Введение
Основное правоохранительное агентство в Хьюстоне. Некоторые историки утверждают, что полиция Хьюстона поддерживала репрессивную расовую систему, которая преследовала афроамериканцев и не обеспечивала защиту афроамериканского населения в эпоху законов Джима Кроу. В книге «Раса и полицейский департамент Хьюстона» автор и научный сотрудник Дуайт Уотсон пишет, что «полиция Хьюстона рьяно проводила расовую сегрегацию в Хьюстоне». Именно в результате этих беспорядков в полиции Хьюстона был создан действующий по сей день Отдел по связям с общественностью. В 1970 году был создан Отдел вертолетного патрулирования, оснащенный тремя арендованными вертолетами. В том же году департамент впервые закупил пуленепробиваемые жилеты для своих сотрудников. Первый отряд специального назначения (SWAT) полиции Хьюстона был сформирован в 1975 году.
Some historians have asserted that the HPD enforced an oppressive racial system that targeted blacks for harassment and failed to protect the black community during the Jim Crow era. In Race and the Houston Police Department, author and academic Dwight Watson writes that "HPD zealously enforced racial segregation in Houston". It was as a result of these riots that the still active Community Relations Division was created within the HPD. In 1970, the Helicopter Patrol Division was created with three leased helicopters. That year also marked the department's first purchase of bulletproof vests for their officers. The HPD's first Special Weapons and Tactics squad (SWAT) was formed in 1975.
Современность
В 1982 году Департамент полиции Хьюстона назначил своего первого афроамериканского начальника полиции Ли П. Брауна, который сменил Б. К. Джонсона. Браун занимал должность начальника с 1982 по 1990 год, а затем в 1998 году стал первым афроамериканским мэром города Хьюстона. Хотя Брауна считали успешным руководителем, он также получил уничижительное прозвище "Out of Town Brown" за многочисленные длительные командировки из Хьюстона в период его пребывания в должности. Назначение Брауна вызвало споры с самого начала. Традиционные сотрудники полиции Хьюстона относились к Брауну с недоверием, поскольку он был посторонним из Атланты, штат Джорджия, где он занимал должность комиссара полиции; чтобы стать начальником полиции в Хьюстоне, офицер должен был пройти путь от рядового до офицера, хотя преобладала культура "своих парней". В 1990 году Департамент полиции Хьюстона вновь открыл новую страницу, когда мэр Кэти Уитмайер назначила Элизабет Уотсон первым женщиной-начальником полиции. Элизабет Уотсон занимала эту должность с 1990 по 1992 год, после чего её сменил Сэм Нучиа, который был начальником полиции с 1992 по 1997 год. В 1997 году начальником был назначен Кларенс О. Брэдфорд. В 2002 году Брэдфорду были предъявлены обвинения в лжесвидетельстве, но впоследствии он был оправдан. Обвинения были связаны с инцидентом, в котором он, предположительно, солгал под присягой, употребив нецензурную брань в адрес коллег-офицеров. С 1992 года в состав HPD были включены подразделение городского маршала Хьюстона, полиция аэропорта Хьюстона и полиция парков Хьюстона. В начале 2004 года, во время первого срока пребывания мэра Билла Уайта в должности, HPD поглотило подразделение по охране районов из Департамента планирования города Хьюстона, которое в 2005 году было переименовано в Корпус по охране районов. Эннис Паркер, преемница мэра Уайта, перевела Корпус по охране районов в Департамент районов после создания нового городского подразделения в августе 2011 года – НПК было переименовано в отдел инспекций и государственной службы Департамента районов.
