просьбе Канадской национальной железной дороги и с разрешения Транспортного управления Канады 5 июня 1995 года. На месте старой станции теперь находится парковка на восточной стороне бульвара Марселя Лаурина.
The original station was named Lazard (likely for the Franco American merchant bank Lazard Frères & Co. which underwrote the construction of the Mount Royal Tunnel on this rail line). In 1926, the station was renamed Val Royal. After the modernization of the Deux Montagnes Line, between 1993 and 1995, a new station named Bois Franc was built; the original station was then demolished at the request of the Canadian National Railway and with the permission of Transport Canada on June 5, 1995. The old station site is now a parking lot on the east side of Boulevard Marcel Laurin.
Местоположение
Станция расположена по адресу 5465 бульвар Анри Бурса, между бульваром Марселя Лаурина/бульваром Лорансьен (шоссе 117) и улицей Грена в Сен-Лоран, на границе с Картьевилем.
The station is located at 5465 Henri Bourassa Boulevard West, between Marcel Laurin Boulevard/Boulevard Laurentien (Route 117) and Grenet Street in Saint Laurent on the border with Cartierville.
Филиал и станция Картьевиля
Однопутная электрифицированная (2400 В постоянного тока) ветка в Картьевиль, пережиток времен, когда линия там заканчивалась при Канадской Северной железной дороге, ответвлялась от основной линии на (тогдашней) станции Вал-Руаяль. Когда линией управляла Канадская Национальная железная дорога, в каждом направлении был запланирован только один поезд в час пик. Ветка была заброшена в начале 1980-х годов, когда STCUM, предшественник STM, взяла на себя эксплуатацию линии Deux-Montagnes. Станция Картьевиль располагалась на углу бульваров Гуэн-Уэст и Лорансиан. Изначально станция Картьевиль планировалась как конечная станция 3-й (красной) линии Монреальского метро.
A single track electrified (2400 V DC) branch to Cartierville, a relic of when the line terminated there in Canadian Northern Railway days, left the line at (then) Val Royal station. When the line was run by Canadian National, only one rush hour trip was scheduled in each direction. It was abandoned in the early 1980s when STM predecessor STCUM took over operations of the Deux Montagnes line. The Cartierville station was located at the corner of Gouin West and Laurentian boulevards. The Cartierville Station was to have been the terminus of Line 3 (Red) of the Montreal Metro.