Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Женевская и Лионская железная дорога — железная дорога в штате Нью-Йорк, построенная и принадлежавшая Нью-Йоркской центральной железной дороге. Получившая устав в 1877 году и открытая в 1878 году, она служила для выхода угольных поездов с Сиракузской, Женевской и Корнингской железной дороги на главную линию Нью-Йоркской центральной. Компания Fall Brook Coal Company, эксплуатировавшая Сиракузскую, Женевскую и Корнингскую железную дорогу, и железная дорога долины Лихай использовали эту линию для доставки угля в Лион. С момента завершения строительства Женевская и Лионская железная дорога была официально включена в состав Нью-Йоркской центральной в 1890 году.
Defunct railroad in the United States
The Geneva and Lyons Railroad was a railroad in New York State, constructed and owned by the New York Central Railroad. Chartered in 1877 and opened in 1878, it served as an outlet for coal trains on the Syracuse, Geneva and Corning Railroad to reach the main line of the New York Central. The Fall Brook Coal Company, which operated the Syracuse, Geneva and Corning, and the Lehigh Valley Railroad both used the line to deliver coal to Lyons. A branch of the New York Central since its completion, the Geneva and Lyons was formally absorbed by the New York Central in 1890.
История
Женевская и Лионская железная дорога была учреждена 5 октября 1877 года для улучшения сообщения между Нью-Йоркской центральной железной дорогой и Сиракузской, Женевской и Корнингской железной дорогой. Последняя линия была арендована компанией Fall Brook Coal Company, крупным поставщиком угля для Нью-Йоркской центральной железной дороги. Fall Brook уже имела соединение с линией Оберн-роуд Нью-Йоркской центральной железной дороги в Женеве, но новая железная дорога позволила поездам проходить через Женеву напрямую к главной линии Нью-Йоркской центральной железной дороги в Лионе. Это позволило перенаправить угольный трафик, перегружавший однопутную трассу Оберн-роуд. Строительство Женевской и Лионской железной дороги началось весной 1878 года. Первый пассажирский поезд прошёл по этой железной дороге 11 ноября 1878 года и был осуществлён компанией Fall Brook, продолжая движение на юг до Корнинга. Кроме того, в 1878 году Северная Центральная железная дорога также получила права на использование путей этой железной дороги. Женевская и Лионская железная дорога была поглощена Нью-Йоркской центральной железной дорогой, которая эксплуатировала её как ветку. В 1893 году линия была сдана в аренду Fall Brook, но в 1899 году была вновь взята под контроль Нью-Йоркской центральной железной дорогой.
Chartered on October 5, 1877, the Geneva and Lyons was built to improve the connections between the New York Central and the Syracuse, Geneva and Corning Railroad. The latter line was leased by the Fall Brook Coal Company, a major supplier of coal to the New York Central. The Fall Brook already connected to the Auburn Road of the New York Central at Geneva, but the new railroad allowed trains to run through Geneva directly to the main line of the New York Central at Lyons. This allowed the rerouting of coal traffic which was overloading the single track of the Auburn Road. Construction of the Geneva and Lyons was underway by the spring of 1878. The first passenger train over the railroad ran on November 11, 1878, and was operated by the Fall Brook, continuing south to Corning. and the Northern Central Railway also arranged for trackage rights over the railroad in 1878. The Geneva and Lyons was absorbed by the New York Central, which had operated it as a branch. The line was leased by the Fall Brook in 1893, but was itself taken over by the New York Central in 1899.