Лаборатория криминалистики
В ноябре 2002 года местная телекомпания CBS KHOU начала транслировать многосерийное расследование точности результатов, выдаваемых криминалистической лабораторией полиции Хьюстона (HPD). Особый интерес у журналистов вызывали уголовные дела, связанные с анализом ДНК и серологическими (исследованием биологических жидкостей) исследованиями. День за днем журналисты Дэвид Разик, Анна Вернер и Крис Хенао представляли случай за случаем, в которых работа лаборатории была опасно небрежной или просто ошибочной, и могла привести к заключению невиновных и освобождению виновных. В результате этих репортажей, в конце недели полиция Хьюстона объявила о создании комиссии из независимых ученых для проведения аудита лаборатории и ее процедур. Однако результаты аудита оказались настолько серьезными, что уже через месяц, в середине декабря, HPD закрыла ДНК-отдел лаборатории. Аудит не только подтвердил выводы KHOU, но и выявил загрязнение образцов и крайне неудовлетворительное ведение документации лаборатории. Было установлено, что участок крыши лаборатории протекал в зоны хранения образцов, лаборанты были недостаточно образованы или не соответствовали занимаемым должностям, образцы были неправильно промаркированы, а также имели место случаи загрязнения образцов из-за ненадлежащего обращения. Более того, многие люди были осуждены и отправлены в тюрьму на основании доказательств, представленных криминалистической лабораторией. В мартовском выпуске за 2003 год газета The New York Times задала вопрос: «Самая плохая криминалистическая лаборатория в стране?». Начиная с начала 2003 года, криминалистическая лаборатория HPD начала сотрудничать с независимыми лабораториями для повторной экспертизы ДНК по уголовным делам, связанным с доказательствами, представленными лабораторией. Однако это произошло лишь после активного расследования, проведенного телеканалом KHOU. Журналисты Дэвид Разик, Анна Вернер и Крис Хенао получили электронное письмо от местной жительницы. Она рассказала им, что ее сына, Джозиа Саттона, судили за изнасилование в 1999 году и признали виновным на основании результатов экспертизы, проведенной криминалистической лабораторией HPD. Его приговорили к 25 годам лишения свободы. В связи с этим KHOU приступила к тщательному изучению дела Саттона. Разик и Вернер проанализировали отчет о ДНК-экспертизе лаборатории HPD с помощью эксперта по ДНК Билла Томпсона из Калифорнийского университета в Ирвайне. Они обнаружили явные ошибки в отчете, которые должны были быть замечены сотрудниками лаборатории. Вскоре после выхода этого репортажа HPD согласилась на повторную экспертизу ДНК-доказательств по делу Саттона. Результаты повторной экспертизы показали, что ДНК, изъятая с места преступления, не принадлежала Саттону. Он был освобожден из тюрьмы в марте 2003 года и полностью помилован в 2004 году. В результате скандала девять сотрудников лаборатории были подвергнуты дисциплинарным взысканиям в виде отстранений, а один аналитик был уволен. Однако этот аналитик был полностью восстановлен в должности в январе 2004 года, менее чем через месяц после увольнения в декабре 2003 года. Многие руководители HPD и жители Хьюстона призвали к более строгим дисциплинарным мерам в отношении сотрудников лаборатории. Однако городская комиссия, ответственная за дисциплинарные взыскания, неоднократно противилась этим требованиям и вместо этого смягчала наказания. В 2003 году Ирма Риос была назначена директором лаборатории, сменив временно исполняющего обязанности директора Фрэнка Фицпатрика. В мае 2005 года Департамент полиции Хьюстона объявил, что благодаря значительным усилиям и координации, лаборатория получила национальную аккредитацию от Американского общества директоров криминалистических лабораторий (ASCLD). ASCLD заявила, что лаборатория соответствует или превосходит стандарты аккредитации во всех областях, кроме ДНК. В результате независимых исследований и тестирования, проведенных в январе 2006 года, было установлено, что из 1100 проверенных образцов 40% образцов ДНК и 23% образцов крови имели серьезные проблемы. 11 июня 2007 года криминалистическая лаборатория HPD сообщила о получении полной аккредитации от ASCLD в отношении ДНК-отдела.
Безопасность.
Программа Safe Clear была запущена мэром Билом Уайтом 1 января 2005 года как совместная инициатива города Хьюстон и полицейского департамента Хьюстона. Целью программы было снижение количества аварий на магистралях и заторов, вызванных неисправными транспортными средствами. Отобранные компании по эвакуации автомобилей по всему городу получили право оперативно эвакуировать застрявший автомобиль после получения уведомления от сотрудника полиции. Владельцам эвакуированных автомобилей предоставлялся Памятка о правах автомобилиста, и они должны были оплатить определенную сумму городу Хьюстон после завершения эвакуации. Программа изначально вызвала недовольство у жителей Хьюстона. Основные претензии заключались в том, что программа несправедливо наказывает автомобилистов с низким доходом, взимая высокую плату за эвакуацию, а также в том, что она может привести к повреждению транспортных средств, требующих специальной техники и оборудования для безопасной эвакуации. Кроме того, автомобилисты не имели возможности самостоятельно выбирать автомастерскую. Город и полиция учли эти замечания и внесли улучшения в программу, предоставив средства для оплаты коротких эвакуаций, необходимых для перемещения неисправных автомобилей с магистрали, а затем разрешив водителям самостоятельно выбирать автомастерскую и компанию по эвакуации, когда их автомобиль был вывезен в безопасное место. Исследования, опубликованные в феврале 2006 года, показали, что программа Safe Clear оказалась успешной в первый год своего действия. В 2005 году на магистралях произошло на 1533 аварии меньше, что составляет снижение на 10,4% по сравнению с периодом до внедрения Safe Clear.
