Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Шоссе, проходящее через округа Уоштенау и Уэйн в штате Мичиган, США.
State highway in Washtenaw and Wayne counties in Michigan, United States
Сразу после въезда в Уэстленд эстакада несёт M 153 над железнодорожным путём, по обе стороны которого расположены дороги местного значения. Хотя это и редко упоминается, равно как и другие дороги южнее 5 Mile Road в этой местности. Участок M 153 от пересечения с Canton Center Road на восток входит в состав Национальной системы автомагистралей – сети дорог, имеющей важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны. M 153 обслуживается Департаментом транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие государственные шоссе в Мичигане. В рамках своей деятельности по обслуживанию, департамент ведёт учёт интенсивности движения на дорогах, находящихся в его ведении. Согласно данным исследований MDOT, проведённых в 2010 году, максимальная интенсивность движения на M 153 составляла в среднем 64 956 автомобилей в сутки между рекой Руж и автомагистралью Саутфилд в Дирборне, а минимальная – 10 380 автомобилей в сутки между Plymouth Road и окончанием скоростной дороги в городе Супериор.
Just after entering Westland, an overpass carries M 153 over a railroad track, flanked on either side by an at grade frontage road. though it is rarely referred to as such, nor is any other road south of 5 Mile on the grid. From the Canton Center Road intersection eastward, all of M 153 is a part of the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility. M 153 is maintained by the Michigan Department of Transportation (MDOT) like other state highways in Michigan. As a part of these maintenance responsibilities, the department tracks the volume of traffic that uses the roadways under its jurisdiction. MDOT's surveys in 2010 showed that the highest traffic levels along M 153 were the 64,956 vehicles daily between the River Rouge and the Southfield Freeway in Dearborn, on average; the lowest counts were the 10,380 vehicles per day between Plymouth Road and the end of the expressway in Superior Township.
История
Форд-роуд была названа в честь Уильяма Форда, отца пионера автомобильной промышленности Генри Форда. Старший Форд родился в Ирландии и поселился в округе Дирборн в 1847 году. Плотницкий бизнес Уильяма приводил его к различным предприятиям и соседям в регионе, он путешествовал по окрестностям, пока после женитьбы на Мэри Литогот не занялся семейным делом – фермерством. Они поселились на ферме недалеко от пересечения современных Форд-роуд и Гринфилд-авеню; на этой ферме в 1863 году родился Генри. Устроившись в семейной жизни, Уильям начал служить местному сообществу. Он был дорожным комиссаром, членом школьного совета и мировым судьёй. В знак признания его заслуг, Форд-роуд была названа в его честь до его смерти в марте 1905 года. Форд-роуд оставалась в ведении округа до 29 августа 1924 года, когда управление ею было передано округу Уэйн. 2 декабря 1930 года дорога перешла под государственный контроль. Департамент автомагистралей штата Мичиган присвоил ей номер M 153 после передачи под свою ответственность. Первое продление дороги на запад было завершено в 1933 году от границы округа до Нейпир-роуд. В 1934 году дорога была расширена до крупной магистрали между Детройтом и Энн-Арбором, чтобы разгрузить Мичиган-авеню. Строительство северной объездной автомагистрали вокруг Энн-Арбора вдоль M 14 до M 153 было завершено к 1965 году. Второй участок автомагистрали был построен между Форд-роуд у Фрейнс-Лейк-роуд и современным окончанием автомагистрали M 14. Этот второй участок автомагистрали был включён в состав M 153, а прежний маршрут по Форд-роуд на запад до Плимут-роуд был исключён из государственной системы магистралей. В 1973 году был завершён проект реконструкции M 153 в Дирборне, в результате которого этот участок шоссе был доведён до стандартов скоростной магистрали. Вдоль этого участка были построены несколько развязок, включая Хайнс-драйв, Эвергрин-роуд, M 39 (Саутфилд Фривей) и Гринфилд-роуд. Последнее продление дороги произошло в начале 1980 года, когда была завершена автомагистраль M 14, и M 153 была продлена вдоль участка автомагистрали, использовавшегося для соединения предыдущего конца автомагистрали M 14 с Плимут-роуд.
Ford Road was named for William Ford, father of automobile pioneer Henry Ford. The elder Ford was born in Ireland and settled in Dearborn Township in 1847. William's carpentry business lead him around to regional businesses and neighbors, traveling the area until he took up the family business of farming after marriage to Mary Litogot. They settled on a farm near the intersection of modern day Ford Road and Greenfield Avenue; this farm was Henry's birthplace in 1863. Settling into his family life, William started serving the local community. He was a road commissioner, school board member and a justice of the peace. In honor of his accomplishments, Ford Road was named in his honor before his death in March 1905. Ford Road remained in township jurisdiction until August 29, 1924, when it was transferred to Wayne County control. It was transferred to state control on December 2, 1930. The Michigan State Highway Department designated it M 153 upon transfer to their responsibility. The first extension west was finished in 1933 from the county line to Napier Road. The road was widened into a major thoroughfare between Detroit and Ann Arbor in 1934, to relieve congestion on Michigan Avenue. Construction of a northerly freeway bypass of Ann Arbor along M 14 to M 153 was completed by 1965. A second freeway section was built between Ford Road at Frains Lake Road to the contemporary end of the M 14 freeway. This second freeway was assigned as part of M 153 and the former routing along Ford Road west to Plymouth Road was removed from the state trunkline highway system. A reconstruction project along M 153 in Dearborn in 1973 was completed, bringing that section of the highway up to expressway standards. Several interchanges were built along the segment including Hines Drive, Evergreen Road, M 39 (Southfield Freeway) and Greenfield Road. The last extension moved the western terminus in early 1980 when the M 14 freeway was completed, and M 153 was extended along a section of freeway used to connect the previous end of the M 14 freeway to Plymouth Road.