Камеры красного света
В декабре 2004 года начальник полиции Хёртт заявил, что рассматривает возможность установки камер фиксации нарушений, автоматически выписывающих штрафы водителям, проезжающим на красный свет. Ранее он руководил установкой таких камер в Окснарде, Калифорния, где после установки количество боковых столкновений снизилось на 68 процентов. В том же месяце городской совет Хьюстона единогласно проголосовал за применение камер фиксации нарушений. После этого государственный представитель Техаса Гэри Элкинс (R TX) представил законопроект, направленный на предотвращение внесения Хьюстоном изменений в свой устав для введения правил, касающихся камер фиксации нарушений. Хотя эта мера не прошла в Сенате Техаса, в 2005 году четыре перекрестка в центре Хьюстона были использованы в качестве полигонов для тестирования оборудования камер фиксации нарушений. После утверждения контракта, система начала работу 1 сентября 2006 года. Водители, проезжающие на красный свет на одном из 50 перекрестков, оборудованных камерами, получают гражданский штраф в размере 75 долларов, в отличие от штрафа в 225 долларов за нарушение правил дорожного движения, которое влечет за собой последствия для владельца транспортного средства. В городе установлено 50 перекрестков с камерами фиксации нарушений (добавлено 20 перекрестков с двойными камерами). Большинство из них расположены на оживленных перекрестках автомагистралей, преимущественно в районах Галерея и юго-западном Хьюстоне. Во время заседания городского совета Хьюстона 6 ноября 2008 года член совета Джеймс Родригес предложил установить еще 200 камер.
Команда реагирования на мобильность
2 июля 2007 года мэр Билл Уайт запустил новую программу под названием "Группа оперативного реагирования на транспортную ситуацию". Укомплектованная сотрудниками дорожной полиции, группа патрулирует внутри кольцевой дороги, устраняя проблемы с движением. Они сообщают об отключениях светофоров, выписывают штрафы за нарушение правил парковки, помогают освобождать проезжую часть и регулировать движение в местах мелких аварий или заторов во время проведения мероприятий. Их обязанности распространяются только на городские улицы, а не на автомагистрали, и они используют скутеры и полицейские автомобили, оснащенные желтыми проблесковыми маячками вместо традиционных красных и синих. Это было частью плана мэра по улучшению транспортной доступности в городе и является первой подобной группой в Соединенных Штатах. Ежегодное содержание городской группы оперативного реагирования обходится в 1,8 миллиона долларов.
Сверхурочные и концентрация патрулей в "горячих точках"
Хертт потратил около 24 миллионов долларов на оплату сверхурочных до 2010 года. Эти средства продолжат поддерживать нехватку кадров, поскольку командование полиции стремится увеличить численность личного состава. Планируемые сверхурочные составят примерно 500 000 человеко-часов, что позволит укрепить различные подразделения, включая отдел по борьбе с пороками, патрульную службу Западного района и службу контроля дорожного движения, а также новое подразделение по сокращению преступности, состоящее из 60 сотрудников, которое будет выполнять функции городского тактического отряда. Уровень преступности, особенно насильственных преступлений, возрос с конца 2005 года, когда приток эвакуированных после урагана увеличил население города более чем на 100 000 человек, и количество происшествий участилось в отдельных районах.
Применение насилия полицией
В 2013 году Джо ДеПранг из Texas Observer написал, что "по словам граждан, общественных активистов, ветерана полиции Хьюстона и даже президента местного профсоюза полиции, случаи, когда несколько офицеров избивают безоружного подозреваемого, происходят почти ежедневно". В период примерно с 2007 по 2013 год наблюдатели 588 раз сообщали о том, что они расценивали как несоразмерное "применение силы", и отдел внутренних расследований отклонил 584 из этих сообщений, а по оставшимся четырем проводилось расследование.
Организация
Департамент полиции Хьюстона возглавляет начальник полиции, назначаемый мэром и утверждаемый городским советом. В его подчинении находятся два заместителя начальника, десять помощников начальника, 44 капитана, около 220 лейтенантов и 900 сержантов. Штаб-квартира полиции Хьюстона, расположенная по адресу 1200 Трэвис, находится в центре Хьюстона. В настоящее время исполняющим обязанности начальника полиции является Ларри Саттервайт. Департамент полиции делит город на 13 патрульных районов. Каждый район подразделяется на один или несколько участков, а каждый участок – на один или несколько кварталов. Полицейские участки работают круглосуточно. Департамент полиции также содержит 29 пунктов обслуживания населения, расположенных по всему городу. Эти пункты не работают круглосуточно и обычно открываются в 7:00 или 8:00 утра и закрываются в 17:00. Патрулирование центра Хьюстона осуществляет районный отдел "Центр", а аэропорты Хьюстона обслуживаются собственными районными отделами. Карту всех полицейских участков и пунктов обслуживания населения можно найти на веб-сайте департамента полиции. В декабре 2013 года город объявил о планах строительства новой штаб-квартиры для департамента полиции и городских судов. К концу 1989 года полиция открыла 19 пунктов обслуживания населения и планировала открыть еще 10 в 1990 году.
Патрульные машины
По состоянию на 2015 год департамент использует большое количество полицейских перехватчиков Ford Crown Victoria в качестве основного парка патрульных автомобилей, которые были впервые заказаны в 1996 году, заменив Chevrolet Caprice 9C1 (использовались с 1988 года и в патрульной службе до 2004 года, заменив Ford LTD Crown Victoria в 1987 году наряду с автомобилями M-серии производства Chrysler (в первую очередь Plymouth Gran Fury (платформы R и M), последний раз использовались в 1989 году)). В распоряжении департамента находятся модели Ford Crown Victoria Police Interceptor, выпущенные с 1999 по 2011 год. Поскольку Ford прекратил производство "Crown Vic" (закупки Crown Vic завершились в апреле 2011 года после выполнения заказов), департамент решил постепенно заменить Ford Crown Victoria Police Interceptor на Chevy Tahoe PPV и Ford Police Interceptor Utility (Explorer). Департамент продолжает испытывать новые модели Chevy Caprice PPV и Ford Taurus Interceptor (включая Explorer пятого поколения), а также тестовые образцы, которые с 2015 года были интегрированы в основной автопарк. Также используются пикапы от "Большой тройки", такие как Chevrolet Colorado, Ford F150 и Dodge Ram для подразделения по борьбе с правонарушениями на грузовиках. Кроме того, имеется небольшой парк Dodge Charger и Chevrolet Camaro, которые в основном используются в качестве "автомобилей скрытого патрулирования" (являющихся частью подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения). Автомобили скрытого патрулирования – это обычные белые полицейские автомобили с плоской крышей, серыми светоотражающими надписями "HOUSTON POLICE" на бортах и переднем бампере, а также скрытыми проблесковыми маячками, управляемыми сотрудниками в форме. Ford Crown Victoria Police Interceptor также используется в этом качестве. С конца 2011 года автомобили скрытого патрулирования окрашиваются в черный цвет. В начале 2014 года парк скрытого патрулирования был дополнен 14 полицейскими перехватчиками Ford Taurus (окрашены в черный цвет). Сотрудники мотопатруля используют мотоциклы Harley Davidson. Ливрея патрульных автомобилей, окрашенная в белый цвет с синими надписями и датируемая 1999 годом (заменила ливрею "Columbia Blue", последний раз использовавшуюся в 1998 году и выведенную из эксплуатации через десять лет), постепенно заменяется черно-белой цветовой схемой. 100 автомобилей были перекрашены за счет 60 000 долларов, выделенных из средств, полученных от конфискации имущества (согласно политике HPD, предыдущая ливрея продолжает использоваться до официального вывода из эксплуатации). Автомобили HPD обычно выводятся из эксплуатации после достижения пробега в 100 000 миль (они не переназначаются в резерв или для выполнения второстепенных задач, как в полиции Остина или Сан-Антонио после 80 000 миль). Некоторые автомобили, возраст которых превышает 10 лет, которые больше не используются для патрулирования, обычно переназначаются либо в качестве приманок (HPD паркует автомобиль без экипажа в районе с высоким уровнем преступности или незаконной свалки), либо в Отдел мобильного реагирования. Более старый автопарк HPD, используемый Отделом мобильного реагирования, был выведен из эксплуатации и заменен пикабами Ford F150 с удлиненной кабиной из подразделения по борьбе с правонарушениями на грузовиках. Около 2016 года Houston Chronicle сообщила, что некоторые старые автомобили все еще находятся в эксплуатации, но частота поломок увеличилась. Автомобиль с пробегом в 100 000 миль (или 120 000 миль без маркировки) имеет ресурс, сопоставимый с автомобилем, проехавшим 300 000 миль при регулярном техническом обслуживании. В то время HPD заказала 50 новых Ford Police Interceptor Utility для командного состава, но не для основного автопарка (департамент закупал новые автомобили, но финансовые трудности привели к сокращению некоторых заказов, в то время как старые автомобили все еще эксплуатируются). Финансовый кризис в крупных городах Техаса частично виноват в этом, поскольку муниципальные бюджеты обычно сокращаются, включая приоритетные расходы на службы экстренного реагирования. Большинство современных патрульных автомобилей HPD сегодня синие и белые с надписью "HOUSTON POLICE" на бортах. Новые модели используют сочетание черной и белой краски, а на задней части автомобиля или грузовика указано "911 EMERGENCY".
Воздушная поддержка
В 2010 году вертолетное подразделение полиции Хьюстона отметило свое 40-летие. Подразделение было сформировано с использованием трех арендованных вертолетов Schweizer Hughes 269B и с тех пор использовало преимущественно вертолеты Schweizer или McDonnell Douglas. Имея в своем распоряжении 16 вертолетов, подразделение является третьим по величине подразделением авиационной поддержки в Соединенных Штатах после полиции Лос-Анджелеса и управления шерифа округа Лос-Анджелес. В 2008 году департамент приобрел новые вертолеты MD500E, а также использует вертолеты Schweizer 300 для обучения. Вертолетное подразделение патрулирует территорию площадью около 1813 квадратных километров. В распоряжении полиции находятся два вертолета, которые могут находиться в воздухе до 21 часа в сутки. Все пилоты и офицеры тактического назначения являются штатными сотрудниками полиции Хьюстона.
Оружие
Большинство полицейских Хьюстона теперь носят SIG Sauer P229, SIG Sauer P226, SIG Sauer P220, Glock 22, Glock 23 или Smith & Wesson M&P40 калибра .40 (S&W) – полуавтоматические пистолеты. Они также вооружены электрошокерами TASER X26. Офицеры, чьи пистолеты были разрешены к ношению ранее (имеют статус "grandfathered in"), по-прежнему могут носить свое оружие, несмотря на обязательное требование калибра .40 (S&W). Это позволяет некоторым офицерам носить револьверы калибра .38 Special, .357 Magnum, .44 Magnum и .45 Colt. Начальник полиции Чарльз МакКлелланд, во время своего пребывания в должности, носил Colt 1911 Mk. IV Government Model в качестве личного оружия. Офицерам также разрешено носить винтовку AR 15, винтовку Ruger Mini 14, дробовик Remington 870, дробовик Benelli M1 Super 90 и дробовик M2 Super 90. Подразделение SWAT использует несколько видов автоматического оружия и стало первым местным правоохранительным органом в США, принявшим оружие индивидуальной защиты FN P90. Бывший начальник полиции Арт Асеведо носил Smith & Wesson M&P, который также является стандартным оружием Департамента полиции Остина, откуда он родом. С ноября 2013 года полиция Хьюстона разрешила офицерам носить пистолеты калибра .45 ACP. Glock 21, SIG Sauer P227 и Smith & Wesson M&P 45 являются одобренными пистолетами для офицеров в униформе. Офицеры в штатском могут носить Glock 30 и Smith & Wesson M&P 45c. Также в 2013 году HPD начало заменять электрошокеры TASER X26 на TASER X2. С сентября 2015 года пистолеты M1911 калибра 9 мм, .40 S&W и .45 ACP разрешены для офицеров в униформе, а также версии калибра 9 мм и .45 ACP всех ранее одобренных пистолетов. Офицерам в штатском теперь разрешено носить Glock 43 или Smith & Wesson M&P Shield в качестве основного оружия. С января 2016 года Sig Sauer P320 калибра 9 мм, .40 S&W и .45 ACP одобрен для ношения офицерами в униформе. Кроме того, электронные оптические прицелы EOTech были исключены из списка коллиматорных прицелов, разрешенных на патрульных винтовках. Однако, коллиматорные прицелы Aimpoint по-прежнему разрешены. Офицеры, окончившие 231-й поток или более поздний, имеют право носить только Sig Sauer P320, Glock 17 или Smith & Wesson M&P калибра 9 мм в качестве основного оружия во время несения службы в униформе.
Погибшие офицеры
С момента основания Департамента полиции Хьюстона 115 сотрудников погибли при исполнении служебных обязанностей. В этот список также включены сотрудники Департамента полиции аэропорта Хьюстона и Управления городского маршала Хьюстона, которые были объединены с HPD. Мемориал сотрудников полиции Хьюстона, созданный техасским художником Хесусом Моролесом, был открыт в 1991 году в память о долге и самоотверженности членов департамента.
Джо Кампос Торрес
В мае 1977 года Джо Кампос Торрес (родился 5 мая 1954 года), 23-летний ветеран войны во Вьетнаме, был арестован за нарушение общественного порядка в баре в преимущественно испаноязычном районе Ист-Энд города Хьюстон. Шесть полицейских из Хьюстона отвезли Торреса в место, известное как "Дыра", рядом с Буффало-Байу, и избили его. Затем полицейские доставили Торреса в городскую тюрьму, где им было приказано отвезти его в больницу. Вместо этого, полицейские отвезли его обратно к берегам Буффало-Байу и столкнули в воду. Тело Торреса было найдено через два дня. В июне 2021 года начальник полиции Трой Финнер принес извинения семье Торрес, назвав произошедшее "откровенным убийством".
Чад Холли избиение
Чед Холли был учеником второго курса средней школы Элсик в марте 2010 года, когда был арестован по подозрению в совершении кражи со взломом. Незадолго до ареста, видео с камеры наблюдения, попавшее в публичный доступ, зафиксировало очевидное превышение полномочий со стороны сотрудников полиции Хьюстона. В конечном итоге Холли был признан виновным и приговорен к испытательному сроку до достижения 18 лет. В результате инцидента 12 сотрудников полиции были подвергнуты дисциплинарным взысканиям, уволены или обвинены в совершении преступлений. Все обжаловали эти решения. Офицер Эндрю Бломберг, первый из четырех офицеров, предстающих перед судом, был оправдан по обвинению в "Официальном притеснении".
Трейси Белл
В сентябре 2010 года офицер Трейси Белл была приговорена к шестнадцати годам тюремного заключения за хищение более 100 000 долларов из средств Американского Красного Креста, выделенных для пострадавших от ураганов Катрина и Рита. Белл и другой офицер заключили договор с благотворительной организацией о проведении баскетбольного лагеря для молодых людей, перемещенных стихийными бедствиями. Они завышали число посетивших лагерь, чтобы получить больше финансирования.
Рубен Трехо
В апреле 2011 года сержант Рубен Трехо на своем личном автомобиле столкнулся со школьным автобусом по дороге на работу. Анализы показали, что содержание алкоголя в его крови превышало допустимый уровень в два раза. Трехо был уволен из департамента.
Набор для изнасилования
В августе 2011 года в прессе сообщалось, что в распоряжении департамента находится более 7000 неисследованных наборов для сбора доказательств после изнасилования. Некоторые из этих наборов были собраны 20 лет назад.
Авраам Иосиф
В октябре 2012 года офицер Абрахам Джозеф был приговорен к пожизненному заключению за изнасилование женщины в наручниках в задней части полицейской машины. На этапе вынесения приговора еще две женщины заявили, что Джозеф также изнасиловал их.
Смерть Брайана Кланча
В июне 2013 года большое жюри отказалось предъявлять обвинение офицеру Мэтью Марину после того, как он застрелил Брайана Кланча 22 сентября 2012 года. Кланч, страдал психическим заболеванием и был прикован к инвалидному креслу, угрожал полицейскому шариковой ручкой. Марин выстрелил в него, что привело к его смерти.
Даррин ДеУэйн Томас
В августе 2013 года офицер Даррин ДеУэйн Томас признал себя виновным в краже 700 долларов. Томас был задержан в октябре 2010 года в ходе спецоперации, полагая, что остался с деньгами без наблюдения. Его приговорили к двум годам испытательного срока и он согласился сдать свою лицензию сотрудника правоохранительных органов штата Техас. Предполагалось, что после завершения испытательного срока у него не будет судимости.
Адан Хименес Карранса
В октябре 2013 года офицер Адан Хименес Карранса признал себя виновным в "попытке сексуального нападения" за изнасилование женщины в задней части своего патрульного автомобиля после расследования мелкого ДТП. Он был приговорен к десяти годам лишения свободы и двадцати годам внесения в государственный реестр лиц, совершивших сексуальные преступления. Ожидалось, что Карранса сможет претендовать на условно-досрочное освобождение через шесть месяцев тюремного заключения.
Джеральд Гойнс
В конце февраля 2020 года окружной прокурор округа Харрис обратился к местным судам с просьбой назначить адвокатов для защиты 69 человек, признанных виновными на основании показаний офицера Джеральда Гойнса. Гойнса обвинили в создании вымышленного информатора и даче ложных показаний для получения ордера на обыск, в результате которого в январе 2019 года при штурме дома погибли два человека. Проступок Гойнса поставил под сомнение ряд обвинительных приговоров, вынесенных на основании его показаний.
Награды майора
Почетная грамота начальника полиции: может быть вручена любому сотруднику департамента, проявившему высокую степень профессионального мастерства или инициативы благодаря успешной инициации, разработке или реализации сложных проектов, программ или расследований. При выполнении не должно было быть риска для жизни сотрудника. Медаль «За доблесть»: может быть вручена офицерам, которые сознательно и благоразумно совершили акты выдающегося мужества и исключительного героизма, превышающие должностные обязанности, осознавая, что эти действия представляли явную угрозу их жизни. Награда «За спасение жизни»: может быть вручена любому штатному или гражданскому сотруднику, если без его действий человек, вероятно, погиб бы или получил бы необратимые повреждения мозга. Действие должно четко демонстрировать, что сотрудник совершил хотя бы одно из следующего: (а) оказал исключительную первую помощь или (б) успешно спас человека (например, из горящего здания или транспортного средства, или из воды). Награда «Голубое сердце»: может быть вручена офицерам, получившим травмы, угрожающие жизни, при разумном и добросовестном исполнении служебных обязанностей. Офицеры могут иметь право на получение награды «Голубое сердце» одновременно с другой наградой, такой как награда «За заслуги» или награда «За спасение жизни». Травмы, вызванные халатностью, или незначительные травмы, не требующие госпитализации, не подлежат рассмотрению. Награда «За заслуги»: может быть вручена офицерам, отличившимся одним из следующего: (а) мужественным поведением во время уголовного расследования или оперативно-розыскных мероприятий или (b) действиями, приведшими к задержанию преступника в опасных или необычных обстоятельствах. Премия «За выдающиеся достижения»: может быть вручена штатным или гражданским сотрудникам, проявившим себя на службе или вне ее выдающимися заслугами перед HPD или обществом. Сотрудники должны продемонстрировать высокую степень преданности делу и профессионализма в деятельности, не соответствующей другим критериям присуждения наград. Награда «За противодействие»: может быть вручена офицерам, которые действовали разумно при исполнении служебных обязанностей и совершили действия, поддерживающие высокие стандарты профессии сотрудника правоохранительных органов, вступая во враждебные столкновения с подозреваемыми, использующими смертельное оружие. Также на награду могут претендовать лица, получившие травмы, не угрожающие жизни, или легкие ранения в результате нападения с применением смертельного оружия. Премия «За гуманитарную службу»: может быть вручена любому лицу (сотруднику или нет), проявившему добровольную инициативу в виде пожертвования времени, физических усилий, финансовой поддержки или особых талантов, способствующих безопасности, здоровью, образованию или благополучию граждан. Лицо не имеет права на награду, если в обмен на действие были получены личная выгода, финансовая компенсация, особые услуги или привилегии. Награда «За общественную службу»: может быть вручена любому лицу, не являющемуся сотрудником департамента, который добровольно проявил необычайное мужество или героизм, оказывая помощь сотруднику полиции или другому гражданину. Тем, кто не соответствует вышеуказанным критериям, но оказал какую-либо помощь, будет направлено письмо и благодарственное письмо (без цитирования), подписанное начальником полиции. Почетная грамота подразделения полиции: может быть вручена двум или более сотрудникам, совершившим действие или серию действий за определенный период времени, продемонстрировавших исключительную храбрость или выдающуюся службу департаменту или обществу. Их совместные усилия как слаженной команды должны привести к достижению целей департамента и повысить его эффективность и результативность.